Fitsapana: BMW 540i Luxury Line

Raha izany no izy, ny BMW 5 Series vaovao, na ny 540i araka ny hitantsika tamin'ny fitsapana, dia mety ho mpandresy mazava tsara, ankoatra ny teknolojia, elektronika, izany hoe rafitra fanampiana sy fampiononana, dia mihamitombo hatrany. . Ny zava-misy fa raha tokony ho base 66K, ny fitsapana 540i dia latsaky ny 100K dia manondro fa maharesy lahatra amin'ity sehatra ity, farafaharatsiny amin'ny taratasy - fa tsy tanteraka.

Ohatra, raha dinihinao amin'ny alàlan'ny fijanonana lavitra sy ny toeram-piantsonan'ny fiara (tsy mila mandoa vola fanampiny ianao amin'ny lakilen'ny efijery lehibe) dia ho gaga ianao ary hanaitra ny namanao sy ny mpandalo fa afaka mahazo ilay 540i ianao avy amin'ny fijanonan'ny fiara. habakabaka. Mankanesa ao aorian'ny kodiarana. Na izany aza, tokony ho ao an-tsaina fa ity BMW ity dia afaka manao izany mahitsy na mihemotra, raha toa kosa ny mpifaninana sasany dia afaka mijanona amin'io lalana io (mampiasa rindrambaiko finday avo lenta) eo amin'ny sisiny na amin'ny toeram-piantsonana mifanila amin'ny làlambe, tsy misy anao mametraka ny fiara eo alohany aloha. Ny fijanonana fijanonana lavitra, mazava ho azy, tena ilaina amin'ny garazy be olona izay ahafahan'ny mpamily manosika ny BMW amin'ny rindrina miaraka amin'ny varavaran'ny mpamily, saingy mety ho mandroso kokoa izany.

Toy izany koa amin'ny rafitra Driving Assistant Plus. Anisan'izany ny Active Cruise Control sy ny steering assist. Ny cruise control dia mandeha tsara, amin'ny fiara "manosika" avy eo amin'ny lalana mifanila alohan'ny 540i ihany, matetika dia tara loatra na mamantatra tara loatra. Arahana braking maranitra ity, maranitra kely noho izay nilaina raha nahafantatra azy ireo aho teo aloha.

Toy izany koa ny fanampiana amin'ny familiana: ny fiara dia mitazona mora foana ny lalan'ny lalan-kaleha raha avelan'ny mpamily ny familiana (ny rafitra dia mamela ny familiana tsy misy tanana mandritra ny dimy segondra amin'ny hafainganam-pandeha sy ny 20 ka hatramin'ny 30 segondra amin'ny hafainganam-pandeha ambany, toy ny fitohanan'ny fiara. ) .misy be loatra anefa ny fihodinan'ny sisin-tany. Averiko indray, ny mpandray anjara sasany dia mahay mamily fiara tsara kokoa ary tsy dia mifamoivoy ny fifamoivoizana eo afovoan'ny làlana, saingy tsara kokoa ihany koa ny valiny amina làlana maro eny an-dàlana (ohatra, eo amin'ny sampanan-dalana). Etsy ankilany, ny rafitra BMW dia tsara ihany koa rehefa tsy misy tsipika (ohatra, raha tsy eo ny sisin-dàlana ary tsy misy tsipika eny amoron-dalana). Ary tsy misy fiovana mandeha ho azy ihany koa.

Ny lisitry ny rafitra fanampiana dia mbola tsy feno: amin'izao fotoana izao dia tsy manana iray misakana ny fitondrana fiara tsy voafehy amin'ny làlana iray laharam-pahamehana isika, ary ny jiro LED, ohatra, dia tena tsara. Izy ireo dia tsy eo amin'ny haavon'ny jiro matrix LED tena izy (amin'ny BMW dia tsy azo eritreretina akory), na izany aza, ny fampifangaroana ny famonoana ny jiro tsirairay, ny fifehezana ny haavon'ny hazo ary ny fivezivezena mankany amin'ny lalana dia manome antoka fa hazava tsara ny lalana na dia mitondra fiara amin'ny lalana mifanohitra. fiara, fa aza jambena ny mpamiliny. Mazava ho azy, ny 540i toy izany dia afaka mijanona amin'ny vonjy taitra, na dia mitsambikina eo alohan'ny fiara aza ny mpandeha an-tongotra tsy mitandrina (raha misy toerana malalaka ho azy ara-batana).

