Subaru XV 2021 famerenana

Subaru dia mety tsara ho an'i Aostralia foana.

Nanomboka tamin'ny taona 90, rehefa nipoitra tamin'ny modely rallye Impreza sy Liberty ny marika, ny fiangaviana maharitra an'i Subaru dia nifanaraka tamin'ny toe-piainana henjana any Aostralia sy ireo mpankafy an-kalamanjana.

Ny fiara toa ny Forester sy Outback dia nanamafy ny toeran'ny marika teo amin'ireo SUV talohan'ny naha-zava-dehibe ny SUV, ary ny XV dia fanitarana lozisialy amin'ny tsipika Impreza, mifanaraka tsara amin'ny sarety fiantsonan'ny fiara sy kodiaran'ny marika.

Na izany aza, taona vitsivitsy lasa izay no nanombohan'ny XV, ka ny fanavaozana farany tamin'ny 2021 ve dia afaka mitazona azy hiady amin'ny fizarana miroborobo sy malaza amin'ny fifaninanana amin'ireo mpifaninana vaovao maro? Nijery ny faritra manontolo izahay mba hahitana.

2021 Subaru XV: 2.0I fiara rehetra
Naoty fiarovana
karazana motera	2.0L
Karazan'afo	Gasolina tsy misy firaka tsy tapaka
Ny fahombiazan'ny solika	7l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$23,700

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 8/10

Ny fanalahidin'ny fiangaviana mahafinaritra sy mahasarika ny XV dia angamba ny hoe tsy tena SUV mihitsy izy io. Azo inoana fa ity dia dikan-teny natsangana amin'ny hatchback Impreza, ary izany no fahamendrehany.

Izy io dia tsotra nefa mafy orina, mahafatifaty nefa miasa, ary tena zava-drehetra tadiavin'ny mpanjifa raha resaka SUV XNUMXxXNUMX kely. Tsy vitan'ny hoe mifanaraka amin'ny fianakaviamben'ny vokatra Subaru io filôzôfian'ny famolavolana io (fiara sy fametahana fa tsy manangana "SUV"), fa ny haavon'ny fiara, ny fametahana plastika ary ny metaly henjana dia manondro ny fahaiza-manaon'ny kodiara rehetra izay mipetraka ao ambaniny.

Kely no niova ho an'ny maodely 2021, miaraka amin'ny XV vao haingana nahazo grille nohavaozina, bumper anoloana nohavaozina ary kodiaran-droa vaovao. Ny tsipika XV dia misy ihany koa amin'ny loko mahafinaritra izay antenain'i Subaru fa hanampy azy hahazo vato bebe kokoa avy amin'ny tanora. Amin'ny maha-bonus fanampiny dia tsy misy fiampangana fanampiny ho an'ny safidy loko.

Ny kodiaran'ny firaka matanjaka dia manondro ny fahaiza-manao miafina amin'ny fiara rehetra (sary: ​​2.0i-Premium).

Ny ao anatiny ao amin'ny XV dia manohy ny lohahevitra mahafinaritra sy mahasahy, miaraka amin'ny fiteny famolavolana chunky sonia an'i Subaru izay miavaka amin'ny mpifaninana aminy. Ny singa tiako indrindra dia ny kodiaran'ny bumper, izay mahatsapa tsara eny an-tanana noho ny hoditra vita amin'ny hoditra, saingy misy padding malefaka tsara amin'ny varavarana rehetra sy seza lehibe miaraka amin'ny fanohanana sy famolavolana mahafinaritra.

Na dia tianay aza ny haben'ny efijery lehibe 8.0-inch, raha misy zavatra diso i Subaru, dia be atao ny trano iray manontolo. Ny fanafihana an-tsary amin'ny efijery telo dia mahatsiaro ho tsy ilaina, ary na dia tiako aza ny kodiarana, dia voaravaka bokotra sy switch miaraka amin'ny marika somary misafotofoto ihany koa.

Mahatsapa tsara eny an-tanana ny familiana hoditra (sary: ​​2.0i-Premium).

Na izany aza, dia endrika manintona, mahafinaritra ary tsy manam-paharoa eo amin'ireo SUV kely. Farafaharatsiny, tena hankasitraka izany ny mpankafy Subaru.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 7/10

Amin'ny lafiny sasany dia tena mahavariana ny XV raha ny momba ny fampiharana anatiny, saingy amin'ny lafiny hafa dia mandiso fanantenana.

