Fitsapana: KIA Cee´d 1.6 CRDi (94 kW) EX Maxx
afa-po
Izay naniry Kio kilasy antonony ambany angamba dia efa nanokatra ilay kitapo. Ary izany dia vola kely dia kely noho ny takian'ny Kia an'ny Cee'd vaovao. Saingy azontsika atao ny mijery azy amin'ny lafiny hafa ary milaza hoe: mpanjifa maro no afa-po tamin'ny Kio teo aloha, noho izany dia handeha ho any amin'ny efitrano fampirantiany aloha izy ireo hahita ny tolotra farany.
Andao avela ny olana ara-barotra sy varotra ary mifantoka amin'ny fiara. Noforonina tany Alemana ary natao tany Slovakia, taorian'ny tsikera voalohany dia tena nahagaga tokoa izany. Ireo mpamorona, notarihin'i Peter Schreyer malaza, dia nandoko ny tsipika vatam-batana somary mavitrika, porofon'ny coefficient an'ny dragona 0,30 fotsiny. Ity dia fotoana XNUMX tsara kokoa noho ny teo alohany, izay azo lazaina ho an'ny farany ambany ihany koa. Ny jiro "miseho" dia ratsy tokoa, izy ireo koa dia amin'ny toe-tsaina tia fanatanjahan-tena (hanoratra amin'ny fanahin'ny toekarena?) Ho an'ny hazavan'ny jiro LED tompon'andraikitra.
Tsy tokony hadinontsika fa ny Hyundai i30 sy Kia Cee'd dia mitovy kokoa noho ny mpivarotra manaiky hiaiky. Ary eo amin'ireo ozinina voalaza etsy ambony ireo dia soso-kevitra ny Kia tokony handrendrika mpamily mavitrika kokoa, mpamily tanora kokoa, raha Hyundai kosa tokony hikarakara ireo milamina kokoa, eny, azonao atao ihany koa ny milaza fa antitra izy ireo na vao mainka mpandala ny nentin-drazana aza. Saingy miaraka amin'ny politikan'ny famolavolana vaovao an'i Hyundai no ahatsapako fa manjavozavo io tsipika fizarana miavaka io: na ny Hyundais vaovao aza dia mavitrika ary matetika aza dia tsara tarehy kokoa. Nandritra ny fitsapana ny i30 vaovao, izay navoakanay tamin'ny nomerao faha-12 tamin'ity taona ity, olom-pantatra maro no nanaiky ny hevitro fa tsara kokoa noho ny namany Koreana izany. Ary misy tanora eo amin'izy ireo, ary tsy ireo volo fotsy toa anay ihany ...
Noho izany, manoro hevitra anao izahay hamaky aloha ny fitsapana Hyundai. Efa tamin'ny faran'ny volana Mey dia nanoratra izahay fa ny fiara dia tena mety ampiasaina, miaraka amin'ny chassis ahazoana aina, ny insulateur tsara ary ny boaty fanodinana mifindra avy amin'ny fitaovana mankany amin'ny fitaovana toy ny famantaranandro. Na dia izany aza, narotsakay tamin'ny taratasy izay rehetra tadidin'ny vao manomboka: manomboka amin'ny fitiavana (fiononana) ka hatrany amin'ny toe-tsaina ratsy, satria mbola lavitra ny dia ataon'ireo injeniera ka hatramin'ny fahafinaretana mandritra ny fitakiana mafy. Soa ihany fa nanana kinova lasantsy 1,6-litatra izahay tamin'io fotoana io, ary tamin'ity indray mitoraka ity dia namboarina tamina turbodiesel 1,6 litatra izahay.
Te ho vita aloha ve ianao? Raha ny motera lasantsy dia sariaka kokoa amin'ny mpamily satria miteraka tabataba kely kokoa ary manana karazana rpm azo ampiasaina bebe kokoa, ny turbodiesel dia nisongadina tamin'ny resaka torque (na dia ilaina aza ny "mandondona" ny rpm marina toy ny hoe misy ny turbocharger. géométrie variable (!) Tsy manampy, ny motera fanindronana mivantana amin'ny lalamby mahazatra dia tsy fahita firy noho ny fifindran'ny kely kokoa) ary ny fanjifana ambany kokoa (isaky ny santimetatra dia lazaina fa fanjifana ambany kokoa ny fahatelo).
Miaraka amin'ny famandrihana feno na ny fisafoana, dia nitaraina kely momba ny habetsaky ny roa litatra izahay, raha tsy izany, efa ho antsasak'adiny latsaka dia ampy ho an'ny fitsangantsanganana miala voly amin'ny lalana Slovenia efa be atao, izay miandry ny "mpanangom-bokatra" misy radara isaky ny mandeha. . Saingy mbola ny duo an'ny i30 sy ny Kia Cee'd, fiara tsy misy fanamafisam-peo tsara izay mampiaiky ny fahalemilemeny na ny familiana sy ny pedal ary ny fifindran'ny fiara. Mbola somary misalasala ihany izahay momba ny familiana herinaratra, izay manolotra safidy telo: Sport, Normal ary Comfort.
