Hub sy kodiarana mitondra Nissan Qashqai
afa-po
Tsy ny fiasan'ny fiara tsy misy olana ihany, fa ny fiarovana ny mpamily ihany koa dia miankina amin'ny fahafahan'ny ampahany tsirairay amin'ny chassis ny fiara. Na dia singa tsy hita maso toy ny kodia mitondra tena no mamaritra ny toetra sy ny fitantanana ny fiara. Ny fiara "Nissan Qashqai" dia mampiasa angular contact bearings, izay, raha ny marina, dia tafiditra ao amin'ny rafitra hub. Tsara homarihina fa hatramin'ny 2007 ity vondrona ao amin'ny Qashqai collapsible, izany hoe, ny mitondra dia azo soloina misaraka amin'ny hub.
General information
Ny hub dia natao hanamboarana ny kodiaran'ny fiara eo amin'ny axis rotation (trunnion) na axle beam. Ity singa ity dia mifatotra amin'ny knuckle familiana, izay mifandray amin'ny strut fampiatoana. Ny frame indray dia miraikitra amin’ny vatan’ny fiara.
Ny hub dia tsy manome ny fametahana ny kodiarana ihany, fa ny fihodinan'izy ireo ihany koa. Amin'ny alalan'izany, ny torque avy amin'ny crankshaft dia mifindra amin'ny kodiarana. Raha mandeha ny kodiarana, dia singa iray amin'ny fifindran'ny fiara izany.
Ny kodiaran'ny kodiarana dia mampifandray ny kodia amin'ny habaka na ny familiana. Ankoatra izany, dia manao ireto asa manaraka ireto:
- mampihena ny herin'ny friction rehefa mampita torque;
- mizara ny radial sy axial entana avy amin'ny kodia ho any amin'ny axle sy ny fiara fampiatoana (ary ny mifamadika amin'izany);
- manala ny axle shaft ny fiara.
Ao amin'ny fiara "Nissan Qashqai" eo ho eo mitondra fiainana miovaova amin'ny 60 ka hatramin'ny 100 arivo kilometatra.
Tena mampidi-doza ny mitondra fiara misy kodiara ratsy. Amin'ny toe-javatra toy izany, ny mety ho very ny fanaraha-maso sy ny fitantanana ny fiara eo amin'ny lalamby.
Ny soritr'aretin'ny tsy fahombiazan'ny node
Ny zava-misy fa tsy ho ela ny tompon'ny fiara dia tsy maintsy hanolo ny kodiarana amin'ny Nissan Qashqai dia mety ho aseho amin'ny famantarana toy ny:
- tabataba manjavozavo amin'ny hafainganam-pandeha 40-80 km / h avy amin'ny sisin'ny tsy fahombiazana;
- vibration ny familiana, throttle ary vatana tsy misy antony;
- mibontsina hafahafa amin'ny fampiatoana;
- mamela ny fiara amin'ny sisiny rehefa mitondra fiara (saika mitovy amin'ny tsy mety ny kodiarana);
- mikraoba, "gurgling", feo hafa avy amin'ny lafiny diso.
Ny soritr'aretina manan-danja indrindra sy mahazatra mampiseho ny tsy fahombiazan'ny fitondrana dia ny tabataba mihodinkodina monotonous izay mitombo amin'ny hafainganam-pandeha. Ny tompon’ny fiara sasany dia mampitaha izany amin’ny firohondrohon’ny motera fiaramanidina.
diagnostics
Azonao atao ny mamaritra hoe avy amin'ny lafiny inona ny feo tsy mahafinaritra no re mandritra ny fihetsehan'ny fiara, ny fiovan'ny hafainganam-pandeha, ny fihodinana ary ny braking. Ny tompon'ny Nissan Qashqai za-draharaha dia milaza fa azonao atao ny mamaritra ny lafiny diso rehefa miondrika. Inoana fa rehefa mitodika any amin'ny "olana" dia mazàna mangina na manjavona ny fitabatabana.