Ny efijery projection 800 x 400 pixel tsara tarehy (efa ela no nitarika ny BMW teto) dia miantoka fa mijanona eny an-dalana ny sain'ny mpamily, ary mahavariana toy izany koa ny rafitra vaovaon'ny iDrive infotainment. Ny rafitra vaovao amin'ny efijery fototra dia mampiseho fampahalalana bebe kokoa (indrisy fa hadinon'izy ireo ny fahafahana manao manokana ny fampahalalana tokony haseho amin'ny fijery fototra), ary satria ny efijery dia saro-pady ary manohana ny fanodikodinana amin'ny rantsantanana, eny fa na dia ireo izay tsy afaka mametraka. dia ho faly amin'ny rafitra fanaraha-maso boribory napetraka eo akaikin'ny lever gear. Izy io dia manana faritra fikasihana aloha (touchpad) izay manamora ny fidirana amin'ny toerana haleha rehefa mandehandeha na mikaroka ny bokin-telefaonina. Lehibe. Raha miresaka telefaona, ny rafitra BMW dia ahafahanao mampiasa fampiharana sasany avy amin'ny findainao (toy ny Spotify na radio TuneIn) ary mahagaga fa ny fitsapana 540i dia tsy nahafehy ny Apple CarPlay - farafaharatsiny tsy tanteraka, na dia nahay ny fampiasana azy aza. fampiharana sasany misy finday. Ankoatra izany, tsy nahita an'io safidy io izahay tao amin'ny lisitry ny fitaovana fanampiny ao amin'ny lisitry ny vidiny, na dia misy Apple CarPlay dimy vaovao aza. Mba hahafinaritra, fehezo amin'ny fihetsika ny fiasan'ny fiara sasany.

Ny naoty ankapoben'ny rafitra elektronika an'ny fiara (miaraka amin'ny rafitra fanamafisam-peo Harman Kardon tena tsara - raha tsy ampy izany dia azonao atao ny mitodika any amin'ny marika tsara kokoa Bowers & Wilkins) dia avo loatra ka mety hahasarika olona maro hividy, fa izany dia tsy. ambony indrindra amin'ny kilasy misy azy.

Raha momba ny mekanika dia tsara kokoa ny 540i. Eo ambanin'ny satroka "downsizig" dia hahita motera enina cylinder ianao. Ary satria io no fanendrena 540i, midika izany fa maotera telo litatra (ary, eny, ny 530i dia manana lojika roa litatra - BMW, raha ny marina). Ny Sveda dia fitaovana amin'ny turbocharger izay amin'ny ankapobeny dia ampy ho an'ny ambony indrindra Output ny 340 horsepower sy ny tena salama 450 Nm Torque. Amin'ny fampiharana dia tsy mieritreritra ny isa akory ny mpamily, fa ny 540i dia mahafeno ny fepetra takian'ny mpamily rehetra, na mangina, milamina, na throttle feno eny amin'ny arabe. Ary na dia tony aza ny mpamily rehefa manindry ny entona, ny motera dia tsy azo henoina fotsiny (amin'ity tranga ity, tsy fehezanteny izany, ny maotera dia tena tsy heno ao an-tanàna), fa ara-toekarena ihany koa. Teo amin'ny 100km mahazatra anay, izay ampahatelon'ny lalambe ihany koa ary izay mitondra fiara tery sy antonony nefa tsy fanahy iniana ara-toekarena, dia nijanona teo amin'ny 7,3 litatra fotsiny ny fanjifana (izay tsy dia ambony noho ny fanjifana NEDC mahazatra 6,5, 540 litatra). Na iza na iza te hanamarika fa ny 10,5i toy izany dia tsy natao ho an'ny toe-karena solika dia tokony handray fampiononana avy hatrany: ny fitsapana mileage dia nomena, fa nitondra ny kilometatra rehetra tao an-tanàna na teny an-dalana izahay ary ny hafainganam-pandehan'ny lalambe foana "Alemana salama." ”. '., tamin'ny fitsapana, nijanona tamin'ny 100 litatra isaky ny XNUMX km ny fanjifana. Eny, ny BMW sporty dia mety ho tena ara-toekarena (satria afaka mampiasa navigateur mba hanoroana ny mpamily ny fotoana tokony hampidina ny pedal accelerator mba hahatratra ny fetra ambany akaiky indrindra miaraka amin'ny fandaniam-bola kely indrindra). Eto dia mendrika ny dera ihany ny injeniera BMW. fampitana? Ny Steptronic sporty dia manana kodia valo, afaka mitondra ara-toekarena sy amin'ny ankapobeny, araka ny tokony ho izy amin'ny boaty lehibe iray, dia tsy manelingelina tanteraka ary manao izay andrasan'ny mpamily foana amin'izany fotoana izany.

