Fitsapana: Cupra Formentor VZ 310 4Drive (2020) // Tsy fiara mpitondra fanatanjahan-tena hafa fotsiny ...
afa-po
Na dia niresaka betsaka momba ny Cupra Formentor vaovao aza aho tamin'ny laharana teo aloha, dia azo antoka fa tsara ny mandinika ny fototra amin'ity indray mitoraka ity. Noho izany, ny Formentor no fiara 'autonomous' voalohany avy amin'ny marika Premium Espaniola (izay mbola eo ambanin'ny elo Seat), fa tsy ny SUV ara-panatanjahantena voalohany azy ireo. Na dia talohan'ny Formentor aza dia nanolotra mpanjifa ny modely Ateca i Cupra, izay saika mitovy ny teknolojia sy ny mekanika. Na dia heverina ho SUV haingana sy tena mahazo aina amin'ny zorony aza ny Cupra Ateca, dia tsy mitovy amin'ny endrika amin'ny seza mahazatra izany. Na izany na tsy izany, ny Formentor dia modely premium izay hilalao amin'ny karatra fihetseham-po ho an'ny mpanjifa ihany koa.
Ary ilay zazalahy, Formentor, raha ny amin'ny zavatra tian'ny maso hojerena, dia azo antoka fa manana zavatra maro haseho amin'izany izy. Ny nahazoany ny andraikitry ny mpamitaka trano hatrany am-piandohana, mba tsy ho dikan-teny "nirodana" fotsiny amin'ny modely trano manara-penitra, dia miharihary amin'ny sariny hozatra manintona, tsipika madio ary silhouette izay, farafaharatsiny. Raha vao jerena, dia tena mitovy amin'ny sasany lafo kokoa solontenan'ny fiara exotics.
Ny tiako holazaina dia ny fidiran'ny rivotra sy ny slits lehibe kokoa, ny toro-hevitra setroka lehibe kokoa ary indrindra ny kapila frein lehibe kokoa dia tsy voatery ho fanavaozana, fa ampahany manan-danja amin'ny fitambarana voaomana tsara sy ilaina. Tena sahy milaza aho fa ny vondrona misy an'i Formentor, rehefa ela ny ela, dia tena niasa mafy tamin'ny heviny ary namorona fiara iray izay tsy nahitana ny vokatra tsara indrindra tamin'ny fampidirana kely indrindra tamin'ny famolavolana ny fifantohana lehibe indrindra.
Indrisy anefa fa very ny fahalalahana amin'ny famolavolana anatiny amin'ny endrika sy vahaolana izay efa mahazatra anao, na ao amin'ny Vondrona na ao amin'ny marika Seat. Na dia fiara premium misy kodiarana iray farafahakeliny aza ny Cupra, dia tsy azoko lazaina fa ny atiny dia mibaribary be., nefa azo antoka fa lavitry ny fahadisoam-panantenana izany. Mba hahazoana endrika sporty sy premium, ny lalao amin'ny loko, ny fitaovana ary ny upholstery dia matetika no ilaina, ary ny Formentor dia tsy misy afa-tsy. Ny mpamorona Cupra dia nanao asa tsara tamin'ity faritra ity ary ny zava-drehetra dia nohavaozina tamin'ny fomba maoderina miaraka amin'ny sarin'ny mpamily manokana sy ny efijery infotainment afovoany.
Tamin'ny fanolorana iraisam-pirenena Cupra, izay nihaonako voalohany tamin'i Formentor tany am-piandohan'ny fararano, nohamafisin'izy ireo manokana ny fironan'ny fianakaviany sy ny fahaiza-manaony. Heveriko fa ara-drariny tanteraka izany. Izany hoe, ny Formentor dia mifanila amin'ny SUV toy ny Ateca, Tiguan, Audi Q3 sy ny toy izany, fa ny hany mahasamihafa azy dia ambany noho ireo voatanisa.
