Suzuki Alto 1.0 Fampiononana
afa-po
Alto 30 taona
Suzuki Alto no anaran'ny modely iray manana fomban-drazana lava indrindra mbola ampiasain'ny marika fiara. Suzuki no nampiasa voalohany ny anarana Alto niverina tamin'ny taona 1981 ho an'ny fiara misy varavarana telo na dimy, motera, mivadika eo aloha, varingarina telo, 800 cc ary 40 horsepower.
Raha ny marina dia saika ny zavatra hafa rehetra dia efa toy izao telopolo taonaNa dia taorian'ny kopian'ny valo tapitrisa aza, ny Alto dia mbola fitaovana lehibe iray ahazoan'i Suzuki mahazo ny anjaran'ny tsena. Eny, tsy eto, fa na ny any Eropa miaraka amin'i Alto Suzuki dia tsy naharesy lahatra velively ny mpividy maro. Mazava ho azy fa mbola mahatadidy karana ireo loholona Marutia 800, izay nahazo mpanjifa nahafa-po ihany koa tao amin'ny firenentsika (ary tany amin'ny firenena mahazatra tamin'izany fotoana izany), izay ahafahan'ny karana, izay mpinamana avy amin'ny tontolo tsy voasokajy, afaka mandefa ny vokatra manana fahazoan-dàlana.
Maruti taty aoriana dia lasa fananan'i Suzuki manontolo ary ny Alto no lasa fiara manan-danja indrindra amin'ny fampandrosoana ny maotera indiana, satria io no novidiana indrindra. Eny, na ilay karazana Alta ankehitriny izay natombok'i Suzuki roa taona lasa aza dia manao izany any India.
Dimy ivelany kely, fo kely
Tsy dia maro amin'ireo Sloveniana no mazoto amin'ny fiara kely kokoa. Anisan'izany ny Alta, izay manana ny zava-drehetra na dia ny lehibe kokoa aza - maotera mahery vaika, varavarana efatra ary vavahady lehibe. Tsotra ihany koa 3,5 metatra dolg ary azo ovaina amin'ny fitaterana an-tanàna ary mora apetraka na dia amin'ny toerana mety irin'ny olona amin'ny fiara lehibe kokoa aza.
Ampy izay efa voalaza maotera mahery telo monja ny varingarina ary kely latsaka ny litatra famindrana, fa toa 50 kW Matanjaka ampy hiasa amin'ny Alt kely taonina kely amin'ny tongotra mitovy amin'ny saika ny fivezivezena rehetra. Afaka manoratra mihitsy aza izahay fa afaka mandeha haingana kokoa noho ny lojikan'ny "fiara kely" tiana holazaina ianao.
ihany koa toerana eny an-dalana toa mafy orina izy io, na dia azontsika atao aza ny miaina ny fahatsiarovana ny andro taloha amin'ny fiara tsy misy fanampiana elektronika (famerana). Ny lalan-kodiarana fohy, mazava ho azy, dia tsy mamela ny hafainganam-pandeha avo be eo an-jorony, afaka mandositra avy any aoriana ianao, fa ny tena marina, na dia manindry ny pedal an'ny mpandeha haingana aza ianao dia tsy afaka manao fahagagana. Saingy ity dia fanehoan-kevitra ihany ho an'ireo izay maniry ny hametaka ity Alta kely ity ho any amin'ny fanontana hazakazaka.
Azo antoka fa tsy natao ho an'io, na dia Suzuki aza dia malaza amin'ny maotera tsara (bebe kokoa ho an'ny kodiarana roa). Na izany aza, marina fa ny fihodinana dia tsy manimba azy, na dia amin'ny hafainganam-pandeha avo kokoa aza, ary miaraka aminao saika amin'ny fotoana rehetra iasanao. feo mampiavaka telo-varingarina rehetra. Mety hanelingelina mihitsy aza amin'ny voalohany, saingy satria tsy mitovy amin'ny ankamaroan'ny fiara maoderina. Mety ho zatra azy io indray isika amin'ny ho avy, vokatr'izany dia manamboatra milina telo-varingarina vaovao ny mpanamboatra fiara eropeana maromaro. 'fihenana'!
Fanamorana ny fampiasana eo imason'ny maso miendrika endrika mahafinaritra
Amin'ny fiara madinidinika toy izany dia tsy dia zatra loatra isika fa manandrana mamorona endrika mihoampampana ireo mpamorona. Mandra-pahatongan'ny Chevrolet Spark vaovao, mazava ho azy. Etsy ankilany, niondrana tao anaty boaty majika ireo Amerikanina Koreana ary (na 14 cm lava noho ny Alto) dia nanao zazakely mahaliana sy tsy mahazatra. Tsy tratry ny Alto izany endrika izany, fa farafaharatsiny amin'ny resaka famolavolana jiro mitovy amin'izany dia azo antoka fa manao izany ankehitriny. endrika maoderina kokoa.
