Fitsapana: Audi A6 Allroad 3.0 TDI (180 kW) Quattro S tronic
afa-po
Tianao ve ny fiara milay sy malalaka, nefa tsy tianao ny limousine lehibe indrindra sy malaza? Marina. Tianao ve ireo karajia, fa tsy ireo manana zoro, fohy, fohy ihany (na dia tena ilaina) aza? Marina. Te hanana kodiarana efatra ve ianao sy ny fahaizana mampiasa azy amin'ny làlana ratsy (tena), fa tsy mila SUV? Mahitsy indray. Te hanana fiara mihaja be ve ianao, nefa tsy te hiala amin'ny fampiononana? Marina ihany koa izany. Tsy izy irery no hamaly ireo voalaza etsy ambony ireo, fa azo antoka fa izy no iray amin'ireo tsara indrindra, raha tsy tsara indrindra, amin'izao fotoana izao: ny Audi A6 Allroad Quattro!
Raha niditra tao amin'ny Allroad ianao tamin'ny voalohany nikimpy ny masonao ary vao nanokatra azy ireo dia tsy maintsy miasa mafy ianao hanasaraka azy amin'ny sarety A6 mahazatra. Saika tsy misy soratra manondro ny modely; Ny A6 mahazatra dia mety manana takelaka Quattro ihany koa. Jereo fotsiny ny efijery amin'ny rafitra MMI, izay natao hanitsiana ny toetry ny chassis pneumatic (amin'ny Allroad dia fenitra izany, fa amin'ny A6 mahazatra dia tsy maintsy mandoa roa na telo arivo), manome ny fiara, satria In Ankoatra ny mahazatra mahazatra, mavitrika, mandeha ho azy ary fampiononana ao anatin'izany mbola misy Allroad. Tsy mila maminavina izay ataony ianao - rehefa mivadika amin'io fomba io ianao, dia lavitry ny tany ny vavonin'ny fiara, ary ny chassis dia namboarina ho an'ny fiara amin'ny lalana (tena) ratsy (na malefaka eny an-dalana). Ny fanitsiana chassis iray hafa dia tokony holazaina: ny ara-toekarena, izay mampidina ny fiara amin'ny ambaratonga ambany indrindra (ho tsara kokoa ny fanoherana ny rivotra sy ny fanjifana solika).
Tsy isalasalana fa ny ankamaroan'ny mpamily dia hanova ny chassis amin'ny mode mode (na Auto, izay mitovy amin'ny fiara maotina), satria io no fampisehoana mampahazo aina sy mitondra fiara raha ny tena izy dia tsy mijaly, fa mahafinaritra ny mahafantatra fa toy izany ny Allroad dia mety ho fiara tsara amin'ny lalana malama, koa noho ny kodiarana rehetra Quattro. Raha mbola misy fahasamihafana ara-panatanjahantena (izay tsy maintsy mandoa vola fanampiny), raha ny marina. Na dia milanja 200 kilao latsaka ny roa taonina aza.
Ankoatra ny maotera, manana be dia be ny fifindran'ny amin'ny lafiny fanamorana ny mitondra fiara. Ny fifindran'ny fifindran'ny S tronic dual-clutch fito-hafainganam-pandeha dia mihetsika haingana sy milamina, saingy marina fa indraindray dia tsy afaka misoroka ny tsy fahampiana izay mety hampihena ny automatique mahazatra noho ny torque converter, manome ny mpamily ny fahatsapana fa ny fitambaran'ny lehibe, indrindra fa ny motera diesel miaraka amin'ny torque avo sy inertia avo, ary ny fifindran'ny clutch roa dia tsy ny fitambarana tsara indrindra. Angamba ny fiderana lehibe indrindra nataon'ny Allroad (sy ny fanakianana fampitana amin'ny fotoana iray ihany) dia avy amin'ny tompon'ny Audi Eight efa ela, izay naneho hevitra momba ny fiaran'i Allroad, nilaza fa tsy misy antony tsy hanoloana ny A8. miaraka amin'ny Allroad - afa-tsy ny gearbox.
Ny motera koa dia (raha tsy tena vaovao). Ny motera enina-varingarina dia turbocharge ary manana fitokanana feo sy hovitrovitra ampy ho re ao anaty fiarakaretsaka rehefa mihodina eo amin'ny refo avo, ary ny mpamily ihany no mahalala izay mitranga. Mahaliana fa ny feo mivoaka avy amin'ny tailpipe roa ao aorina amin'ny revs ambany dia azo omena ihany koa amin'ny motera lasantsy mpanao fanatanjahan-tena sy lehibe kokoa.