Toy izany koa ny chassis. Ity dia mahazatra, miaraka amin'ny loharano vy, ary amin'ny fitsapana 540i, dia misy ihany koa ny fanamafisam-peo mifehy elektronika. Matetika izahay dia manoratra fa ny fiara toy izany dia mila maika (amin'ny lafiny iray, ho an'ny tena mampahazo aina, ary amin'ny lafiny iray, ho an'ny fanatanjahan-tena mitaingina) rivotra fampiatoana (izay misy ny mpifaninana sasany), fa ity 540i ity koa dia nivadika ho tsara amin'ny a Classic iray - na dia izany (avy amin'ny fomba fijery ny fampiononana) akanjo fanampiny, 19-mirefy kodiarana sy ny kodiarana. Amin'ny fehin-kibo maranitra dia hitanao fa tsy ny BMW mampahazo aina indrindra izany, fa amin'ny fotoana iray ihany dia hita fa ny injeniera Bavarian dia nahavita (anisan'izany ny fanampian'ny stabilisateur elektronika fehezin'ny motera elektrika) marimaritra iraisana saika tonga lafatra. fampiononana sy fanatanjahan-tena - tsy misy hafa amin'ny marika Bavarian izay tsy nampoizinay akory. Raha mila fampiononana kely kokoa miaraka amin'ireo kodiarana 18 santimetatra ianao, raha mila fanatanjahan-tena bebe kokoa ianao dia afaka mandoa fanampiny ho an'ny chassis ara-panatanjahantena (sy ny familiana kodiaran-droa) ary ho an'ny ankamaroan'ny mpamily dia mety tsara io fanamboarana io.

Mazava ho azy, ny fisian'ity BMW 540i ity dia manana soratra hoe "Luxury" voasoratra eo dia tsy midika hoe tsy azo ampiasaina amin'ny tsofoka hooligan. Na ny motera na ny fandefasana, mifanaraka amin'ny BMW, na eo aza ny tsy fisian'ny hidin-trano tena izy, mazava ho azy fa manohana ny familiana amin'ny pedal accelerator. Tsy faly amin'izany ny kodiarana any aoriana, izay lazain'izy ireo fa setroka be dia be, fa ny fahafinaretana amin'ny familiana dia azo antoka.

Na dia te ho haingana aza ianao, nefa tsy dia mampiseho fampirantiana, ity 540i ity dia tsy handiso fanantenana anao. Ny familiana dia mazava tsara, mavesatra ary manome fampahalalana be dia be avy ao ambanin'ny kodiaran'ny anoloana, ny valin'ny pedal accelerator dia linear, ary ny fiara dia velona tsara amin'ny toerana fanatanjahan-tena - ary koa satria milanja manodidina ny 100kg noho ny fampiasana be dia be ny aluminium sy fitaovana maivana hafa, maivana kokoa noho ny teo alohany. Mampalahelo fa tsy tadidiny ny toerana nandaozan’ny mpamily azy rehefa novonoiny ny motera, ka tsy maintsy tratrany foana ny bokotra eo akaikin’ny fanerena. Mahefa.

Mahaliana fa eto ny mpamolavola BMW (ary toy izany koa ny endri-javatra infotainment vitsivitsy) mbola tsy nanao antsasaky ny dingana iray aza ho an'ireo izay mahatsapa fa ao an-trano miaraka amina finday avo lenta. Fives dia manana safidy manokana.