Alto ambonin'ny zavatra rehetra fotsiny namboarina tsara, misy kodiarana, raha azo atao, amin'ny faran'ny tafon'ny vatana sy amin'ny varavarana roa. Ireto farany dia tsy virtoaly fotsiny, ny habeny dia mety fotsiny hanamorana azy ho mora araka izay tratran'ny mpandeha lehibe kokoa hidina amin'ny seza aoriana. Ampy ny toerana ho an'ny dia fohy kokoa, mpandeha kely ihany no maharitra maharitra kokoa, ary hikarakara ny ankizy Teboka miraikitra amin'ny Iszina... Ny mpamily sy ny mpandeha aloha dia manana efitrano malalaka, ary ny seza eo anoloana dia fakan-tahaka amin'ny habe sy ny fampiononana, ka na ny mpandeha lehibe kokoa aza manana tohana ampy amin'ny feny.
Tsy olana ny fitantanana kodiarana raha tsy izany dia tsy azo ahitsy lavalava izy io, fa amin'ny alàlan'ny fanitsiana ny haavony dia mbola azo ahitsy izy mba hifanaraka amin'ny filan'ny halehiben'ny fiara. Na ny fandidiana mahazatra aza tsy mahafapo ny bokotra napetraka mafy loatra. Na izany aza, kely kokoa, dia gaga ny mpamily amin'ny hetsika sy ny marim-pototra. levers fitaovana... Nandritra ny fitsapana anay dia "nahita" izy ireo tamin'ny ankapobeny, satria latsaka avy tao anaty fononteny ny iray amin'ireo tariby mihetsiketsika, izay mamindra ny hetsiky ny levers mankany amin'ny boaty. Vetivety dia namboarina tao amin'ny ivon-toeran'ny serivisy Suzuki ny raharaha, saingy hadinon'izy ireo avy hatrany ny nametahana tsara ilay rakotra leatherette tamin'ny vovony afovoany.
CD - inona moa izany?
Suzuki Alto dia notompoin'ny radio miaraka amina mpilalao CDfa ny kalitaon'ny feon'ireo mpandahateny anatiny sy ny tabataba mafy ao anaty fiara, na dia amin'ny nofinao aza, dia aza mamporisika anao hihaino mozika avo lenta kokoa. Ireo dia mitovy amin'ny sasany amin'ireo kojakoja hita ao amin'ny Alto, saingy mifanentana amin'ny haavon'ny fiara kely izy ireo. Ohatra: ny varavarankely eo aloha dia mihetsika amin'ny herinaratra, raha ny varavarankely aoriana kosa misokatra ivelany mandritra ny segondra vitsy. slot lehibe kokoa... Toy ny vatan-kazo. Ampy izany ho an'ny filàna fototra, na ny bench back (tokana) aza azo aforitra ary fitomboan'ny entana... Mazava ho azy, ny fahafaha-mitondra entana dia eo amin'ny haavo avela amin'ny refin'ny fiara kely toy izany.
Ny mitondra fiara miaraka amin'i Alto dia mamerina antsika ara-potoana am-polony taona maro lasa izay (oh: fanombohana ny motera amin'ny gazy voafintina na fanalahidy fotsiny hamaha sy hampiakarana ny rakotra baoty). Fa amin'ny fotoana iray ihany, dia porofo ihany koa fa ny masinina toy izany dia mety tanteraka amin'ny filàna fototra. Mazava ho azy fa vidiny mirary.
Fehiny: Mbola tsy nahazo ny teny farany tamin'ny Alto i Suzuki, fa ny tsy dia simba, miala tsiny - ireo "tsy mivoatra" dia mety faly amin'izany.