Mba hanombanana ny halehiben'ny olana sy ny toetran'ny olana amin'ny tanana dia azonao atao ireto manaraka ireto:
- apetraho amin'ny toerana fisaka ny fiara;
- ny tanana dia manodina ny kodiarana mitsangana eo amin'ny teboka ambony.
Ny fitaovan'ny kodia mibaribary sy ny feo hafahafa mikitoantoana dia saika manondro ny fitaovan'ny kodiarana.
Azonao atao ihany koa ny mahazo fampahalalana momba ny fanjakana node toy izao:
- misy jack napetraka eo amin'ny sisin'ny fiara izay voamarina, atsangana ny fiara;
- ahodina ny kodiarana, manome azy haingana indrindra.
Raha toa ka re avy eo amin'ny sisin'ny kodiarana ny creak na feo hafa amin'ny fihodinan'ny fihodinana, dia midika izany fa misy tsy fahampiana na fitafy ny mitondra.
Ny fiara mitondra kodiaran-damosina dia azo fantarina amin'ny ascenseur. Mba hanaovana izany, jack up ny fiara, manomboka ny maotera, mandehana ny fitaovana ary manafaingana ny kodia ho 3500-4000 rpm. Aorian'ny famonoana ny motera, dia ho re avy amin'ny ilany tsy mety ny fitabatabana, ny fitabatabana na ny fitabatabana. Ary koa, ny fisian'ny olana dia haseho amin'ny alàlan'ny fihemorana mibaribary rehefa manodina sy manodina ny kodiarana.
Parts fanoloana
Raha toa ka tsy mahomby ity fivoriamben'ny fiara ity dia ny kojakoja Nissan tena izy no atolotra. Raha tsy izany, mety mety koa ny vokatra avy amin'ny marika japoney Justdrive sy YNXauto, ny German Optimal na ny Swedish SKF. Ny Hubs SKF VKBA 6996, GH 32960 dia malaza amin'ny tompon'ny Nissan Qashqai.
Fomba fanoloana hub eo anoloana
Ny fanoloana ny hub eo anoloana dia ahitana ireto dingana manaraka ireto, izany hoe:
- ny kodiarana aoriana amin'ny fiara dia raikitra amin'ny wedges;
- atsangano ny anoloana ny fiara, esory ny kodiarana;
- amboary ny disc frein amin'ny screwdriver;
- Esory ny noix de hub;
- Esory ny tsipika fanelanelanana;
- Esory ny voanjo miaraka amin'ny CV ary esory amin'ny hub;
- esory ny tsipìka baolina, esory ny kitrokely;
- esory ny foibe taloha;
- ampiasao ny totohondry mba hanenjanana kokoa ny bolt hub.
Ny fametrahana hub vaovao dia atao amin'ny filaharana mifamadika. Ny splines SHRUS sy ny fifandraisana misy kofehy rehetra dia asaina tsaboina amin'ny menaka ("Litol").
Fanoloana hub aoriana
Mba hanoloana ny tafo aoriana dia sakano ny kodiaran'ny fiara ary esory ny kodiarana.
Lavitra kokoa:
- esory ary esory ny tsipìkan'ny cotter amin'ny fatin'ny kodiarana;
- Esory ny voanjo fanamboarana;
- esory ny kapila frein;
- Esory ny fihoaram-pefy amin'ny sandry fampiatoana;
- mikasika ny fiara mitondra fiara, avereno kely;
- esory ny hub miaraka amin'ny mekanika frein tanana ary tapaho izy ireo;
- mametraka ampahany vaovao.
Ny fivoriambe dia tanterahina ambony ambany.
Mba hanoloana ny kodiaran'ny Nissan Qashqai, araho ny dingana mitovy amin'ny fanesorana ny fivoriambe. Esorina (tsindrina) miaraka amin'ny kasety, tantanana na mallet ny mitondra, ary aorian'izay dia apetraka ny iray vaovao.
Manoro hevitra ny mampiasa ny tena Nissan bearings ho fanoloana. Raha tsy azo atao izany, ny mpamily za-draharaha dia manoro hevitra ny hampiasa singa avy amin'ny SNR, KOYO, NTN.
