Fitsapana: Jaguar XE 20d (132 kW) Prestige
afa-po
Mazava ho azy fa tsy tokony hahagaga izany, satria marika anglisy ny Jaguar. Marina izany, toy ny zava-misy fa hatramin'ny taona 2008 dia karana no tompon'izy ireo, indrindra fa ny Tata Motors. Raha manofahofa tanana sy miteny ratsy ianao izao, dia aza manao be loatra: Tata Motors no orinasa faha-17 lehibe indrindra eran-tany, mpanamboatra kamiao fahefatra lehibe indrindra ary mpanamboatra fiara fitateram-bahoaka faharoa lehibe indrindra. Izay, mazava ho azy, midika fa ny orinasa dia mahafantatra ny fomba hanompoana ny indostrian'ny fiara. Tamin'ny fitondrana tamin'ny 2008, tsy nanao ny fahadisoana izay mahazatra amin'ny tranga maro toy izany izy ireo. Tsy nanery ny mpiasany izy ireo, tsy nanery ny mpamorona azy, ary tsy nametraka fiovana mahery vaika. Jaguar dia mijanona amin'ny teny anglisy, farafaharatsiny amin'ny resaka fitantanana sy mpamorona.
Tsy misy ifandraisany amin'ny Tato Indiana i Jaguar, ankoatry ny tompona izay nanambola vola ampy hiainana ara-dalàna ary manomboka manangana fiara vaovao sy manana fiara. Fa maninona ny anao? Talohan'ny nisamborana azy dia manana Ford lehibe koa i Jaguar. Fa ho azy ireo, ny marika dia tsy nilaozan'ny fahaleovan-tena tafahoatra, satria ny fiara Jaguar nizara faritra maro tamin'ny fiara tamin'ny fiara Ford. Ny ohatra iray amin'izany dia azo antoka fa ny X-type, ilay teo alohan'ilay maodely XE ankehitriny. Ny endriny dia amin'ny endrik'ireo fiara Jaguar, saingy nizara singa (be loatra) tamin'ny Ford Mondeo tamin'izany fotoana izany. Miala amin'ny sehatra fototra, izay tsy fantatry ny tompona fiara maro fa an'iza ary inona izany, ao anatiny aza misy switch sy bokotra mitovy amin'ny Ford Mondeo. Ny tompona Jaguar dia tsy afaka mividy izany tsotra izao, ary marina izany.
Fotoana handimby azy izao. Miaraka amin'izany, manana drafitra lehibe ho an'ny Jaguar (na Tati Motors, raha tianao), ary azo antoka fa mihoatra lavitra noho ny Ford tamin'ny modely X-type tamin'izany. Na dia tsy fiara biby fiompy lehibe indrindra aza izy io, dia nilaza i Jaguar fa ny XE no sedan-dry zareo mandroso indrindra sy mahomby indrindra hatramin'izao. Miaraka amin'ny CD drag coefficient 0,26, io ihany koa no aerodynamic indrindra. Niezaka mafy izy ireo sy ny fahalalana rehetra ananany, ary tsy isalasalana fa nahomby izy ireo tamin’ny faritra sasany. Ny bodywork vaovao rehetra dia saika vita amin'ny aluminium, raha ny varavarana, ny kapila ary ny tailgate dia vita amin'ny tanjaka avo, vy vita amin'ny galvanized. Ny famolavolana ny fiara dia mamintina ny sasany amin'ireo endri-javatra efa fantatra Jaguar modely, fa ny famolavolana dia mbola tena vaovao. Mahavariana ny maro ny zavatra vaovao, misy pitsopitsony toy ny orona sy ny vodin'ny fiara ary ny jiro. Ny fiara indray dia manome fahatsapana ny haingo sy ny laza. Na be loatra aza. Ireo mpanara-maso mahazatra, izay tsy nisalasala nanontany ny karazana fiara, dia nidera ny bika aman'endriny sy ny fahatsapana ny laza, fa tamin'izany andro izany dia nampiany fa io fiara io dia tsy lafo, satria mety ho mihoatra ny 100 arivo euros. Error! Voalohany indrindra, mazava ho azy, satria io fiara io dia tsy an'ny vidiny avo toy izany isan-karazany sy ny mpifaninana (raha tsy ny supersport dikan) dia tsy mihoatra ny vola toy izany, ary faharoa, mazava ho azy, satria Jaguar amin'ny modely sasany efa ela tsy nisy intsony. . lafo loatra. Rehefa dinihina tokoa, ny isa dia mampiseho izany: ny fototra Jaguar dia misy latsaky ny $40. Raha ny tokony ho izy dia 44.140 euros no vidin’ilay fitsapana, fa ny fitaovana fanampiny kosa dia nampitombo izany mihoatra ny 10 euros. Ny vola farany dia tsy kely, fa na izany aza dia efa ho antsasak'ireo mpandinika tsy nahita fianarana. Etsy ankilany, mety ho diso fanantenana ny mpandinika fiara.
