Fanorenana ny Museum Riverside
tranombakoka amoron-drano
Ny tafo dia azo rakotra titane-zinc coating. Ity takelaka ity dia nampiasaina ho an'ny fanorenana ny Riverside Museum - Tranombakoka fitaterana Scottish. Ity fitaovana ity dia tena mateza ary tsy mila fikojakojana mandritra ny androm-piasany manontolo. Azo atao izany noho ny patina voajanahary, izay miforona vokatry ny toetr'andro ary miaro ny coating amin'ny harafesina. Raha misy fahasimbana amin'ny takelaka, toy ny scratches, dia misy sosona karbônina zinc miforona eo aminy, izay miaro ny fitaovana mandritra ny am-polony taona maro. Ny patination dia dingana miadana voajanahary, miankina, ankoatra ny zavatra hafa, ny faharetan'ny rotsak'orana, ny teboka kardinaly ary ny fisondrotry ny tany. Ny taratry ny hazavana dia mety hahatonga ny ety ivelany ho tsy mitovy. Noho izany, dia novolavolaina ny teknolojia ho an'ny patina titanium-zinc sheets, fantatra amin'ny hoe patina.Ohb gilasy manga? ary patinaOhb grafita?. Ity teknôlôjia ity dia manafaingana ny fizotran'ny patina voajanahary ary mampitony ny aloky ny sosona fiarovana amin'ny fotoana iray ihany. Ny trano vaovaon'ny tranombakoka, natao tamin'ny Jolay 2011, dia tena maoderina na eo amin'ny lafiny maritrano sy ny fitaovana ampiasaina. Tamin'ny voalohany (1964) ny fampirantiana momba ny tantaran'ny fitaterana dia hita tao amin'ny toeram-pivarotana tram taloha tany Glasgow, ary nanomboka tamin'ny 1987 - tao amin'ny foibe fampirantiana Kelvin Hall. Noho ny hamafin’ny efitrano dia tsy azo natao ny nampiranty ny fampirantiana rehetra tao amin’ity efitrano ity. Noho izany antony izany dia nanapa-kevitra ny hanomboka hanangana trano vaovao eo amin'ny Reniranon'i Clyde. Ny studio ao London an'i Zaha Hadid dia nasaina namolavola sy nanangana ny tranombakoka. Nisy ekipa mpanao mari-trano nanamboatra trano iray izay, noho ny endriny tsy mahazatra, dia lasa mari-pamantarana vaovao ao amin'ny seranan'i Glasgow. Raha ny endrika sy ny drafitry ny gorodona, ny tranombakoka fitaterana vaovao? Riverside Museum? Mitovitovy amin'ny filazan'ny mpanoratra, "servieta miforitra tsy ara-dalàna sy mivalona roa, ny fiandohana sy ny fiafaran'izany dia voaforon'ny rindrina gable roa feno glazed." Eto ny mpizahatany dia manomboka ny diany amin'ny alàlan'ny tonelina mozea, izay misarika ny sain'ny mpitsidika amin'ny maha-zava-dehibe ny tranom-bakoka, i.e. hatramin'ny telo arivo fampirantiana. Ny mpitsidika dia afaka mijery ny dingana misesy amin'ny fivoarana sy ny fiovan'ny bisikileta, fiara, tram, bus ary locomotives. Ny atitany amin'ny tonelina mozea dia vita tanteraka tsy misy fonon-tanana. Tsy misy rindrina mitondra entana na fizarazarana. Izany dia vita noho ny rafitra fanohanana vita amin'ny vy amin'ny sakany 35 metatra sy ny halavany 167 metatra. Eo afovoan'ny halavan'ny tranom-bakoka dia misy roa, araka ny voafaritra, "miondrika miolikolika", i.e. cutouts, fiovana eo amin'ny lalan'ny rindrina amin'ny haavony manontolo, miantoka ny fanamafisana ny rafitra. Ireo fifindrana malefaka sy malefaka ireo koa dia mampiavaka ny ivelany amin'ny tranombakoka. Nifamatotra tsara ny sisiny sy ny tafo, tsy nisy sisin-tany mazava teo anelanelan’izy ireo. Ny fiaramanidina amin'ny tafo dia miakatra sy milatsaka amin'ny endrika onja, ka 10 metatra ny haavony.
Mba hihazonana ny endrika fanamiana, ny facade sy ny tafo dia manana rafitra mitovy - izy ireo dia vita amin'ny takelaka titane-zinc 0,8 mm matevina.
Araka ny voalazan'ny mpanamboatra vy RHEINZINK? amin'ny teknika seam double. (?) Mba hahazoana endrika malefaka mirindra, dia natomboka tamin'ny fasadia mitsangana ny tafo. Mba hiantohana ny fifindrana milamina mankany amin'ny fiaramanidina tafo, ny mombamomba tsirairay dia mitaky fanitsiana manokana amin'ny curvature ny vatan'ny trano. Niova ve ny radii miondrika, ny sakan'ny pitch ary ny fitaovana eo amin'ny tohatra tafo isaky ny mombamomba azy? Ny tady tsirairay dia notapatapahina tanana, novolavolaina ary napetaka. Rhenzink 200 taonina voasokajy ho 1000mm, 675mm ary 575mm no nampiasaina hanamboarana ny Riverside Museum. Ny fanamby iray hafa dia ny fitazonana ny fandatsahan-dranon'ny orana. Mba hanaovana izany, dia nisy tatatra anatiny napetraka teo amin'ny fifindrana eo amin'ny fasana sy ny tafo, izay tsy hita amin'ny haavon'ny tany. Amin'ny lafiny iray, eo amin'ny tafo mihitsy, any amin'ny toerana lalina indrindra, ny drainage dia nampiasaina tamin'ny fampiasana tatatra, izay, mba hiarovana amin'ny loto, dia raikitra tamin'ny mesh perforated amin'ny endrika tontonana mifandray amin'ny seam mijoro. Mba hiantohana ny fivoahan'ny ranon'orana azo antoka, dia nisy ny fitsapana mavesa-danja natao mba hifanaraka amin'ny habetsahana azo ampiasaina sy ny toetran'ny fikorianan'ny tatatra amin'ny habetsahan'ny rano andrasana. Lafiny manan-danja tamin'ny famaritana ny refin'ny tatatra izany.