Amin'ny ankapobeny, 12 santimetatra tsara, ary raha hafa kely izany, Ny Formentor dia 5 santimetatra monja noho ny sedans mahazatra misy varavarana dimy.. Raha ny marina kokoa dia mizara ny sehatra fototra MQB Evo ihany koa izy, izay adika amin'ny hoe malalaka dia midika fa manana toerana ampy ho an'ny ankamaroan'ny fianakaviana izay efa lehibe ny mpikambana ao anatin'ny fenitra efa vonona. .
Na dia mitongilana toy ny coupe aza ny tafo mankany amin'ny aoriana, dia misy toerana malalaka ihany koa ao amin'ny seza aoriana (araka ny voalaza - ho an'ny ankamaroan'ny mpandeha), ary ambonin'izany rehetra izany dia tsy hahatsiaro ho tery mihitsy ny mpandeha, na inona na inona seza ipetrahany. . Ny mpamily sy ny mpandeha dia mankafy ny haitraitra eny amin'ny habakabaka. Ny offset seza dia avo dia avo, torak'izany koa ny haavon'ny seza ambony sy ambany, fa ny ankamaroany dia midika hoe ambany satria na inona na inona toeran'ny seza dia mipetraka ambony kely ianao.
Fa amin'ny fomba SUVs (na, fara fahakeliny, crossovers), izay tsy kely indrindra Formentor. Ny vatan-kazo dia tsy ny lehibe indrindra ao amin'ny kilasy (noho koa ny fiara rehetra-kodiarana), na izany aza, amin'ny fahafahany 420 litatra dia tokony ho ampy ho an'ny fialantsasatra lava kokoa. Raha ny marina, matokia ahy, miaraka amin'ny Formentor mahery indrindra dia tsy ho azonao ireo tombontsoa azo ampiharina kokoa toy ny harato sy tady fa tsy toerana fitahirizana entana.
Toa mitombina amiko ny hoe tao amin'ny Cupra izy ireo. nanapa-kevitra ny hanolotra voalohany Formentor amin'ny dikan-mahery indrindra. Voalohany indrindra, satria amin'ity tranga ity dia tena matoky tena fiara, mibodo toerana eo amin'ny tsena izay tsy misy mpifaninana mivantana. Na izany aza, ny tsy fahita firy dia mirona ho lafo be. Faharoa, satria ny mpitatitra ny sainam-pirenena dia hahazo fahalianana sy fanajana avy amin'ny mpanjifa alohan'ny hisehoan'ny dikan-teny malemy kokoa. Na izany aza, ny olona mafana fo indrindra dia mahalana no manontany ny vidiny. Raha tsy izany, ny sary ivelany (sy anatiny), ny ankamaroan'ny teknolojia ary indrindra ny dinamika mitondra fiara dia hitoetra ho mitovy na dia amin'ny modely malemy kokoa aza.
Mamelà ahy hiteny avy hatrany alohan'ny hevi-dehibe indrindra mifandraika amin'ny modely toy izany: Formentor dia tsy fiara mahery vaika amin'ny resaka sportiness. Na izany aza, mety hitranga tsy ho ela izany satria efa mibitsibitsika mafy i Cupra fa afaka manantena ny dikan-teny R-badged ihany koa isika.
Na dia eo aza ny fanamafisam-peo 228kW, ny motera lasantsy efatra cylinder turbocharged dia manafina tsara ny toetrany fanatanjahantena sy malefaka.. Anisan'ireo tiana, lazaiko tsara eo amin'ny tampony amin'ny resaka fambolena, izay manampy amin'ny fampifanarahana tsara amin'ny automatique (na robotic, araka izay tianao) dual-clutch gearbox. Izany hoe, ny gearbox dia manao ny asa tsara indrindra amin'ny fanafenana ny zava-misy fa ny maotera tena mifoha amin'ny 2.000 rpm, ary avy eo ny onjan'ny Torque maharitra miitatra amin'ny redline amin'ny 6.500 rpm amin'ny lehibe shaft.