245 "horsepower" dia ampy hamindrana ilay projectile roa taonina, mitovy amin'ny lanjan'ny Audi A6 Allroad izay mavesatra entana. Raha ny marina, ny kinova mahery indrindra an'ity motera ity miaraka amina turbocharger kambana sy horsepower 313 dia mbola irina kokoa amin'ny resaka fahafinaretana amin'ny familiana, nefa koa izy io dia manodidina ny £ 10 lafo kokoa noho ity kinova 180-kilowatt ity. Ny Audi A6 Allroad dia azo alaina ihany koa miaraka amin'ny kinova 150kW tsy dia malemy kokoa amin'ity diesel ity, saingy raha jerena ny fihetsiky ny fitsapana Allroad, ny kinova izay nohamarininay no filokana tsara indrindra. Miaraka am-panetren-tena tanteraka ny pedal accelerator, ity Audi A6 Allroad ity dia mihetsika haingana be, fa raha somary malefaka kokoa ianao, dia tsy mihena ny fifindrana ary misy tsela maotera ampy na dia amin'ny revy kely aza mba hitazomana anao ho anisan'ny haingana indrindra. eny an-dalana, na dia tsy mifindra amin'ny endrika 2.000 foana aza ny fanjaitra tachometer.
Ary na izany aza, ny maotera A6 Allroad dia tsy maotina: ny fitsapana antonony dia nijanona 9,7 litatra, izay ho an'ny fiara mpamily kodiarana matanjaka sy ny zava-misy fa nitondra fiara tamin'ny arabe na tanàna izahay, isa izay Audi tsy misy mahamenatra ny injeniera.
Raha jerena fa ambanin'ny dimy metatra ny halavan'ny Allroad, dia tsy tokony hahagaga raha be ny efitrano ao anatiny. Ny olon-dehibe salantsalany efatra dia afaka mitondra lavitra lavitra ao aminy, ary hisy toerana malalaka ho an'ny entany, na dia tokony homarihina aza fa ny vatan-kazo dia namboarina tsara ary lava sy malalaka, nefa koa noho ny kodiarana rehetra ( izay mitaky toerana) ao aorian'ny fiara.) dia somary marivo ihany koa.
Andao hijanona ao amin'ny efitranon'ny mpandeha. Tsara ny seza, azo amboarina tsara (eo anoloana), ary satria ny Allroad dia manana fifindran'ny mandeha ho azy, dia tsy misy olana amin'ny fandehanana pedal clutch be loatra, izay mety hanimba ny traikefa ho an'ny maro, indrindra fa ny mpitaingina avo kokoa. Ny loko marevaka, ny asa tsara ary ny toerana fitahirizana be dia be dia manampy amin'ny fahatsapana tsara amin'ny taxi Allroad. Ny rivotra dia ambony indrindra, mazava ho azy, ny ankamaroany faritra roa, ny fitsapana Allroad dia manana safidy efatra-faritra, ary matanjaka ampy hampangatsiaka ny fiara haingana na dia amin'ny fahavaratra amin'ity taona ity.
Ny rafitra fanaraha-maso fiasa Audi MMI dia mbola iray amin'ireo tsara indrindra amin'ny karazany. Ny isan'ny bokotra mety ho an'ny fidirana haingana amin'ny asa manan-danja, saingy kely dia kely mba hisorohana ny fisafotofotoana, ireo mpifidy natao lojika sy fifandraisana finday azo ekena tsara dia ny endri-javatra, ary ny rafitra (mazava ho azy fa tsy mahazatra) dia manana touchpad izay azonao atao. tsy hoe hisafidy onjam-peo fotsiny, fa ampidiro fotsiny ny toerana haleha amin'ny fitaovana fitetezana amin'ny fanoratana amin'ny rantsan-tànanao (izay misoroka ny hany tsy fahampiana lehibe amin'ny MMI - mitendry amin'ny bokotra rotary).
Taorian'ny roa herinandro niainany tamin'ny fiara toy izany dia nanjary mazava tsara: ny Audi A6 Allroad dia ohatra iray amin'ny teknolojia mandeha amin'ny fiara mivoatra faran'izay tsara, izay ny fanamafisana dia tsy be loatra (na ihany) amin'ny haben'ny fahaizan'ny teknolojia, fa amin'ny sophistication.
