Ny fivoahan'ny solika eo ambanin'ny fonon'ny valve: ny antony sy ny fanafoanana azy ireo
Matetika ny mpamily no mahita solika mitete amin'ny maotera. Matetika indrindra, ny fivoahana dia avy eo ambanin'ny fonon'ny valva. Ny fonon'ny valva dia napetraka ao amin'ny ampahany ambony (na ambany) amin'ny motera fandoroana anatiny, arakaraka ny famolavolana azy. Ny tanjon'ny fonony dia ny fiarovana ny mekanika fizarana entona sy ny cylinder block amin'ny vovoka sy ny loto. Ary koa, ny satrony dia manakana ny menaka tsy hiparitaka mandritra ny fiasan'ny fitaovana herinaratra.
Famantarana azo antoka amin'ny olana lehibe ny fahafantarana ny fisian'ny solika ao ambanin'ny fonon'ny valva. Mila diagnostika sy fanamboarana mifandraika amin'izany ny maotera. Azonao atao ny mamaritra ny antony mahatonga ny leak na tsy miankina ary rehefa avy nandalo ny diagnostika tao amin'ny toby serivisy. Tsy maintsy amboarina haingana araka izay azo atao ny simba. Efa nolazainay tao amin'ny vodi.su izay mety hitarika ho amin'ny hanoanana menaka maotera:
- ny fiakaran'ny môtô;
- fiakanjo voalohany amin'ny fifandraisana amin'ny singa metaly - pistons, rindrin'ny cylinder, peratra piston, tsorakazo mampifandray, gazety crankshaft;
- fikorontanan'ny valva.
Ankoatra izany, noho ny fiparitahan'ny solika dia lasa maloto ny motera ivelany, satria miangona eo amboniny ny vovoka, izay manimba ny fifindran'ny hafanana. Noho izany, raha mahita menaka avy ao ambanin'ny fonon'ny valva ianao, dia tsy maintsy ho hita haingana ny antony mba tsy handaniana vola be amin'ny fanamboarana lehibe.
Leak - aiza no mitete matetika ny menaka motera?
Ny fonon'ny valva, matetika aluminium na aliminioma, dia apetaka amin'ny lohan'ny cylinder. Eo anelanelany sy ny lohan'ny cylinder dia misy gasket fingotra, izay voaisy tombo-kase amin'ny adhesive-sealant. Ary koa, ao amin'ny fonon'ny valva dia misy vozon-tsolika feno menaka miaraka amin'ny satroka visy misy tombo-kase fingotra.
Mety hivoaka ny menaka:
- amin'ny tendany;
- amin'ny toerana misy ny fonony mifatotra amin'ny lohan'ny cylinder miaraka amin'ny bolts;
- miaraka amin'ny perimeter amin'ny fitohanana;
- amin’ny alalan’ny vatana mihitsy.
Na izany na tsy izany dia tsy maintsy esorinao ny satroka mba hamaritana hoe aiza sy ahoana no hivoahan'ny menaka. Raha misy kilema, kilema na simba ny fonon'ny vatana mandritra ny fandidiana, dia ho tsikaritra avy hatrany izany. Tsy maintsy mividy fonon-valva vaovao ianao, ary ovay ny gasket fingotra.
Antony mety hisian'ny fivoahan'ny menaka avy ao ambanin'ny fonon'ny valva
Any amin'ny tobin'ny serivisy rehetra, ny mekanika fiara dia mitanisa anao ny antony lehibe mahatonga ny fivoahana:
- fitafy gasket;
- fitomboan'ny tsindry solika ao amin'ny motera fandoroana anatiny;
- fahasimbana amin'ny fantsona ivezivezen'ny menaka;
- triatra eo amin`ny toerana misy bolted tonon-taolana noho ny vibration sy ny metaly harerahana.
Na dia manamboatra ny maotera aza ianao na mampanankinana ity asa ity amin'ny manam-pahaizana manokana avy amin'ny tobim-pamokarana, dia manoro hevitra ny hamantarana bebe kokoa izahay, ary tsy mametra ny tenanao amin'ny fanoloana ny gasket na ny fonony. Ny iray amin'ireo zavatra tsy maintsy atao amin'ny fikojakojana dia ny fandrefesana ny haavon'ny fanerena solika, satria amin'ny toe-javatra maro dia io no antony fototra mahatonga ny fivoahana. Indrindra fa raha ny odometer dia mampiseho mileage mihoatra ny zato kilometatra.
Ny fanaovana ny gasket dia dingana voajanahary, satria izy io dia vita amin'ny fingotra ara-teknika mahatohitra hafanana manokana, izay very ny elasticité amin'ny farany, satria tsy maintsy mahazaka hafanana ambony ianao. Ny sealant koa dia maina rehefa mandeha ny fotoana, izay mitarika ho amin'ny depressurization ny fifandraisana.
Olana lehibe ihany koa ny fahasimbana amin'ny fantsona izay mivezivezy ny lubricant, satria ireo fantsona ireo dia hita ao amin'ny lohan'ny cylinder. Ny fahasimbana dia mety ho vokatry ny triatra mikroskopika. Toy izany koa ny fifandraisana misy kofehy amin'ny saron-doha sy ny loha cylinder. Izany hoe, azonao antenaina ny fanamboarana lohan'ny cylinder lafo vidy na ny fanoloana azy.
