Fitsapana: Škoda Citigo 1.0 55 kW 3v Fahasoavana
afa-po
Ny génétique dia milaza fa clone io, ny mpampivelona dia milaza fa kambana mitovy izy io, ny mpahay siansa momba ny informatika dia milaza fa copie-paste, ny mpanora-dalàna milaza fa fotokopia, ary misy teny hafa. Izany dia mihatra amin'ny famolavolana, ny injeniera, ny bika aman'endriny, ny famokarana ary ny dingana hafa rehetra tsy voalaza alohan'ny handefasana fiara vaovao any amin'ny efitrano fampisehoana. Avy any izy ireo dia manao varotra sy varotra - ary ireo hevitra roa ireo dia samy hafa tanteraka amin'ny Škoda Citigo noho ny an'ny Volkswagen up!
citigo Amin'ny ankapobeny, zazakely mahafatifaty ity misy fihetsiketsehana tsotra nefa azo fantarina, ka farafaharatsiny mba afaka mijery any ivohony ianao ary mieritreritra, izay azo antoka fa dingana voalohany tsara. Noho ny habeny, Citigo dia mifantoka indrindra amin'ny tanàna sy ny toerana mandroso farafaharatsiny, ary mitana ny laharana faharoa amin'ny fianakaviana raha mikasika ireo mpiantsena antonony mahazatra. Saingy eto ny mpivarotra dia manonona mponina roa hafa: adolantsento (mandritra ny fianarany) izay mbola miankina amin'ny ara-bola amin'ny ray aman-dreniny, izay midika fa amin'ny lafiny maro, ny ray aman-dreny dia mbola manapa-kevitra ny hividy, ary ireo misotro ronono izay tsy mila fiara lehibe intsony.
Amin'ny lafiny maro citigo tena hainy ny manome fahafaham-po an'izay rehetra voalaza etsy ambony. Ny seza aloha, ohatra, dia malalaka be, indrindra ho an'ny kilasiny. Ireo seza dia manana faritra lava lava amin'ny seza, somary henjana ho an'ny vondrona izy ireo, tsy mijerijery ny seza, samy azo ovaina ny haavony ary mifehy tsara avy eo, ary olon-dehibe antonony roa tsy mifanindry amin'ny kiho sy soroka. , izay midika fa olon-tsotra ihany koa izy ireo. ny sakan'ny aloha dia ampy. Ny endrik'izy ireo aza dia somary misy fanatanjahan-tena miaraka amin'ny ondana efa ao anatiny, saingy ireo ondana ireo dia lavitra loatra ka tsy hiankinan-doha satria manosika ny loha handroso be loatra.
Ny familiana dia tena tsara ihany koa: matevina, voafehy tsara ary somary kely ny savaivony, saingy amin'ny toerana ambany dia manarona tanteraka ireo sensor izy, ny fizarana fotsiny dia manomboka amin'ny aotra ka hatramin'ny 20 ary hatramin'ny 180 ka hatramin'ny 200 kilometatra isan'ora no hita. Misimisy kokoa momba ny fandrefesana tsindry: tsara daholo ny analogie, tsara tarehy sy mangarahara izy ireo, nefa ny sensor RPM dia tena kely ary noho izany dia tsy manome famakiana marina. Fa amin'ny fiara toy ny Citigo, tsy manelingelina ahy izany. Tsy maro ny olona no ho sahirana amin'ny tsy fisian'ny elanelan'ny rivotra afovoany amin'ny dashboard toa ny fanaontsika amin'ny ankamaroan'ny fiara. Ny slot dia eo an-tampon'ny dashboard ary ny aircond dia tena tsara koa. Rehefa mangatsiaka amin'ny andro mafana dia tadidio fa tsy afaka miraikitra amin'ny maotera kely ny aircon lehibe iray.
