Fitsapana: Honda Civic 1.5 Sport

Raha ny filazan'ny marika fiara eropeana sasany dia tara vao nanangana ny fiarany voalohany i Honda. Eny, mbola tsy fiara izany, satria tamin'ny 1963 dia nampahafantarina an'izao tontolo izao ny T360, karazana kamiaobe na semi-tranofiara. Na izany aza, mandraka ankehitriny (marimarina kokoa tamin'ny taon-dasa), fiara 100 tapitrisa no amidy eran'izao tontolo izao, izay azo antoka fa tsy isa tsy azo ihodivirana. Na izany aza, ho an'ny ankamaroan'ny tantara, ny fiaran'ny Honda dia tsy isalasalana fa Civic. Tonga teny amin'ny làlana voalohany tamin'ny 1973 izy io ary niova sivy heny ka hatramin'izao, noho izany dia manoratra momba ny taranaka fahafolo isika izao. Amin'izao fotoana izao, efa ho ny ampahatelon'ny hetsika rehetra an'ny Honda (fampandrosoana, famolavolana, paikady varotra) dia mifantoka amin'ny fianakaviana Civic, izay miresaka betsaka momba ny maha-zava-dehibe an'io marika io amin'ny marika.

Raha ny momba ny Civic dia azonao atao ny manoratra fa niova kely ny endriny tao anatin'izay am-polotaona izay. Mazava indrindra ho an'ny tsara indrindra, fa mandritra izany fotoana izany, ho an'ny ratsy kokoa, izay nanjary fiovan'ny varotra ihany koa. Ankoatr'izay, miaraka amin'ny kinova fanatanjahan-tena indrindra amin'ny Type R, nampientanentana ny sain'ny tanora maro, izay, na izany aza, dia nitondra zavatra tamin'ny endrika ihany koa. Ary ity tamin'ny fiandohan'ny taonarivo dia tena tsy nahomby.

Miverina hatrany amin'ny fakany indray ny Japoney ankehitriny. Angamba na dia ho an'ny olona iray be loatra aza, satria ny endrika rehetra dia fanatanjahan-tena avokoa, avy eo kanto. Noho izany, ny fisehoana dia manilika ny maro, fa tsy latsa-danja, raha tsy mahafinaritra sy eken'ny olona kokoa. Eto aho dia tsy afaka miaiky fa tafiditra tsy misy fepetra amin'ny vondrona faharoa.

Ny Japoney dia nanatona ny Civic vaovao tamin'ny fomba mahaliana nefa feno fisainana. Ny trano fandraisam-bahiny dia fiara mavitrika miaraka amin'ny tsipika mahery vaika sy maranitra, izay tsy maintsy mifanaraka amin'ny fampiasana andavanandro ihany koa. Noho izany, tsy toy ny sasany tamin'ireo teo alohany, ny zava-baovao dia tena mangarahara, ary miaraka amin'izay koa malalaka malalaka ao anatiny.

Nifantoka betsaka tamin'ny fivoaran'ny fiara ny fahaizan'ny fiara, ny fitondran-tenan'ny fiara ary ny fitazonana ny lalana. Izany no iray amin'ireo antony niova ny zava-drehetra - avy amin'ny lampihazo, fampiatoana, familiana ary, farany fa tsy ny kely indrindra, maotera sy ny fifindran'ny.

Ny fitsapana Civic dia fitaovana amin'ny fanatanjahan-tena fitaovana, izay, tsirairay avy, dia ahitana ny 1,5 litatra turbocharged maotera lasantsy. Miaraka amin'ny "soavaly" 182 dia antoky ny fiaingana mavitrika sy haingana, na dia tsy miaro tena aza izy na dia ao anatin'ny toe-javatra tony sy mahazo aina aza. Ny Civic dia mbola fiara afaka mivadika ho fahenina amin'ny hafainganam-pandeha 60 kilometatra isan'ora, saingy tsy mitaraina momba izany ny motera. Mifanohitra amin'izany, ho valisoa amin'ny fanjifana solika mahafinaritra izy io, toy ny fitsapana Civic, izay mila lasantsy tsy misy firaka 100 litatra ho an'ny 4,8 kilometatra amin'ny fihodinana mahazatra. Na dia eo aza ny somary mavitrika sy ara-panatanjahan-tena mitaingina, ny eo ho eo ny fanjifàna fitsapana dia 7,4 litatra isaky ny 100 kilometatra, izay tsara kokoa noho ny turbocharged motera lasantsy. Rehefa miresaka momba ny mitondra fiara isika, dia tena tsy azontsika odian-tsy hita ny powertrain - mihoatra ny salan'isa nandritra ny am-polony taona maro ary mitovy amin'ny Civic taranaka farany. Ara-drariny, miaraka amin'ny fanovana fitaovana malefaka sy mora, dia mety ho modely ho an'ny fiara malaza maro kokoa. Noho izany dia mety ho tena haingana ny mitondra fiara noho ny maotera tsara sy mandray andraikitra, chassis matanjaka ary fifindran'ny mazava tsara.

