Fitsapana: Ford Focus 1.5 EcoBoost Karavan // Slovenski avto leta
afa-po
Mifanohitra amin'izay no nitranga, ny tantara Focus dia nanomboka tamin'ny fahavaratra lasa teo rehefa nomem-boninahitra ireo mpitsara ny Car Eoropeanin'ny Taona isika no voalohany eto an-tany mahita azy voalohany ary avy eo manandrana azy... Tamin'ny fanemorana volana maromaro dia nitondra ny Focus tany Slovenia koa izy ary nandresy avy hatrany. Mpamaky maro ary mpanao gazety matihanina kokoa aza no nisafidy ny Focus Fiara Slovenianina amin'ny taona.
Ary inona no nandresy lahatra ny Focus? Sarotra ny manavaka lafin-javatra iray fotsiny. Tao amin'ny Ford, naneho herim-po lehibe izy ireo rehefa nanadino fotsiny ny teo alohany tamin'ny famoronana ny Focus vaovao. Midika izany fa taratasy tsy misy na inona na inona ho an'ilay vaovao ihany no nananan'izy ireo. Izay rehetra noforoniny dia noforoniny indray. Na amin'ny teny hafa - ny Focus vaovao dia karazana reboot ny teo aloha.
Mazava ho azy fa fantatrao izay nananany, ny fomba niasany, saingy naniry fomba hafa sy tsara kokoa tamin'ny vaovao izy ireo. Te hamorona iray amin'ireo fiara tsara indrindra ao amin'ny kilasiny izy ireo, tsy miankina afa-tsy amin'ny fahalalana sy traikefa taloha. Saingy tsy tamin'ny Focus teo aloha. Noho izany dia hafa ihany koa ny Focus vaovao rehetra amin'ny famolavolana. Tena zava-dehibe io singa io. Raha mbola mampionona antsika fa tsy ny endrika no zava-drehetra, azo antoka fa betsaka izany. Raha mandingana ny endrika ianao dia ho sarotra ny hanapa-kevitra ny atiny, na dia tsara aza izany. Niraikitra ny Focus, angamba koa satria toa ny teo alohany, na dia hafa tanteraka aza ny fiara. Na isika miresaka momba ny dimy-varavarana na zavatra maro Focus.
Araka ny voamarina. Ity farany dia matetika no eritreretin'ny olona rehefa te hifindra fianakaviana na hampiasa fiara ho an'ny tanjona ara-barotra. Na eo aza izany dia mihaona amin'izy ireo hatrany ireo mpamily mitondra fiara irery na tsiroaroa, fa tia ny toerana ao anaty vatan-kazo. Afaka mitahiry fitaovana fanatanjahan-tena be dia be izy ireo na koa any anaty valizy rehefa mandeha any an-dranomasina na mandeha izy ireo.
Mazava ho azy fa tsara sy marina ny zava-drehetra, saingy tena ilaina tokoa ve ny mamela ny fampiononana sy ny fahafahan'ny limousine mandritra ny dia maromaro isan-taona? Amin'ny ankamaroan'ny tranga dia izao no mitranga. Miaraka amin'ny Focus dia tsy mitovy ny zava-drehetra. Mpanao gazety matihanina maro no manaiky izany ny kalesin'ny fifantohana dia tsara lavitra noho ny sarety fiantsonana. Andeha hojerentsika fa ny Focus dia tena mendrika ny hitondra, fa ankehitriny ny fiara mandeha tsara. Mazava ho azy fa midika izany fa mandeha tsara kokoa ny sarety Focus. Ary ity farany no tena antony nahatonga ny ankamaroan'ny mpanao gazety nifidy ny fiara Slovenian'ny taona. Mandeha tsara ny fiara Ford Focus!