Ny safidy antonony dia mazava ho azy fa ny tsara indrindra, satria ny fampiononana dia ampiasaina amin'ny afovoan-tanàna na amin'ny toeram-piantsonana mitongilana, raha ny Sport kosa dia mitondra anao amin'ny rano. Fanatanjahan-tena, araka ny fantatsika rehetra, dia mihoatra noho ny tosika eo amin'ny familiana, ka na ny Kia sy ny Hyundai tompony dia tsy maintsy mitondra fiara ho any Nürburgring sy handinika ny fanirian'ny za-draharaha mpamily fitsapana, satria tsy ampy ny fitaovana antsoina hoe Flex Steer. . Eto dia mbola eo amin'ny seza fiandrianana ny Ford Focus, ary na dia ny Opel Astra sy ny Volkswagen Golf efa nivoaka aza dia tsara kokoa. Sa mety hanamboatra ny bug amin'ny dikan-teny fanatanjahan-tena izy ireo?
Ny fampiononana dia manome amin'ny alàlan'ny kodiarana eo anoloana sy aoriany, eo aloha, mazava ho azy, i McPherson miakanjo miaraka amina biraon'ny mpanampy, familiana habaka aorina misy lalamby miampita efatra sy roa longitudinal, lalana lehibe raha ampitahaina amin'ny teo alohany (17 mm eo aloha, aoriana hatrany amin'ny 32 mm!). 45 isan-jato mahery kokoa torsional tanjaka ny vatana ary mazava ho azy bebe kokoa ny lohany, tongotra sy soroka efitrano, ary mazava ho azy isika hiafara amin'ny harena fitaovana.
Tsy mety diso ianao amin'ny EX Maxx: io no dikan-teny feno indrindra, manolotra ny zava-drehetra manomboka amin'ny lakile marani-tsaina mankany amin'ny fakan-tsary mivadika, manomboka amin'ny rafitra fiantsonan'ny fiara semi-automatique mankany amin'ny fanampiana amin'ny làlana ... nametraka efijery fakan-tsary rearview eo amin'ny fitaratra, izay heverinay fa vahaolana tsara kokoa na dia eo aza ny fampisehoana maotina kokoa, ary mihevitra izahay fa ny bokotra familiana i30 dia mahazo aina kokoa. Raha tsy izany, ao amin'ny Cee'd dia tsy maintsy midera ny sary ao amin'ny tapany afovoan'ny famantarana lehibe isika - tena nanao ezaka izy ireo ary tena mahafinaritra ny mijery.
Raha heverintsika fa ny Kia Cee'd vaovao dia 50 milimetatra lava noho ny teo alohany, manana habaka bebe kokoa ao an-kabine miaraka amina wheelbase mitovy sy vatan-kazo 40 litatra lehibe kokoa, dia mino izahay fa izany rehetra izany dia noho ny fiakarana lehibe. Ny eo anoloana dia 15 milimetatra fotsiny ary ny ao aoriana dia 35 milimetatra lehibe kokoa, midika izany fa ireo sensor an-tsarimihetsika manara-penitra aloha sy aoriana miaraka amina vatan'ny fanatanjahan-tena dia ilaina kokoa noho ny lamaody mahafinaritra. Raha tsy izany dia be ny toerana malalaka ho an'ny dia ataon'ny mpianakavy, ary rehefa mihetsika ny olona (an-dranomasina, manao ski ambony), dia mbola azonao atao ny manisa ny boaty eo an-tampontrano.
Amin'ny 23 mahery, ny Kia Cee'd dia lavitra ny vidin'ny varotra teo alohany, saingy tadidio fa ny zava-baovao dia tena tsara lavitra tokoa amin'ny lafiny fampiononana, fitaovana ary fampiasa. Na izany aza, ny angon-drakitra fivarotana dia haneho tsy ho ela raha ny vidiny ambany teo aloha no nandrisika na hanakantsakanana.