Na any amin'ny notsongaina Tsy maintsy lazaiko fa hevitra tsara ny Move & Fun. Fantatra amin'ny alàlan'ny ecran salantsalany mipoitra avy eo afovoan'ny dashboard, ity fitaovana multifunctional ity dia manambatra ny navigateur, ny ordinatera ao anaty sambo ary ny rafitra fampitandremana mba hanazavana avy hatrany fa tsy fitaovana azonao vidiana amin'ny Interspar fotsiny ity fitaovana ity, fa fitaovana iray izay mifandray mora amin'ny fiara ary azo alaina ihany koa ho mora ampiasaina any ivelany. Na dia kely habe aza ny Citigo, dia azo ampiasaina izy na dia mitahiry entana kely ao anaty paosy na poketra aza, satria manana vatasarihana sy toerana malalaka ho an'ny entana kely. Vitsy izy ireo, saingy azo antoka fa ampy. Tezitra izahay amin'ny savony eo amin'ny varavarana, izay tena lehibe, fa ny tavoahangy antsasa-litatra dia milatsaka foana, satria malalaka loatra.
Ho an'ny tanora! Tsy misy amin'ireo etsy ambony ireo no hanelingelina azy ireo, ao anatin'izany ny fifandraisana Bluetooth sy ny feon'ny rafitra audio tsara, saingy tsy hahita slot amin'ny karatra SD izy ireo satria mikasika ny seranan-tsambo USB efatra ny VAG. Na izany aza, hita ihany koa fa somary malemy ny antena ho an'ny radio, satria somary mahantra amin'ny fihazana ireo onjam-peo eo an-toerana.
Mpisotro ronono! Raha tsy mividy ny kinova dimy-varavarana izy ireo dia tsy maintsy mandoa vola fanampiny ho an'ny rafitra mpanampy amin'ny seza any aoriana, satria ny fihetsika seza ao amin'ny fitsapana Citigo dia nanelingelina indrindra: ny lever ho an'ny famoronan-backrest ary ny famindrana ny seza mandroso dia eo ny faran'ny seza, tsy maintsy miondrika isaky ny mandeha izy, mihetsika ny seza somary henjana, ny seza tia mitongilana any aoriana ary tsy mahatadidy ny toerana napetraka. Tsy ho tian'izy ireo ihany koa ny fampahalalana: maizina loatra ny fampisehoana fampahalalana monochrome kely amin'ny sensor, kely dia kely ny lakilen'ny virtoaly an'ny rafitra Move & Fun, ambany dia ambany ny fahatsapana ny efijery (be loatra ny fifantohana rehefa mitondra fiara!) Ary kely , famantaranandro kely dia kely, angona amin'ny efijery mitovy sy ny mari-pana any ivelany.
Miorina amin'ny fahaiza-manaon'ny motera (izay mahery kokoa noho ny roa) sy ny lanjan'ny fiara, ny Citigo dia miaina mahagaga ao an-tanàna, fa indrindra indrindra, dia mora ny mitondra fiara, ka tsy mandreraka. anisan'izany ny fikarakarana ny fifindran'ny. Ny motera koa dia milamina tsara ary mihodina amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra amin'ny 6.600 rpm. Ireo rehetra voalaza etsy ambony ireo no mahatonga ny roa extremes. Voalohany, raha ny mpamily dia mitandrina ny accelerator pedal, amin'ny tena toe-javatra dia afaka hahatratra eo ho eo ny fanjifàna 5 litatra isaky ny 100 kilometatra. Ary faharoa, raha matahotra ny mpamily eo anelanelan'ny jiron'ny fifamoivoizana sy tsy manam-paharetana amin'ny lalana ivelan'ny tanàna, amin'ny toe-javatra tena izy, ny Citigo toy izany dia afaka mandany solika 10 litatra isaky ny 100 kilometatra, satria ho an'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa dia tsy maintsy mandeha saika mando. .
Moderates, izay mpividy Citigo mahazatra ihany koa, dia ho faly amin'ireto tarehimarika fanjifana herinaratra ireto aseho amin'ny alàlan'ny solosaina an-tsambo amin'ny fitaovana dimy: amin'ny 50 km / ora 2,3, 100 4, 130 5,1 ary 160 7,7 litatra isaky ny 100 km. Miorina amin'izany, miharihary fa tena afaka mitondra ny Citigo ara-toekarena ianao. Mazava ho azy, azo antoka ihany koa, satria ankoatry ny kintana NCAP rehetra, dia manana brack emergency vide ihany koa izy io, izay zava-baovao amin'ity kilasy ity.
