Fitsapana: Fahafahana Škoda Rapid 1.6 TDI (77 kW)
afa-po
Škoda dia tsy manafina ny fifandraisana akaiky sy ny fiaraha-miasa amin'ny Volkswagen Group, ary noho izany dia tsy milaza ny tombontsoa rehetra sy ny modely amin'ny tsirairay. Miaiky ampahibemaso izy ireo fa ny Citigo kely dia fanampim-baovao manan-danja amin'ny tolotra Škoda, fa ny ankamaroan'ny fiara dia an'ny Volkswagen. Miaraka amin'ny Rapid hafa izany. Nindrana chassis vaovao izy ireo, kojakoja efa lany andro vitsivitsy ary maotera efa napetraka, fa azy ireo tanteraka ny endrika sy ny endrika ary ny asa. Miaraka amin'ny fahatongavan'i Jozsef Kaban sy ny fananganana ekipan'ny famolavolana vaovao ahitana mpamorona maro manerana an'i Eoropa, dia nisy rivotra famolavolana vaovao nitsoka tao Mladá Boleslav. Namorona rivo-piainana tsara izy ireo, simia tsara ary indrindra indrindra, nanakodia ny tanany. Tsy matahotra ny asa sy ny fanamby izy ireo, fa nahoana izy ireo no hanao izany, satria mbola manana tantara sy fomban-drazana manan-danja i Škoda, ary, na izany aza, dia mbola maniry mafy eo am-pofoan'ny Volkswagen.
Ny vokatra voalohany amin'ny ekipa mpamorona vaovao dia Rapid. Ny endrika vaovao dia antsoina hoe tsy manam-potoana. Raha adika, izany dia midika fa ny Rapid dia namboarina miaraka amin'ny endrika izay haharitra mandrakizay, indrindra fa tsy misy fe-potoana ary haharitra ela. Ny endriny dia vaovao nefa azo fantarina avy hatrany. Te hamorona fiara tsy dia lehibe loatra ivelany izy ireo ary tsy kely loatra ao anatiny. Ny fiara dia miavaka amin'ny tsipika tsotra nefa maneho hevitra, ny tsy fisian'ny fanandramana ary ny fahasarotana tsy ilaina.
Tsotra ny oron'ilay milina, arakaraka ny fitaovana ahafahany miasa tsara. Manafina tsara ny iraka ataony ny boriky. Raha vao jerena dia toa tery, kely, fa rehefa manokatra ny vavahadin-tsoavaly ny olona iray (eny, manana dimy ny Rapid), dia misy banga lehibe. Raha ny marina, ny Rapid dia manolotra enta-mavesatra 550 litatra, ary amin'ny fametahana ny lamosin'ny seza aoriana, mahatratra 1.490 litatra. Ary eny, tsy mila mikaroka amin'ny Internet ianao - miresaka momba ny iray amin'ireo fiara lehibe indrindra amin'ity kilasy fiara ity isika.
Rehefa mamaritra ny atitany dia tsy afaka miresaka momba ny fihetsem-po sy ny famolavolana tafahoatra ny endrika. Fa iza amin'izao androntsika izao no mbola afaka miaina tantaram-pitiavana sy hatsaran-tarehy, na maniry izany mihitsy aza? Tsia, tsy ratsy ny atin'ny Rapid, fa tsy milalao fihetsem-po koa. Na izany aza, ireo tia tsipika tsotra sy milamina ary ergonomika tsara dia ho raiki-pitia aminy avy hatrany. Ary ny kalitao dia mihoatra ny salan'isa. Fantatrao fa manao izany i Volkswagen!
Ny sasany mety maimbo amin'ilay plastika mafy loatra izay anaovana ny solaitrabe. Fa raha ny tena marina dia mbola tsy nahita olona niankina tamin'ny solaitrabe aho raha nitondra fiara sy nitaraina ny hamafin'ilay plastika. Na izany aza, ny plastika voalaza etsy ambony dia natao tsara tarehy sy avo lenta, tsy misy slot malalaka (be loatra), tsy misy "cricket" sy tabataba hafa tsy ilaina ao anaty fiara, manana toerana malalaka fitahirizana zavatra sy boaty izy. Raha fintinina, ny Rapid dia namboarina tamin'ny alàlan'ny alemaina. Ity dia tsy misy dikany afa-tsy ny sisin'ny tendrony farany amin'ny vavahady anatiny, izay vita amin'ny volon'ondry mafy ihany ary misy sisiny somary maranitra ihany, ampy hanindrohana ny sandry sy ny kiho fotsiny rehefa tonga eo am-baravarana izy ireo.
