Fampandehanana sy fikojakojana ny fifindran'ny tanana

Ny tanjona sy ny fandaminana ny "boaty" mekanika

Ny fifindran'ny tanana dia mampita ny torque novolavolain'ny motera mankany amin'ny kodiaran'ny fiara amin'ny alàlan'ny fifindrana. Izy io dia boaty misy dingana maromaro miaraka amin'ny tahan'ny fitaovana miovaova.

Ny trano clutch (tranga) dia mitambatra amin'ny maotera ho vondrona hery tokana, ny anoloana mitondra ny fidirana ao amin'ny boaty dia napetraka eo amin'ny faran'ny motera crankshaft.

Ny mekanika clutch dia miasa amin'ny ankapobeny ary mampifandray tsy tapaka ny kodiaran'ny crankshaft motera amin'ny tsipika fampidirana gearbox. Ny clutch dia miasa mandritra ny fifindran'ny fiara ihany, manala ny motera sy ny boaty ary miantoka ny fampifandraisana azy ireo.

Amin'ny trangan'ny herin'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aloha, dia misy ihany koa ny boaty fanamafisam-peo izay mizara torque eo anelanelan'ny tariby mitondra fiara ary mamela ny kodiarana hihodina amin'ny hafainganam-pandeha samihafa.

Ny fandefasana manual dia mizara ho:

- amin'ny isan'ny taham-pitaovana:

• dingana efatra;
• dingana dimy, ny mahazatra indrindra;
• hafainganam-pandeha enina.

- araka ny rafitra kinematic:

• roa-shaft, ao amin'ny crankcase ny efatra- na dimy-hafainganam-pandeha boaty dia napetraka voalohany sy faharoa shafts;
• telo-shaft, gearbox gearbox dia ahitana voalohany, mpanelanelana sy faharoa shafts.

Amin'ny alàlan'ny default, ny isan'ny dingan'ny gearbox dia tsy ahitana fitaovam-piadiana tsy miandany sy mivadika, ny isan'ny shaft dia tsy ahitana ny shaft mivadika.

Ny gearboxes misy nify dia helika amin'ny karazana fifandraisana. Tsy ampiasaina ny spur gears noho ny tabataba nitombo nandritra ny fandidiana.

Ny tohatra rehetra amin'ny boaty mekanika dia apetraka amin'ny tariby mihodinkodina, radial na thrust, apetraka mifanaraka amin'ny fitarihan'ny hery longitudinal izay mitranga amin'ny gearing helical. Ao amin'ny endrika telo-shaft, ny voalohany sy faharoa shafts dia miorina amin'ny coaxially ary, toy ny fitsipika, dia manana fanjaitra mahazatra.

Mihodina sy mandeha amin'ny amboadia amin'ny soavaly tsotra ny fitaovam-pitaterana - bozaka voatsindry vita amin'ny firaka varahina ambany.

Ho an'ny fampandehanana tsy misy taitra, dia apetraka ny synchronizer izay mampitovy ny hafainganam-pandehan'ny fihodinan'ny fitaovam-piadiana amin'ny fotoana mifamadika.

Ny tahan'ny gearboxes mekanika dia ampiraisin'ireo mpanamboatra lehibe eran'izao tontolo izao ary toa izao:

• Fitaovana voalohany - tahan'ny fitaovam-piadiana 3,67 ... 3,63;
• Ny faharoa - 2,10 ... 1,95;
• Fahatelo - 1,36 ... 1,35;
• Fahaefatra - 1,00 ... 0,94;
• Fahadimy - 0,82 ... 0,78, sns.
• Fitaovana mivadika - 3,53.

Ny fitaovana, izay ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft maotera saika mifanojo amin'ny isan'ny revolisiona ny faharoa shaft ny boaty, dia antsoina hoe mivantana (matetika fahefatra).

Avy amin'izany, mankany amin'ny fampihenana ny isan'ny revolisiona amin'ny andry faharoa, amin'ny hafainganam-pandeha maotera tsy tapaka, mandeha ny downshifts, mankany amin'ny fampitomboana ny isan'ny revolisiona - nitombo ny fitaovam-piadiana.

Mekanisme fanovana gear

Ny fifindran'ny tanana rehetra dia mampiasa teti-pihetsika lever-rocker, izay ahetsiketsika amin'ny alalan'ny forks mandeha amin'ny tsorakazo mifanandrify eo ambanin'ny herin'ny lever ny fitaovam-pitateran'ilay boaty, rehefa mamindra fitaovam-piadiana. Avy amin'ny toerana tsy miandany, ny lever dia avilian'ny mpamily miankavanana na miankavia (fantenana fitaovam-piadiana) ary mandroso sy miverina (miova).

Ny mekanika switching araka ny fitsipiky ny asa dia mizara ho:

• Fomba nentim-paharazana, na mahazatra, mamela anao hamadika fitaovana avy amin'ny "tsy miandany".
• Sequential, tsy mamela afa-tsy sequential switch.

Ny mekanika sequential dia ampiasaina amin'ny môtô, traktera, ary amin'ny vondrona misy fitaovana enina mahery - kamiao sy traktera.

