Supertest: Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Highline
afa-po
Taorian'ilay Golf, izay niverina fotsiny tamin'ny fo mavesatra, dia nitondra Passat vaovao tany amin'ny garazy izahay. Avy eo dia tonga saina taminay izy: sahirana, nanao fanoloana tena tsara izahay! Ny Passat vaovao dia mamirapiratra amin'ny famirapiratany rehetra ao amin'ny garazy serivisinay, voadio tsara ary mbola afaka amin'ny "tsy fitoviana" amin'ny vatana. Lehibe izy io, miaraka amina van iray ao aoriny, manga-manga manga, voaravaka amin'ny hoditra sy hazo ary milina TDI maoderina 100 litatra. Vonona mandritra ny XNUMX kilaometatra garazy.
Rehefa mamaky ireo andalana ireo ianao dia efa fantatra amin'ny sehatry ny fampahalalam-baovao izy, ary tsy misy mpikambana iray ao amin'ny ekipanay izay tsy hanao fifanarahana maika aminy any an-dafy hafa. Aleo any amin'ny toeram-pialofana lamaody izay milomano no tena asanao. ... Nihomehy ankilabao, ny Passat indrisy fa nanao ny dingana voalohany ("fampidirana") tamin'ny diany tany Genève, ary avy eo nandeha fiara matetika tamin'ny làlambe Alemanina, lalambe Italiana ary lalambe Kroaty. Raha manohy isika manomboka, ny Vetrich dia hanarona ny halaviran'ny Slovene antonony afaka efatra ka hatramin'ny dimy taona, ao anatin'ny iray taona monja!
Ny zava-misy fa tsy ao amin'ny efitrano famoaham-baovao mihitsy ny fanalahidy dia famantarana tsara foana. Voalohany indrindra, azo lazaina fa fitaovana voafantina tsara izany. Ny bika aman'endriny sy ny dashboard misy loko telo ihany (maizina eo ambony, ocher maivana eo amin'ny farany ambany, ary eo anelanelan'izy ireo - fitaovana vita amin'ny hazo, izay nanapotika ny biraon'ny tonian-dahatsoratra indrindra tamin'ny endriny mora) dia manafina radio iray afaka mihaino CD, fanamafisam-peo mandeha ho azy roa-channel ary indrindra indrindra, fahavaratra mafana lava, boaty mihidy mangatsiaka eo anoloan'ny navigateur dia azo ampiasaina.
Mahavariana avy hatrany ireo seza: miseho ho mpanao fanatanjahan-tena tokoa izy ireo, saingy mahazo aina kokoa ny mandeha aminy. Ny kapila mandeha amin'ny herinaratra dia azo ovaina, afa-tsy ny fametrahana lava lava, izay mitaky fametrahana "kilasika". Mazava ho azy, manantena fipetrahana malalaka (toy ny Golf) izahay, fanitsiana lumbar ary indrindra indrindra, fitambarana hoditra / Alcantara izay (angamba) ny tsara indrindra. Toa tsara izy, mirentirenty, tsy misolelaka amin'ny zoro mavitrika kokoa.
Ary amin'ny ririnina dia hahafahantsika manafana be ny vodin-tseranana satria manana hafanana fanampiny izy io. ... Ny vavahady fitsapana faratamponay Passat koa dia manana «frein parking» (na dia efa nihazakazaka nanenjika ny fiara aza ny lehibentsika, satria tsy ampy ny manindry bokotra haingana, fa mila mandany fotoana ianao hanindriana tsara sy hijery raha mahatakatra ny fanavaozana teknika anao ny tanjona, raha tsy izany dia mety ho gaga ianao), ESP azo soloina (jupiii, manantena ny oram-panala voalohany isika), ny varavarankely misy herinaratra ary ny fitaratra fijerena aoriana, ny fitsangantsanganana an-tsambo (volamena amin'ny dia lavitra), ny familiana misy kodiarana telo miaraka amin'ny radio sy fanaraha-maso menio, ABS, airbag efatra ary ambain-sisiny. ...
Manantena izahay fa tsy mila ireo fitaovana fiarovana farany ity, na dia milaza aza ny antontan'isa fa taorian'ny Toyota Corolla Verso sy Volkswagen Golf (izay tafavoaka tsy nisy lozam-pifamoivoizana) dia mety efa nandany ireo karatra rehetra tamin'ny tanany daholo isika. Eny, ny ampahany lehibe indrindra amin'ny fiara eny an-dalana (fanadiovana ratsy taorian'ny lozam-pifamoivoizana?). Izahay dia nitandrina fa ny supertest dia tsy hanomboka ilay tsara indrindra, izay nikarakara ny lavaka tamin'ny kodiarana rehefa ririnina rehefa mandeha amin'ny làlana lena ary amin'ny ratsy. fahitana, noho izany dia tsy maintsy nitondra fiara teo amin'ny tobin-tsolika voalohany ny vadintsika. Mandrora am-pahatsorana eo am-pelatanan'ny serivisy ary (sambany) mampiasa solony. Satria ny "tahiry" dia mitovy habe amin'ny kodiarana efatra hafa, afaka nanohy ny diany izy, raha tsy izany dia tsy maintsy nitady vulkanika hafa izy amin'ny toetr'andro ratsy toy izany.