Saingy nanapa-kevitra ihany koa izy ireo hitazona bokotra sy switch ho an'ny asa sasany, indrindra eo amin'ny sehatry ny mari-pana. Na dia takatry ny sasany aza izany, farafaharatsiny ny sasany amin'izy ireo dia azo entina ao amin'ny rafitra infotainment ary manome efijery lehibe kokoa sy tsara kokoa. Saingy tsy mitsikera ny dimy voalohany izahay amin'izany, satria farafaharatsiny misy olona maro izay tia ny vahaolana ampiasaina ho an'ireo izay maniry fiara "nomerika" bebe kokoa aza. Ity dia fanontaniana ara-pilôzôfia bebe kokoa izay nanapahan'i BMW hevitra hifikitra amin'ilay lafiny mahazatra kokoa, toy ny (vao tsy ela akory izay) rehefa manome herinaratra ireo maodeliny. Saingy amin'ity farany ity dia efa mazava fa tsy maintsy hiova haingana izy ireo avy amin'ny fifantohana amin'ny hybrida plug-in mankany amin'ny maodely elektrika rehetra.

Tsy mahagaga raha mahafinaritra be ilay fahatsapana ao anatiny. Seza lehibe, habaka ety aloha sy aoriana (raha tsy izany dia tsy mahazo aina ianao satria mafy ny lamosin'ny seza eo aloha ary mety hanindrona ny lohalikao), vatan-kazo lehibe, asa-tanana ary fitaovana tsara. Ny ergonomika dia saika tonga lafatra, misy toerana malalaka ho an'ny zavatra madinidinika (ao anatin'izany ny famindrana finday tsy misy tariby amin'ny finday), ny fahitana avy any ivelany dia tsara ... Raha ny tena izy dia saika tsy azo atao ny manome tsiny ny atiny raha misy lesoka hita miharihary. Ary rehefa ampidinao ny safidy fanamafisam-peo fiara tsy mijanona napetraka amin'ny rafitra fanamafisam-peo tena tsara, ny fonosana (indrindra amin'ny ririnina) dia tonga lafatra.

Saingy amin'ny farany, zavatra iray no mazava: ny dimy vaovao, na dia toy ny test 540i aza, dia fiara ambony ara-teknika miaraka amin'ny vahaolana infotainment mandroso sy fanampiana. Na dia misy zavatra kely etsy sy eroa aza izay tsapanao fa azo hatsaraina kokoa, etsy ankilany kosa dia misy zavatra kely tsy ho eritreretinao fa tena raisinao (lazao eo amin'ny efijery afovoany c rehefa manindry ianao. bokotra iray, sary mampiseho ny zavatra ataon'io bokotra io hanitsiana ny seza). Ary noho izany dia afaka manoratra mora foana isika: ny dimy vaovao dia vokatra ambony izay namela ny Bavarians toerana ho an'ny fanatsarana. Fantatrao, rehefa mampiseho zava-baovao ny fifaninanana dia tsy maintsy manana ace ianao.

lahatsoratra: Dusan Lukic

sary: ​​Саша Капетанович

BMW 540i Luxury Line (2017)

Master data

Varotra:	BMW GROUP Slovenia
Vidin'ny modely ifotony:	66.550 €
Ny vidin'ny modely andrana:	99.151 €
Hery:	250kW (340 KM)
Fanafainganana (0-100 km / h):	5,1 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	250 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	7,3l / 100km
Antoka:	Fiantohana ankapobeny 2 taona, warranty varnish 3 taona, warranty anti-harafesina 12 taona.
Famerenana rafitra	Serivisy serivisy araka ny fandaminana. km

Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)

solika:	9.468 €
Kodiarana (1)	1.727 €
Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona):	37.134 €
Fiantohana tsy maintsy atao:	3.625 €
CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO +	21.097 (🇧🇷
Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara
Vidio	€ 73.060 0,73 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷)