Na dia mivoaka aza ny ankamaroan'ny 310 horsepower, dia tsy misy tabataba loatra manodidina, ary ny kabine ao amin'ny fanatanjahan-tena sy ny Cupra dia toa ny motera V8 manasa. manampy amin'ny famoronana mpandahateny ambanin'ny seza. Azoko fa sarotra ny hamokatra kotroka simenitra litatra roa, saingy mbola Heveriko fa miaraka amin'ny Cupra mirehareha amin'ny maotera matanjaka, azontsika atao ny mamela ny ambiansy sy ny atiny ho feno feo amin'ny onjam-peo samihafa. ary tsy dia miovaova, ohatra, ireo dia amplitudes tsy mitongilana. Farafaharatsiny amin'ireo programa mitondra fiara fanatanjahantena.
Nandritra ny fitsapana, afa-tsy ny fitsangatsanganana roa, dia nisafidy ny programa Sport na Cupra foana aho, fa ny programa Fanatanjahantena (crème mahafinaritra avy amin'ny rafitra setroka) dia nifanaraka kokoa tamin'ny sofiko. Izany hoe, ny programa fototra ho an'ny fiara mampahazo aina amin'ny lalana malalaka sy haingana dia ahitana familiana maivana loatra (family herinaratra elektrika) ary saika miadana ny valin'ny fifindran'ny frein sy alohan'ny hanafainganana ny zorony. Ekeko fa na dia eo aza ny lakroa efatra teo an-tsoroko, dia mbola tsy resy lahatra aho fa ny fiara 310 horsepower dia mahazaka toy ny gazoala ara-toekarena.
Eny, amin'ny ankapobeny, ny Formentor dia afaka, satria miaraka amin'ny fifehezan-tena sy ny hafainganam-pandeha ara-dalàna, ny fanjifàna mora latsaka ho valo litatra tsara, na dia ny deciliter kely kokoa. Aza adino fa ny hafainganam-pandeha avy amin'ny aotra ka hatramin'ny zato kilometatra isan'ora ao anatin'ny dimy segondra, dia mahatratra 230 ao anatin'ny indray mipi-maso (raha azo atao), ary avy eo dia manangona izany fahasamihafana haingana ho amin'ny elektronika voafetra 250 kilometatra. amin'ny iray ora. Izany dia fampahalalana tokony horaisin'ny tompon'ny Cayenne sarobidy.
Eo amin'ny lafiny fampisehoana, ara-drariny i Formentor raha ekena ho atleta miavaka, saingy tsy ho tsaroako ho toy ny atleta mahery vaika izy. Misy antony roa mahatonga izany. Ny voalohany, mazava ho azy, dia mipetraka amin'ny fizika. Azoko antoka fa ny Cupra Leon, miaraka amin'ny lanjany kely sy maotera mitovy, dia ho fiara mahery vaika kokoa sy mipoaka, raha ny Formentor, na dia iray amin'ireo ambany indrindra amin'ny kilasy aza, dia manana ivon'ny sinton'ny avo kokoa raha oharina amin'ny mahazatra. ." mafana foy." (mitovitovy habe).
Mazava ho azy, miaraka amin'ny fanohanana elektronika sy ny fampiatoana manokana amin'ny kodia rehetra, ny fiara dia mbola tena ara-toekarena amin'ny zorony haingana. Fifehezana tsara amin'ny dingana rehetra amin'ny familiana ara-panatanjahantena, na manafaingana amin'ny tany fisaka na mivadika ho zoro. Mazava ho azy, ny kodia rehetra dia manampy ny azy manokana, izay, miaraka amin'ny fanampian'ny clutch elektronika mifehy, dia miantoka foana fa ny anoloana mijanona eo an-jorony raha ny aoriana wheelset manaraka ny anoloana. Vokatr'izany dia azonao atao ny mametraka ny tongotrao eo amin'ny entona saika avy hatrany aorian'ny fidirana amin'ny zoro iray ary mankafy fotsiny ny haingam-pandeha saika mipoitra miaraka amin'ny fanampiana ny familiana.
Na izany aza, amin'ny fanitsiana ny accelerator sy ny frein, dia tsy sarotra ny mahazo ny farany aoriana mba te hanana radius hafa kely rehefa miondrika.. Raha ny marina, azoko lazaina fa haingana ny faran'ny Formentor, saingy mbola afaka miantehitra amin'ny fanampian'ny elektronika fiarovana ny mpamily. Ny rafitra fanaraha-maso ny fahamarinan-toerana dia misy dingana maromaro ary manome famehezana somary henjana sady miaro ny metaly sy ny mpandeha. Eny, raha misy olona tena maniry, dia ao amin'ny programa Cupra dia azonao atao ihany koa ny manafoana tanteraka ny elektronika fiarovana. Ary na dia eo aza izany, dia mbola mitana ny anjara toerana manan-tsaina kokoa i Formentor.
