Misafotofoto manodidina ny programa SCAF
Vinan'ny mpanakanto momba ny fiaramanidina NGF/ANGE (Next Generation Fighter/Avion de Nouvelle Génération), singa fototra amin'ny rafitra SCAF (Système de Combat Aérien futur).
Ny programa rehetra amin'izao fotoana izao dia ampiharina amin'ny fampandrosoana ny fiaramanidina mpiady, ilay antsoina hoe. Tena mahaliana ny taranaka faha-6, anisan'izany ny Eoropeana. Rehefa nesorina tamin'ny serivisy ireo fiaran'ny taranaka 4/4+ miasa amin'izao fotoana izao, dia tokony hahazo endrika vaovao tsy mitovy amin'ireo fiara misy amin'izao fotoana izao ny tafika an'habakabaka any amin'ireo firenena lehibe, anisan'izany ny an'ny taranaka faha-5. Any Eoropa, tetikasa fiaramanidina mpiady vaovao roa no novolavolaina mifanitsy - ny Franco-German-Spanish SCAF ary ny Tempest Anglo-Italiana-Soeda.
Ny fiaraha-miasa eo amin'i Frantsa sy Alemaina, izay nanomboka tamin'ny taona 2017, dia mifandraika amin'ny famolavolana fiaramanidina fiadiana vaovao, natao ho solon'ny Dassault Rafale frantsay sy German Eurofighter amin'izao fotoana izao, no fototry ny asa fikarohana bebe kokoa. . Tamin'ny taona 2019, i Espaina dia nanatevin-daharana ny fandaharana ho mpiara-miombon'antoka fahatelo, izay tsy maintsy hanaisotra ny fiarany EF-2025A/B Hornet amin'ny 18, ary ny EF 2000 ihany no hijanona amin'ny serivisy miaraka amin'ny Ejército del Aire, i.e. "Eurofighters".
Ny hevitra momba ny rafitra SCAF dia natolotry ny DGA tamin'ny taona 2018.
Ny niavian'ny programa SCAF
Dassault Aviation sy Airbus Defense & Space (ADS) dia mandray anjara amin'ny programa SCAF/FCAS/FSAC (Système de Combat Aérien futur, Zukünftiges Luftkampfsystem, Future Combat Air System, Futuro Sistema Aéreo de Combate - hoavy air combat system) miaraka amin'ny Dassault Aviation sy Airbus Defense & Space (ADS), fa ny voalohany dia orinasa frantsay. Tamin'ny taona 2018, nampahafantarina ampahibemaso ny vinavinan'ny tetikasa voalohany, anisan'izany ny fandaharam-potoanan'ny fampivoarana foto-kevitra voalohany amin'ny taona 2025 sy ny fidirana amin'ny asa manodidina ny taona 2040. Ny hevi-dehiben'ny SCAF dia ny hanome vahana ny rivotra manoloana ireo fandrahonana vaovao ho avy. Noho ny filàna miasa ho anisan'ny fiaraha-miombon'antoka iraisam-pirenena dia tsy maintsy mifanaraka tanteraka amin'ny tafika an'habakabaka any amin'ny firenena OTAN. Tsy maintsy afaka manatanteraka iraka fiarovana an'habakabaka izy io ary manohana ny asa an-tanety. Noho ny filana miasa ao anatin'ny tontolo iray mifototra amin'ny tambazotra, dia mila manana rafitra fifandraisana mandroso indrindra sy fifanakalozana angon-drakitra tena izy.
Amin'ny sehatra macro, ny programa dia misy ny famolavolana rafitra fitaovam-piadiana vaovao NGWS (Rafitra fitaovam-piadiana manaraka). Ankoatra ny fiaramanidina antsoina hoe NGF (Next Generation Fighter) na araka ny anarana frantsay hoe ANGE (Avion de Nouvelle Génération), dia hisy ihany koa ny MALE vaovao (Medium Altitude Long Endurance) ary hanafika fiara an-habakabaka tsy misy olona maromaro. rafitra (UAV) UAV miaraka amin'ny fihenan'ny fahitana.
Ny rafitra nomanina dia ahitana ny fampiasana sehatra isan-karazany, avionika, karazana fitaovam-piadiana, rafitra fifandraisana miasa ao anatin'ny rafitry ny ACC (Air Combat Cloud), izay tena antsoina hoe. rahona data, izany hoe angona virtoaly. Ny fiaramanidina NGF dia afaka miasa ho toy ny poste komandy sy vondrona mpanara-maso (swarms - amin'ny teny frantsay nomenclature essaims, anglisy swarm) amin'ny mpitatitra fitaovam-piadiana lavitra / tsy misy olona (mitondra lavitra).
Dingana lehibe iray amin'ny fampandrosoana ny programa SCAF ny fanolorana ny maodely NGF tamin'ny Jona 2019 nandritra ny fampisehoana an'habakabaka Paris le Bourget Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace (mihoatra ny WiT 12/2019). Ny lahateny niaraka tamin’ireo mpanao politika sy ny solontenan’ireo ekipa lehiben’ny orinasa nasionaly dia naneho fa efa nisy ny fepetra rehetra ilaina amin’izao dingana izao. Ny sidina voalohany nataon'ny mpanao fihetsiketsehana NGF dia napetraka tamin'ny 2026. Na izany aza, tao anatin'ny volana vitsivitsy dia nisy ny tsy fitovian-kevitra teo amin'ireo mpiara-miombon'antoka, indrindra noho ny fihetsiky ny manampahefana federaly alemà manoloana ny fandaharana momba ny dikan-teny nomanina ho an'ny milina vaovao, ary koa ny olana momba ny fanondranana. Ary noho izany, ny Frantsay dia liana amin'ny dikan-teny "Aerial" miaraka amin'ny tany homing, ny dikan-teny "Maritime" ho an'ny fiaramanidina stratejika, ary koa ny dikan-teny ho an'ny fiaramanidina stratejika afaka mitondra ny mpandimby ny balafomanga ASMP-A - ASN4G. Ao amin'ny sehatry ny tombontsoan'i Alemaina kosa dia ny dikan-teny "rivotra". Ankoatr'izay dia nisy ny fomba fiasa amin'ny fanatanterahana ny programa, izany hoe ny Frantsay dia mifantoka indrindra amin'ny fahaiza-manaon'ny rafitra nomanina, raha ny Alemana kosa dia mihevitra ny fiantraikan'ny tetikasa amin'ny fampandrosoana indostrialy, ny fiposahan'ny vahaolana sy ny teknolojia vaovao. , ary ny fanatontosana ny vokatra ara-toekarena no zava-dehibe. Nisy ihany koa ny fomba fijery samihafa momba ny famatsiam-bola ny fandaharana. Noho ny tsy fitovian-kevitra teo amin'ny manampahefana frantsay sy Alemana, tamin'ny faran'ny taona 2019, ny Dassault Aviation sy ny ADS, izay nitarika ny fandaharana, dia naneho fisalasalana momba ny maha-ara-dalàna ny fitazonana ny fandaharam-potoana efa nekena teo aloha (jereo ny WiT 3/2020).