Ny seza eo anoloana dia manolotra efitrano malalaka azo amboarina ho an'ny olon-dehibe, ary na dia avo be aza ny haavon'ny seza misy azy, dia mbola be dia be ny efitranon'ny lohany sy ny fanitsiana, miaraka amin'ny tombony fanampiny amin'ny fahitana lalana tena mahavariana ho an'ny SUV kely toy izany.

Ny seza anoloana dia manome efitrano malalaka ho an'ny olon-dehibe miaraka amin'ny fanitsiana tsara (sary: ​​2.0i-Premium).

Araka ny voalaza, ny varavarana, ny dash ary ny tonelina fampitana dia vita amin'ny fitaovana malefaka, ary ny mpandeha eo aloha dia mahazo seranana USB tsy latsaky ny efatra isaky ny kilasy afa-tsy ny base 2.0i version, drawer lehibe eo amin'ny console afovoany, tavoahangy lehibe azo ampiasaina. Eo afovoany misy baffle azo esorina, efitra kely eo ambanin'ny vata fampangatsiahana izay misy socket 12V sy fidirana fanampiny, ary fitoeran-tavoahangy lehibe iray eo amin'ny varavarana misy fitoeran-javatra kely mifanila.

Ny tsy ampoizina dia tonga amin'ny seza aoriana, izay manome efitrano malalaka sy lohalika ho an'ny namako lava be. Ny fizarana SUV kely dia mahalana no manome an'io karazana habaka io, fa ao ambadiky ny sezako manokana (182cm ny haavony), dia nanana efitrano lohalika sy efitrano mendrika aho, na dia manana tafo masoandro aza ny kilasy Premium sy S.

Ny seza aoriana dia manome efitrano lehibe sy lohalika na dia ho an'ny mpandeha lava be aza (sary: ​​2.0i-Premium).

Ny mpandeha aoriana dia mahazo fitoeran-tanana miforitra miaraka amin'ny fitoeran-tavoahangy, fitoeran-tavoahangy kely eo am-baravarana, ary paosin'ny seza aoriana. Ny lamba firakotra dia tsara toy ny eo anoloana, ary ny sakan'ny seza aoriana dia tsikaritra, na izany aza, ny seza afovoany dia mijaly noho ny fananana tonelina fifindran'ny avo mba hanamaivanana ny rafitra AWD, ary tsy misy rivotra na fivoahana azo amboarina. ho an'ny mpandeha aoriana.

Farany, iray amin'ireo teboka malemy amin'ny XV ny habetsaky ny habaka boot natolotra. Ny haben'ny vatan-kazo dia 310 litatra (VDA) ho an'ny dikan-teny tsy hybrid na 345 litatra ho an'ny variana hybrid. Tsy ratsy izany raha ampitahaina amin'ny SUV maivana kely kokoa, fa mamela toerana ho an'ny fanatsarana raha ny momba ireo mpifaninana SUV lehibe XV.

Volon'ny vatan-kazo 310 litatra (VDA) (sary: ​​2.0i-Premium).

Ny habaka dia azo ampitomboina amin'ny 765L tsy hybrid na 919L hybrid miaraka amin'ny seza midina (indray, tsy lehibe), ary ny maodely hybrida dia very ny kodiaran-tsolika ambany gorodona, ka mamela anao kitapo fanamboarana puncture tena matevina.

Iray amin'ireo teboka malemy amin'ny XV ny habetsahan'ny entana atolotra (sary: ​​2.0i-Premium).

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 8/10

Mahaliana ny paikadin'ny vidin'ny Subaru. Amin'ny maha-fitsipika, ny vidin'ny modely amin'ny ambaratonga fidirana dia ambony noho ny mpifaninana, fa ambany lavitra noho izany. Ho an'ny taona 2021, ny andiany XV dia hanana variana efatra, ny roa amin'izy ireo dia misy amin'ny safidy hybrid powertrain.

Ny fidirana-level XV 2.0i ($29,690) dia ambony noho ny fidirana-level Hyundai Kona ($26,600), Kia Sportage ($27,790), ary Honda HR-V ($25,990). Ataovy ao an-tsaina fa ny isan'ny XV dia fiarakodia rehetra amin'ny alàlan'ny default, izay fiakaran'ny vidiny, fa ny vaovao ratsy dia manoro hevitra anao izahay mba tsy hiraharaha ny base XV tanteraka.

Ny XV dia misy jiro halogen (sary: ​​2.0i-Premium).