Rehefa esorina ny vodiny raha sendra misy oversteer, dia ampy hanafaingana haingana ny accelerator sy hanao fanitsiana kely amin'ny lalan'ny familiana ny fiaingana haingana sy voafehy amin'ny kodiarana aoriana. mekanisma familiana mazava tsara, izay, raha ny marina, dia mampahafantatra tsara ny mpamily momba ny zava-mitranga.
Ny antony iray hafa hitako fa ny Formentor dia mbola ho an'ny fianakaviana kokoa noho ny hazakazaka SUV dia ny, mino izany na tsia, powertrain tena tsara. Ilay boaty DSG haingam-pandeha fito malaza sy haingana dia kamo loatra rehefa manova fitaovam-piadiana amin'ny tanana, ary na dia amin'ny fomba manual aza dia mamaly ny baikon'ny mpamily miaraka amin'ny fahatarana. Soa ihany fa, raha jerena ny niandohan'ny marika sy ny endrika ara-panatanjahan-tena amin'ity SUV ity, iriko mba hatoky bebe kokoa amin'ny mpamily ny elektronika fampitana - amin'ny fomba manual sy mandeha ho azy. Hitanao fa ny boaty fitondrako no valiko. Azo antoka fa misy sisin'ny fiarovana.
Ekeko ny mety ho safidiko loatra, fa manao izany foana aho rehefa tena akaiky ny fahalavorariana ny fonosana manontolo. Ary raha ny hakamoana voalaza teo aloha dia tsy fahadisoan'ny gearbox, ny antony tsy maharaka izany rehefa frein dia ny mijery ny freins. Eo aloha, Brembo dia nanao sonia ny rafitra frein. Ary ny zavatra vitan'ity kitapo frein ity (imbetsaka misesy) dia tsy mety. Ny tiako holazaina dia amin'ity sarany ity dia tena tsy fahita firy ny lehilahy mahatsapa ny havizanana amin'ny vatana alohan'ny hisakanana ny frein. Tena ilaina ny manisa ny zava-misy fa ny kibon'ny mpandeha maro dia tsy zatra amin'ny antsojay mahery vaika toy izany. Atsangano ny rantsan-tànanao mba hahazoana ny fahaizan'ny frein sy ny fahatsapana ny pedal.
Na izany aza, satria ny ankizy sy ny vehivavy iray indraindray dia manatevin-daharana ilay lehilahy izay manaiky ny fividianana an'ity "family express" ity miaraka amin'ny tsodranony, i Cupra dia nanao ny dia an-trano ho mampahazo aina ary indrindra indrindra, mangina, ao anatin'ny fampiononana. programa mitondra fiara. Ny fahafahan'ny motera dia mety ho voafetra amin'ny an'ny Ateca ara-dalàna tanteraka, ary ny chassis dia manalefaka ny fisondrotry ny sisiny amin'ny lalana amin'ny fomba malefaka. Ny Formentor dia mbola manana fampiatoana mafy kokoa noho ny SUV mahazatra. Raha ny marina, tsy miteraka fanelingelenana amin'ny lalana tsara izany, na dia napetraka amin'ny toerana mafy indrindra aza ny fanamafisam-peo fehezina elektronika.
Raha resaka fifandraisana sy sehatra multimedia, ny Formentor dia mitondra vaovao be toy ny fiara vaovao. Ankehitriny dia toa efa zatra antsika haingana kokoa noho ny noheverinay ireo sehatra voafaritra tsara, noderaina ary voatsikera.. Izaho manokana dia mbola mihevitra ny tenako ho dinôzôra amin'ity faritra ity, noho izany dia tsy dia nahavariana ahy loatra ny fitantanana noho ny ankamaroan'ny mpandeha namako, izay nahatsikaritra fa mora kokoa ny mifantoka amin'ny fiasa rehetra misy rehefa mitondra fiara.
