Pitik'afo: mihoatra noho ny pitik'afo
Toa hita miharihary ny maha-zava-dehibe ny tsimokaretina ao amin'ny motera mpamono afo. Ity dia fitaovana tsotra izay ny ampahany manan-danja indrindra dia ny electrodes roa eo anelanelan'ny tsipìka mitsambikina. Vitsy amintsika no mahafantatra fa amin'ny maotera maoderina dia nahazo fiasa vaovao ny plug.
Ny maotera maoderina dia saika fehezin'ny elektronika irery ihany. Controller, 
malaza amin'ny anarana hoe "solosaina" dia manangona andiana angon-drakitra momba ny fiasan'ny vondrona (jereo eto, voalohany indrindra, ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft, ny haavon'ny "fanerena" amin'ny pedal entona, ny tsindry amin'ny atmosfera ary amin'ny intake manifold, ny maripanan'ny coolant, ny solika sy ny rivotra, ary koa ny firafitry ny entona entona ao amin'ny rafitra setroka alohan'ny sy aorian'ny fanadiovana azy amin'ny catalytic converters), ary avy eo, mampitaha izany fampahalalana izany amin'ireo voatahiry ao amin'ny fitadidiany, mamoaka baiko. ho an'ny rafitra mifehy ny fizotry ny fandoroana sy ny fampidirana solika, ary koa ny toeran'ny damper rivotra. Ny zava-misy dia ny tanjaky ny tselatra sy ny fatran'ny solika ho an'ny tsingerin'ny fiasan'ny tsirairay dia tsy maintsy ho tsara indrindra amin'ny lafiny fahombiazana, toekarena ary ny tontolo iainana amin'ny fotoana rehetra fiasan'ny motera.
VAKIO IHANY
Famirapiratry ny varatra
Ny lalao dia mendrika ny labozia
Anisan'ny angon-drakitra ilaina mba hifehezana ny fampandehanana marina ny maotera, misy ihany koa ny vaovao momba ny fisian'ny (na tsy fisian'ny) detonation setroka. Ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika efa ao amin'ny efitrano fandoroana eo ambonin'ny piston dia tsy maintsy mirehitra haingana fa tsikelikely, manomboka amin'ny fantson-tsolika mankany amin'ny farany lavitra indrindra amin'ny efitrano fandoroana. Raha miredareda manontolo ilay fangaro, izany hoe "mipoaka", dia mihena be ny fahombiazan'ny motera (izany hoe ny fahafahana mampiasa ny angovo ao anaty solika), ary miaraka amin'izay koa, mitombo ny enta-mavesatra amin'ny singa lehibe amin'ny motera, izay mety hitarika ho amin'ny tsy fahombiazana. Noho izany, tsy tokony havela ny fisehoan-javatra mipoitra tsy tapaka, fa, etsy ankilany, ny fametrahana afo eo noho eo sy ny firafitry ny fifangaroan'ny solika sy ny rivotra dia tokony ho toy izany ka ny fizotran'ny fandoroana dia mifanakaiky amin'ireo fipoahana ireo.
Noho izany, nandritra ny taona maromaro izao, ny maotera maoderina dia fitaovana amin'ny antsoina hoe. sensor mandondòna. Amin'ny dikan-teny nentim-paharazana, ity dia mikrofona manokana izay, voahodina ao amin'ny sakana maotera, tsy mamaly afa-tsy hovitrovitra miaraka amin'ny matetika mifanaraka amin'ny fandoroana fipoahana mahazatra. Ny sensor dia mandefa fampahalalana momba ny mety ho fandondona amin'ny solosaina motera, izay mamaly amin'ny fanovana ny teboka ignition mba tsy hitrangan'ny fandondona.