Saingy, toy ny mahazatra, ity tapa-kazo ity koa dia misy faran'ny roa. Tsy afaka miady hevitra aho fa mitondra fiara tsara ny Focus, saingy marina fa aorian'ny fitsapana ny Fokontany vitsivitsy ao anatin'ny enim-bolana dia afaka milaza aho fa miankina betsaka amin'ny karazana motera ao ambanin'ny hood izany. Tao anaty fitsapana izy Lasantsy turbo 1,5 litatra misy horsepower 150.
Mampanantena ireo isa. Ny maotera dia tsy ny kely indrindra raha ny habetsany (izay mbola tena zava-dehibe amin'ny maro), ary 150 "horsepower" dia tsy dia kely loatra. Ao amin'ny milina fitsapana dia nampiana io fitambarana io fampitana mandeha ho azy mandeha haingana valo. Tsy maintsy manaporofo ny tenako aho - ho an'ny fampitana mandeha ho azy foana aho. Raha tsy tena ratsy fanahy izy.
Vitsy tokoa ny isan'izy ireo ankehitriny. Aza matahotra, ny fifantohana dia tsy tafiditra ao amin'ny sokajy ratsy na ratsy. Na izany aza, somary tsy manam-paharetana amin'ny tany ratsy izy, ary indraindray manomboka amin'ny ririnina dia mety hahatsapa ho tsy manam-paharetana 20 taona. Ny kodiarana dia te-hijanona ary ny fiara dia hitsambikina tsy misy fitsaharana. Mazava fa ampy ny herinaratra, te hanao ny asany avy hatrany ilay boaty, saingy tsy avelan'ny lalana. Tsy misy maharatsy an'io, mila mahatsapa kely fotsiny ny mpamily rehefa mitondra fiara amin'ny faritra ratsy na mando.
Amin'ny lafiny hafa rehetra dia marina ny tenako sy Focus. Tsy manana olana aho amin'ny fitaovana ao anatiny. Ny sasany dia nanakiana ny Focus vaovao noho ny filazana fa ny fitaovana ao amin'ny console afovoany dia malemy loatra na tsy mifanaraka amin'ny sisa amin'ny fiara. Hafa ny eritreritro momba izany - ny fiara dia natao ho an'ny fiara, fa tsy hipetrahana sy hidera ny fitaovana. Mazava ho azy fa tokony ho salama tsara ny mpamily sy ny mpandeha ao anatiny, fa tsy mijery ny plastika rehetra mampiahiahy aho.
Ary, mazava ho azy, misy zavatra hafa holazaina amin'ny fiarovana ny Focus - toy ny efa nisy nandritra ny taona maro izao, ny Focus vaovao dia lasa fiara manerantany. Midika izany fa ny Focus na aiza na aiza eto amin'izao tontolo izao dia mitovy amin'ny antsika, ary ny mifamadika amin'izany. Ary satria tsy hafa izy ireo, dia tsy maintsy manome fahafaham-po ny tsiron'ny fiara maro isika, anisan'izany ny antsika, na, tsara kokoa ny milaza, simbain'ny Eoropeana. Tsy midika na inona na inona ratsy aho, fa ny tsiron'ny hatsaran-tarehy ihany indraindray no tafahoatra, fa any amin'ny firenena hafa eto amin'izao tontolo izao dia aleony manokan-tena amin'ny fiara na mitondra fiara fotsiny.
Eny ary, noho izany - mba hampifaliana ny mpamily sy ny mpandeha - ny fitsapana Focus dia fitaovana tsara. Efa fonosana fitaovana Orinasa Titanium mampanantena zavatra betsaka (ary tena manao izany). Ny rafitra fisorohana fifandonana miasa tsara miaraka amina detection mpandeha an-tongotra sy bisikileta dia mendrika asongadino. Resy lahatra izany izahay tao Vransko, ao anatin'ny fizahana kandidà amin'ny fiara Slovenianan'ny taona. Roa andro taty aoriana, ny Focus no hany teo akaikin'ny Kia Ceed, izay marina kokoa aza, ary saika freins teo alohan'ny sakana an-tsaina. Mazava ho azy fa ilaina ny rafitra, tsy miresaka momba ny fisorohana zato isan-jato isika.