Na izany aza, tsy maintsy manoratra eo ambanin'ny tsipika aho fa aorian'ny fifandraisana voalohany amin'ny finday, ity zavatra ity dia miasa mihoatra noho ny tonga lafatra, noho izany dia azoko antoka fa tsy ho ela dia horaisin'ny mpamily rehetra amin'ny sokajin-taona rehetra ny fomba fiasa farany. . Indrindra indrindra satria ny baiko fototra indrindra mifandraika amin'ny rafi-peo tena tsara sy ny fanamafisam-peo sy ny fampangatsiahana dia alefa haingana any amin'ny fitadidiana motera, ary ny ranomasina amin'ireo safidy sisa dia, raha ny marina, dia tsy tena ilaina mihitsy.
Fotoana fohy talohan'ny farany, fohy momba ny antony nisafidianana ny Cupro Formentor matanjaka indrindra. Mazava ho azy, satria amin'ny vidiny mirary (raha ny vidin'ny fananana) dia manome marimaritra iraisana tsara eo amin'ny haja., fanatanjahan-tena sy fampiononana isan'andro. Voalohany indrindra, satria ny tafahoatra dia tsy miteraka aretin'andoha. Ny Formentor's 310 horsepower dia mety.
Cupra Formentor VZ 310 4Drive (2020 г.)
Master data
| Varotra: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Ny vidin'ny modely andrana: | 50.145 € |
| Vidin'ny modely ifotony miaraka amin'ny fihenam-bidy: | 45.335 € |
| Fihenam-bidy amin'ny modely andrana: | 50.145 € |
| Hery: | 228kW (310 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 5,9 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 250 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 8,2-9,0l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 2 taona tsy misy fetra mileage, maharitra 4 taona ny fiantohana miaraka amin'ny 160.000 3 km fetra, fiantohana finday tsy misy fetra, 12 taona fiantohana loko, fahazoan-dàlana maharitra XNUMX taona. |
| Famerenana rafitra | 30.000 km / 24 |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1.519 XNUMX € |
|---|---|
| solika: | 8.292 XNUMX € |
| Kodiarana (1) | 1.328 XNUMX € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 31.321 XNUMX € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 5.495 XNUMX € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 8.445 XNUMX (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 56.400 0,56 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - lasantsy turbocharged - mipetaka eo anoloana - fifindran'ny 1.984 cm3 - vokatra ambony indrindra 228 kW (310 hp) amin'ny 5.450-6.600 rpm - torsi ambony indrindra 400 Nm amin'ny 2.000-5.450 rpm / min - 2 cam / shafts (chain) - valva 4 isaky ny cylinder - tsindrona solika amin'ny lalamby mahazatra - turbocharger entona entona - chargeur cooler. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny kodia efatra - 7-hafainganam-pandeha DSG gearbox - 8,0 J × 19 kodia - 245/40 R 19 kodiarana. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 250 km/ora – hafainganam-pandeha 0-100 km/ora 4,9 s – fanjifana solika antonony (WLTP) 8,2-9,0 l/100 km, etona CO2 186-203 g/km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | crossover - varavarana 4 - seza 5 - vatana tohan-tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharano coil, mpitari-dalana transverse telo, stabiliser - fampiatoana tokana aoriana, loharano coil, stabiliser - frein disc eo anoloana (fampihenanana an-tery), frein kapila aoriana (forced fampangatsiahana), ABS , frein fijanonan'ny herinaratra amin'ny kodiarana aoriana (azo afindra eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion steering, electric power steering, 2,1 turns between extremes. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.569 kg - lanja total azo ekena 2.140 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.800 kg, tsy misy frein: 750 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: np kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.450 mm - sakany 1.839 mm, miaraka amin'ny fitaratra 1.992 mm - haavony 1.511 mm - wheelbase 2.680 mm - lalana anoloana 1.585 - aoriana 1.559 - tany malalaka 10,7 m. |
| Ny refy anatiny: | lavidavitra anoloana 890–1.120 mm, aoriana 700–890 – sakany anoloana 1.480 mm, aoriana 1.450 mm – loha loha anoloana 1.000–1.080 980 mm, aoriana 5310 mm – halavan’ny seza anoloana 470 mm, kodiarana aoriana 363 mm – kodiarana aoriana 55 mm – fitoeran-tsolika XNUMX l. |
| Boaty: | 420 |
Ny refesintsika
| T = 17 °C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Kodiarana: Continental Conti Winter Contact 245/40 R 19 / Odometer: 3.752 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 5,9s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 14,6 taona ( 163 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 250km / h (D) |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 8,3 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 62,4m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 38,0m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora | 59dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora | 64dB |
Naoty ankapobeny (538/600)
Ny dikan-teny matanjaka indrindra amin'ny Formentor dia lavitra amin'ny fanatanjahan-tena, fa amin'ny fotoana iray ihany dia lavitra ny fiaran'ny fianakaviana manontolo. Raha tsapanao fa tsy mila izay rehetra atolotrao ianao dia tsy maninona. Ny maotera sy ny vidin'ny modely dia malalaka.