Ny base 2.0i dia tonga miaraka amin'ny kodiaran'ny 17-inch, 6.5-inch multimedia touchscreen miaraka amin'ny Apple CarPlay sy Android Auto, boaty fanaraha-maso 4.2-inch ary efijery 6.3-inch, rivotra fototra, seranan-tsambo USB iray, seza lamba fototra, halogen jiro, fanaraha-maso mahazatra amin'ny sambo, ary zavatra hafa trim-pandaminana fototra. Tsy ity fiara ity ihany no manana efijery multimedia tsotra kokoa, fa ny tena zava-dehibe dia tsy mahita ny suite fiarovana EyeSight tsara indrindra an'ny Subaru.

Noho izany, ny toerana fiaingana amin'ny dia XV dia tokony ho 2.0iL vidiny manomboka amin'ny $31,990. Ny 2.0iL dia manatsara ny atitany, ao anatin'izany ny efijery multimedia 8.0-inch manjelanjelatra, fanatsarana anatiny miaraka amin'ny seza lamba ambony sy kodiarana hoditra, fanaraha-maso ny toetr'andro roa-faritra, seranan-tsambo USB fanampiny, ary fanaraha-maso cruise adaptive ho ampahany amin'ny rafitra fiarovana EyeSight. . lux.

Ny XV dia misy efijery multimedia 8.0 santimetatra (sary: ​​2.0i-Premium).

Manaraka izany dia ny $2.0 34,590i-Premium, izay manampy tafon-masoandro sliding, fitaratra amin'ny lafiny mafana, navigation naorina, fakan-tsary eo anoloana, ary fonosana fiarovana feno miaraka amin'ny fanaraha-maso jamba, fanairana amin'ny fifamoivoizana, ary aoriana. kodiarana. braking vonjy maika. Ity variana ity izao no sanda tsara indrindra amin'ny vola, satria manolotra karazana fiarovana feno izay tsy nisy afa-tsy tamin'ny fiara avo lenta tamin'ny vidiny ambany.

Izany dia mitondra antsika any amin'ny 2.0iS ambony indrindra miaraka amin'ny MSRP $ 37,290 izay manampy jiro LED miaraka amin'ny taratra avo be, fakan-tsary amin'ny sisiny, hoditra anatiny miaraka amin'ny lambam-baravarana avo lenta sy chrome trim, fitaratra amin'ny sisiny miaraka amin'ny foly mandeha ho azy. , seza vita amin'ny hoditra misy seza eo anoloana mafana ary seza misy herinaratra azo amboarina amin'ny lalana valo, kodiaran'ny firaka 18 santimetatra ary fanatsarana ny fiasan'ny rafitra fiara rehetra.

Farany, ny 2.0iL sy 2.0iS dia azo voafantina miaraka amin'ny safidy "eBoxer" hybrid powertrain ho an'ny MSRP $ 35,490 sy $ 40,790. Izy ireo dia mitaratra ny mari-pamantarana an'ireo mpiray tam-po aminy 2.0i amin'ny alàlan'ny fampidirana accent ivelany volafotsy sy rafitra fampitandremana ho an'ny mpandeha an-tongotra. Nosoloin'izy ireo ihany koa ny kodiaran-tseza compact miaraka amin'ny kitapo fanamboarana puncture noho ny fisian'ny rafitra bateria lithium-ion ao ambanin'ny gorodona.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 6/10

Ny XV izao dia manana safidy roa amin'ny drivetrain any Aostralia. Ny iray dia maotera lasantsy 2.0 litatra, manana hery kely kokoa ankehitriny, ary dikan-teny hybrid miaraka amin'ny maotera elektrika mipetraka amin'ny fifindran'ny miovaova tsy tapaka. Tsy misy safidy manual ao amin'ny faritra XV.

Ny XV izao dia manana safidy powertrain roa any Aostralia (sary: ​​2.0i-Premium).

Ny modely 2.0i dia manome 115kW / 196Nm, raha ny dikan-teny hybrid dia manome 110kW / 196Nm avy amin'ny motera ary 12.3kW / 66Nm avy amin'ny motera elektrika. Ny safidy rehetra dia fiarakodia rehetra.

Ny rafitra hybrid dia mandeha amin'ny bateria lithium-ion eo ambanin'ny gorodona boot, ary amin'ny fampiharana dia tsy mitovy amin'ny rafitra Toyota malaza.

Ny rafitra hybrid dia mandeha amin'ny bateria lithium-ion eo ambanin'ny gorodona boot (sary: ​​Hybrid S).

Azonay antoka fa ho kivy ireo mpankafy Subaru raha mahafantatra fa tsy ho hita any Aostralia ny motera lasantsy Forester 2.5 litatra (136kW/239Nm) lehibe kokoa an'ny XV.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 7/10

Ny safidy hybrid dia tsy dia tsara loatra eto, satria na dia araka ny angon-drakitra ofisialy aza dia tsy mitahiry solika kely fotsiny.