Ny fitaovana ao anatin'ny Focus dia mihoatra ny antonony ihany koa. Ny fidirana ao anaty fiara ary manomboka ny motera miaraka amin'ny fanalahidy akaiky, fitaovana fitetezana, fanaraha-maso marani-tsaina, seza mafana ary kodiarana (raha tsy izany dia ho mafana kokoa amin'ny ririnina) ny vatomamy amin'ny fitaovana. Raha ampiana fitaovana fanampiny mihoatra ny dimy arivo euros (izay mitondra, ankoatry ny zavatra hafa, tafo panoramika herinaratra, vavahadin-tsetroka elektrika misy fiasa tsy misy tanana, ary fonosana ririnina, fiantsonan'ny fiara ary famolavolana), dia miharihary fa toy izany Ny fifantohana dia hanome fahafaham-po na dia ny mpividy be fitakiana sy manjavozavo aza.
Indrindra raha ampiana ny dia voalaza etsy ambony ambony salan'isa. Marina fa mila malefaka kely ny fampitana rehefa misintona amin'ny toerana tsy misy dikany (rehefa mila mihazona mafy ny familiana ianao mba tsy hihetsika), fa amin'ny lafiny hafa dia mihoatra ny salan'isa ny Focus. Ary rehefa misy toerana eny an-dalana, ary rehefa miondrika haingana, ary rehefa mitondra fiara feno entana. Mazava ho azy fa mila mitadidy ny maoterany ianao. 150 "soavaly" manome be dia be, fa ilaina ihany koa. Ho an'ny maro dia tafahoatra izany, saingy mitranga izany rehefa mitondra motera lasantsy turbocharged ianao. Tamin'izany fotoana izany, ny fanjifana solika dia tsy ambany indrindra, fa ny marina dia miaraka amin'ny fandehanana mangina, ity motera ity dia mbola mampiseho ny tenany ho fanjifana solika mendrika. Anjaranao ny manapa-kevitra raha hitondra fiara mavitrika ianao na, ny marimarina kokoa, mitsitsy.
Ford Focus Karavan 1.5 EcoBoost 110 kW (180 km) Titanium Business
Master data
| Varotra: | Summit motors ljubljana |
|---|---|
| Ny vidin'ny modely andrana: | 33.830 € |
| Vidin'ny modely ifotony miaraka amin'ny fihenam-bidy: | 26.870 € |
| Fihenam-bidy amin'ny modely andrana: | 32.330 € |
| Hery: | 110kW (150 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 10,2 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 206 km / h |
| Antoka: | Fiantohana maharitra 5 taona mileage tsy voafetra (fiantohana fototra: mileage tsy voafetra 2 taona). |
| Famerenana rafitra | 30.000 km / 24 volana |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1.081 € |
|---|---|
| solika: | 6.880 € |
| Kodiarana (1) | 1.145 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 12.580 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 2.855 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 5.500 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 30.041 0,30 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - napetaka eo anoloana - bore and stroke 84 × 90 mm - fifindran'ny 1.497 cm3 - tahan'ny compression 11: 1 - hery ambony indrindra 110 kW (150 hp) amin'ny 6.000 rpm - antonony piston hafainganam-pandeha amin'ny hery ambony indrindra 18,0 m / s - hery manokana 73,5 kW / l (99,9 hp / l) - torsi ambony indrindra 240 Nm amin'ny 1.600 rpm - 2 camshaft amin'ny lohany (timing fehikibo) - 4 valves isaky ny cylinder - mivantana solika tsindrona |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny mandeha ho azy 8-hafainganam-pandeha - tahan'ny fitaovana I. 5,324; II. 3,417 ora; III. 2,645; IV. 2,036 ora; v. 1,420; VI. 1,000; VII. 0,864; VII. 0,694 - Differential 2,940 - Kodiarana 7,0 J × 17 - Kodiarana 215/50 R 17 V, manodidina ny fihodinana 1,95 m |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 206 km/ora - 0-100 km/ora