Mandondona ny motera rehefa manomboka mangatsiaka
Ny maotera ara-teknika dia mandeha saika mangina. Na izany aza, amin'ny fotoana iray dia lasa heno ny feo hafa, toy ny fitsipika, dia mandondòna izany. Ny mandondòna dia heno mazava tsara indrindra rehefa manomboka ny motera amin'ny mangatsiaka, rehefa mampitombo ny hafainganam-pandeha ary rehefa manova ny fiara. Amin'ny hamafin'ny sy ny tanjaky ny feo, ny tompon'ny fiara za-draharaha dia afaka mamaritra mora foana ny antony sy handray ny fepetra ilaina. Marihina avy hatrany fa ny feo hafahafa ao amin'ny maotera dia porofon'ny tsy fahombiazana, ka tsy maintsy raisina avy hatrany ny fepetra, raha tsy izany dia azo antoka ny fanavaozana lehibe atsy ho atsy.
Ahoana no hamantarana ny antony mahatonga ny fahapotehana amin'ny alalan'ny mandondòna ny maotera?
Ny tobim-pamokarana herinaratra amin'ny fiara dia misy ampahany metaly mifandray amin'ny tsirairay mandritra ny fandidiana. Ity fifandraisana ity dia azo lazaina ho friction. Tsy tokony hisy handondona mihitsy. Rehefa voahitsakitsaka ny toe-javatra rehetra, dia mitranga ny fitafy voajanahary, betsaka ny vokatra setroka amin'ny solika sy ny solika miangona ao amin'ny motera, ary avy eo dia manomboka miseho ny fandonana isan-karazany.
Ny feo dia azo faritana toy izao:
- muffled ary zara raha heno - tsy misy fahasimbana goavana, fa tsy maintsy atao ny diagnostika;
- ny habeny antonony, mazava tsara manavaka amin`ny fotoana ny hatsiaka manomboka sy rehefa mandeha ny fiara, manondro olana lehibe kokoa;
- mandondona mafy, pops, fipoahana ary vibration - tsy maintsy mijanona avy hatrany ny fiara ary mitady ny antony.
Tandremo ihany koa ny faharetana sy ny faharetan'ny fandondona:
- Mandondona tsy tapaka ny maotera;
- Fampitandremana ara-potoana miaraka amin'ny hafa matetika;
- fitokonana episodika.
Misy tolo-kevitra sasantsasany avy amin'ny vavahadin-tserasera vodi.su izay manampy amin'ny famaritana mazava kokoa ny fototry ny olana. Saingy raha tsy manana traikefa be loatra amin'ny fikojakojana fiara ianao, dia tsara kokoa ny manankina ny aretina amin'ny matihanina.
Ny hamafin'ny mandondona: mitady fahatapahan-jiro
Ny ankamaroan'ny feo dia avy amin'ny mekanika valve noho ny fanitsakitsahana ny elanelana mafana eo amin'ny valves sy ny mpitari-dalana, ary koa noho ny fitafy ny hydraulic lifters, izay efa noresahintsika tao amin'ny vodi.su vodi.su. Raha tena mila fanamboarana ny mekanika fitsinjarana entona, dia haseho amin'ny alalan'ny fandondona maneno miaraka amin'ny amplitude mitombo izany. Mba hanafoanana izany dia ilaina ny manitsy ny fivoahan'ny hafanana amin'ny mekanika valve. Raha tsy vita izany, dia rehefa afaka kelikely dia tsy maintsy hanova tanteraka ny fidirana sy ny fivoahana valves.
Ny tsy fahombiazan'ny mpitaingina hydraulika dia haseho amin'ny feo mitovy amin'ny fiantraikan'ny baolina metaly maivana eo amin'ny fonon'ny valva. Karazana hafa mampiavaka ny mandondòna amin'ny motera rehefa manomboka mangatsiaka:
- marenina ao amin'ny tapany ambany - manao ny crankshaft main liners;
- fanenon'ny gadona rhythmique - fitafy ny bearings tsorakazo;
- fikapohana mandritra ny fanombohana mangatsiaka, manjavona rehefa mitombo ny hafainganam-pandeha - fitafy piston, peratra piston;
- kapoka mafy mivadika ho tifitra mafy - ny fitaovan'ny fitaovana mitondra fiara camshaft.
Rehefa manomboka mandondona mangatsiaka, dia mety ho avy amin'ny clutch ihany koa, izay manondro fa ilaina ny manolo ny kapila feredo na ny famotsorana. Matetika ny mpamily efa za-draharaha no mampiasa ilay andian-teny hoe “mandona rantsantanana”. Mitranga ny fandondona ny rantsantanana satria manomboka mikapoka amin'ny bushings tsorakazo. Ny antony iray hafa dia ny fandoroana aloha loatra.
Fanapoahana aloha - tsy azo afangaro na inona na inona izy ireo. Ilaina ny manitsy ny ignition, satria ny motera dia miaina enta-mavesatra mahery vaika mandritra ny fandidiana. Ny fipoahana dia mety hitranga noho ny labozia tsy voafantina, noho ny fisehon'ny fametrahana karbaona eo amin'ny labozia sy ny fitaovan'ny electrodes, noho ny fihenan'ny habetsaky ny efitrano fandoroana noho ny fametrahana ny slag eo amin'ny rindrin'ny cylinder.
Mipoitra ihany koa ny fahatafintohinana sy ny hovitrovitra noho ny tsy fitovian'ny maotera. Midika izany fa ilaina ny manolo ny motera. Raha vaky ny ondana mandritra ny fihetsehana, dia ilaina ny fiatoana avy hatrany. Rustling, sioka sy rattle - mila manamarina ny haavon'ny fihenjanana ny alternator fehin-kibo.
Inona no atao raha mandondona ny motera?
Raha vao manomboka mangatsiaka ihany no heno ny mandondòna, ary manjavona rehefa mihamitombo ny hafainganam-pandeha, dia manana mileage avo ny fiaranao, mety mila fanavaozana lehibe ianao tsy ho ela. Raha toa ka tsy manjavona ny feo, fa vao mainka mihamiavaka kokoa, ny antony dia lehibe kokoa. Tsy manoro hevitra ny hampiasana ny milina amin'ireto karazana feo hafa ireto izahay:
- mandondòna ny lehibe sy ny connector tsorakazo bearings;
- bushings tsorakazo mampifandray;
- piston tsimatra;
- camshaft;
- fipoahana.
Raha ny fiara mileage dia mihoatra ny 100 arivo kilometatra, ny antony mazava indrindra dia ny fitafy ny hery vondrona. Raha vao nividy fiara ianao, dia mety ho nameno menaka sy solika tsy dia tsara na tsy mety. Amin'ity tranga ity dia ilaina ny manatanteraka ny fanadiovana tanteraka ny rafitra manontolo miaraka amin'ny fanoloana ny sivana sy ny diagnostika mety. Misy koa mandondòna rehefa mafana be ny maotera. Amin'ity tranga ity dia mila mijanona ianao ary avelao hihena.
Araka ny vaovao voaray dia ny mpamily no manapa-kevitra tsy miankina amin’izay tokony hatao. Mety tsara ny miantso kamiao mpitari-tafika ary mandeha manao diagnostika. Eny ary, amin'ny ho avy dia tsy hisy tap, araho ny fitsipika fototra amin'ny fampandehanana ny fiara: mandalo fanaraha-maso ara-teknika tsy tapaka miaraka amin'ny fiovan'ny solika sy ny fanafoanana ara-potoana ny olana madinidinika.
Loading ...