Fa ho an'ireo mpamily izay tsy ny zava-drehetra ny hafainganam-pandeha dia io ihany koa no karakaraina ao anatiny. Angamba mbola bebe kokoa aza, satria ny atitany dia azo antoka fa tsy dia mahaliana. Ny fandrefesana lehibe sy mazava (dizitaly), ny familiana misy multifunction (miaraka amina lamina mirindra tsara) ary, farany nefa tsy azo odiantsy, omena ny console afovoany tsara misy touchscreen lehibe sy mora ampiasaina.

Noho ny fitaovan'ny Sport, ny Civic dia efa fiara manana fitaovana tsara toy ny mahazatra. Amin'ny fomba fijery azo antoka, ankoatry ny airbag, misy ihany koa ny ridao sisiny (anoloana, aoriana), rafitra fanamafisam-peo manohitra hidin-trano, fizarana hery elektronika, fanampiana fanampiana ary fanalana fanampiana. Vaovao ny rafitra fiarovana an'ny Honda Sensing, izay misy freins fanalefahana ny fifandonana, fampitandremana mialoha ny fifandonana miaraka amin'ny fiara mialoha, fampitandremana ny fivoahan'ny làlana, fanampiana ny zana-tsipika, fanaraha-maso ny fitsangantsanganana an-dranomasina ary fanekena ny famantarana ny fifamoivoizana. rafitra. Fa tsy izay ihany. Ny fenitra ihany koa dia ny fanairana miaraka amin'ny immobilizer maotera elektronika, fantsom-panafody roa, zipo amin'ny lafiny fanatanjahan-tena ary mpibontsina, varavarankely misy loko hafa azo aorina, jiro LED, kojakoja hoditra ao anatiny, ao anatin'izany ny pedaly aluminium fanatanjahan-tena. Ao anatiny, ny fantsom-panafody mandeha ho azy roa-faritra, ny fakan-tsarimihetsika eo anoloana sy aoriana ao anatin'izany ny fakan-tsary fakan-tsary, ary ny seza anoloana aloha dia fenitra ihany koa. Ary tsy izany ihany! Niafina tao ambadiky ny efijery fito santimetatra dia radio mahery izay afaka milalao programa nomerika (DAB) ihany koa, ary rehefa ampifandraisina amin'ny Internet amin'ny alàlan'ny finday avo lenta dia afaka mitendry radio an-tserasera ihany koa izy, ary miaraka amin'izay dia azo atao ny mizaha ny World Wide Web. Azo ampifandraisina amin'ny alàlan'ny Bluetooth ny finday avo lenta, azo zahana amin'ny mpamily ihany koa ny fitetezana Garmin.

Ary nahoana aho no milaza izany rehetra izany, raha tsy izany ny fitaovana mahazatra? Satria rehefa ela ny ela dia tena nahagaga ahy ilay fiara tamin'ny vidin'ny varotra. Marina fa ny solontenan'i Slovenia amin'izao fotoana izao dia manolotra fihenam-bidy manokana amin'ny roa arivo euros, saingy mbola - ho an'ireo rehetra voalaza etsy ambony ireo (ary, mazava ho azy, ho an'ny maro hafa izay tsy voatanisa) 20.990 182 euros dia ampy! Raha fintinina, ho an'ny fiara iray tonga lafatra, ho an'ny motera lasantsy turbocharged 20 "horsepower" vaovao, manome dinamika ambony amin'ny salan'isa, fa amin'ny lafiny iray ihany koa ara-toekarena, tena tsara XNUMX arivo euros.

Tsy maninona raha mihomehy anao ny mpiara-monina aminao noho ny fanamianao sy maimbo, atolory azy eo ambanin'ny volombavany ny fiara ary manomboka lisitra avy hatrany fa mahazatra daholo ny zava-drehetra. Manome toky aho fa hanjavona haingana eo amin'ny tavanao ilay tsiky. Na izany aza, marina fa hitombo ny fialonana. Indrindra raha manana mpifanolo-bodirindrina aminao Slovenianina ianao!

lahatsoratra: Sebastian Plevnyak Sary: Sasha Kapetanovich

Civic 1.5 Sport (2017)

Master data

Varotra:	AC Mobile doo
Vidin'ny modely ifotony:	20.990 €
Ny vidin'ny modely andrana:	22.990 €
Hery:	134kW (182 KM)
Fanafainganana (0-100 km / h):	8,2 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	220 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	4,8l / 100km
Antoka:	Fiantohana ankapobeny 3 taona na 100.000 km, 12 taona ho an'ny harafesina, 10 taona ho an'ny harafesin'ny chassis, 5 taona ho an'ny rafitra fanary.
Famerenana rafitra	20.000 km na indray mandeha isan-taona. km

Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)

Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka:	1.023 €
solika:	5.837 €
Kodiarana (1)	1.531 €
Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona):	5.108 €
Fiantohana tsy maintsy atao:	5.495 €
CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO +	5.860 (🇧🇷
Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara
Vidio	€ 24.854 0,25 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷)