Ny fampitahana amin'ny Golf dia mahaliana satria ny Passat dia manana motera mitovy tanteraka. Raha hitantsika tao amin'ny Golf fa ny diesel 140 hp turbo (tsindrona mivantana, ny rafitra pump-injector, turbocharger, cooler air charge) dia sportif mihitsy, ny Passat dia somary tsy mihombo. Ny meloka dia, mazava ho azy, ny lanjany, satria ny Passat Variant dia milanja 335 kilao mihoatra ny Golf (miresaka momba ny lanjan'ny fiara foana isika, mazava ho azy), ka ny iray hafainganam-pandeha dia kely kokoa noho ny iray segondra sy volo iray. -faingana hafainganam-pandeha farany.
Tohina? Tsia, ny Passat dia tena mahafinaritra ny mitondra fiara, miaraka amin'ny mpamily mahitsy (fa na dia afaka mahatsapa lanja be aza ianao, indrindra fa ny antsasaky ny efitrano fandraisam-bahininao dia mandalo anao foana) raha ny resaka fanjifana solika lavitra no resahina. Aza hadino izany fa ny motera XNUMX-litatra turbodiesel dia mandany diesel kely ary mangetaheta kokoa rehefa mampiasa menaka motera, araka ny efa hitantsika tamin'ny Golf. Noho izany dia zava-dehibe ny mitandrina sy manamarina ny habetsaky ny menaka ao anaty motera alohan'ny fandehanana lava rehetra.
Ny motera mandeha tsara mihoatra ny 2.000 rpm (rehefa miaina ny turbo), amin'ny girama ambany dia miraikitra amin'ny seza hatrany izy ary ny tanana ankavanana dia tokony ho mailaka haingana hamakivaky ireo paingotra enina amin'ny boaty haingana araka izay tratra ary araho ilay jumper. Ny motera ihany no omenay tsiny (indrindra ny maraina rehefa manaitra ny mpifanila vodirindrina aminao ianao), ny fanjifana solika efa voalaza sy miasa ambanin'ny 2.000 rpm rehefa maty efa ho klinika, ary ny boaty ho an'ny zava-misy dia tsy tsara. Efa mitaky isika, sa tsy izany?
Tamin'ny fampisehoana ny kinova limousine dia nilaza i Leshnik fa tsara tarehy ny fiara, fa tsara kokoa ny miandry ny safidy, ary tena vintana tsara ity. Eny, aorian'ny kilaometatra vitsivitsy voalohany miaraka amin'ny (he, efa an'ny antsika io!) Supertest, ny sisa tavela dia ny manatevin-daharana azy. Mendrika ny fiandrasana.
Alyosha Mrak
Sary: Ales Pavletić.
Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Highline
Master data
| Varotra: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 30.132,70 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 33.158,07 € |
| Hery: | 103kW (140 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 10,1 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 206 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 5,9l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 2 taona ny mileage tsy voafetra, fiovan'ny harafesina 12 taona, fiantohana varnish 3 taona, fiantohana finday. |
| Manova solika isaky | miankina amin'ny serivisy km serivisy |
| Famerenana rafitra | miankina amin'ny serivisy km serivisy |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 113,71 € |
|---|---|
| solika: | 8.530,50 € |
| Kodiarana (1) | 1.453,85 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 14.187,95 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 1.462,19 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 2.422,80 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 28.566,10 0,29 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - direct injection diesel - apetraka transversely eo anoloana - bore and stroke 81,0 × 95,5 mm - displacement 1968 cm3 - compression ratio 18,5: 1 - hery ambony indrindra 103 kW ( 140 hp) amin'ny 4000 hp / min - hafainganam-pandehan'ny piston antonony amin'ny hery ambony indrindra 12,7 m / s - hery manokana 52,3 kW / l (71,2 hp / l) - torsi ambony indrindra 320 Nm amin'ny 1750-2500 rpm - 2 camshaft amin'ny lohany (fehin-potoana) - valva 4 isaky ny cylinder - tsindrona solika miaraka amin'ny rafitra paompy-injector - entona setroka turbocharger - fiampangana rivotra mangatsiaka. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana aloha maotera fiara - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran - gear ratio I. 3,770 2,090; II. 1,320 ora; III. 0,980 ora; IV.0,780; V. 0,650; VI. 3,640; mivadika 3,450 - differential 7 - rims 16J × 215 - kodiarana 55/16 R 1,94 H, fihodinana circumference 1000 m - hafainganam-pandeha amin'ny VI. mandeha amin'ny 51,9 rpm XNUMX km / h. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 206 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h amin'ny 10,1 s - fanjifàna solika (ECE) 7,9 / 4,0 / 5,9 l / 100 km |
