Fitsapana: BMW i3

Matetika mitranga ny namana, olom-pantatra, havana na mpifanila vodirindrina amiko dia faly amin'ny milina fitiliana rehefa eo am-pelatanako. Saingy tsy tonga tao an-tsaiko mihitsy ny tenako fa ny tenako dia ho dodona amin'ny fiara ary hitady olona hampita izany hafanam-po izany aminy. Nandritra ny fanandramana dia hitako ny bara maro izay manazava ny dia rehetra ao amin'ity fiara ity. Voalohany, mangina tokoa izany. Amin'ny voalohany, mety mieritreritra ianao fa ny tsy fisian'ny motera fandoroana anatiny anatiny sy ilay tabataba mifandraika amin'izany dia azo ekena mba hahafahanao mankafy rafi-peo tsara. Tsia, tsara kokoa ny mihaino ny fahanginana fotsiny. Eny ary, somary nitovy tamin'ny fanginana motera elektrika fotsiny izy io, saingy satria tsy tototry izany feo izany izahay dia mahafinaritra ny mahatsapa izany any aoriana.

Fantatrao hoe inona no mahafinaritra kokoa? Ahodino ny vera, mandehana mamakivaky ny tanàna ary mihaino ny mpandalo. Matetika ianao no mandre hoe: "Jereo fa amin'ny herinaratra." Maneno ny zava-drehetra, lazaiko aminao! Manana fihevitra aho fa nitady fanampiana mangingina tamin'ny orinasa skandinavianina sasany ny Bavarians, izay nanampy azy ireo hamolavola ny atiny sy hifidy ny fitaovana mety. Rehefa manokatra ny varavarana izahay (ny fiara dia tsy manana andry B mahazatra, raha ny marina, ary ny varavarana aoriana dia misokatra avy eo aloha mankany ivelany), dia mahatsapa ho toy ny mijery ny efitrano fandraisam-bahiny avy amin'ny gazetiboky Danoà famolavolana anatiny. . Akora! Vita amin'ny fibre karbônina ny fonon'ny mpandeha ary mahafinaritra ny mahita azy ireo mifamatotra eo amin'ny sisiny ambanin'ny varavarana. Ny lamba mamirapiratra, ny hazo, ny hoditra, ny plastika recycle dia mitambatra avokoa mba hamoronana fitambarana tsara tarehy mahafinaritra izay miteraka fahatsapana mahafinaritra ao anatiny. Ny ambiny dia nindramina tamim-pahakingana tamin'ny modely hafa amin'ny trano. Ny efijery afovoany, izay ampiasain'ny rotary knob eo anelanelan'ny seza, dia mampiseho antsika, ankoatry ny zavatra mahazatra, koa ny angon-drakitra sasany mifanaraka amin'ny fitondrana fiara elektrika. Noho izany, afaka misafidy ny hampiseho ny mpanjifa angovo isika, ny tantaran'ny fanjifana sy ny fiampangana, afaka manampy antsika amin'ny fiara ara-toekarena ny mpitari-dalana, ary voamarika eo amin'ny sarintany miaraka amin'ny bateria ambiny ny elanelana.

Eo anoloan'ny mpamily, fa tsy sensor mahazatra, dia misy efijery LCD tsotra fotsiny izay mampiseho fampahalalana manan-danja momba ny fiara. Tokony hampandrehitra foana ny pitik'afo izay mampamirapiratra ny dia ve aho? Mety ho mampihomehy izany, saingy nahafinaritra ahy ny jiro mena rehetra. Vao mainka ho faly aho raha nisy fiara mafy nijanona teo akaikiko. Na dia tsy nahita tsara aza aho tamin'ny fitaratra aoriana, dia azoko an-tsaina ny fomba nahitan'izy ireo an'i Bemveychek kely rehefa nitsambikina avy teo amin'ny jiron'ny fifamoivoizana izy. Avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 60 kilometatra isan'ora ao anatin'ny 3,7 segondra, avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 ao anatin'ny 7,2 segondra, 80 ka hatramin'ny 120 ao anatin'ny 4,9 segondra - isa izay tsy miteny firy raha tsy tsapanao izany. Noho izany dia nitady olom-pantatra aho ary naka azy ireo, mba ho hitako ny hafanam-pon'izy ireo. Ho an'ireo izay liana amin'ny lafiny ara-teknika amin'ireo zava-bita ireo: ny zaza dia entin'ny motera elektrika synchronous miaraka amin'ny hery ambony indrindra amin'ny 125 kilowatts ary ny torsi amin'ny 250 newton metatra.