hafainganam-pandeha 9,1 s - fanjifana solika antonony (ECE) 6,0 l/100 km, famoahana CO2 136 g/km |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sarety - varavarana 5, seza 5 - vatana tohan-tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharano ravina, taolan-damosina telo, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharano coil, mpanakorontana teleskopika, stabiliser - frein disc eo anoloana (fanerena mangatsiaka), kapila aoriana, ABS, frein fijanonana elektrika amin'ny kodiarana aoriana (fifindrana eo anelanelan'ny seza) - kodiaran'ny rack sy pinion, familiana herinaratra elektrika, fihodinana 2,6 eo anelanelan'ny teboka farany |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.445 kg - lanja total azo ekena 1.980 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.500 kg, tsy misy frein: 720 kg - enta-mavesatra azo atao amin'ny tafo: 75 kg |
| Dimy ivelany: | lavany 4.668 mm - sakany 1.825 mm, misy fitaratra 1.979 mm - haavony 1.494 mm - wheelbase 2.700 mm - lalana anoloana 1.572 mm - 1.566 mm - halaviran-tany 11,6 m |
| Ny refy anatiny: | longitudinal anoloana 860-1.100 mm, aoriana 640-890 mm - anoloana sakany 1.460 mm, aoriana 1.450 mm - lohany haavony anoloana 870-960 mm, aoriana 910 mm - seza lava anoloana seza 510 mm, aoriana seza 490 mm - familiana peratra savaivony 370 mm - solika tanky 52 l |
| Boaty: | 608 1.653-l |
Ny refesintsika
| T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 55% / Kodiarana: Continental WinterContact 215/50 R 17 V / Toetran'ny Odometer: 6.335 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,2s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,4 taona ( 133 km / h |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 5,7 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 70,9m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 36,3m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora | 59dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora | 62dB |
Naoty ankapobeny (457/600)
Ny Ford Focus dia iray amin'ireo fiara tampon'ny taona lasa. Ny mpialoha lalana dia afaka mirehareha aminy, ary tokony ho fantatry ny mpividy fa mandany vola ny teknolojia vaovao. Noho izany, tsy azo atao izany raha tsy misy ny fahasamihafana eo amin'ny roa tonta.
Cab sy vatan-kazo (92/110)
Nieritreritra ny habakabaka ihany koa izy ireo rehefa namolavola ilay Focus vaovao.
Fampiononana (88
/ iray)Tsy ilaina ny mitaraina amin'ny fampiononana, fitaovana vitsivitsy ihany no milaza fa fiara manerantany ity.
Famindrana (60
/ iray)Ampy ny soavaly hikarakarana ny dia fa indraindray kosa dia tsy manam-paharetana amin'ny tany ratsy izy ireo.
Fampisehoana mitondra fiara (82
/ iray)Ny Focus dia mbola tsy nanana olana momba ny fitondrana fiara sy ny fametrahana azy, miaraka amin'ilay vaovao izay nohavaozina indray.
Fiarovana (91/115)
Toy ny mitondra fiara dia te-ho Fokus vaovao tsara miaraka amin'ny rafitra fanampiana mpamily.
Toekarena sy tontolo iainana (44
/ iray)Ny fiara dia tsara noho ny teo alohany tamin'ny lafiny rehetra, noho izany dia lafo kokoa ny lojika. Saingy, indrisy, lafo kokoa ihany koa ny kojakoja.
Fahafinaretana amin'ny familiana: 3/5
Ny Focus miompana amin'ny fianakaviana dia tsy mahafinaritra loatra ny mitondra fiara, saingy tsy ho ela dia tsy hitovy amin'ireo kinova mahery kokoa.
Midera sy manala baraka izahay
endrika
toerana eny an-dalana
andry avo mandeha ho azy
manomboka amin'ny faritra lena
kojakoja lafo vidy