Indrindra fa Jaguar dia manondro fa ny XE dia ho fitaovam-piadiany amin'ny ady amin'ny Audi A4, BMW Troika, Mercedes C-Class, sns. Raha tsy misy olana amin'ny famolavolana, ny fiaraha-miory dia foto-kevitra iray, miaraka amin'ny anatiny ny zava-drehetra dia. samihafa. Tsy mitovy amin'ireo mpifaninana voatanisa etsy ambony izany. Toa maotina, voatokana, saika anglisy. Raha tsy izany, dia mipetraka tsara ao anaty fiara, ny familiana, izay mahafinaritra thickened, mipetraka tsara eo an-tanana. Somary mampisafotofoto ny faritra afovoany, izay miasa amin'ny plastika loatra, na ny switch, izay napetraka araka ny lojika, dia mety ho hafa. Ny fijerin'ny sensor lehibe dia tsara, fa eo anelanelan'izy ireo dia misy efijery afovoany, izay manome fampahalalana maotina indray. Mazava ho azy fa hafa ihany koa ny fanenon'ny fitaovana. Toy ny amin'ny Jaguars sasany dia tsy misy mihitsy, fa misy bokotra boribory lehibe. Ho an'ny maro dia ho sarotra ny hifehy izany amin'ny voalohany, fa ny fampiharana dia asan'ny tompony. Indrisy anefa, amin'ny andro fahavaratra, ny sisin-tany metaly manodidina azy dia mafana loatra ka mahamay (be loatra). Na izany aza, satria olona samy hafa isika, dia mino aho fa ny anatiny dia ho tsara ho an'ny maro (angamba ny zokiolona mpamily sy ny mpandeha), toy izany koa ny Britanika misotro dite fa tsy kafe mandritra ny andro. Ao anaty motera? Ny turbodiesel XNUMX litatra dia vaovao ary tsy misy fitarainana momba ny heriny, fa mafy be izy io na maotina loatra ny fanamafisam-peo.
Misy fiantraikany amin'ny fiasan'ny rafitra fanombohana ihany koa izany raha miverina (koa) maotera ny motera. Ilay fiara fitiliana dia nanana ny endriny matanjaka kokoa, namokatra "soavaly" 180. Tsy inona akory fa ny tery anglisy no voafehy sy be pitsiny. Raha tiana dia afaka mijoro mora foana amin'ny tongony aoriana izy ireo ary mitsoka ary miforitra. Ny XE, na dia misy motera diesel 100-litatra aza, dia mety ho haingana dia haingana tsy amin'ny tany ambaratonga ihany, fa amin'ny zoro ihany koa. Izy io dia ampian'ny Jaguar Drive Control, izay manome programa maodely fanampiny (Eco, Normal, Winter ary Dynamic) ary noho izany dia manitsy ny valin'ny familiana, pedal accelerator, chassis, sns. Fa ny motera dia tsy maranitra fotsiny, miaraka ny programa Eco dia mety ho ara-toekarena ihany koa, araka ny asehon'ny fandaharanay mahazatra, izay tsy mandany afa-tsy solika 4,7 litatra isaky ny XNUMX kilometatra ny motera.