Noho ny volan'ny Elegance, ny fitsapana Rapid dia nopetahana takelaka roa misy feo ao anatiny ary rakotra fehiloha beige. Tena tsara ity farany, nefa tsy misy zavatra manokana, satria marika manga foana no mijanona amin'ny pataloha jeans. Mendrika ny hoderaina bebe kokoa ny familiana misy ny multi-function, miaraka amin'ny bokotra vitsivitsy monja mba hahafahana mifehy radio sy telefaona mety. Raha ny tena izy, ny Rapid dia (raha tsy izany tsy voatery) niaraka tamin'ny rafitra fitetezam-paritra ary noho izany dia tsara kokoa ny fifandraisana amin'ny radio sy Bluetooth. Tsy nisy ny olana tamin'ny fanaraha-maso sy telefaona tao Rapid, na dia tsy manohana ny asa toy izany ao anaty fiara aza izahay (na eo aza ny fifandraisana Bluetooth). Fantatrao fa misy mpamily sasany manana olana ampy amin'ny familiana!
Ary ny motera? Izy dia olom-pantatra taloha izay "mahomby" ihany koa amin'ny Audi, Volkswagen ary seza. Ny motera diesel 1,6 litatra dia mirehareha amin'ny tsindrona solika mivantana amin'ny alàlan'ny Common Rail, izay mamokatra horsepower 105 sy 250 Nm.
Herin'asa ampy hanaovana fitsangantsanganana an-tokatrano mangina. Na izany aza, marihina fa ny Rapid, manana lanja maty 1.265 kg, dia mamela 535 kg fanampiny amin'ny endrika mpandeha sy ny entany. Raha atambatra, rehefa feno tanteraka, dia midika hoe 1.800 kilao eo ho eo, ary raha te-hamindra vaventy toy izany, ny fitsapana ny motera dia iharan'ny fitsapana matotra. Indrindra amin'ny làlambe, raha amin'ny fitaovam-piadiana fahadimy ny fanerena ny pedal an'ny hafainganam-pandeha dia tsy manome ny fanovana tadiavina, ary ny haingam-pandeha dia mavesatra kokoa noho ny valin'ny motera.
Tsy mitovy amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa ny toe-javatra ary rehefa mitondra fiara ao an-tanàna, izay tsy misy olana amin'ny fifamoivoizana na ny motera. Na izany aza, ny motera 1,6-litatra, na eo aza ny fiasan'ny tanana amin'ny fivezivezena dimy hafainganam-pandeha, dia vidiana amin'ny fanjifana solika ambany. Ny salan'isa fanjifana solika mandritra ny fotoam-panandramana dia enina litatra sy sasany litatra isaky ny 100 kilometatra, fa raha minia milamina ianao, tsy misy fanafainganana tsy ilaina sy mamaky firaketana hafainganam-pandeha, dia ampy ho an'ny 100 kilometatra ny lasantsy diesel 4,5 litatra. Ho an'ny maro dia io no antony mahatonga azy ireo te hiala haingana kokoa amin'ny làlambe, ary amin'ny farany, noho ny fitomboan'ny fifamoivoizana sy ny tapakila mandeha haingana, dia tsy faniry intsony izany.
Ary teny vitsivitsy momba ny vidiny. Ho an'ny kinova fototry ny Rapid, izany hoe, miaraka amin'ny motera misy lasantsy 1,2-litera, latsaky ny € 12.000 no tsy maintsy esorina. Ny turbodiesel fotsiny dia mitaky vola efatra alina fanampiny, ary amin'ny fiara fitiliana, ny fahasamihafana amin'ny vidiny dia nomen'ny fitaovana fanampiny, anisan'izany ny fitaovana fitetezana. Ka ny fijerena haingana ny vidin'ny fiara fitiliana dia tsy ara-drariny, saingy marina fa tsy misy io. Fa raha fantatsika hoe iza no Škoda mpiaro latsaka ao ambany ary ny ankamaroan'ny singa, ao anatin'izany ny motera, dia an'ny Volkswagen, dia mora kokoa ny (ny vidiny). Tsy mora ny kalitao, na dia nosoniavin'i Škoda aza izany.