Nahoana no mitombo ny tsindry amin'ny solika?
Misy jiro eo amin'ny tontonana fitaovana izay mampahafantatra ny tompon'ny fanerena. Fa raha ampitomboina izany, dia tsy hisy na inona na inona hanazava amin'ny ankamaroan'ny modely fiara tetibola. Azonao atao ny mahita ny fitomboany raha tsy amin'ny alàlan'ny famantarana ankolaka - mitovy amin'ny solika na ny fiakaran'ny mari-pana ao amin'ny cylinder block.
Ny antony lehibe mahatonga ny fitomboan'ny tsindry:
- ny fampiasana menaka viscous loatra - ao amin'ny vodi.su dia efa nodinihinay ny lohahevitra momba ny fanondroana viscosity menaka;
- tsentsina ny fantsona solika ao amin'ny palitao mangatsiaka motera;
- fivondronan'ny entona crankcase noho ny harato separator menaka tsentsina na fanakanana ny fantson-drivotra sy ny fittings (crankcase entona dia afaka miditra ao amin'ny sivana rivotra ihany koa ary hisy fiantraikany amin'ny kalitaon'ny fifangaroan'ny solika-rivotra, izay mitarika amin'ny fihenan'ny ankapobeny ny herin'ny ICE sy ny tsy miovaova. fandidiana);
- fitohanana ny valva fampihenana ny tsindry paompy menaka.
Azonao atao ny mahazo antoka fa tena miakatra ny tsindry amin'ny fandrefesana. Mba hanaovana izany, dia ilaina ny mahita sensor fanerena menaka tsy tapaka amin'ny maotera mafana, unscrew azy, ary eo amin'ny toerany visy amin'ny fitting ny dizitaly na mekanika fanerena fanerena. Soraty avy eo ny tsindry amin'ny idle sy amin'ny hafainganam-pandeha avo. Ny maodely fiara tsirairay dia manana ny soatoavina azo ekena. Ohatra, ho an'ny TDI diesel unit amin'ny boky 1.9 sy 2.5 litatra, ny tsindrin-tsakafo dia manodidina ny 0.8-1 atmosfera. Amin'ny 2000 rpm - 2 atmosfera. Ho an'ny motera fandoroana anaty lasantsy 1.6-2.0 amin'ny idle, ny tsindry dia 2 atmosfera, amin'ny 2000 rpm - 2,7-4,5 atm.
Raha tsy misy fanerena fanerena, dia afaka miezaka ny unscrew ny sensor avy amin'ny maotera, vonoy ny ignition coils ary crank crankshaft imbetsaka amin'ny starter. Ny menaka dia tokony hivoaka amin'ny lavaka avy amin'ny sensor, fa tsy amin'ny tsindry mafy. Raha tsy mipoitra ny menaka, dia mety manondro motera mosarena izany. Mila mandeha haingana any amin'ny gara ianao.
Fanafoanana ny antony mahatonga ny leakage sy ny tolo-kevitra
Ny fanafoanana dia atao amin'ny fanamboarana ilaina. Ohatra, raha tsentsina ny fantson-tsolika, dia tsy maintsy mandroaka ny menaka taloha ianao ary manadio tanteraka ny motera amin'ny flush - efa niresaka momba ny flush tokony hofidiana ao amin'ny vodi.su isika.
Raha toa ka misy fahasimbana ara-mekanika fotsiny - fifandraisana misy kofehy na triatra, dia tsy maintsy manova tanteraka ireo singa tsy nahomby ianao. Raha gasket na sealant no olana, mividy tombo-kase tany am-boalohany natolotry ny mpanamboatra.
Mora voavaha ihany koa ny olana momba ny tosidra. Na izany aza, indraindray io vahaolana io dia tena lafo, raha, ohatra, dia mila manova ny solika paompy, menaka separator na ny tsindry fampihenana valves, satria mba hahazoana azy ireo, dia tsy maintsy disassemble ny antsasaky ny maotera.
Ny soso-kevitra dia toy izao manaraka izao:
- mividy piesy am-boalohany na ankatoavina ihany;
- aidino menaka araka ny vanim-potoana - tsy dia viscous amin`ny ririnina, viscous kokoa amin`ny fahavaratra;
- tandremo ny elanelam-potoanan'ny serivisy hanoloana ny sivana menaka sy ny menaka mihitsy;
- jereo ny fiasan'ny crankcase rafitra ventilation.
Valio haingana izay tsy mety sy tsy fanarahan-dalàna amin'ny fiasan'ny motera. Noho izany, ny overheating matetika dia mitarika ho amin'ny deformation ny gasket ny valva fonony sy ny burnout ny cylinder head gasket. Matokia ny fanamboarana amin'ireo manam-pahaizana azo itokisana izay tsy hamitaka anao amin'ny fametrahana kojakoja mora sy ambany kalitao.
Loading ...