Ny tarehimarika ofisialy / mitambatra ho an'ny variants 2.0i dia 7.0 l / 100 km, raha ny variants hybrida dia nanapaka izany ho 6.5 l / 100 km.

Raha ny fanao dia niharatsy ihany izany tamin'ny fitsapana nataoko. Ao anatin'ny fepetra mitondra fiara mitovitovy amin'ny kilometatra an-jatony mandritra ny herinandro, ny 2.0i-Premium tsy hybrid dia namokatra 7.2 l / 100 km, raha ny hybrid kosa dia nandany solika bebe kokoa tamin'ny 7.7 l / 100 km.

Tsara ny manamarika fa hampiasa ny hybrid mandritra ny telo volana indray izahay ao anatin'ny fitsapana an-tanàn-dehibe maharitra. Avereno jerena raha azonay atao ny manafoana an'io isa io ho zavatra manakaiky kokoa ny zavatra nolazaina taminay tato anatin'ny volana vitsivitsy.

Ny variana XV rehetra dia afaka mandeha amin'ny lasantsy 91 octane tsy misy firaka, raha ny variana 2.0i dia manana fiara mifono vy 63 litatra, fa ny hybrides kosa mampiasa tanky 48 litatra.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 8/10

Na inona na inona XV fidinao, dia hahazo SUV kely tena mahazo aina sy mora entina ianao, ary nihatsara ny traikefa mitondra fiara tamin'ny fanavaozana tamin'ity taona ity.

Ny fampiatoana eo anoloana vao nohavaozina an'ny XV sy ny fivoahan'ny tany avo dia mahatonga an'ity fonosana ity ho afaka mitantana izay mety ho azon'ny manodidina azy. Io no karazana fiara maneso ny haingo sy ny lavaka.

Ny familiana dia maivana mba hahazoana aina nefa manome valiny ampy fotsiny mba hitazonana azy ao anatin'ny tsindry, ary ny rafitra mandeha amin'ny kodiarana rehetra dia miantoka ny fiarovana tsy tapaka amin'ny zorony ary na dia amin'ny faritra mihidy na mando aza.

Na inona na inona XV fidinao, dia hahazo SUV kely tena mahazo aina sy mora entina ianao (sary: ​​2.0i-Premium).

Ny XV dia manana fahamendrehana SUV kokoa noho ny fiara hafa rehetra ao amin'ny kilasy misy azy, miaraka amin'ny fahafaha-manao farafaharatsiny mba hahatonga azy ho namana mendrika amin'ny fitadiavana ireo toby na fomba fijery tsy voaisy tombo-kase.

Ny toerana tsy dia tsara dia amin'ny safidy motera. Hifindra any amin'ny hybrid tsy ho ela isika, fa ny maotera 2.0-litatra mahazatra dia tsy ampy hery ho an'ny SUV kely somary mavesatra miaraka amin'ny enta-mavesatra fanampiny amin'ny kodiaran-kodiarana rehetra, ary hita izany. Ity motera ity dia tsy manana hery betsaka tahaka ireo mpifaninana aminy turbocharger, ary tena mamirifiry rehefa misy tsindry.

Ny traikefa dia tsy tena manampy amin'ny CVT misy fingotra, izay miasa tsara indrindra amin'ny fifamoivoizana mijanona sy mandeha. Mitaky ny fahafinaretana amin'ny fiezahana hitondra ity fiara ity amin'ny angovo bebe kokoa.

Ny Hybrid XV dia tsy mitovy amin'ny mitondra fiara (sary: ​​Hybrid S).

Tsy mitovy amin'ny an'ny Toyota hybrid hafa, ny XV hybrid dia tsy mitovy amin'ny mitondra fiara. Ny motera elektrikany dia tsy manana hery ampy hanafainganana azy, saingy manampy amin'ny fanafainganana sy ny famotsorana ny motera izy io mba hanalana ny enta-mavesatry ny motera. Ny XV koa dia tsy manana famantarana hybrid toy ny Toyota, ka sarotra kokoa ny mahatakatra ny fiantraikan'ny motera amin'ny fanerena ny pedal accelerator.

Na izany aza, ny efijery afovoany dia mampiseho ny fikorianan'ny herinaratra, noho izany dia tsara ny manana hevitra sasantsasany izay manampy ny rafitra hybrid indraindray.