Fampahalalana teknika

motera:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - transverse anoloana - bore sy stroke 73,0 × 89,4 mm - fifindran'ny 1.498 cm3 - tahan'ny compression 10,6: 1 - hery ambony indrindra 134 kW (182 hp) amin'ny 5.500 rpm - piston antonony hafainganam-pandeha ambony indrindra 16,4 m/s – hery hakitroky 89,5 kW/l (121,7 hp/l) – torque ambony indrindra 240 Nm amin'ny 1.900-5.000 rpm - 2 camshafts eo amin'ny lohany (rojo) - 4 valves isaky ny cylinder - solika tsindrona ao amin'ny intake manifold.
Famindrana angovo:	kodiarana aloha maotera fiara - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - gear ratio I. 3,643 2,080; II. 1,361 ora; III. 1,024 ora; IV. 0,830 ora; V. 0,686; VI. 4,105 – differential 7,5 – rims 17 J × 235 – kodiarana 45/17 R 1,94 W, fihodinana manodidina XNUMX m.
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 220 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha 8,2 s - salan'isa fanjifàna solika (ECE) 5,8 l/100 km, CO2 emissions 133 g / km.
Fitaterana sy fampiatoana:	limousine - varavarana 5, seza 5 - vatana tohan-tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharano coil, taolam-pitenenana telo, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharano coil, stabiliser - frein disc eo anoloana (fandrenesana an-tery), frein disc ao aoriana, ABS, elektrika frein kodia aoriana (mifamadika eo anelanelan'ny seza) - familiana miaraka amin'ny fipetrahan'ny fitaovana, herinaratra mandeha amin'ny herinaratra, 2,1 fihodinana eo anelanelan'ny teboka farany.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.307 kg - lanja total azo ekena 1.760 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: np, tsy misy frein: np - enta-mavesatry ny tafo: 45 kg.
Dimy ivelany:	halavany 4.518 mm - sakany 1.799 mm, misy fitaratra 2.090 1.434 mm - haavony 2.697 mm - wheelbase 1.537 mm - lalana eo anoloana 1.565 mm - aoriana 11,8 mm - halaviran-tany XNUMX m.
Ny refy anatiny:	longitudinal anoloana 870-1.100 mm, aoriana 630-900 mm - anoloana sakany 1.460 mm, aoriana 1.460 mm - loha haavony anoloana 940-1.010 mm, aoriana 890 mm - anoloana seza lavany 510 mm, aoriana seza 500 mm - 420 entany entany 1209 l – savaivony handlebar 370 mm – tanky solika 46 l.

Ny refesintsika

T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / Kodiarana: Michelin Primacy 3/235 R 45 W / toeran'ny odometera: 17 km
Fanafainganana 0-100km:	8,2s
402m miala ny tanàna:	15,8 taona ( 146 km / h
Flexibility 50-90km / h:	6,8 / 9,1s (IV/V)
Flexibility 80-120km / h:	8,6 / 14,9s (Alahady/Joma)
fanjifana fitsapana:	7,4 l / 100km
Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra:	4,8 l / 100km
Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h:	58,6m
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	34,5m
Latabatra AM:	40m
Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina	60dB
Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina	64dB

Naoty ankapobeny (346/420)

• Tsy isalasalana fa ny Civic taranaka fahafolo dia niaina tamin'ny andrasana, farafaharatsiny amin'izao fotoana izao. Saingy holazain'ny fotoana raha hanome fahafaham-po ireo mpivarotra koa izany.

• Exterior (13/15)

  Azo antoka fa hahasarika ny masonao ilay Civic vaovao. Sady tsara no ratsy.

• Atitany (109/140)

  Ny atitany dia azo antoka fa tsy dia manaitra noho ny ivelany, ary ambonin'izany, dia manana fitaovana tsara toy ny fenitra.

• Maotera, fandefasana (58
  
  
  / iray)

  Ny motera petrol vaovao 1,5 litatra mahery dia mahavariana ary azo omena tsiny ihany noho ny fanafainganana kamo. Fa miaraka amin'ireo chassis sy drivetrain dia mahavita fonosana tsara izy io.

• Fampisehoana mitondra fiara (64
  
  
  / iray)

  Ny Civic dia tsy matahotra mandeha fiara faingam-pandeha fa mampientanentana ihany koa ny fahatoniany sy ny kilometatra ambany entona.

• Fampisehoana (26/35)

  Tsy toy ny maotera mitovy amin'izany, tsy mihoatra ny saro-kenatra antonony rehefa mitondra fiara mandroso.

• Fiarovana (28/45)

  Tsy misy dikany ny haavony aorian'ny fitahirizana fitaovana mahazatra.

• Toekarena (48/50)

  Raha jerena ny lazan'ny fiara japoney, fitaovana manara-penitra tsara ary maotera matanjaka, ny fividianana Civic vaovao dia azo antoka fa hetsika tsara.

Midera sy manala baraka izahay

maotera

famokarana

fitaovana mahazatra

fomba fijery mahery setra

kintana 4 ihany ho an'ny fiarovana amin'ny fitsapana fianjerana EuroNCAP