Ny Jaguar XE koa dia manolotra rafi-panampiana isan-karazany izay manamora ny familiana ataon'ny mpamily ary ambonin'izany rehetra izany dia manara-maso ny tsy fetezan'ny fiara. Rehefa mijery toy izany ny fiara iray manontolo dia mazava fa tsy afaka tsy hiraharaha azy io isika. Na izany aza, ao anaty fofonaina iray dia mila fantatrao hoe avy aiza izy. Toa noforonina ho an'ny ambanivohitra anglisy milamina izy io. Raha efa tany Angletera sy ny faritra ambaniny ianao (tsy manisa i Londres) dia fantatrao izay tiako holazaina. Ny fahasamihafana, izay faly amin'ny voalohany, avy eo afangaro, ary avy eo, aorian'ny fandinihana tsara, dia lasa mahaliana anao indray. Toy izany koa ny XE vaovao. Ny sasany amin'ny antsipiriany dia manjavozavo amin'ny voalohany, fa rehefa zatra azy ireo ianao dia ho tianao. Na izany na tsy izany, tsy mitovy ny Jaguar XE ka tsy very ny mpamiliny amin'ny fiara Alemanina "malaza". Ity koa angamba matsiro, toy ny dite amin'ny dimy fa tsy kafe.
lahatsoratra: Sebastian Plevnyak
XE 20d (132 kW) Prestige (2015)
Master data
| Varotra: | Summit motors ljubljana |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 38.940 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 55.510 € |
| Hery: | 132kW (180 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 8,9 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 228 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 4,2l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 3 taona, Fiantohana varnish 3 taona, Warranty 12 taona ho an'ny prerjavenje. |
| Manova solika isaky | 30.000 km na herintaona km |
| Famerenana rafitra | 30.000 km na herintaona km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | * – saran'ny fikojakojana mandritra ny fe-potoana fiantohana fa tsy € |
|---|---|
| solika: | 8.071 € |
| Kodiarana (1) | 1.648 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 33.803 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 4.519 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 10.755 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 58.796 0,59 (vidin'ny km: XNUMX) 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - longitudinal mounted eo anoloana - bore and stroke 83 × 92,4 mm - displacement 1.999 cm3 - compression 15,5: 1 - hery ambony indrindra 132 kW (180 hp) amin'ny 4.000 rpm - eo ho eo piston hafainganam-pandeha amin'ny hery ambony indrindra 12,3 m / s - manokana hery 66,0 kW / l (89,8 l. tsindrona - setroka turbocharger - fiampangana rivotra mangatsiaka kokoa. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny aoriana kodia - mandeha ho azy fifindran'ny 8-hafainganam-pandeha - gear ratio I. 4,714; II. 3,143 ora; III. 2,106 ora; IV. 1,667 ora; and. 1,285; VI. 1,000; VII. 0,839; VIII. 0,667 - differential 2,37 - kodiarana anoloana 7,5 J × 19 - kodiarana 225/40 R 19, aoriana 8,5 J x 19 - kodiarana 255/35 R19, mihodina boribory 1,99 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 228 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 7,8 s - fanjifàna solika (ECE) 5,1 / 3,7 / 4,2 l / 100 km, CO2 emissions 109 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sedan - varavarana 4, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra amin'ny lohataona, taolam-paty indroa, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharano coil, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein kapila anoloana (fampangatsiahana an-tery), kapila aoriana frein, ABS, mekanika fijanonana aoriana kodiarana frein (mifamadika eo amin'ny seza) - rack sy pinion familiana, herinaratra hery mamily, 2,5 fihodinana eo anelanelan'ny teboka faran'izay mafy. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.565 kg - lanja lehibe azo avela 2.135 kg - lanjan'ny tranofiara azo alaina miaraka amin'ny frein: n/a, tsy misy frein: n/a - enta-mavesatry ny tafo: n/a. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.672 mm - sakany 1.850 mm, misy fitaratra 2.075 1.416 mm - haavony 2.835 mm - wheelbase 1.602 mm - lalana eo anoloana 1.603 mm - aoriana 11,66 mm - halaviran-tany XNUMX m. |
