Hyundai Elantra 1.6 Style
Miaraka amin'ny sampana mpamorona Hyundai eo am-pelatanan'ny mpamorona eropeana, betsaka ny zavatra niova tamin'ny marika. Io dia tsy noheverina ambanin-javatra ho an'ny maro izay mahalala an'i Pony sy Accent, saingy tsy nitranga izany tao anatin'ny folo taona lasa. Fa hatramin'ny "andro taloha" dia ny Elantra (fantatra taloha amin'ny anarana hoe Lantra) ihany no nijanona tao amin'ny programa fivarotana eran'i Hyundai. Ankehitriny ny karazany farany dia efa an-tsena nandritra ny dimy taona, ary ny fandraisana dia tsy ratsy.
Rehefa dinihina tokoa, dia afaka manoratra momba ity Hyundai ity izay manome hevitra ny fomba fanamboarana fiara faobe (maneran-tany) ho an'ny tontolo midadasika. Mazava ho azy fa tsy misy Sloveniana mpividy sedans midadasika, ny ankamaroan'ny olona dia misoroka ity fomba vatana ity. Sarotra ny mamaly ny antony. Angamba ny iray amin'ireo antony dia satria matetika ny lamosin'ny limousine no manalava ny fiara, saingy tsy misy fomba hanosehana ny milina fanasan-damba any aoriana. Ankoatra ny vazivazy, manana ny tombony ny sedans, ary ny Elantra dia iray amin'ireo afaka mampisongadina azy ireo.
Taorian'ny fanavaozana ny ivelany, ny fisehoana manintona dia nanjary nantitranterina kokoa. Tsy dia be loatra ny haben'ny seza any aoriana ary indrindra ny vatan-kazo lehibe ampy. Ny motera lasantsy dia tsy maharesy lahatra loatra raha mitady valiny sy fahombiazana ianao. Olona salanisa fotsiny io, fa raha ny resaka fiara mahazatra (tsy manery ny maotera ho an'ny revs ambony), dia amin'ny resaka fandanjana solika dia hita fa tena mety. Ho an'ireo mitady zavatra bebe kokoa, misy kinova diesel turbo azo alaina aorian'ny fanavaozana an'i Elantra. Ny atiny sy ny fitaovan'ny Elantra dia tsy maharesy lahatra (ny haavon'ny fomba tsy ny avo indrindra). Tsy misy olana amin'ny kalitaon'ny fitaovana, ny dashboard Hyundai ihany no nohatsaraina kely (amin'ny tsena manerantany, kely ny fangatahana avy amin'ny mpividy). Azontsika atao ny mirehareha amin'ny famafazana fitaovana sasany toy ny fantsom-panafody misy faritra roa, fakan-tsary fakan-tsary ary fakan-tsarimihetsika izay tsy dia manelingelina toy ny sasany amin'ny fifaninanana. Na izany aza, niteraka hatezerana be ny asan'ny radio.
Izany dia satria mifanaraka amin'ny fandraisana sy mikaroka ny fiantsonana tsara indrindra, fa tsy mitahiry ilay napetrakao ho malaza indrindra. Mitranga haingana dia haingana ny fitsambikinana toy izany, ka rehefa afaka kelikely dia fantatry ny mpamily tsy dia mazoto loatra fa nampahafantarina azy ny zava-madinika rehetra, fa tsy momba ny toe-javatra farany amin'ny lalantsika avy amin'ny onjam-peo lavitra. Tezitra... Ary noho ianao very endri-javatra fanampiny izay ankafizin'ny mpamily maro - mihaino ny mozikany manokana sy ny tatitra momba ny fifamoivoizana kisendrasendra avy amin'ny loharano iray ihany. Eny ary, angamba ny fandraisana mahantra noho ny Antenna, izay napetraka teo amin'ny varavarankely aoriana, fa tsy eo amin'ny tafon'ny fiara, na dia io fahitana io aza dia tsy manova ny fahalemena. Raha ny toeran’ny lalana dia tsy nisy fiovana hatramin’ny nanaovanay voalohany ity karazana Elantra ity.
Mafy izy io ary raha tsy mpitaingina lehibe ianao dia mety. Mazava ho azy fa manana fetrany ny famolavolana axle aoriana. Toy ny tamin'ny fitsapana voalohany, amin'ity indray mitoraka ity dia afaka milaza isika fa tsara kokoa ny mitondra fiara amin'ny lalana mando raha samy hafa kodiarana ny Elantra. Noho izany, araka ny voalaza ao amin'ny teny fampidirana, ny Elantra dia fiara mahafa-po fa tsy manaitra. Azo antoka fa manana endri-javatra ampy tsara, saingy misy zavatra tokony hatsaraina.
Tomaž Porekar, sary: Saša Kapetanovič
Hyundai Elantra 1.6 Style
Master data
| Vidin'ny modely ifotony: | 17.500 € |
|---|---|
| Ny vidin'ny modely andrana: | 18.020 € |
| Hery: | 93,8kW (128 KM) |
Vola (isan-taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - fifindran'ny 1.591 cm3 - hery ambony indrindra 93,8 kW (128 hp) amin'ny 6.300 rpm - torsi ambony indrindra 154,6 Nm amin'ny 4.850 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny manual 6-hafainganam-pandeha - kodiarana 205/55 R 16 H (Hankook Venus Prime). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 200 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha 10,1 s - salan'isan'ny fanjifàna solika (ECE) 6,6 l / 100 km, CO2 famoahana 153 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.295 kg - lanja total 1.325 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 4.570 mm - sakany 1.800 mm - haavony 1.450 mm - wheelbase 2.700 mm - vatan-kazo 458 l - solika tanky 50 l. |
Ny refesintsika
| T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / toeran'ny odometer: 1.794 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,8 taona ( 128 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 9,5 / 17,4 ss ((IV./Son.)) |
| Flexibility 80-120km / h: | 15,9 / 20,0s ((Alahady/Zoma)) |
| fanjifana fitsapana: | 7,5 l / 100km |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 6,1 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 37,9m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
tombana
Elantra dia manintona voalohany indrindra amin'ny endriny, saingy ilaina amin'ny habeny. Ny motera lasantsy efa voaporofo dia hanome fahafaham-po fotsiny ny fitehirizana tsy azo antoka sy maharesy lahatra kokoa, noho ny ampahany tamin'ny fiantohana maharitra dimy taona.
Midera sy manala baraka izahay
fijery
mitaingina malama miaraka amin'ny fitondrana fiara antonony
habe barika
Transmission
vanim-potoana antoka
ny vidiny
tsy nisokatra teo amin'ny saron'ny vatan-kazo
kalitaon'ny radio