Cab sy vatan-kazo (95/110)
Ara-politika ny ao anatiny formentor. Amin'izay fotoana izay ihany koa dia tsy miavonavona loatra izy sady tsy maotina loatra. Ny Formentor dia afaka mikitroka manokana eny an-dalana, noho izany dia tsy maintsy ampifanarahana amin'ny fiantraikany mahery vaika ny boaty sy ny vatany.
Fampiononana (107
/ iray)Ny atitany dia tsy manafina ny fifandraisany akaiky amin'ny SEAT, fa ny antsipirian'ny varahina maizina dia mahatonga azy ho mahafinaritra. Sarotra amintsika ny hino fa halahelo ny olona rehetra ao amin'ny Formentor.
Famindrana (87
/ iray)Mazava ho azy fa misy fiara haingana sy matanjaka kokoa, saingy raha jerena ny fepetran'ny kilasy misy azy, ny powertrain dia mihoatra noho ny mandresy lahatra. Manoro hevitra tanteraka izahay. Rehefa dinihina tokoa, dia ho afa-baraka tompon'ny malaza kokoa sy lehibe kokoa hybrides amin'ny antsasaky ny vidiny.
Fampisehoana mitondra fiara (93
/ iray)Na dia ao anatin'ny toe-javatra mampiadana indrindra aza, ny Formentor dia tsy mahazo aina kokoa noho ny crossover mahazatra. Na izany aza, misy ny fampiononana ampy mba hahatonga na dia ny fampiasana andavanandro aza ho azo zakaina.
Fiarovana (105/115)
Ny fiarovana dia azo antoka amin'ny rafitra fiarovana feno. Na izany aza, miaraka amin'ny milina matanjaka toy izany, dia misy foana ny vintana mety hisy zavatra tsy mety.
Toekarena sy tontolo iainana (60
/ iray)Formentor dia eo anelanelan'ny marimaritra iraisana. Miaraka amin'ny fifehezan-tena kely, dia mety ho an'ny fianakaviana ihany koa izy io, ary ho an'ireo izay te-hanao dingana iray, dia ho hita tsy ho ela ny dikan-teny hybrid mahery vaika.
Fahafinaretana amin'ny familiana: 5/5
Ny Formentor dia manana izay rehetra ilainao amin'ny fiara mihetsiketsika sy fanatanjahantena, ka na dia ireo mpamily efa za-draharaha aza dia hankafy izany. Na izany aza, misy tahiry ara-panatanjahantena sasany voatahiry ho an'ny (efa nambara) Model R.
Midera sy manala baraka izahay
kalitao mitaingina, dinamika mitondra fiara
endrika ivelany sy anatiny
fahaiza-manao mahafa-po
fifindran'ny, fiara rehetra
chassis sy frein
sary fakan-tsary fakan-tsary tery aoriana loatra
Saro-pady amin'ny tasy ny saron'ny seza
mitantana ny foibe multimedia (resaky ny fahazarana)
tsy niraikitra tao anaty vata ihany koa ny tadin’ny entana