Lahatsoratra: Sebastian Plevnyak
Škoda Rapid 1.6 TDI (77 kW) Fahasoavana
Master data
| Varotra: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 18.750 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 20.642 € |
| Hery: | 77kW (105 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 10,5 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 190 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,7l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana 2 taona amin'ny ankapobeny sy finday (fiantohana maharitra 3 sy 4 taona), fiantohana varnish mandritra ny 3 taona, antoky ny harafesina 12 taona. |
| Famerenana rafitra | 20.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 624 € |
|---|---|
| solika: | 11.013 € |
| Kodiarana (1) | 933 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 8.168 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 2.190 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 4.670 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 27.598 0,28 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front transversely mounted - bore and stroke 79,5 × 80,5 mm - displacement 1.598 cm³ - tahan'ny compression 16,5: 1 - hery ambony indrindra 77 kW (105 hp) ) amin'ny 4.400 rpm - eo ho eo hafainganam-pandeha piston amin'ny hery ambony indrindra 11,8 m / s - hery manokana 48,2 kW / l (65,5 hp / l) - Torque ambony indrindra 250 Nm amin'ny 1.500–2.500 rpm / min - 2 camshafts amin'ny lohany (fehikibo nify) - 4 valves isaky ny cylinder - rail common rail tsindrona - entona setroka turbocharger - fiampangana rivotra mangatsiaka. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny manual 5-hafainganam-pandeha - tahan'ny fitaovana I. 3,78; II. 2,12 ora; III. 1,27 ora; IV. 0,86; V. 0,66; - Differential 3,158 - Kodiarana 7 J × 17 - Kodiarana 215/40 R 17, manodidina ny fihodinana 1,82 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 190 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 10,6 s - fanjifàna solika (ECE) 5,6 / 3,7 / 4,4 l / 100 km, CO2 emissions 114 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 5, seza 5 - vatana tohan-tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra lohataona, taolam-pirahalahiana telo, stabiliser - axle axle aoriana, loharano coil, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc eo anoloana (fampangatsiahana an-tery), kapila aoriana , ABS, fijanonana mekanika frein amin'ny kodiarana aoriana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, herinaratra mandeha amin'ny herinaratra, 2,8 fihodinana eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.254 kg - lanja total azo ekena 1.714 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.200 kg, tsy misy frein: 620 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 75 kg. |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.706 mm, làlana eo aloha 1.457 mm, làlana aoriana 1.494 mm, fahazoan-dàlana 10,2 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1.430 mm, aoriana 1.410 mm - anoloana seza lavany 500 mm, aoriana seza 460 mm - familiana savaivony 370 mm - solika tanky 55 l. |
| Boaty: | Ny haben'ny farafara, norefesina tamin'ny maraina tamin'ny scoop 5 an'ny Samsonite (litera 278,5 litatra): Seza 5: valizy fiaramanidina 1 (36 L), valizy 2 (68,5 L), kitapo 1 (20 L). |
| Fitaovana mahazatra: | kitapom-pitaterana mpamily sy mpandeha eo anoloana - airbags amin'ny sisiny - airbags ridao - ISOFIX mounts - ABS - ESP - power steering - aircond - fitaratra elektrika eo anoloana - radio misy lecteur CD sy MP3 - hidy afovoany misy contrôle lavitr'ezaka - kodiarana azo amboarina ny haavony sy ny halaliny - avo-Adjustable ny seza mpamily - aoriana misaraka dabilio. |
Ny refesintsika
| T = 2 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 79% / Kodiarana: Bridgestone Blizzak LM-32 215/40 / R 17 V / Toetra Odometer: 2.342 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,5 taona ( 129 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 9,2s (IV.) |
| Flexibility 80-120km / h: | 15,4s (V.) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 190km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 4,5l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 7,9l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 6,7 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 76,2m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 43,1m |
| Latabatra AM: | 41m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 55dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 40dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (305/420)
Rapid dia fanampim-panampiana mahaliana amin'ny tolotra Škoda. Miaraka amin'ny habeny, ny fivorian'ny kalitao ary ny maotera voaporofo momba ny ahiahy, dia azo inoana fa handresy lahatra ny mpanjifa maro izay tsy mbola nieritreritra ny marika Škoda teo aloha.
Exterior (10/15)
Ny Rapid dia milina lehibe ampy ho an'ireo mpampiasa izay tsy tia (koa) kely.
Atitany (92/140)
Tsy misy fanandramana tsy ilaina ao anatiny, ary ny asa-tanana dia tsy latsa-danja noho ny vatan-kazo na ny fidirana aminy.
Maotera, fandefasana (51
/ iray)Ny motera dia tsy natao ho an'ny atleta fa ara-toekarena. Tsy azo omena tsiny ny boaty ho an'ny kitapo fanampiny, ary ny chassis dia manompo mora foana ireo voalaza etsy ambony ireo.
Fampisehoana mitondra fiara (52
/ iray)Ny Rapid dia tsy diso fanantenana amin'ny fikirakirana azy, saingy tsy mpankafy fanodikodinana sy fanamafisam-peo amin'ny hafainganam-pandeha vitany.
Fampisehoana (22/35)
Rehefa mihazakazaka isika dia tsy mahita soavaly indraindray ary mila miandry ny tselika maotera hanao ny asany.
Fiarovana (30/45)
Tsy manondro ny tenany miaraka amin'ireo singa fiarovana izy, fa etsy andaniny, tsy azontsika atao ny manome tsiny azy noho ny tsy fisian'ny filaminana.
Toekarena (48/50)
Tsy misy afa-tsy amin'ny kinova fototra izy io, saingy fiara mitondra tena ara-toekarena sy ara-toekarena misy motera diesel io.
Midera sy manala baraka izahay
fanjifana solika
Transmission
fahasalamana ao amin'ny salon
ny soloina eo anoloana sy ny solo-vava any aoriana kosa dia madio ambonin'ny ambonin'ny salan'isa
varavarana fahadimy sy ny vatan'ny vatan-kazo
vokatra farany
angovo maotera
paingotra dimy fotsiny
crosswind fahatsapana amin'ny hafainganam-pandeha
vidin'ny kojakoja sy ny vidin'ny milina fitsapana
