maripanan'ny menaka. Hafiriana no hanafana ny motera?
Matetika ny mpamily fiara fanatanjahan-tena no mandinika ny mari-pana marina. Na izany aza, ny ankamaroan'ny fiara dia tsy manana io famantarana io.
Ny mari-pana amin'ny motera dia tsy aseho amin'ny mari-pana amin'ny coolant fa amin'ny mari-pana solika. Amin'ny fampiharana, rehefa mahatratra 90°C ny hafanan'ny fluid dia mety ho eo amin'ny 50°C eo ho eo ny hafanan'ny menaka amin'izao fotoana izao.
Na dia heverina ho 80-85 ⁰C eo ho eo ny mari-pana tsara indrindra amin'ny menaka, ny sensor izay mandrefy an'io mari-pamantarana io dia eo amin'ny toerana mangatsiaka indrindra, izany hoe ao anaty vilany misy menaka.
Raha vantany vao mahatratra 90 ⁰C ny hafanan'ny rano, dia azo heverina fa miasa ao anatin'ny tanjaka feno ny fitaovana.. Milaza ny manam-pahaizana fa na dia tsy mahatratra ny 90 ⁰C aza ny menaka dia miaro ny motera. Ny maotera maoderina dia voaomana tsara amin'ny fandidiana "mangatsiaka"..
Jereo koa : permis de conduire Afaka mijery ny firaketana fanadinana ve aho?
Raha tsy mahatratra 85–100 ⁰C ny menaka dia tsy mi-etona ny rano, solika ary very haingana ny fiarovana azy.
Ny fiara dia mila am-polony minitra farafahakeliny ary halavirana 10 km eo ho eo - miankina amin'ny toetry ny lalana - mba hanafana ny mari-pana izay hiaro ny solika amin'ny fahanterana aloha loatra,
Ny fametrahana karbaona avy amin'ny menaka mirehitra dia manimba tsikelikely ny lohan'ny cylinder, izany hoe, valves, guides ary tombo-kase. Raha ny maotera dia tsy mitsaha-mitombo tsindrin-tsolika ambany, ny olan'ny mari-pana ambony dia mahazatra, i.e. overheating maotera, fanamarihan'ny bearings, rindrin'ny cylinder na fanakatonana ny peratra piston. Ny menaka be loatra ao anaty motera dia mety hanimba ny converter catalytic sy ny probe lambda.
Jereo koa: Toy izao ny endrik'ilay modely Skoda vaovao