Izany. Noho ny ankamaroan'ny zavatra hita sy voasoratra etsy ambony dia lasa citigo avy amin'ny tranga manokana mahazatra. Ohatra tsara koa anefa izy io, izay ahafahantsika mianatra tsy mieritreritra an’izany. Noho izany, indray mandeha: Citigo dia Skoda ary amidy Skoda salons.
Lahatsoratra: Vinko Kernc, sary: Saša Kapetanovič
Škoda Citigo 1.0 55 кВт 3v Fahasoavana
Master data
| Varotra: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 9.220 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 11.080 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 55kW (156 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 13,8 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 171 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,6l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - front transverse - displacement 999 cm³ - hery ambony indrindra 55 kW (75 hp) amin'ny 6.200 rpm - torsi ambony indrindra 95 Nm amin'ny 3.000-4.300 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maotera fiara eo anoloana - 5-hafainganam-pandeha manual fifindran - kodiarana 185/55 / R15 H (Bridgestone Turanza). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 171 km / h - acceleration 0-100 km / h 13,9 - fanjifàna solika (ECE) 5,5 / 4,0 / 4,7 l / 100 km, CO2 emissions 105 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 3, seza 4 - vatana manohana tena - lever transverse tokana eo anoloana, tongotra amin'ny lohataona, fantson-droa roa, stabiliser - axle axle aoriana, loharano visy, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein kapila anoloana (fanerena mangatsiaka), kapila aoriana 9,8 - aoriana , 35 m – fitoeran-tsolika XNUMX l. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 929 kg - lanjan'ny totalin'ny 1.290 kg. |
| Boaty: | Ny haben'ny farafara, norefesina tamin'ny maraina tamin'ny scoop 5 an'ny Samsonite (litera 278,5 litatra): Toerana 4: kitapo 1 × (20 l); Valizy 1 (68,5 l) |
Ny refesintsika
| T = 22 ° C / p = 1.011 mbar / rel. vl. = 32% / Mileage: 2.332 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 13,8s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,7 taona ( 120 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 14,5s (IV.) |
| Flexibility 80-120km / h: | 25,8s (V.) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 171km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 6,0l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 8,2l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 6,6 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 40,2m |
| Latabatra AM: | 43m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 52dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 68dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 66dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 65dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 39dB |
Naoty ankapobeny (319/420)
Citigo, tena klone feno amin'ny Up !, Mazava ho azy fa mandova fananana mitovy. Ny fahasamihafana lehibe dia eo amin'ny kisary sy ny fomba hanatonan'ny mpanjifa azy ihany. Toy ny Up! mbola manana toerana hivezivezena araka ny fenitry ny orinasa izy, ary amin'ny ankapobeny ny fiara dia tsy ratsy.
Exterior (13/15)
Zaza tsara tarehy, fa toa farafaharatsiny eo aloha.
Atitany (83/140)
Ohatra, amin'ny fomba maro, fa koa amin'ny lesoka, indrindra - mahagaga - amin'ny ergonomics.
Maotera, fandefasana (50
/ iray)Mekanika mitaingina mendrika, tsara ho an'ny tanàna sy ny fitondrana fiara antonony, ny sisa amin'ny motera dia mety ho mafy be sy be loatra.
Fampisehoana mitondra fiara (60
/ iray)Tsara ho an'ny tanjon'ny fiara, saingy ratsy kely kokoa rehefa mitondra fiara.
Fampisehoana (25/35)
Velona ao an-tanàna, ankoatr'izay, finday mifandraika amin'ny motera.
Fiarovana (39/45)
Fonosana fiarovana avo lenta, saingy manelingelina ny rafitra fanamafisam-peo mandeha ho azy.
Toekarena (49/50)
Ara-toekarena ho an'ny mitondra fiara antonony ary ny fonosana iray dia omena vidiny mirary.
Midera sy manala baraka izahay
mora ny mitondra fiara, mailaka
fisehoana, fahitana
endrika ivelany
kodiarana
Mifindra & Mahafinaritra: hevitra
motera: fivelomana, fanjifana
Transmission
motera: hovitrovitra amin'ny rpm ambonimbony
motera: fanjifana herinaratra
ny familiana dia mety hampihoatra ny sensor
seza offset
ny havanana ihany no mitanatana ny rambony
fahitana tsy dia tsara (solosaina an-tserasera, Hetsika sy Fialam-boly)
tsy misy slot SD na port USB io