Ny variana hybrid koa dia manampy zavatra antsoina hoe "e-Active Shift Control", izay mampiasa angon-drakitra avy amin'ny sensor-n'ny fiara sy ny rafi-pitaterana kodiaran-kodiarana mba hanamafisana kokoa ny fanampiana CVT hybrid. Amin'ny teny ankapobeny mitondra fiara, izany dia ahafahan'ny môtô elektrônika mandray ny fahakelezan'ny motera lasantsy rehefa tena ilaina amin'ny toe-javatra miolikolika sy ambany.

Ary farany, ireo fotoana rehetra amin'ny fanampiana elektrika ireo dia mahatonga ny dikan-teny hybrid ho mangina kokoa noho ny tsy hybrid. Mbola tsy manoro hevitra ny hisafidy hybrid mifototra amin'ny traikefa mitondra fiara irery aho, fa mahaliana ny mahita ny fomba ahafahan'i Subaru manararaotra ity teknolojia ity amin'ny ho avy.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

5 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 8/10

Ny XV dia manana karazana fiarovana tsara indrindra raha misoroka ny modely base 2.0i ianao. Ny karazany hafa rehetra dia mahazo rafitra fiarovana fakan-tsary stereo eo anoloana sy tokana izay antsoin'i Subaru hoe "EyeSight".

Ity rafitra ity dia manome frein vonjy maika mandeha ho azy amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 85 km/ora, afaka mamantatra ny mpandeha an-tongotra sy ny jiro frein, ao anatin'izany ihany koa ny fanampiana amin'ny fitandroana ny lalana miaraka amin'ny fampitandremana amin'ny fiaingana, ny fanaraha-maso ny fitsangantsanganana adaptatera ary ny fampitandremana ny fiaingan'ny fiara. Ny XV rehetra dia manana fakan-tsarimihetsika tsara indrindra amin'ny lafiny aoriana.

Vantany vao tonga any amin'ny 2.0i Premium midadasika ianao, dia havaozina ny fonosana fiarovana mba hampidirana ny teknolojia mitodika any aoriana, ao anatin'izany ny fanaraha-maso jamba, ny fanairana amin'ny fifamoivoizana aoriana ary ny fijanonana mandeha ho azy. Ny premium dia mahazo fakan-tsarimihetsika eo anoloana, raha ny S trim ambony indrindra kosa dia mahazo fakan-tsary amin'ny sisiny.

Ny XV rehetra dia tonga miaraka amin'ny fitoniana andrasana, ny fanaraha-maso ny frein ary ny traction, ary ny kitapom-baravarankely fito mba hahazoana ny laharana fiarovana ANCAP kintana dimy avo indrindra amin'ny fenitra 2017.

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 7/10

Ny Subaru dia mijanona ho mitovy amin'ireo mpanamboatra fiara japoney hafa amin'ny fampanantenana fiantohana dimy taona tsy misy fetra. Ny vidiny dia ahitana fanampiana eny amoron-dalana mandritra ny 12 volana, ary ny XV dia voarakotry ny programa serivisy amin'ny vidiny voafetra mandritra ny vanim-potoana fiantohana manontolo.

Subaru dia mampanantena fiantohana dimy taona, tsy misy fetra mileage (sary: ​​2.0i-Premium).

Takina isaky ny 12 volana na 12,500 km ny serivisy, ary na dia fanatsarana tsara aza izany raha oharina amin'ny elanelan'ny enim-bolana teo amin'ity fiara ity, ireo fitsidihana ireo dia lavitra ny mora indrindra hitanay, izay mitentina 500 dolara isan-taona eo ho eo. .

didim-pitsarana

Na dia taona maro taorian'ny nanombohany voalohany aza, ary miaraka amin'ny fanovana vitsivitsy monja amin'ny sehatra fototra, dia marina fa ny Subaru XV dia toa mahavita sy manara-penitra toy ny an'ireo mpifaninana aminy.

Tsy midika akory izany fa tonga lafatra izany. Tsy afaka manoro ny modely fototra izahay, ny matematika dia tsy mandeha amin'ny hybrides, ny motera tokana misy dia tsy misy rivotra ary manana boot kely.

Saingy ny suite fiarovana tsara indrindra an'ny XV, ny fihetsehan'ny fiara, ny fahaizan'ny kodiaran-kodiarana rehetra, ny kalitao tsara ary ny atiny mampiadana dia midika fa ity foy kely mitsangana ity dia tsy ho voasarika.

Safidintsika ny faritra? Na dia sarobidy amin'ny vola aza ny 2.0iL, dia manoro hevitra anao izahay hanara-maso ny 2.0i-Premium hahazoana ny fonosana fiarovana feno sy fanatsarana fanampiny.