Ny fiara dia ampitaina amin'ny kodiarana aoriana amin'ny alàlan'ny diviziona naorina, ary ny bateria dia manana tanjaka 18,8 kilowatt-ora. Raha jerena ny fanjifana amin'ny faritra fitsapana 100 km, izay 14,2 kilowatt-ora, dia midika izany fa amin'ny fitsangatsanganana mitovy amin'ny bateria feno dia ho latsaky ny 130 kilometatra ny elanelana. Mazava ho azy fa mila miantehitra amin'ny anton-javatra ankolaka maro be ianao (orana, hatsiaka, hafanana, haizina, rivotra, fifamoivoizana () izay misy fiantraikany amin'io isa io ka miovaova be. Ahoana ny amin'ny famandrihana? Ao amin'ny trano fivoahana mahazatra, ny i3 miampanga ao anatin'ny adiny valo Tsara kokoa raha mitady charger AC 22KW 3-phase satria haharitra adiny telo eo ho eo ny fiampangana azy, mbola tsy manana charger 3KW CCS izahay any Slovenia ary ny batterie iXNUMX dia azo ampangaina ao anatin'ny latsaky ny adiny iray. karazana système antsasak'adiny.Mazava ho azy fa ny ampahany amin'ny angovo ampiasaina dia averina ihany koa ary averina amin'ny batteries.Rehefa avoaka ny pedal acceleratore dia efa lehibe ny déceleration tsy mampiasa frein ka mampiadana ny fiara na dia mijanona tanteraka aza ny fanavaozana. .Amin'ny voalohany dia somary tsy mahazatra ny dia toy izany, saingy rehefa mandeha ny fotoana dia mianatra mitondra fiara isika nefa tsy manitsaka ny pedal frein.Ankoatra ny fametrahana ny elanelana sy ny fotoana ilana ny batterie, ny iXNUMX dia tena ilaina ary fiara miasa.

Ny seza rehetra dia hanana toerana be dia be, ary ny raim-pianakaviana sy ny renim-pianakaviana dia ho talanjona amin'ny fahatsoran'ny varavarana manana elatra rehefa miantoka ny zanany. Mazava ho azy fa afaka manome tsiny azy isika. Ohatra, lakile marani-tsaina izay ampy saina fotsiny hanombohana ny fiara, nefa mbola mila esorina avy any am-paosinao hamoha azy. Na ireo interiors tsara tarehy natao aza dia mitaky hetra fitehirizana. Ny vatasarihana eo alohan'ny mpandeha dia tsy ilaina afa-tsy amin'ny antontan-taratasy sasany, fa aza adino fa eo ambanin'ny hood (izay ahitantsika ny motera amin'ny fiara mahazatra) dia vatan-kazo kely. Na dia tsy mitovy amin'ny an'ny fiara hafa ao amin'ny tolotra BMW aza ity i3 ity dia mbola misy zavatra itovizany amin'izy ireo ihany. Ny vidiny dia mahazatra antsika amin'ny marika premium. Homen'ny fanjakana vola $ 3 31 $ XNUMX ianao hividianana fiara mandeha amin'ny herinaratra, ka mbola hampihena kely ny XNUMX XNUMX Euros ho an'ny iXNUMX. Na dia tsy manohana ny fividianana fiara toy izany aza ny fanaonao isan'andro, ny teti-bolanao na zavatra hafa dia mbola napetrako tamin'ny fanahinao ihany izany: makà test drive, misy zavatra hampiaiky volana anao ity fiara ity. Manantena aho fa tsy rafitry ny feo Harman / Kardon ity.

lahatsoratra: Sasha Kapetanovich

BMW i3

Master data

Varotra:	BMW GROUP Slovenia
Vidin'ny modely ifotony:	36.550 €
Ny vidin'ny modely andrana:	51.020 €
Hery:	125kW (170 KM)
Fanafainganana (0-100 km / h):	7,2 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	150 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	12,9 kWh / 100 km / 100 km

Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)