Fitantanana fifindran'ny tanana

Tokony hampianarina izany any amin'ny sekoly mitondra fiara ny mpamily vaovao.

Ny filaharan'ny hetsika:

• Midira ao anaty fiara mijanona ary maty ny motera. Akatona ny varavaran’ny mpamily, mipetraha tsara eo amin’ny seza, fehezo ny fehikibo.
• Ataovy azo antoka fa mandeha ny frein fiantsonan'ny fiara ary tsy miandany ny fanenitra.
• Atombohy ny motera.

Attention! Manomboka amin'ny fanombohanao dia mitondra fiara ianao ary mpamily fiara.

• Kitiho ny pedal clutch, ampidiro ny fitaovana ilaina (voalohany na "mivadika", miala amin'ny parking ianao).
• Tsindrio kely ny pedal entona. Rehefa miseho eo amin'ny 1400 rpm eo ny tachometer, avoaka moramora ny pedal clutch, esory ny frein. Hanomboka hivezivezy ny fiara, fa ny pedal clutch dia tsy azo "atsipy" tampoka, tokony hotohizana tsara izany mandra-pahatongan'ny discs mekanika clutch mifandray tanteraka, manitsy ny hafainganam-pandehan'ny hetsika amin'ny pedal entona.

Ny fitaovana voalohany dia ilaina mba tsy hamindra ny fiara avy amin'ny toerana misy azy, fa koa mba hanafaingana ny hafainganam-pandeha, izay tsy mitsambikina sy mijanona ny maotera, dia ho azo atao ny mamadika ny "faharoa" ary manohy mihetsika. amim-pahatokiana.

Ny fisondrotana dia tokony atao miadana, ny fihetsiky ny tongotra havia, izay mifehy ny clutch, dia minia miadana. Ny tongotra havanana dia mamoaka ny entona miaraka amin'ny famotsorana ny clutch havia, ny tanana havanana dia miasa amim-pahatokiana ny fifindran'ny fiara ary "miraikitra" ny fitaovana fa tsy miandry ny fiara.

Miaraka amin'ny traikefa, ny algorithm amin'ny fanaraha-maso "mekanika" dia mankany amin'ny haavon'ny tsy fahatsiarovan-tena, ary ny mpamily dia miasa intuitive miaraka amin'ny clutch sy ny "tanana" nefa tsy mijery ny fanaraha-maso.

Ahoana ny fisafidianana ny hafainganam-pandeha sy ny hafainganam-pandehan'ny maotera izay ilainao hanovana ny fiaingana

Amin'ny endrika notsorina, ny herin'ny maotera dia vokatry ny torque novolavolainy sy ny isan'ny fihodinan'ny crankshaft.

Miaraka amin'ny mekanika clutch miasa tsara, ny hery rehetra dia tsikaritra amin'ny alàlan'ny tohatra fidirana amin'ny fifindran'ny tanana ary mandeha amin'ny rafi-pitaterana sy fifindran'ny kodiaran'ny fiara.

Ny gearbox "boaty mekanika" miasa amin'ny tanana dia manova ny hery alefa mifanaraka amin'ny fanirian'ny mpamily, izay tsy mifanandrify amin'ny fahaiza-manaon'ny maotera sy ny toe-javatra mitondra fiara.

Rehefa mifindra "miakatra" ny fitaovana dia tsy tokony hamela ny fihenan'ny hafainganam-pandehan'ny milina mandritra ny fiatoana.

Rehefa ovaina "midina" ny fiaingina, dia ilaina ny fahatarana eo anelanelan'ny fanalana ny clutch sy ny fampandehanana ny fifindran'ny fifindran'ny fiara mba hahatonga ny ampahany amin'ny boaty hihena kely amin'ny fihodinany.

Rehefa mihetsiketsika mivantana sy avo kokoa, dia tsy mila "manodina" ny motera ho amin'ny fetra, raha toa ka mila mitsambikina ianao rehefa misongona na mandresy ny fiakarana lava, dia tokony hifindra amin'ny dingana iray na roa "ambany".

Toe-karena mitondra fiara

Ao amin'ny lahatsoratry ny antontan-taratasy ho an'ny fiara rehetra dia afaka mahita ny "torque ambony indrindra (toy izany sy izany), amin'ny hafainganam-pandeha (be loatra)". Ity hafainganam-pandeha ity, i.e. ny isan'ny revolisiona ny crankshaft isa-minitra, ary misy ny sanda izay ny maotera dia hanome ny lehibe indrindra tractive ezaka amin'ny kely indrindra fanjifàna solika.

fikarakarana

Ny fifindran'ny tanana, rehefa ampiasaina araka ny tokony ho izy, dia tena azo ianteherana, toy ny boaty mekanika hafa rehetra, dia mitaky karazana fikojakojana tokana - fanoloana solika.

