Tachometer. Ahoana ny famakiana sy fampiasana ny fijoroany ho vavolombelona?
Ny tachometer ao anaty fiara dia tsy gadget raitra. Izy io dia fitaovana mahasoa izay azo ampiasaina amin'ny fomba maro samihafa.
Raha tsy mijery ny vakiteny tachometer isika, dia tsy afaka mamaritra tsara ny hafainganam-pandehan'ny fihodinan'ny motera lehibe amin'ny fiarantsika. Ary mendrika ho fantatra izany satria fampahalalana tena sarobidy. Ny fiara tsirairay dia manana ny toetrany manokana izay mamaritra ny fitondran-tenany amin'ny fampiasana andavanandro. Amin'ny fanaraha-maso ny hafainganam-pandehan'ny motera, azonao atao ny mampiasa ny toetra mba hahazoana tombony sasany. Miorina amin'ny hafainganan'ny maotera, afaka mampiasa tsara indrindra ny dinamika maotera isika rehefa mitondra fiara haingana, na afaka mitondra fiara milamina sy milamina araka izay tratra, hahatratra ny fanjifana solika faran'izay kely indrindra.
Mba hampiasana tsara ny tachometer dia tsy maintsy manana fampahalalana momba ny toetran'ny motera ny mpamily. Raha tsy misy fahalalana toy izany, ny tachometer dia ho singa tsy misy ilana azy amin'ny dashboard. Zava-dehibe ny mahafantatra ny torque curve, ny fandehan'ny diagram ary amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra mitranga. Zava-dehibe ihany koa ny mahafantatra hoe firy rpm no miseho ny tanjaky ny motera ambony indrindra, ary amin'ny rpm inona no mifanipaka amin'ny kisarisary fampandehanana maotera ny torsi sy ny hery.
Manoro hevitra ny mpamoaka lahatsoratra:
Fahazoan-dàlana hamily fiara. Fanovana firaketana fanadinana
Ahoana no hitondra fiara turbocharged?
Setroka. Vidin'ny mpamily vaovao
Amin'ny fiara dynamique na sporty, ny tanjona dia ny mitazona ny hafainganam-pandehan'ny motera amin'ny ambaratonga izay mamela ny torque ambony indrindra azo atao. Raha tsorina, ny torque dia tompon'andraikitra amin'ny fanafainganana, fa tsy ny hery ambony indrindra. Ny maotera dia miasa amin'ny fomba mahomby indrindra amin'ny elanelana eo anelanelan'ny RPM miaraka amin'ny torsi ambony indrindra ary RPM amin'ny hery ambony indrindra. Arakaraka ny midadasika ny faritra, ny maotera mora kokoa. Amin'ny fampiasana andavanandro, midika izany fa afaka manafaingana haingana ianao amin'ity hafainganam-pandeha ity nefa tsy manova ny taham-pitaovana. Noho izany dia ilaina ny mahafantatra sy mitadidy ny hafainganam-pandeha izay ny maotera manana ny lehibe indrindra enta-mavesatra. Mba hanamora ny fampidirana marika eo amin'ny tachometer. Ny tsara indrindra amin'ny hafainganam-pandeha mahomby indrindra dia ny manova ny fiaingina amin'ny fotoana toy izany fa aorian'ny fifindran'ny motera dia manomboka manafaingana avy amin'ny hafainganam-pandeha izay mahatratra na manakaiky ny torsi ambony indrindra. Avy eo izy dia manana ny fahaiza-manao lehibe indrindra handresy ny fanoherana ny hetsika vokatry ny lanjan'ny fiara, friction sy ny rivotra fanoherana. Ny fampahalalana fanampiny omen'ny tachometer dia ny hoe mahatratra ny RPM ambony indrindra sy azo antoka ny motera. Izany dia asehon'ny saha mena amin'ny faran'ny mizana ary tapaka amin'ny rafitra tsindrona. Ny fampandehanana ny motera ivelan'ny isan'ny RPM azo ekena dia mety hiteraka fahasimbana amin'ny fiara. Matetika indrindra, ny maotera fitohanana na ny connector tapaka.
Vakio ihany koa: Fitsapana ny Lexus LC 500h
Rehefa mitondra fiara ara-toekarena miaraka amin'ny fanamafisana ny fanjifana solika ambany indrindra, ny fahafantarana ny toetran'ny motera dia tena ilaina ihany koa. Na izany aza, maro ny mpamily no manaraka ny fitsipika fa ny miadana ny crankshaft mihodina, ny kely kokoa ny solika mandalo amin'ny efi-trano fandoroana, fa misy fandrika ao amin'io hevitra io. Eny, ny motera dia tsy tokony hihoatra ny fetran'ny hafainganam-pandehan'ny tsirairay amin'ireo fitaovam-pitaovana. Ny tanjona dia ny hialana amin'ny trangan-javatra mampidi-doza izay manafaingana be ny fitaovan'ny andrin-tsofa fidirana sy ny tariby mampifandray. Karazana pseudo-économie ny mitondra miadana loatra. Ny familiana mahomby dia azo ampiarahana tsara amin'ny fanjifana solika ambany, saingy mitaky tachometer sy fahalalana momba ny toetran'ny maotera izany. Ny tsara indrindra dia ny mahafantatra ny toetra ivelany feno, miaraka amin'ny grafika fanjifana solika (mora ny hamaritana ny hafainganam-pandeha mahasoa indrindra). Fa na dia eo amin'ny fototry ny hery-torque kisary, dia azo atao ny mamaritra ny isan-karazany ny revolisiona tsara indrindra amin'ny resaka fanjifàna solika. Ny sandan'izy ireo dia eo amin'ny antsasaky ny revolisiona eo anelanelan'ny torsi ambony indrindra sy ny hery ambony indrindra. Amin'ny fitazonana ny motera manakaiky io sanda io amin'ny famakiana ny tachometer, dia hiantoka ny fandehanana milamina sy ny fanjifana solika ambany ianao.