Lahatsoratra: Alyosha Mrak
Kia Cee'd 1.6 CRDi (94) т) EX Maxx
Master data
| Varotra: | KMAG dd |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 23.290 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 23.710 € |
| Hery: | 94kW (128 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 11,4 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 197 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 5,8l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 7 taona na 150.000 5KM, fiantohana varnish 150.000 taona na 7XNUMX KM, XNUMX taona fiantohana amin'ny harafesina. |
| Famerenana rafitra | 30.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1.122 € |
|---|---|
| solika: | 8.045 € |
| Kodiarana (1) | 577 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 12.293 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 2.740 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 5.685 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 30.462 0,30 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - eo anoloana napetraka transversely - bore and stroke 77,2 × 84,5 mm - fifindran'ny 1.582 cm³ - tahan'ny compression 17,3:1 - hery ambony indrindra 94 kW (128 hp) amin'ny 4.000 rpm - piston antonony hafainganam-pandeha ambony indrindra hery 11,3 m / s - manokana hery 59,4 kW / l (80,8 l. tsindrona - setroka turbocharger - fiampangana rivotra mangatsiaka. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana aloha maotera fiara - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - gear ratio I. 3,62; II. 1,96 ora; III. 1,19 ora; IV. 0,84; V. 0,70; VI. 0,60 - Differential 3,940 - Kodiarana 7 J × 17 - Kodiarana 225/45 R 17, manodidina ny fihodinana 1,91 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 197 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 10,9 s - fanjifàna solika (ECE) 4,8 / 3,7 / 4,1 l / 100 km, CO2 emissions 108 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 5, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra lohataona, taolam-paty telo, stabilizer - axle axle aoriana, coil spring, telescopic shock absorbers, stabiliser - frein disc anoloana (fanerena mangatsiaka), kapila aoriana , ABS, fijanonan'ny fiara mekanika amin'ny kodiarana aoriana (fanodinana eo anelanelan'ny seza) - kodiaran'ny rack sy pinion, familiana herinaratra, fihodinana 2,9 eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.375 kg - lanja total azo ekena 1.920 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.300 kg, tsy misy frein: 600 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 70 kg. |
| Dimy ivelany: | sakany fiara 1.780 mm - sakan'ny fiara misy fitaratra 2.030 mm - lalana anoloana 1.549 mm - aoriana 1.557 mm - savaivony 10,2 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1.400 mm, aoriana 1.410 mm - anoloana seza lavany 500 mm, aoriana seza 450 mm - familiana savaivony 370 mm - solika tanky 53 l. |
| Boaty: | Valizy Samsonite 5 (totalin'ny boky 278,5 l): toerana 5: valizy 2 (68,5 l), kitapo 1 (20 l). |
| Fitaovana mahazatra: | airbags ho an'ny mpamily sy ny mpandeha eo aloha - airbags amin'ny sisiny - rideau airbags - ISOFIX mountings - ABS - ESP - power steering - air conditioning - front power windows - rear-view mirror with electric adjustment and heating - radio misy CD player sy MP3 player - multifunctional familiana - fanaraha-maso lavitra ny hidin-trano afovoany - fanitsiana ny haavony sy ny halalin'ny familiana - fanitsiana ny haavon'ny sezan'ny mpamily - seza fisarahana aoriana - solosaina ao anaty boaty. |
Ny refesintsika
| T = 27 ° C / p = 1.111 mbar / rel. vl. = 55% / Kodiarana: Hankook Ventus Prime 2/225 / R 45 H / Toetran'ny Odometer: 17 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 11,4s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18 taona ( 126 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 8,9 / 13,9s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 11,2 / 15,1s (Alahady/Joma) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 197km / h (WE.) |
| Fanjifana minimum: | 5,5l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 6,7l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 5,8 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 62,3m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 37,9m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 57dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 65dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 39dB |
Naoty ankapobeny (339/420)
Raha milaza isika fa ny Golf nivoaka, ary koa ny Focus vaovao, Astra ary ireo anarana mitovy aminy dia manana mpifaninana matotra vaovao, dia tsy diso anjara firy izahay. Fa ny andron'ny vidiny ambany mampihomehy dia (indrisy) tapitra.
Exterior (13/15)
Fiara tsy manam-paharoa noforonina, olona vitsy no maniry ny i30.
Atitany (107/140)
Fitaovana manankarena, fitaovana malaza (na dia fipetahana hoditra vitsivitsy amin'ny seza sy ny vavahady aza), ny vatan-kazo dia mihoatra ny salan'isa sy ny fiononana avo indrindra.
Maotera, fandefasana (51
/ iray)Masinina ampy tsara, boaty fanoratana marina, mbola betsaka ny asa amin'ny chassis, ny familiana herinaratra misy programa telo dia tsy naharesy lahatra antsika tanteraka.
Fampisehoana mitondra fiara (58
/ iray)Raha ny fahombiazan'ny fiara dia ny Cee'd vaovao sy ny i30 no antonony, raha tsy mazava ho azy fa mandray ny fampiononana ianao.
Fampisehoana (24/35)
Ireo haingam-pandrefesana norefesina dia nitovy tamin'ny refy desimaly toy ny lasantsy i30, saingy ny Cee'd dia mandaitra kokoa amin'ny lafiny malefaka.
Fiarovana (38/45)
Miaraka amin'ny fonosana fitaovana tsara indrindra, mahazo passive bebe kokoa koa ianao ary ambonin'ireo fiarovana mavitrika rehetra, midera ny halaviran'ny freins izahay.
Toekarena (48/50)
Fanjifana antonony, antoka antonony (fetra mileage, tsy misy antoka finday), vidin'ny fifaninanana.
Midera sy manala baraka izahay
maotera
Transmission
fitaovana, asa-tanana
mari-pahaizana calibration
fitaovana
zavatra sasantsasany (lakilen'ny familiana, fakan-tsarimihetsika fakan-tsary) no tsara kokoa amin'ny i30
chassis amin'ny fiara mandeha