Fampahalalana teknika

motera:	6-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - mipetaka lava eo anoloana - bore sy stroke 94,6 × 82,0 mm - fifindran'ny 2.998 cm3 - compression 11: 1 - hery ambony indrindra 250 kW (340 hp) amin'ny 5.500 6.500-15,0 rpm - hafainganam-pandeha piston antonony amin'ny hery ambony indrindra 83,4 m / s - hery manokana 113,4 kW / l (450 hp) - Torque ambony indrindra 1.380 Nm amin'ny 5.200-2 rpm - camshafts 4 ao amin'ny lohany (timing belt) - valva XNUMX isaky ny cylinder - tsindrona lasantsy common rail - turbocharger entona - rivotra mametaka radiatera.
Famindrana angovo:	maotera mitondra ny aoriana kodia - 8-hafainganam-pandeha mandeha ho azy fifindran - gear ratio I. 5,000 3,200; II. 2,134 ora; III. 1,720 ora; IV. 1,314 ora; v. 1,000 0,822; VI. 0,640; VII. 2,929; VIII. 8 – differential 19 – rims 245 J × 40 – kodiarana 19/2,05 R XNUMX V, manodidina ny fihodinana XNUMX m
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 250 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha 5,1 s - salan'isa fanjifàna solika (ECE) 6,9 l/100 km, CO2 emissions 159 g / km.
Fitaterana sy fampiatoana:	sedan - varavarana 4, seza 5 - vatana tohan-tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharano coil, lalamby transverse telo-peo - axle multi-rohy aoriana, loharano coil - frein disc eo anoloana (fampihenanana an-tery), frein kapila aoriana (fampangatsiahana an-tery) , ABS, kodiarana frein fijanonana elektrika aoriana (mifamadika eo anelanelan'ny seza) - kodiarana misy kodiarana misy kodiarana, familiana herinaratra elektrika, fihodinana 2,9 eo anelanelan'ny teboka farany.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.670 kg - lanja total azo ekena 2.270 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny freins: 2.000 kg, tsy misy frein: 750 kg - enta-mavesatra azo ekena: 100 kg.
Dimy ivelany:	lavany 4.936 mm - sakany 1.868 mm, misy fitaratra 2.130 mm - haavony 1.479 mm - wheelbase halavirana 2.975 mm - lalamby eo anoloana 1.605 mm - aoriana 1.630 mm - halavirana 12,05 m
Ny refy anatiny:	longitudinal anoloana 900-1.130 mm, aoriana 600-860 mm - anoloana sakany 1.480 mm, aoriana 1.470 mm - lohany haavony anoloana 950-1.020 mm, aoriana 920 mm - anoloana seza lavany 520-570 mm, aoriana seza 510 mm - trunk 530 mm. - familiana savaivony 370 mm - solika tanky 68 l.

Ny refesintsika

T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / Kodiarana: Pirelli Sottozero 3/245 R 40 V / Toetran'ny Odometer: 19 km
Fanafainganana 0-100km:	5,6s
402m miala ny tanàna:	13,9 taona ( 165 km / h
fanjifana fitsapana:	10,1 l / 100km
Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra:	7,3 l / 100km
Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h:	67,6m
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	39,5m
Latabatra AM:	40m
Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina	57dB
Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina	61dB

Naoty ankapobeny (377/420)

• Ity BMW 540i ity dia tsy vitan'ny hoe manaporofo fa nahavita nifaninana tamin'ny dimy vaovao ny BMW, fa saika tsy misy antony tokony hampiasana solika gazoala - fa raha tianao ny fanjifana ambany kokoa, dia misy hybrid plug-in. Ny toetra ara-panatanjahantena dia na inona na inona serial.

• Exterior (14/15)

  Tsy te hampidi-doza ny endriky ny dimy vaovao ny BMW, hampitahotra ny mpanjifany mahazatra izy ireo - fa ity
  
  
  mbola vaovao tsara.

• Atitany (118/140)

  Tsara ny seza, tsara ny fitaovana, goavambe ny fitaovana (na dia tsy maintsy mandoa vola fanampiny aza ianao amin'ny ankamaroany).

• Maotera, fandefasana (61
  
  
  / iray)

  Ilay motera enina-varingarina mahery vaika dia mahavariana ara-toekarena ary ambonin'izany rehetra dia mangina tokoa. Mahavariana ihany koa ilay boaty.

• Fampisehoana mitondra fiara (65
  
  
  / iray)

  Ny dimy voalohany toa izany dia mety ho limousine mpizahatany mahazo aina na mpanao fanatanjahantena somary maditra. Mijanona amin'ny mpamily ny fanapaha-kevitra

• Fampisehoana (34/35)

  Manjaka ny motera amin'ny fotoana rehetra, nefa miaraka amin'izay dia tsy manapaka be loatra izany.

• Fiarovana (42/45)

  Betsaka ny rafitra fanampiana elektronika misy, ary amin'ny toe-javatra sasany, ny fiara dia mety hitondra tena.

• Toekarena (43/50)

  Ny fanjifana dia ambany ary ny vidiny dia azo ekena mandra-panombohanao manisy marika. Dia lasa izy avy eo. Mila mandoa kalitao fotsiny ianao.

Midera sy manala baraka izahay

toerana eny an-dalana

anatiny mangina

Fikarohana

mamily

seza

tsy misy ireo rafitra mpanohana sasany

ity rafitra Apple CarPlay