Na izany aza, azo atao amin'ny fomba hafa ny fandrefesana ny fandoroana. Efa tamin'ny 1988, ny orinasa Soedoà Saab dia nanomboka ny famokarana sampana tsy misy mpaninjara tsy misy fiatoana antsoina hoe Saab Direct Ignition (SDI) ao amin'ny modely 9000. Ao anatin'io vahaolana io, ny plugs tsirairay dia manana ny coil ignition manokana napetraka ao amin'ny lohan'ny cylinder, ary ny "solosaina". ” famantarana fanaraha-maso ihany no mamahana. Noho izany, amin'ity rafitra ity, ny teboka ignition dia mety ho samy hafa (tsara indrindra) ho an'ny cylinder tsirairay.
Na izany aza, ny zava-dehibe kokoa amin'ny rafitra toy izany dia ny fampiasana ny plugs tsirairay rehefa tsy mamokatra pitik'afo (ny faharetan'ny pitik'afo dia am-polony mikrosegondra isaky ny tsingerin'ny asa, ary, ohatra, amin'ny 6000 rpm, maotera iray. Ny tsingerin'ny asa dia roanjato segondra). Hita fa ny electrodes mitovy dia azo ampiasaina mba handrefesana ny ion ankehitriny mikoriana eo anelanelan'izy ireo. Eto, ny trangan-javatra ny tena-ionization ny solika sy ny rivotra molekiola nandritra ny fandoroana fiampangana eo ambonin'ny piston dia nampiasaina. Ion misaraka (elektronika maimaim-poana miaraka amin'ny fiampangana ratsy) sy ny poti miaraka amin'ny fiampangana tsara dia ahafahan'ny courant mikoriana eo anelanelan'ny electrodes napetraka ao amin'ny efitrano fandoroana, ary azo refesina io courant io.
Zava-dehibe ny manamarika fa ny haavon'ny tondro entona ionization ao amin'ny efitrano 
ny fandoroana dia miankina amin'ny mari-pamantarana fandoroana, i.e. indrindra amin'ny tsindry sy ny maripana ankehitriny. Noho izany, ny sandan'ny ion ankehitriny dia misy fampahalalana manan-danja momba ny fizotran'ny fandoroana.
Ny angon-drakitra fototra azon'ny rafitra Saab SDI dia nanome fampahalalana momba ny fandondona sy ny mety ho tsy mety, ary namela ihany koa ny hamaritana ny fotoana ignition ilaina. Amin'ny fampiharana, ny rafitra dia nanome angon-drakitra azo itokisana kokoa noho ny rafitra ignition mahazatra miaraka amin'ny sensor mandondòna mahazatra, ary mora kokoa ihany koa.
Amin'izao fotoana izao, ny rafitra antsoina hoe Distributionless miaraka amin'ny coils tsirairay ho an'ny cylinder tsirairay dia ampiasaina betsaka, ary orinasa maro no efa mampiasa fandrefesana amin'izao fotoana izao mba hanangonana vaovao momba ny fizotran'ny setroka ao amin'ny motera. Ny rafitra ignition mifanaraka amin'izany dia atolotry ny mpamatsy maotera manan-danja indrindra. Hita ihany koa fa ny fanombanana ny dingan'ny fandoroana ao anaty motera amin'ny fandrefesana ny ankehitriny ion dia mety ho fomba lehibe hianarana ny fahombiazan'ny motera amin'ny fotoana tena izy. Izany dia ahafahanao mahita mivantana tsy ny tsy mety fandoroana, fa koa mamaritra ny habeny sy ny toerana (kajy amin'ny ambaratonga ny fihodinan'ny crankshaft) ny tena fanerena ambony indrindra ambonin'ny piston. Hatramin'izao, ny fandrefesana toy izany dia tsy azo atao amin'ny motera serial. Amin'ny fampiasana ny rindrambaiko mety, noho ny angon-drakitra ity, dia azo atao ny mifehy tsara ny ignition sy ny tsindrona amin'ny midadasika kokoa ny maotera entana sy ny mari-pana, ary koa ny hanitsy ny masontsivana fiasan'ny vondrona ho an'ny fananana solika manokana.
