Subaru XV 2.0i fiara rehetra

Apetraho eo anoloan'ny Opera House nohavaozina izy, atsofohy ao anaty lafaoro lehibe voalohany, afaka mividy loto ao an-tsaha ve isika sa mandeha mitady ny sisa tavela amin'ny lanezy eny an-tendrombohitra? Ny Subaru XV dia azo antoka fa hanaporofo ny tenany amin'ny toe-javatra rehetra voalaza etsy ambony. Na dia miakanjo loko volomboasary mamirapiratra ary mifameno amin'ny kodiarana mainty 17-inch, dia manome freshness iray hafa izany raha te hanana hatsarana izay mifanaraka tsara amin'ny fanampiana mainty tsy dia tsara vintana amin'ny Ljubljana Opera House. Fiara misy kodiarana efatra symmetrika maharitra sy chassis lava kokoa (22cm miala amin'ny tany, 21,5cm Forester raha ampitahaina, 20cm Outback) dia mety raha ilaina, noho ny tany malama miaraka amin'ny bontsongo marobe, ny saina mahazatra dia hiantsoantso hoe aleo mihodina.

Tamin'ity indray mitoraka ity dia nanana dikan-tsolika 110 litatra izahay miaraka amin'ny fifindran'ny Lineartronic ho an'ny fitsapana fohy (ka tsy misy fandrefesana na fitsapana). Toy ny tena Subaruji rehetra, dia manana boxer efatra cylinder ao ambanin'ny saron-dohany izay mamokatra 150 kilowatts na mihoatra ny 60 "soavaly". Tsy fantatray hoe taiza no nanafenan'izy ireo ny tranon'omby iray manontolo satria ny maotera dia karazana malefaka kokoa, ary ny ampahany amin'ny lesoka dia hita ao amin'ny fifindran'ny miovaova tsy tapaka sy ny fiarakodia rehetra voalaza etsy ambony, izay mizara ny clutch multi-plate fehezin'ny elektronika. Torque 40:10, izay fanjifana solika ( 380 litatra eo ho eo eto amintsika) fa tsy ampoizina, satria ny XV dia mbola fiara lehibe; Ny vata XNUMX litatra, rehefa mijery ao ambadiky ny kodia, dia tena lavitra. Eny ary, ny tranon'ny entana dia tsy firaketana an-tsoratra, fa ny farany ambany amin'ny vata misy ny ampahatelon'ny dabilio aoriana dia mihantona amin'ny ampahatelony ... Taiza no nijanona? Eny, ny gearbox. Ny Lineartronic dia tonga lafatra amin'ny fitsangantsanganana an-tanàn-dehibe, rehefa apetrakao ao amin'ny D ny lever shift ary mankafy ny fampandehanana malefaka amin'ny fifindrana, izay manome hery tonga lafatra isaky ny mandeha. Mahasosotra ihany rehefa manindry ny pedal accelerator ianao, satria lasa mafy be ilay teknika. Ireo mpamily mavitrika kokoa dia nomena ihany koa ilay antsoina hoe maodely manual, izay fehezin'ny kodiaran'ny familiana mialoha (enina raha ny marina). Ankavia ho an'ny fampidinana ambany, havanana ho an'ny fiaingana ambony. Koa satria mihodina miaraka amin'ny familiana ny sofina, dia tsy afaka tamin'ny fomba fanodinkodinana an-tànana izahay na dia tamin'ny fanodinkodinana aza, izay ahafahana mamindra tsy misy adin-tsaina na dia eo amin'ny zorony aza. Voavonjy sa adino fotsiny? Na ny fifindrana avy amin'ny D mankany amin'ny R (mivadika) sy ny mifamadika amin'izany aza dia maharitra ela kokoa noho ny mahazatra amin'ny fandefasana mandeha ho azy tsara. Noho izany, rehefa mandehandeha eny amin'ny toeram-piantsonan'ny fiara dia mila fitandremana kely kokoa, satria noho ny pedal accelerator saro-pady dia mitsambikina ny fiara rehefa miala. Na dia eo aza ny fanamafisan'ny motera, anisan'izany ny Auto Start Stop mahazatra sy ny fanampiana amin'ny havoana, dia hanoratra indray izay efa nataoko aho taorian'ny fifindra-monina iraisam-pirenena: nanandrana ny fandefasana manual sy ny boxer turbodiesel aho, izay tena mety. .

Midera ny toerana misy ny fiara izahay, indrindra ny fanitsiana ny familiana, ny asa-tanana ary ny fitaovana. Ho fanampin'ny jiro xenon, ity Subaru ity dia nampiasa radio niaraka tamina mpilalao CD (sy fampidirana USB sy AUX) ihany koa, fanaraha-maso fitsangantsanganana, fanamafisam-peo mandeha ho azy roa, seza eo anoloana mafana, fakantsary fakan-tsary, ESP ary airbag fito. Ny chassis dia nivadika ho aina, na dia indraindray aza amin'ny lalana mikitoantoana dia tery io, ary ny familiana dia mampiseho mazava tsara ny zava-mitranga amin'ireo kodiarana eo aloha.

Ny fahasahiranana amin'izay lafika ampiasaina rehefa maka sary dia manondro fotsiny ny fahaizan'ny fiara. Raha liana amin'ny teknolojian'ny Subaru ianao hatreto nefa tsy dia nankasitraka ny famolavolana ny fiarany, angamba ny XV no valiny marina.

Lahatsoratra: Alyosha Mrak, sary: ​​Sasha Kapetanovich

Subaru XV 2.0i fiara rehetra

Master data

Fampahalalana teknika

motera:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - boxer - fifindran-toerana 1.995 cm3 - hery ambony indrindra 110 kW (150 hp) amin'ny 6.200 rpm - torque ambony indrindra 196 Nm amin'ny 4.200 rpm.
Famindrana angovo:	ny maotera mitondra ny kodia efatra - fifindran'ny mandeha ho azy tsy tapaka - kodiarana 225/55 R 17 W (Continental ContiWinterContact).
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 187 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 10,5 s - fanjifàna solika (ECE) 8,8 / 5,9 / 6,9 l / 100 km, CO2 emissions 160 g / km.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.415 kg - lanja total 1.960 kg.
Dimy ivelany:	halavany 4.450 mm – sakany 1.780 mm – haavony 1.570 mm – wheelbase 2.635 mm – vatan-kazo 380–1.270 60 l – tanky solika XNUMX l.