Ест: Hyundai Kona 1.0 T-GDI Impression
afa-po
Raha mbola manontany tena ianao hoe avy aiza no nahazoan'ny Hyundai ny anarana ho an'ity fiara ity, tsy misy dikany aminao ny triathlon. Kona dia karazana renivohitra triathlon, tanàna iray ao amin'ny nosy Hawaiiana lehibe indrindra, izay manomboka sy mifarana ny vy malaza indrindra isan-taona. Triathlon dia momba ny crossover toy izany na. fampifangaroana karazana hazakazaka samihafa, ohatra, ny crossover Kona eo anelanelan'ny fiara mpandeha sy ny SUV. Noho izany, eo anelanelan'ny Hyundais roa malaza indrindra toy ny i30 sy Tucson. Na ny toetran'i Kon aza dia eo anelanelany. Toy ny fijery izay manome ny fahatsapana ny hen'omby, beefed nefa sahy i30. Na izany aza, ny Kona dia tsy avo toy ny Tucson ary ny toerana fipetrahana dia ambany lavitra. Saingy mbola avo kokoa noho ny i30 (amin'ny 7 cm), izay manome fahatsapana fa manana fomba fijery tsara kokoa momba ny fifamoivoizana isika. Araka ny voalaza rehetra, dia anisan'ny fiara maoderina sy lamaody.
Amin'ny maha havana mivantana an'ny i30, dia mitovy ihany koa amin'ny faritra, nefa mbola fohy kokoa (17,5 cm). Somary lava kokoa noho ny i30 izy, ary raha tsy izany dia saika mitovy, fa amin'ny lafiny rehetra dia manana habaka kely kokoa i30. Raha ny marina dia mihatra amin'ny vatan-kazo koa io. Raha ny filazan'i Kona dia 17 litatra latsaka izy io, nefa tsy dia ilaina loatra. Miaraka amin'i Kona, ny valizy sy ny kitapo dia tsy mila atsangana avo tahaka ny ambonin'ilay fanambanin'ny tail30 an'ny iXNUMX. Raha tsy izany, ny lalao mitovy amin'izany dia hita amin'ny ergonomika sy ny fampiasa.
Ny mpamorona an'i Konin dia nanova kely ny endriky ny endriky ny singa dashboard tsirairay ao anatiny miaraka amin'ny fikasihana minimalista vitsivitsy, saingy tsikaritra ihany koa fa nampiasa io loharano io i Hyundai. Na izany aza, ny fomba fiasa amin'ny famolavolana anatiny dia azo antoka fa vaovao, misy andrana bebe kokoa amin'ny hafa, misy ny fanampin'ny loko loko - seams, inserts, sisintany na fittings (ohatra, fehikibo seza amin'ny lokon'ny antsipiriany hafa, izany rehetra izany ho an'ny fanampiny fanampiny. 290 euros). Tsy misy mari-pamantarana nomerika ao anatin'ny Konina, fa miaraka amin'ny mari-pamantarana tsara indrindra, dia mahazo fanampiana mahafinaritra ny mpampiasa - ecran projection over the gauges (HUD). Ny rafitra takela-maso, izay ahafahan'ny mpamily mandray ny angon-drakitra manan-danja rehetra amin'ny fiara, dia azo antoka fa fanampim-panampiana tsara ho an'ny fiara, satria tsy ilaina ny mijery eny amin'ny arabe sy mitady angon-drakitra momba ny fifamoivoizana amin'ny sensor. Fanampin'izany, ny efijerin'ny touchscreen lehibe valo mirefy (tsy voatery ao amin'ny fonosana Multimedia an'i Krell) dia lehibe ahafahana mampita vaovao tsara, ary misy bokotra vitsivitsy amin'ny sisiny, mamela ny fanaraha-maso mivantana ny sasany amin'ireo menus infotainment masiaka.
Amin'ny ankapobeny, miaraka amin'ny Kona, tokony ampiana fa ilaina ny mandinika sy misafidy fidirana an-tsehatra lalindalina kokoa ao am-paosy, satria ny sasany amin'ireo haavon'ny fitaovana manankarena (Premium na Impression) dia manolotra fitaovana manankarena tokoa amin'ny lafiny rehetra; na izany aza, raha toa ka maotera mitovy amin'ilay iray ao amin'ny Kona voasedra ny fiara, izany hoe motera petrol turbo arivo metatra toradroa, ny vidiny miaraka amin'ny fitaovan'ny Impression dia mbola kely noho ny 20.