Lahatsoratra: Dušan Lukič, sary: Saša Kapetanovič
Audi A6 Allroad 3.0 TDI (180 kW) Quattro S tronic
Master data
| Varotra: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 65.400 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 86.748 € |
| Hery: | 180kW (245 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 6,4 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 236 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 9,7l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 2 taona, fiantohana varnish 3 taona, antoka garant 12 taona, fiantohana finday tsy misy fetra miaraka amin'ny fikojakojana ara-dalàna ataon'ireo teknisianina misahana ny asa ara-dalàna. |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1.783 € |
|---|---|
| solika: | 12.804 € |
| Kodiarana (1) | 2.998 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 38.808 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 5.455 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 10.336 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 72.184 0,72 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 6-cylinder - 4-stroke - 90° - turbodiesel - longitudinal mounted eo anoloana - bore and stroke 83 × 91,4 mm - displacement 2.967 16,8 cm³ - compression 1:180 - hery ambony indrindra 245 kW (4.000 amin'ny 4.500 hp) . –13,7 60,7 rpm – hafainganam-pandehan’ny piston antonony amin’ny hery ambony indrindra 82,5 m/s – hery manokana 580 kW/l (1.750 hp/l) – torque ambony indrindra 2.500 Nm amin’ny 2–4 rpm – camshaft overhead (fehin-potoana) – Valve XNUMX isaky ny cylinder - Fampidirana solika Common Rail - Turbocharger setroka - Aftercooler. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny kodia efatra - robotic 7-hafainganam-pandeha gearbox miaraka amin'ny clutches roa - gear ratio I. 3,692 2,150; II. 1,344 ora; III. 0,974 ora; IV. 0,739; V. 0,574; VI. 0,462; VII. 4,375; – differential 8,5 – rims 19 J × 255 – kodiarana 45/19 R 2,15, circumference mihodina XNUMX m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 236 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 6,7 s - fanjifàna solika (ECE) 7,4 / 5,6 / 6,3 l / 100 km, CO2 emissions 165 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sarety fiantsonana - varavarana 5, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharano ravina, taolam-paty indroa, fampiatoana rivotra, stabiliser - axle multi-link aoriana, fampiatoana rivotra, stabiliser - frein disc eo anoloana (fampangatsiahana an-tery), kapila aoriana , ABS, brake mekanika amin'ny kodiarana aoriana (mifamadika eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, herinaratra herinaratra, 2,75 fihodinana eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.880 kg - lanja total azo ekena 2.530 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 2.500 kg, tsy misy frein: 750 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 100 kg. |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.898 mm, làlana eo aloha 1.631 mm, làlana aoriana 1.596 mm, fahazoan-dàlana 11,9 m. |
| Ny refy anatiny: | sakany anoloana 1.540 mm, aoriana 1.510 mm - seza lava anoloana seza 530-560 mm, aoriana seza 470 mm - familiana savaivony 370 mm - solika tanky 65 l. |
| Boaty: | Toerana misy ny gorodona, refesina manomboka amin'ny AM miaraka amin'ny kitapo mahazatra Scoites Samsonite 5 (278,5 l skimpy): Toerana 5: valizy 1 (36 l), valizy 1 (85,5 l), Valizy 2 (68,5 l), kitapo 1 (20 l). |
| Fitaovana mahazatra: | kitapom-batsy ho an'ny mpamily sy mpandeha eo anoloana - kitapom-baravarankely - kitapom-baravarankely - ISOFIX mounting - ABS - ESP - power steering - automatique automatique - fitaratra eo anoloana sy aoriana - fitaratra aoriana misy fanitsiana elektrika sy fanafanana - radio misy CD sy MP3 - mpilalao - kodiaran'ny multifunctional - contrôle lavitr'ezaka central lock - ny haavony sy ny halaliny azo amboarina - ny haavon'ny sezan'ny mpamily - ny seza aoriana misaraka - ordinateur fitsangatsanganana - contrôleur cruise. |
Ny refesintsika
| T = 30 ° C / p = 1.144 mbar / rel. vl. = 25% / Kodiarana: Pirelli P Zero 255/45 / R 19 Y / Odometer status: 1.280 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 6,4s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 14,6 taona ( 154 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 236km / h (VI./VIII.) |
| Fanjifana minimum: | 7,2l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 11,1l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 9,7 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 62,1m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 36,5m |
| Latabatra AM: | 39m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 36dB |
Naoty ankapobeny (365/420)
Ny A6 Allroad dia, farafaharatsiny ho an'ireo izay maniry fiara tahaka izao, raha ny marina dia ny A6 plus. Somary tsara kokoa (indrindra amin'ny chassis), saingy lafo kokoa (
Exterior (14/15)
"Enina" dia mandaitra kokoa noho ny Allroad, nefa miaraka amin'izay dia sporty sy manaja endrika ivelany kokoa.
Atitany (113/140)
Ny Allroad dia tsy malalaka kokoa noho ny mahazatra A6, fa mahazo aina kokoa noho ny fiatoan'ny rivotra.
Maotera, fandefasana (61
/ iray)Mendrika naoty avo be ny motera, ny fahatsapana dia simba kely amin'ny alàlan'ny fandefasana dual-clutch, izay tsy milamina toy ny mandeha ho azy mahazatra.
Fampisehoana mitondra fiara (64
/ iray)Ny Allroad, toy ny mahazatra A6, dia tsara amin'ny tara, fa na dia mivoaka avy eo ambanin'ny kodiarana aza izy dia nahomby ihany.
Fampisehoana (31/35)
Eny, tsy misy hevitra momba ny turbodiesel, fa Audi koa dia manome solika mahery vaika kokoa.
Fiarovana (42/45)
Tsy misy fisalasalana momba ny fiarovana azo antoka ary maro ny fitaovana elektronika tsy hita mba hahazoana isa ambony ho an'ny fiarovana mavitrika.
Toekarena (40/50)
Tsy misy isalasalana fa ny Allroad dia fiara lehibe, toy ny tsy misy isalasalana fa vitsy ihany no afaka mividy izany (miaraka amintsika, mazava ho azy). Mitaky vola be ny mozika maro.
Midera sy manala baraka izahay
maotera
seza
chassis
MMI
fantson-tena
tsy mandeha amin'ny laoniny ny fandefasana
vatan-kazo marivo