Ny menaka fanosotra dia ampiasaina amin'ny famenoana, izay, ankoatry ny viscosity avo, dia manana toetra manohitra ny fisamborana sy manohitra ny fitafy manokana, ny fahamarinan-toeran'ny mari-pana, ny tanjaky ny sarimihetsika solika ary ny fihenan'ny fihenjanana ambany, izay tsy mamela ny rano hivoaka. avy lubricated surfaces. Ho fanampin'izay, ny menaka fitaovam-pitaterana dia tsy maintsy tsy miandany amin'ny asidra, misoroka ny fikorontanan'ny kojakoja vita amin'ny metaly tsy ferrous.

Ny marika ny menaka fifindran'ny sy ny elanelam-potoana eo amin'ny fiovana dia voalaza ao amin'ny toromarika fampandehanana ny fiara.

Ny gearbox dia fitaovana lafo vidy, rehefa manompo azy dia tsy mampiasa afa-tsy ny menaka soso-kevitra.

Attention! Aza mino ny "fiainana hacks" toy ny "ny fomba hamaritana ny marika menaka amin'ny fofona, tsiro ary loko amin'ny fampiasana taratasy."

Mandritra ny fampandehanana dia mihena ny habetsaky ny solika noho ny etona fotsiny, tsy mirehitra ary tsy manidina "midina amin'ny sodina" toy ny menaka maotera, fa lasa voaloto amin'ny vokatra friction ary mihamaizina amin'ny fahanterana.

Fahadisoana lehibe

Ny ankabeazan'ny tsy fampandehanana ny fifindran'ny tanana dia heverina ho tompon'andraikitra amin'ny tsy fahombiazan'ny clutch. Ny mahazatra indrindra:

• Ny fitaovam-pandrefesana dia alefa miaraka amin'ny "crunch", ny fitaovam-piadiana hafa dia sarotra - voahitsakitsaka ny fanitsiana ny fiara, "mitarika" ny clutch.
• Fitabatabana tsy misy dikany na fitabatabana rehefa manindry ny pedal clutch - ny fiatoana ny famotsorana.

Ny tsy fahombiazan'ny rafitra herinaratra amin'ny ankapobeny:

Feo mivaingana rehefa mandeha amin'ny morontsiraka miaraka amin'ny kojakoja miasa ary ketraka ny clutch - tsy nahomby ny fiantsonan'ny gearbox ao amin'ny crankshaft motera.

Ny tsy fahampiana ao amin'ny "boaty" mekanika dia matetika no nampidirin'ny tompon'ny fiara na ny teo alohany, indraindray mifandray amin'ny akanjo sy ny ranomaso amin'ny ankapobeny vokatry ny asa maharitra:

• Mikiakiaka rehefa midina. Fisorohana na tsy fahombiazan'ny synchronizers mijoro.
• Tsy mandeha ny mivadika - potika ny fitaovam-pitaterana na simba ny fork switch noho ny fikasana "hamody ny reverse" nefa tsy miandry ny fiara hijanona tanteraka.
• Sarotra ny mifidy fampitana. Fifandonan'ny baolina fanenon'ny fanosihosena.
• Fampidirana tsy feno ny fitaovam-pitaterana, tsy fahafahana miditra na manaisotra ny iray amin'izy ireo, tsy manara-dalàna ny fiaingana rehefa mamoaka entona. Fanaovana fanapotehana baolina na tsorakazo mpitari-dalana, deformation ny forks shift. Mahalana - ny fandringanana ny gear nify.

Tombontsoa azo avy amin'ny fifindran'ny tanana amin'ny toe-javatra isan-karazany

Amin'ny fiara misy "mekanika" dia tsy mahatsiaro ho tafasaraka amin'ny fanaraha-maso mivantana ny fiara ny mpamily.

Rehefa mahazo traikefa dia miseho sy mihatsara ny fahaiza-manao sy teknika mahasoa:

• Braking motera. Ilaina izany rehefa mitondra fiara amin'ny ranomandry, mandritra ny fidinana lava avy eny an-tendrombohitra ary amin'ny toe-javatra hafa rehefa mila mampiasa braking lava sy malefaka tsy misy hafanana be loatra ny frein ary very ny fifandraisan'ny kodiarana amin'ny lalana.
• Mitaingina "mamelatra" miaraka amin'ny clutch somary ketraka. Mahasoa rehefa mivezivezy amin'ny tany sarotra ary mandresy ny sakana tsirairay amin'ny hafainganam-pandeha tsy misy enta-mavesatra amin'ny fampitana.
• Fiovana haingana "voalohany, mifamadika, voalohany." Izany dia ahafahanao "mihozongozona" ny fiara ary miala amin'ny heniheny na ny ranomandry izay mipetaka.
• Fahaiza-manao morontsiraka, misintona ary misintona ny mpiara-miasa eny an-dalana ny tenanao
• Toekarena solika. Amin'ny fitaovana rehetra dia azonao atao ny misafidy ny fomba mitondra fiara ara-toekarena indrindra.

Ary koa, ny tombony tsy azo ihodivirana amin'ny fifindran'ny tanana dia ny fikojakojana tsotra, ny fiainana maharitra, ny fisian'ny fanamboarana ary ny vidin'ny consumables.