Rehefa miresaka momba ny fitaovana isika, farafaharatsiny ilaina ny manonona ireo teboka manan-danja indrindra: afaka manomboka amin'ny rafitra infotainment isika, izay fakan-tahaka koa ny fifandraisana amin'ny Apple na finday Android (toa ny Apple CarPlay na Android Auto). Kona koa dia manome famandrihana tsy misy tariby ho an'ny telefaona, raha ny marina dia nisy rafitra audio tsara kokoa (Krell) napetraka teo akaikin'ny fitaovana fitetezana. Misy ihany koa ny kojakoja fiarovana isan-karazany, ao anatin'izany ny fisorohana ny fifandonana miaraka amin'ny fanekena ny mpandeha an-tongotra, ny fanampiana ny zana-tsipika, ny jiro mandeha ho azy, ny fanaraha-maso ny mpamily sy ny jamba ary ny fifamoivoizana. Fandaharana mifehy mifehy. Tsy azo atao ny manonona ny fidinana amin'ny làlana malama, seza mafana ary familiana.
Ny fampiononana mitaingina an'i Kona dia mahafa-po antonony, noho ireo bisikiletany lehibe manana endrika somary fanatanjahan-tena. Hyundai dia nanadino ihany koa ny fitokanana fanampiny loharanom-peo isan-karazany avy ao ambanin'ny chassis; efa namoaka “fahafinaretana” fanampiny hafahafa izay tonga tao afovoan'ilay fiara ny hamandoana eny an-dàlana. Na izany aza, mendri-piderana ny fihazonana ny lalana mivaingana, ary eo amin'ny lafiny fikirakirana, i Kona dia efa nikarakara ny valiny familiana sahaza azy. Mendri-piderana koa ny fahafaha-manao freins.
Ny motera lasantsy misy lasantsy telo-bozaka dia voaporofo fa mafy orina eo amin'ny lafiny fahombiazana, fa tsy amin'ny resaka toekarena sy ny fanjifana solika. Ny salan'isan'ny solika amin'ny ankapobeny amin'ny fitsapana anay dia somary matanjaka ihany, saingy tsy dia nampiditra ny fiara tamin'ny toe-javatra faran'izay mafy izahay, ary ny tanàna dia kely kokoa. Na izany na tsy izany, ny kilometatra nahavariana nahavariana teo amin'ny fantsontsika mahazatra dia nampiseho fa ity varingarina telo ity dia tsy mba anisan'ireo nitsoaka.
Ny fangatahana antonony dia mbola mihatra amin'ny faritra maro amin'ny volavolan'ny fiara, saingy mbola afaka mahita fiasa manokana ampy ao Kona ianao azonay lazaina fa fomba tena mahaliana izy io ary tena hafa noho ny i30. Mbola marina kokoa noho izany aza ilay kinova Konin matanjaka kokoa. Na izany aza, toa misy motera matanjaka kokoa, fampitana mandeha ho azy roa haingam-pandeha fito ary familiana kodiarana efatra, ny fiheveran'ny fiara iray manontolo dia mety ho hafa tanteraka. Na izany aza, tsy maintsy ekeko fa tsy diso anjara tamin'ny fiara mandeha amin'ny kodia rehetra izahay mba hampiasaina mahazatra any Kona mihitsy.
Ka mety hitovy amin'ny toerana niavian'ny anarany ve i Kona? Betsaka ny olon-tsotra tanteraka izay miasa isan'andro amin'ny fiainana tsotra amin'ny angovo, sahala amin'ny "lehilahy vy" sasany izay afaka manao triathlon any Hawaii ihany koa.
Fa marina ihany koa fa raha any Hawaii ianao dia azo inoana fa vao mainka ianao ahoul.