| Ny refy anatiny: | longitudinal anoloana 880-1.110 mm, aoriana 580-830 mm - anoloana sakany 1.520 mm, aoriana 1.460 mm - lohany haavony anoloana 880-930 mm, aoriana 880 mm - anoloana seza lavany 510 mm, aoriana seza 510 mm - entany efi-trano savaivony handlebar 455 mm - tanky solika 370 l. |
| Boaty: | Toerana 5: valizy 1 (36 l), valizy 1 (85,5 l), Valizy 1 (68,5 l), kitapo 1 (20 l). |
| Fitaovana mahazatra: | kitapom-pitaterana an'ny mpamily sy mpandeha eo anoloana - kitapom-baravarankely - kitapom-baravarankely - ISOFIX mounting - ABS - ESP - power steering - automatique automatique - power windows eo anoloana sy aoriana - fitaratra azo amboarina sy mafana amin'ny elektrika - radio misy lecteur CD sy MP3 - multifunctional familiana - contrôle lavitr'ezaka central hidy - familiana misy fanitsiana ny haavony sy ny halaliny - sensor ny orana - ny haavon'ny sezan'ny mpamily azo amboarina - ordinateur fitsangatsanganana - contrôleur cruise. |
Ny refesintsika
| T = 27 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 83% / Kodiarana: Dunlop Sport Maxx aloha 225/40 / R 19 Y, aoriana 255/35 / R19 Y / toetran'ny toetrandro: 2.903 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 8,9s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 16,4 taona ( 138 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | Tsy azo atao ny mandrefy amin'io karazana boaty io. S |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 228km / h (VIII.) |
| fanjifana fitsapana: | 6,8 l / 100km |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 4,7 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 62,6m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 37,2m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 57dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 55dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 65dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 40dB |
Naoty ankapobeny (355/420)
Jaguar dia miverina amin'ny fakany miaraka amin'ny XE. Anglisy mahazatra, afaka manoratra ianao.
Tsara kokoa sa ratsy kokoa.Exterior (15/15)
Ny bika aman'endriny no tombony lehibe indrindra amin'ny XE.
Atitany (105/140)
Ny salon dia malalaka sy miavaka tsara. Mety tsy ho tian'ny atleta izany.
Maotera, fandefasana (48
/ iray)Ny motera sy ny chassis dia mafy (mafy loatra) ary tsy mitaraina momba ny fiara sy ny fandefasana izahay.
Fampisehoana mitondra fiara (61
/ iray)Sarotra ny milaza fa ny fiara toy izany dia natao ho an'ny fiara mandeha haingana, milamina kokoa sy kanto kokoa izy io. Matetika ny mpamily azy toy izany.
Fampisehoana (30/35)
Maotera mahery vaika mahery vaika izay mety mihoatra ny salan'isa amin'ny resaka toekarena solika.
Fiarovana (41/45)
Vitsy ny fiara sisa tavela any ambanivohitra Espaniola miaraka amin'ny rafitra fiarovana.
Tsy misy Jaguar eo amin'izy ireo.Toekarena (55/50)
Izany hoe, ny maotera dia mety ho tena ara-toekarena, fa amin'ny ankapobeny, Jaguar toy izany dia fiara lafo, indrindra noho ny fahaverezan'ny vidiny.
Midera sy manala baraka izahay
endrika
motera sy ny zava-bitany
fanjifana solika
fahatsapana ao anaty
hafa
motera mafy mandeha
chassis mafy
fanodikodinana ny fiara (amin'ny haavony) rehefa mijery ny fitaratra fitaratra aoriana sy ny fitaratra fijerena aoriana
