Test drive Audi A8L. Hevitra telo amin'ny fiara manafana ny tongotra
Touchscreens, tongotra mafana, maro be ny takelaka ary toerana manokana eny an-tsena. Ao amin'ny fanamarihan'ny mpiasan'ny AvtoTachki.ru, miresaka momba ny iray amin'ireo sedan lafo indrindra eny an-tsena izahay.
Betsaka ny zavatra nosoratana momba ny tolona misy eo amin'ny Audi A8 sy ireo mpifaninana aminy amin'ny sokajy sedan executive. 20 taona lasa izay, tsy nisy nino io maodely io mihitsy, fa izy io dia iray amin'ireo mpitarika tsy azo iadian-kevitra ao an-dakilasy, miaraka amina tokonam-pidirana manintona sahabo ho 20 959 $. ambany noho ny Mercedes-Benz S-Class.
Na izany aza, raha entina ianao mameno ny fiara amin'ny safidy fanampiny, dia afaka mandany $ 19 $ - $ 649 hafa ianao. Na dia mazava ho azy aza fa tsy vola ihany. Ny fanontaniana lehibe dia ny hoe ahoana marina ny fivoaran'ny A26 nandritra ny taona maro ary inona ilay maodely ankehitriny.
Niaina ny fitsarana an-tendrony taloha aho fa ny sedan asa lehibe iray dia tsy mila mandeha irery amin'ny laharana faharoa. Izany hoe, ny marika dia mifantoka amin'ny fampiononana sy ny fanirian'ireo mpandeha manan-danja ihany, fa tsy ny mpamily - mpanakanto mangina. Audi A8 dia tsy vitan'ny hoe nanaparitaka an'io stereotype io, fa nanova tanteraka ny fiheverako ny filozofia an'ny sedan executive.
Ora iray ao ambadiky ny kodiaran'ity modely ity dia ampy mba zatra ny bonnet malalaka sy ny halavan'ny fiara. Avy eo dia tonga ny fahatsapana fa io fahazarana io dia ho mora raisina amin'ny toeram-piantsonana na amin'ny lalana tery, satria eny an-dalana ny vatana A8 dia miambina ireo mpifanila vodirindrina aminao any ambany.
Isan'andro dia misy sedan goavambe, toy ny tselatra avy amin'ny "Men in Black", mamafa ny fahatsiarovana anao ny fampahalalana azonao havaozina seza. Fa maninona ianao no mila an'ireto takelaka misy fidirana amin'ny Internet ireto, ny rafitry ny fifehezana ny toetranao ary na ny fandriana amin'ny sofa misy fanorana tongotra sy tongotra mafana aza rehefa tena mankafy ny fomba fitondrana fiara? Amin'ny fomba malefaka sy ara-panatanjahantena amin'ny fotoana iray ihany, na amin'ny fampiatoana izay ahitsy eo noho eo miankina amin'ny fanirian'ny mpamily?
Matotra, raha manakimpy ny masonao ianao (aza manao izany mihitsy rehefa mitondra fiara) dia mety hieritreritra segondra ianao fa mitondra R8. Amin'ny ankapobeny dia averiko indray izao: tsy te hivoaka avy ao ambadiky ny kodiaran'ity fiara ity aho. Fa ny mijanona anaty fitohanan'ny fifamoivoizana dia tena ahazoana aina (arahaba, R8)!
Tsaroako ato amin'ity fiara ity ihany koa ny mpanampy feo iray izay mahay manao resaka mahira-tsaina. Mametraka fanontaniana manazava ny programa, manolotra safidy isan-karazany ary manome ny mpandahateny rehefa tapaka. Ny lisitry ny fitaovan'ny Audi A8 dia tena manankarena amin'ny ankapobeny: dashboard nomerika iray manontolo izy io, rafitra fitetezana, fidirana miaraka amin'ny fanohanan'ny LTE, fanafanana ary fanitsiana herinaratra ny seza rehetra, fehikibo fipetrahana mandeha ho azy ary fanamoriana varavarana.
Zava-misy roa ihany no afaka afangaro, ary izy ireo angamba no tena zava-dehibe. Ny fanjifana solika, izay tsy azo inoana, miaraka amin'ny dinamika toy izany, dia ho afaka hidina hatrany ambanin'ny 15 litatra isaky ny "zato". Ary ny vidin'ny Audi A8 dia tsy fototra, fa tena izy, miaraka amin'ny safidy rehetra, ao anatin'izany ny fampiatoana ny rivotra sy ny chassis feno familiana. Ny mpanjifa lehibe amin'ity fiara ity, mazava ho azy, dia mahalala izay aloany. Saingy ho sarotra be ny hifanaraka amin'ny hoe handray be ao amin'ity fiara ity ny mpamily karama noho ny tompony.
Efa tamin'ny volana martsa, tao amin'ny Autonews.ru, afaka mamaky fitsapana triple ianao izay hifanandrinan'ny A8 amin'ny Lexus LS sy BMW 7-Series. Tsy mbola afaka manome ny tsiambaratelo rehetra aho, saingy mbola te hiteny ihany aho.