Vakio ao:
Fitsapana Kratki: Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression
Fitsapana: Hyundai i30 1.4 T-GDi Impression
Fitsapana Kratki: Hyundai Tucson 1.7 CRDi HP 7DCT Fanontana ny sary
Fitsapana: Kia Stonic 1.0 T-GDi Motion Eco
Hyundai Kona 1.0 Fanehoana T-GDI
Master data
| Varotra: | HAT Ljubljana |
|---|---|
| Ny vidin'ny modely andrana: | 22.210 € |
| Vidin'ny modely ifotony miaraka amin'ny fihenam-bidy: | 19.990 € |
| Fihenam-bidy amin'ny modely andrana: | 22.210 € |
| Hery: | 88,3kW (120 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 10,9 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 185 km / h |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 5 taona tsy misy fetra mileage, 12 taona hiantohana ny harafesina |
| Famerenana rafitra | 30.000 km / 24 |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 663 € |
|---|---|
| solika: | 8.757 € |
| Kodiarana (1) | 975 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 8.050 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 2.675 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 5.030 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 26.150 0,26 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - mipetaka eo anoloana - bore sy stroke 71,0 × 84,0 mm - fifindran'ny 998 cm3 - compression 10,0: 1 - hery ambony indrindra 88,3 kW ( 120 hp) amin'ny 6.000 rpm - eo ho eo hafainganam-pandeha ambony indrindra 16,8 m / s - hery hakitroky 88,5 kW / l (120,3 hp / l) - torsi ambony indrindra 172 Nm amin'ny 1.500-4.000 rpm - 2 camshafts amin'ny lohany - 4 valves isaky ny cylinder - mivantana solika tsindrona |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny manual 6-hafainganam-pandeha - tahan'ny fitaovana I. 3,769 2,054; II. 1,286 ora; III. 0,971 ora; IV. 0,774; V. 0,66739; VI. 4,563 – differential 7,0 – rims 18 J × 235 – kodiarana 45/18/R 2,02 V, manodidina ny fihodinana XNUMX m |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 181 km/ora - 0-100 km/ora hafainganam-pandeha 12 s - fanjifana solika antonony (ECE) 5,4 l/100 km, famoahana CO2 125 g/km |
| Fitaterana sy fampiatoana: | crossover - varavarana 5, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra amin'ny lohataona, lalamby transverse telo, stabiliser - axle axle aoriana, loharano visy, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc anoloana (fanerena mangatsiaka), aoriana. Discs, ABS, frein mekanika amin'ny kodiarana aoriana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, electric power steering, 2,5 turns between extreme points |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.275 kg - lanjan'ny fiara lehibe azo avela 1.775 kg - lanjan'ny tranofiara azo alaina miaraka amin'ny frein: 1.200 kg, tsy misy frein: 600 kg - entana tafo azo atao: np |
| Dimy ivelany: | halavany 4.165 mm - sakany 1.800 mm, misy fitaratra 2.070 mm - haavony 1.550 mm - wheelbase 2.600 mm - lalana anoloana 1.559 mm - aoriana 1.568 mm - radius mitondra fiara 10,6 m |
| Ny refy anatiny: | longitudinal anoloana 869-1.112 mm, aoriana 546-778 mm - anoloana sakany 1.432 mm, aoriana 1.459 mm - lohany haavony anoloana 920-1005 mm, aoriana 948 mm - seza lava anoloana seza 500 mm, aoriana seza 460 mm - familiana peratra savaivony 365 mm - solika tanky 50 l |
| Boaty: | 378-1.316 L |
Ny refesintsika
| T = 1 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Kodiarana: Dunlop Winter Sport 5 235/45 R 18 V / Toetran'ny Odometer: 1.752 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,9s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,7 taona ( 127 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 9,8 / 13,4s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 14,5 / 19,7s (Alahady/Joma) |
| fanjifana fitsapana: | 7,8 l / 100km |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 6,7 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 56,7m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 37,9m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (431/600)
Fiara manintona sy maoderina miaraka amin'ny vidiny mirary, nefa misy toetrany tsy dia maharesy lahatra loatra.
Cab sy vatan-kazo (70/110)
Ankoatra ny fijery mahaliana dia mendri-piderana ny fahalalahan'ny Kona sy ny fampiasana azy.
Fampiononana (88
/ iray)Mahazo aina, feno ergonomika, miaraka amin'ny fifandraisana ampy, saingy saika tsy mitoka-monina any ambanin'ny chassis
Famindrana (46
/ iray)Ny motera dia mbola matanjaka ampy, tsy ohatry ny fahalalahana, ary mahakivy ny fahamarinan'ny kitapom-batana.
Fampisehoana mitondra fiara (73
/ iray)Tsara toerana, freins tsara!
Fiarovana (92/115)
Fitaovana matanjaka miaraka amin'ny kojakoja azo antoka
Toekarena sy tontolo iainana (62
/ iray)Tsy maharesy lahatra ny fihinanana solika, fa ny vidin'ny Kona kosa dia azo antoka fa mandresy lahatra tokoa. Izy koa dia mahazo teboka manan-danja maro miaraka amin'ny antoka.
Fahafinaretana amin'ny familiana: 4/5
Tena mahafa-po, indrindra noho ny fitoniana amin'ny lalana sy ny frein mahomby.
Midera sy manala baraka izahay
fijery
endrika anatiny sy ergonomika
fitaovana manankarena
maotera
fitaovana mazava levera
tabataba amin'ny tabataba