| Fitaterana sy fampiatoana: | Sarety fiantsonana - varavarana 5, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharano ravina, mpikambana lakroa telozoro, stabiliser - fampiatoana tokana aoriana, mpikambana lakroa, lalamby mitongilana, loharano miolikolika, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc anoloana, fanerena fampangatsiahana kapila aoriana, handbrake electromechanical amin'ny aoriana kodia (miova eo amin'ny ankavia ny familiana tsanganana) - familiana miaraka amin'ny rack sy ny pinion, fahefana mamily, 2,9 mihodina eo amin'ny teboka faran'izay mafy. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1510 kg - lanjan'ny totalin'ny 2140 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 1800 kg, tsy misy frein 750 kg - enta-mavesatry ny tafo 100 kg. |
| Dimy ivelany: | sakany fiara 1820 mm - lalana aloha 1552 mm - lalana aoriana 1551 mm - halaviran-tany 11,4 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1460 mm, aoriana 1510 mm - seza anoloana halavany 500 mm, seza aoriana 500 mm - handlebar savaivony 375 mm - solika tanky 70 l. |
| Boaty: | Ny haben'ny valizy dia refesina amin'ny alàlan'ny valizy AM an'ny valizy 5 samiteiteite (totalin'ny volany 278,5 L): kitapo 1 (20 L); Valizy 1 × fiaramanidina (36 l); Valizy 2 × (68,5 l); Valizy 1 × (85,5 l) |
Ny refesintsika
| T = 0 ° C / p = 1030 mbar / rel. Tompona: 89% / Kodiarana: Dunlop SP WinterSport 3D M + S / Famakiana: 2840 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,2 taona ( 131 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 31,5 taona ( 165 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 8,1 / 12,0s |
| Flexibility 80-120km / h: | 9,9 / 12,8s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 195km / h (WE.) |
| Fanjifana minimum: | 6,7l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 10,1l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 8,5 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 77,9m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 46,8m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 53dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 52dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 52dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 66dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 65dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (345/420)
Soavaly turbodiesel 140 sy fandefasana enina hafainganana, vatan-kazo lehibe sy fitaovana manankarena. Mihoatra noho ny an'ny mpamily antenaina antenaina, na dia lavitra tsy lavorary aza ny Passat. Mirary anao ho tsara vintana…
Exterior (14/15)
Tsy maninona raha ity dia sedan tsara kokoa ho an'ny sasany, fa ny ankabeazany dia mianiana amin'ilay Variant tsara tarehy.
Atitany (124/140)
Marika tsara amin'ny fahamendrehana, toerana mitondra fiara ary vatan-kazo lehibe ary kely kokoa ho an'ny fifehezana ny mari-pana amin'ny seza any aoriana.
Maotera, fandefasana (37
/ iray)Tsara ny marimaritra iraisana, ny mpamily maditra ihany no mila herinaratra bebe kokoa sy boaty fanamoriana DSG.
Fampisehoana mitondra fiara (82
/ iray)Na dia tsara toerana eny an-dalana aza ny Passat, dia mbola mahatsapa ianao fa mandalo toerana be ao aorianao any amin'ny zorony mavitrika kokoa. Noho izany, ny Variant dia somary marefo kokoa amin'ny crosswinds.
Fampisehoana (20/35)
Tsy ho voalohany amin'ny laharana mihitsy ianao - vakio: miasa ao anaty vahoaka miaraka amin'ny dia mandeha miadana, mazava ho azy.
Fiarovana (34/45)
Betsaka ny rafi-piarovana mavitrika sy mandalo, ny valin'ny fandrefesana somary ratsy kokoa dia tsy voarakitra raha tsy novonoina tamin'ny kodiarana ririnina.
The Economy
Fanjifana solika antonony, vidin'ny fividianana fiara vaovao somary avo kokoa, nefa koa vola bebe kokoa rehefa mivarotra efa niasa.
Midera sy manala baraka izahay
fijery
fitaovana manankarena
motera amin'ny 2.000 rpm
seza (fanitsiana lumbar lehibe)
fandefasana boky enina haingam-pandeha
vatan-kazo goavambe sy tsara tarehy
hetsiky ny pedal pedch lava
motera ambanin'ny 2.000 rpm
famindrana motera (indrindra ny hatsiaka)
fanjifana menaka motera
ratsy ny fampangatsiahana na ny fivoahan'ny rivotra ao amin'ny kaonteran'ny mpandeha, indrindra fa ny seza aoriana
hazo eo amin'ny solaitrabe