Amin'ny ankapobeny, manaiky tanteraka an'i Katya aho. Ao anatin'ity fiara ity dia tsy te-hiakatra mihitsy ianao. Afa-tsy iray andro hilalaovana amin'ny takelaka, fanorana ary tongotra mafana. Amin'ny tranga hafa rehetra, ny toerana misy olona tia mitondra fiara dia ao ambadiky ny kodia.
Raha ny tena izy dia tsara daholo ny zava-drehetra eto: manomboka amin'ny fampiatoana rivotra mahasoa izay afaka mampiakatra ny vatana hatramin'ny 12cm, mankany amin'ny kodiarana quattro mahazatra sy ny motera. Ary mbola tsy tarika ambony io. Ity iray ity - izay mahazaka 340 litatra. miaraka amin'i. - afaka manafaingana ny fiara hatrany amin'ny 100 km / ora ao anatin'ny 5,7 segondra. Ilay mamolavola 460 hp. seg., - ao anatin'ny 4,5 segondra. Ary miresaka momba ilay kinova lava, izay nosedraina izahay. Ny variants miaraka amina fototra mahazatra dia 0,1 segondra haingana kokoa.
Ary raha mpankafy takelaka toy izany ianao ary tia mikorisa amin'ny rantsan-tànanao, dia misy zavatra azonao atao eo aloha. Efijery roa misy fàfana iray, izay ahafahanao mamadika ilay menio amin'ny fanahin'ny takelaka. Eny, fialamboly misaraka ho an'ny mpamily - karazan-tsipika roa. Mizana lehibe, kely - ary be dia be ny fampahalalana mandalo manodidina.
Ary mbola azoko antoka fa ny ankamaroan'ny olona dia misafidy fiara toy izany amin'ny fanahiny. Angamba lasa mpidoroka ny fahazazana na ny fahazazana, angamba zavatra hafa. Mety hisafidy aho araka ny "chips" sasany ary hipetraka amin'ny A8. Mbola mitoetra hahitana 142 501 $. Izany no ohatr'ilay maodely nanananay tamin'ny vidin'ny andrana.
Tsy afaka zatra Audi A8 fotsiny ianao. Ny birao anatiny dia ofisialy tsy mendrika, ka amin'ny akanjo baoko sy kiraroko dia mahatsapa ho tsy mendrika eto aho. Nihaona tamin'ny A8 voalohany tao amin'ny vatana D5 vaovao aho tamin'ny fahavaratry ny 2018. Avy eo ny G7 dia namely ahy tamina tranony milamina, diode-emitting fahazavana organika ary filaminana milamina. Ankehitriny, herintaona sy tapany taty aoriana ary taorian'ny famoahana ny BMW XNUMX-Series nohavaozina, ny sedan Audi lafo indrindra dia efa sahala amin'ny mpamorona fironana: tany Ingolstadt no namoronana ity sary somary miavona ity.
Tsy mbola nanana olana tamin'ny resaka charisma i Audi. Na dia tamin'ny andron'ny "barika" sy "takelaka" aza dia toa nisy mpamorona manokana afaka hametraka lamaody mandritra ny taona maro ny Alemanina. Ankehitriny, mazava ho azy, olona hafa tanteraka no miasa amin'ny Audi vaovao, fa ny lalàna kosa dia nijanona teo ihany: fitoniana tsy azo ovaina, manaitra ny pitsopitsony sy ny fiasa tsy misy farany. Ankehitriny, na izany aza, ny ha-tech dia nampiana koa amin'ireo teboka ireo - ny A8 no lasa fiara voalohany nanana efijery betsaka kokoa noho ianao ao an-trano.
Tompon'andraikitra amin'ny rafitry ny haino aman-jery ny iray, ny faharoa momba ny toetrandro, ny fahatelo tsy tokony hodiovina, ny fahefatra vinavina ary ny fahadimy sy fahenina dia apetraka ao aoriana. Ary izany rehetra izany dia miasa amin'ny fomba fakan-tahaka: tsy misy hatsiaka, fihenam-bidy ary fiheverana diso ho anao. Ny rafitra dia tsy mampijaly amin'ny fangatahana fanavaozana tsy misy farany ary tsy miditra amin'ny famerenana amin'ny laoniny noho ny cache voadona.
Eo am-pandehanana, ny A8 dia noforonina, tsy nihetsika ary mazava tsara tamin'ny teny alemà. Saingy ao amin'ny kilasin'ny sedan executive tsy misy fampitahana mivantana amin'ireo mpifaninana - na aiza na aiza. Ka izaho, manantena ny hahita hoe iza no tsara indrindra eto, niova imbetsaka avy amin'ny Audi A8 ho BMW 7-Series, ary avy eo mankany Lexus LS ary miverina. Ary gaga aho nahita fa amin'ny lafiny fampiononana sy fientanam-po ao ambadiky ny kodiarana, ny Audi A8 dia tsy ambony noho ny mpifaninana amin'ny zavatra rehetra. Saingy mila famakafakana amin'ny antsipiriany kokoa izany. Mamaky fitsapana fampitahana ampitahaina amin'ny fandraisana anjaran'ny Audi, BMW ary Lexus ao amin'ny AvtoTachki.ru tamin'ny volana martsa.
