Ahoana no ahafahan'ny mpividy fiara iray azo antoka fa "madio" ilay fiara voafidy
Ny tsena Rosiana ho an'ny fiara efa niasa dia "mangotraka" ara-bakiteny: betsaka kokoa ny olona te hividy fiara ampiasaina eto sy ankehitriny noho ny tolotra mendrika. Ary faly indrindra amin'izany ireo mpivarotra tsy mataho-tody, fa te hanambatra ny fananan-tany tsy misy dikany. Ny vavahadin-tserasera AvtoVzglyad dia milaza amin'ny antsipiriany izay azon'ny mpanoratra ny doka afenina sy ny fomba hitondrana azy amin'ny rano madio.
Efa nilaza izahay fa noho ny tsy fahampian'ny fiara vaovao dia nirohotra nankany amin'ny tsenan'ny fiara efa tranainy ireo mpividy, ka nihantsy “fipoahana varotra” mitovy amin'izany. Araka ny vinavinan'ny mpandinika dia hitohy mandritra ny fotoana maharitra io toe-javatra eny an-tsena io, izay midika fa raha tena tara loatra ny fividianana fiara efa niasa, dia tsy azo atao ny mampihemotra ny fifantenana - ny vidiny fanampiny dia ho avo kokoa, ary ny isan-karazany. ny tolotra dia ho maotina kokoa.
Saingy rehefa mafana be ny tsena dia mora kokoa ho an'ny mpisoloky ny mametraka ny fiara tsy mataho-dalana. Inona no azon'ny mpivarotra tsy manara-dalàna? Eny, na inona na inona! Ohatra, ny zava-misy fa ny fiara dia naverina tamin'ny laoniny taorian'ny loza lehibe. Na mileage goavana (araka ny filazan'izy ireo hoe "tsy ela velona izy ireo"), izay namboarina.
Noho izany, alohan'ny handinihana ohatra iray manokana dia zava-dehibe ny mandinika ny tena toe-javatra misy azy - ara-batana sy ara-dalàna. Mba hanaovana izany dia misy "Autoteka" - serivisy manokana izay ahafahanao manamarina ny tena tantaran'ny fiara, satria ny mpamorona azy dia mahazo fampahalalana avy amin'ny fanjakana manan-danja sy tompon'ny angona tsy miankina.
Vokatr'izany, manana VIN (na nomeraon'ny fisoratana anarana fotsiny) ianao dia afaka mahazo tatitra amin'ny antsipiriany momba ny fiasan'ny fiara noho ny angon-drakitra tena feno. Ao anatin'ity tatitra ity, ankoatry ny zavatra hafa, ny fampahalalana momba ny fandraisana anjara amin'ny lozam-pifamoivoizana dia hambara: daty, ora, endri-javatra ary fahasimbana.
Tsy tsiambaratelo fa eo amin'ireo tolotra dia misy safidy izay nopotehina ho "total", ary avy eo naverina amidy. Ary eto dia ilaina ny fiasa hafa an'ny Avtoteka - ny fanaraha-maso ny tantaran'ny fametrahana ao amin'ny Avito. Raha tapaka ny fiara naseho tamin'ity tranokala ity, dia tsy ho afaka hanafina izany zava-misy izany ny mpivarotra amin'izao fotoana izao.
Farany, mileage. Na dia rehefa mividy "beushka" 15 taona, dia maro no manantena ny hahita iray izay tsy mihoatra ny 100 kilometatra. Noho izany, niroborobo ny "orinasa" fanitsiana mileage! Ankoatra izany, raha jerena ny rafitra elektronika be pitsiny amin'ny maodely maoderina, ny vakiteny dia "nahitsy" amim-pitandremana, amin'ny vondrona fanaraha-maso maromaro indray mandeha.
Izany hoe "Autoteka" ihany no ahafahanao mahita ny fiovan'ny tena mileage nandritra ny taona maro niasana. Na ny iray tamin'ireo tompony teo aloha aza nanodikodina azy! Saingy mitranga izany ... "Nanitsy" ny famakiana ny odometer ny tompony voalohany, ary ny manaraka dia nino mafy fa marina tanteraka izy ireo.
Saingy tsy izany no fitambaran'ny fampahalalana azo sy tokony hojerena tsy alohan'ny hividianana fotsiny, fa alohan'ny handehanana hijery. Zava-dehibe ihany koa ny fandinihana ny olana momba ny fameperana: ahoana raha misy fameperana amin'ny fisoratana anarana amin'ny fiara (mety tsy ho fantatry ny tompon'ny fiara ankehitriny noho ny antony maro samihafa)? Na fantaro raha natao antoka ny fiara na nangalatra.
Tena ilaina ihany koa ny fizarana amin'ny tatitra antsoina hoe "History of Ownership". Ary tsy noho izy hilaza ny isan'ny tompony eo amin'ny fiainan'ny fiara. Fa koa satria ho hita eo izay olona na fikambanana ara-dalàna voatanisa ho tompon'ny fiara.
Araka ny asehon'ny fanazaran-tena dia afaka manana endrika mendrika ny fiara nesorina tamin'ny fiaramanidin'ny orinasa sy ny orinasa taxi, saingy manafina ny singa sy ny fivoriambe efa tonta tanteraka. Na izany aza, marihina fa tsy ny fikambanana ara-dalàna rehetra no tokony hivoy eo ambanin'ny tohotra iraisana, satria ny tompony dia mety ho orinasa fanofana mora foana, fa tsy fiarakaretsaka mihitsy - tsy maintsy fantatry ny mpivarotra izany zava-misy izany.
Mazava fa amin'ny fisian'ny fitaovana matotra toy ny Avtoteka, dia mihasarotra ho an'ny mpivarotra tsy manara-dalàna ny mitady mpanjifa amin'ny entany ambany kalitao. Ary mba hanohizana ny "orinasa" matihanina mpisoloky dia tonga tamin'ny valiny tsy mahazatra - mba hanondro ao amin'ny dokam-barotra VIN ... fiara iray hafa: tsy resy, tsy hoso-doko ary ny kely indrindra ny tompony.
Izany hoe, misy mpividy mety manamarina ny kopia tiany amin'ny alàlan'ny serivisy fanamarinana ny tantaran'ny fiara Avtoteka, saingy rehefa nojerena izy dia nahita fiara hafa tanteraka! Noho izany, raha mijery ny zavatra irinao, ny zavatra voalohany tokony hatao dia ny manamarina ny VIN amin'ny doka sy ny iray izay voatomboka amin'ny vatana.
Tsy mifanentana? Mazava ho azy fa manana fialan-tsiny be dia be ny mpamitaka amin’ny raharaha tahaka izao. Ny fihainoana azy ireo fotsiny dia tsy misy dikany - mila miala amin'ny mpivarotra toy izany ianao, toy ny avy amin'ny cheetah noana. Izany rahateo dia fisandohana tonga saina tanteraka, izay tsy misy afa-tsy mpisoloky mibaribary.
Noho izany noho ny serivisy an-tserasera maoderina dia nanjary mora kokoa ny fividianana safidy mendrika. Farafaharatsiny, Avtoteka dia hanampy avy hatrany hanesorana ny tolotra miaraka amin'ny mileage miolakolaka sy vatana naverina tamin'ny laoniny taorian'ny loza. Na izany aza, ny vavahadin-tserasera AvtoVzglyad dia hilaza aminao amin'ny antsipiriany fa tsy ny fahasimbana rehetra amin'ny vatana no antony handavana ny fividianana.