Fampahalalana teknika

motera:	Motor elektrika: maotera synchronous andriamby maharitra - hery ambony indrindra 125 kW (170 hp) - vokatra mitohy 75 kW (102 hp) amin'ny 4.800 rpm - torsi ambony indrindra 250 Nm amin'ny 0 / min. Batterie: Batterie Li-Ion - voltase nominal 360 V - tanjaka 18,8 kWh.
Famindrana angovo:	maotera entin'ny kodiarana aoriana - 1-hafainganam-pandeha mandeha ho azy - kodiarana anoloana 155/70 R 19 Q, aoriana kodiarana 175/60 ​​R 19 Q (Bridgestone Ecopia EP500).
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 150 km/ora - hafainganam-pandeha 0-100 km/ora 7,2 s - fanjifana angovo (ECE) 12,9 kWh/100 km, famoahana CO2 0 g/km
Fitaterana sy fampiatoana:	limousine - varavarana 5, seza 4 - vatana tohan-tena - taolana tokana eo anoloana, loharano ravina, taolan-damosina telo, stabiliser - axle five-rohy aoriana, loharano coil, mpanamory teleskopika, stabiliser - frein disc eo anoloana (fampihenanana an-tery), kapila aoriana 9,86 - aoriana, XNUMX m.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.195 kg - lanja total 1.620 kg.
Boaty:	Seza 5: valizy fiaramanidina 1 (36 L), valizy 1 (68,5 L), kitapo 1 (20 L).

Ny refesintsika

T = 29 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 50% / toeran'ny odometer: 516 km.
Fanafainganana 0-100km:	7,6s
402m miala ny tanàna:	16,0 taona ( 141 km / h
Flexibility 50-90km / h:	Tsy azo atao ny mandrefy amin'io karazana boaty io. S
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	150km / h (Rindrambainga eo amin'ny toerana D)
fanjifana fitsapana:	17,2 kWh l / 100 km
Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra:	14,2 kWh l / 100km
Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h:	61,4m
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	33,6m
Latabatra AM:	40m

Naoty ankapobeny (341/420)

• i3 te ho hafa. Na eo amin'ireo BMW aza. Betsaka no ho tia azy io, na dia eo aza ny zavatra takiny sy ilainy, tsy ho hitan'izy ireo ho isan'ny mpampiasa azy izy ireo. Fa ny olona miaina fahazarana isan'andro mamela ny fampiasana milina toy izany dia ho raiki-pitia aminy.

• Exterior (14/15)

  Ity dia zavatra manokana. Ohatra, famolavolana indostrialy avo lenta izay milalao manodidina ary mamorona kabinina fiara kely hafa kely.

• Atitany (106/140)

  Tsy ny atitany tsara tarehy misy fitaovana voafantina tsara ihany, fa ny ergonomika sy ny marin-tanan'ny asa-tanana avo indrindra koa. Fotoana fohy manapaha vatan-kazo kely sy tsy fahampian'ny toerana fitahirizana.

• Maotera, fandefasana (57
  
  
  / iray)

  Fahanginana, fahatoniana ary fahazavana, nohafanaina tamin'ny hetsika hentitra.

• Fampisehoana mitondra fiara (55
  
  
  / iray)

  Ny tsara indrindra dia ny fisorohana ny zoro fanatanjahan-tena, fa misy koa tombony hafa.

• Fampisehoana (34/35)

  Ny hafainganam-pandeha voafetra voafetra elektrika dia miantoka fijinjana mety.

• Fiarovana (37/45)

  Rafitra fiarovana marobe no mailo hatrany, miaraka amin'ny fihenan'ny sasany noho ny kintana efatra monja amin'ny fitsapana NCAP.

• Toekarena (38/50)

  Ny safidin'ny kapila dia ara-toekarena mazava. Indrindra raha manararaotra (amin'izao fotoana izao) ianao mpanafika maimaim-poana.

Midera sy manala baraka izahay

motera (mitsambikina, tory)

fitaovana ao anatiny

malalaka sy mora ampiasaina amin'ny kaontenerin'ny mpandeha

fampahalalana eo amin'ny efijery afovoany

mamoha ny varavarana amin'ny lakile manan-tsaina

toerana kely fitahirizana

miadana ny famahanana avy amin'ny fivoahan'ny trano