lahatsoratra: Tomaž Porekar, sary: Saša Kapetanovič
Suzuki Alto 1.0 Fampiononana
Master data
| Varotra: | Suzuki Odardoo |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 7990 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 8990 € |
| Hery: | 50kW (68 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 15,3 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 155 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 5,8l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny sy finday 3 taona, warranty varnish 3 taona, garantie 12 taona |
| Famerenana rafitra | 15000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1294 € |
|---|---|
| solika: | 7494 € |
| Kodiarana (1) | 890 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 2814 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 1720 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 1425 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 15637 0,16 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - front transverse mounted - bore and stroke 73 × 79,4 mm - displacement 996 cm³ - compression ratio 11,1: 1 - hery ambony indrindra 50 kW (68 hp) ) amin'ny 6.000 rpm - antonony hafainganam-pandeha piston amin'ny hery ambony indrindra 15,9 m / s - hery manokana 50,2 kW / l (68,3 hp / l) - torsi ambony indrindra 90 Nm amin'ny 3.400 rpm - 2 camshafts amin'ny lohany (rojo) - aorian'ny 4 valves isaky ny cylinder |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny manual 5-hafainganam-pandeha - tahan'ny fitaovana I. 3,45 1,90; II. 1,28 ora; III. 0,97 ora; IV. 0,81 ora; and. 3,65; – différence 4,5 – rims 14 J × 155 – kodiarana 65/14 R 1,68, manodidina ny fihodinana XNUMX m |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 155 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 14,0 s - fanjifàna solika (ECE) 5,5 / 3,8 / 4,4 l / 100 km, CO2 emissions 103 g / km |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 5, seza 4 - vatana tohan-tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra lohataona, taolan-damosina telo, stabiliser - axle axle aoriana, loharano coil, mpanakorontana teleskopika, stabiliser - frein disc eo anoloana (fampangatsiahana an-tery), kapila aoriana , ABS, frein fijanonan'ny mekanika amin'ny kodiarana aoriana (fanodinana eo anelanelan'ny seza) - familiana rack sy pinion, familiana herinaratra, fihodinana 3,25 eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 930 kg - lanjan'ny fiara 1.250 kg azo atao - lanjan'ny tranofiara azo alaina miaraka amin'ny frein: n.a., tsy misy frein: n.a. |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.630 mm - lalana aloha 1.405 mm - aoriana 1.400 mm - halaviran'ny tany 9 m |
| Ny refy anatiny: | sakany anoloana 1.350 mm, aoriana 1.320 mm - seza anoloana halavan'ny 510 mm, seza aoriana 480 mm - savaivony kodiaran'ny 370 mm - tanky solika 35 l |
| Boaty: | Toerana misy ny gorodona, refesina manomboka amin'ny AM miaraka amin'ny kitapo mahazatra: Valizy 5 an'ny Samsonite (totalin'ny volavola 278,5 L): faribolana 4: valizy an'habakabaka 1 (36 L), kitapo 1 (20 L) |
| Fitaovana mahazatra: | kitapom-pitaterana an'ny mpamily sy mpandeha eo aloha - kitapom-baravarankely - ISOFIX mounts - ABS - power steering - airconditioning - fikandrana herinaratra eo anoloana - radio misy lecteur CD sy MP3 - hidin-trano afovoany lavitra - familiana azo amboarina ny haavony - dabilio misaraka aoriana |
Ny refesintsika
| T = 1 ° C / p = 991 mbar / rel. vl. = 58% / Kodiarana: Toyo Vario V2 + M + S 155/65 / R 14 T / Toetra Odometer: 4.330 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 15,3s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 19,9 taona ( 112 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 18,8s (4) |
| Flexibility 80-120km / h: | 27,4s (5) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 155km / h (5) |
| Fanjifana minimum: | 5,1l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 7l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 5,8 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 78,6m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 47,2m |
| Latabatra AM: | 43m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 55dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 66dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 70dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 68dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 40dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (230/420)
Ny Suzuki Alto dia kely fotsiny, ary raha nanana vidiny somary ambany kokoa izy io dia azo antoka fa nividy tsara izany. Tsy maintsy ampitahaina amin'ireo sasany lehibe kokoa izay atolotra amin'ny vidiny mitovy, na izany aza, ka ny Alto dia tsy manana safidy fototra eto.
Exterior (10/15)
Suzuki tsy miraharaha ny endriky ny fiara, ka Alto koa tsy hajaina - dia natao ho an'ny tsiro maro araka izay azo atao.
Atitany (67/140)
Raha ny marina, ny atiny dia manome fahafaham-po tanteraka ireo filàna fototra ary tsy miavaka amin'ny fomba rehetra.
Saingy tsy manana tombony miharihary koa izy.Maotera, fandefasana (47
/ iray)Eto koa, tsy afaka miteny mihoatra ny salan'isa ny olona.
Fampisehoana mitondra fiara (43
/ iray)Ny tanjon'ny hafainganana dia tsy tanjon'i Alta, ary ny haingam-pandeha dia ampy ho an'ny fiara ao an-tanàna.
Fampisehoana (12/35)
Ny tanjon'ny hafainganana dia tsy tanjon'i Alta, ary ny haingam-pandeha dia ampy ho an'ny fiara ao an-tanàna.
Fiarovana (13/45)
Airbag efatra fotsiny ary kintana telo ihany miaraka amin'i EuroNCAP (2009).
Toekarena (38/50)
Antoka antonony, fanjifana solika fakan-tahaka, vidiny mampiahiahy rehefa mivarotra fiara efa niasa.
Midera sy manala baraka izahay
varavarana dimy
malalaka eo aloha
maotera mamaly
toerana mahafa-po
toerana fitehirizana ampy
malalaka tsara ho an'ny mpandeha aoriana (miankina amin'ny haben'ny fiara)
fitaovana matevina ao anatiny
tabataba be ao anatiny
mpandeha efatra fotsiny
dabilio tokana
aircon ao amin'ny fonosana Fankaherezana
fanitsiana tanana ny fitaratra ivelany
manokatra ny tailgate
