Bicycleracks - karazana, ny tombony sy ny fatiantoka, vidiny, sary
Eo amin'ny tafon'ny fiara, eo amin'ny saron'ny vatan-kazo na eo amin'ny farango no apetaka eo amin'ny tafon'ny fiara ny fitoeran'ny bisikileta. Jereo izay vahaolana tsara indrindra.
Mandeha vakansy na faran'ny herinandro any ivelan'ny tanàna, tsy voatery handao ny bisikiletanao ianao. Hividy kitapo ho an'ny ankamaroan'ny fiara izahay. Miankina amin'ny karazana vatan-kazo, dia mety hifanaraka amin'ny fiara misy kodiaran-droa ka hatramin'ny enina. Tsy manoro hevitra ny mitondra bisikileta amin'ny fiara misy seza aoriana miforitra, voalohany noho ny antony fiarovana, ary koa satria mety ho simba ny upholstery. Ankoatra izany, ny fametrahana ny bisikileta ao amin'ny efitr'ilay fiara dia midika fa tsy hiditra ao intsony isika.
Vakio ihany koa: Mandeha fiara amin'ny fialan-tsasatra - inona no fahadisoana tokony hialana?
Fitazana tafo
– Ny fitoeran-tafon-trano dia mora indrindra apetraka amin'ny sarety fiantsonana miaraka amin'ny tafo namboarin'ny orinasa. Avy eo dia mametraka andry manokana ihany isika, indrindra fa ny vy sy ny composite na ny aliminioma ary avy eo ny vatan-kazo,” hoy i Bartosz Radziwonowski avy ao Norauto ao Bialystok. - Raha tsy manana tafo tafo ny fiara, dia tsy maintsy mividy ny rafitra fototra rehetra sy, mazava ho azy, ny vatan-kazo. Ny fitehirizana fototra - ireo antsoina hoe base - dia mitentina 200 ka hatramin'ny 900 PLN. Anisan'izany ny andry, tongotra, izany hoe singa mampifandray azy amin'ny vatana, ary ny kitapo mifanaraka amin'izany. Alohan'ny hividianana dia mila manamarina ianao raha manana lavaka orinasa ny fiara mba hametahana ny fototra.
Araka ny fanazavan'i Robert Senchek avy ao amin'ny Taurus, ny fahasamihafana eo amin'ny fametrahana tafo ho an'ny fiara misy sy tsy misy lavaka dia toy izany amin'ny tranga voalohany, ny mpanamboatra fiara dia nanome ny toerana tokony hisy ny vata. Toa tsy misy dikany izany, fa raha tsy manana lavaka isika, dia tsy maintsy mandrefy ny toerana hametrahana ny fototra. Matetika isika dia mifikitra amin'ny vavahady amin'ny holatra metaly. Tsy tokony ho olana izany, satria hita ao amin'ny boky ny torolalana amin'ny antsipiriany. Matetika indrindra, ny kaopy fandrefesana dia tafiditra ao anatin'ilay kitapo. Tsara ny manamarika fa ny vahaolana mora indrindra dia mety tsy mety amin'ny ankamaroan'ny fiara ary hametraka azy ireo amin'ny modely malaza indrindra. Zava-dehibe ihany koa ny fiantohana - ho an'ny vatan-kazo mahantra dia herintaona izany. Enta avy amin'ny mpanamboatra fanta-daza - matetika hatramin'ny dimy taona.
Afaka mividy ny barazy lakroa mora indrindra isika amin'ny manodidina ny PLN 100, fa ny vidiny ambany dia matetika miaraka amin'ny kalitao ambany. Mety ho fividianana iray vanim-potoana. Ny taratra tsara dia mitentina PLN 300 na mihoatra, tokony hanompo anay mandritra ny taona maromaro. Ny fitaovan'ny tafo / mpitatitra bisikileta mora indrindra - ho an'ny fitaterana bisikileta iray - azontsika eo amin'ny PLN 40 eo ho eo, mety hahatratra PLN 100 mahery ny vidiny. Raha te-hividy fitoeran'entana mafy ho an'ny bisikileta maromaro isika, dia tsy maintsy mandinika ny vidiny hatramin'ny PLN 500. Tsara ny mifidy vatan-kazo izay mihidy. Amin'izay dia ho tony kokoa isika raha miala amin'ny lalana hisakafo any amin'ny bar amoron-dalana.
Afaka mitondra bisikileta enina eny ambony tafo izahay. Ny fetra dia ny habeny sy ny fahafahan'ny tafo. Amin'ny ankapobeny, kodiaran-droa efatra ambony indrindra no entina eny ambony tafon'ny fiara salantsalany. Ny fametrahana ny rack toy izany dia tsy sarotra, araho fotsiny ny torolàlana ao amin'ny fonosana. Mazàna dia maharitra antsasak'adiny eo ho eo io asa io raha toa ka manana fanazaran-tena sy fahaiza-manao amin'ny tanana isika. Ny racks tafo dia misy lalamby izay ametrahana ny bisikileta, afatotra amin'ny sponjy amin'ny frame, ary ny kodiarana dia afatotra amin'ny tady na tady.
Vakio ihany koa: Fijerena ny fiara alohan'ny handehanana fialan-tsasatra - inona no tokony hataonao?
Jacek Radosz, talen'ny varotra ao amin'ny Taurus, izay mizara toerana fitehirizam-bisikileta manokana, dia manazava fa rehefa mifidy tahony isika dia tsy maintsy mandinika ireo endri-javatra amin'ny bisikiletantsika toy ny: ny habeny sy ny endriky ny frame, ny lanjany ary na ny haavon'ny kodiarana aza. miaraka amin'ny sisiny - mety ho fohy loatra ny tady sasany mametaka ny kodiarana. Misy ihany koa ny bisikileta izay tsy azon'ny valanoranon'ny mpihazona bisikileta ny frame. Avy eo dia tsy maintsy misafidy vahaolana hafa ianao - ohatra, mpihazona bisikileta izay maka ny garpu. Zava-dehibe, rehefa mitondra bisikileta maromaro, apetraho eny ivelany ny lehibe indrindra na mifandimby amin'ny kely kokoa. Ny zava-dehibe indrindra dia ny tsy mametraka ny lanjany amin'ny lafiny iray, satria hanelingelina ny fanaraha-maso ny fiara izany.
Ny tahony azo antoka sy avo lenta dia tsy tokony hiala na dia amin'ny hafainganam-pandeha avo aza. Na izany aza, rehefa mitondra fiara miaraka amin'izy ireo ianao, dia tokony hihazona ny hafainganam-pandeha ambany kokoa noho ny navelan'ny fitsipika sy ny fepetran'ny fifamoivoizana. Araka ny voalazan'ny manam-pahaizana ProfiAuto Vitold Rogovsky, misy antony roa farafahakeliny. Voalohany, misy ny olana amin'ny fametrahana, izay amin'ny hafainganam-pandeha avo sy amin'ny fotoana mafy braking na fifandonana dia mora simba sy tsy fahombiazan'ny bisikileta. Faharoa, fanoherana ny rivotra. Miala amin'ny sakana amin'ny tabataba, kamiao, fiara fitateram-bahoaka na fefy ala, dia tsy maintsy miomana amin'ny fifohana rivotra.
– Miasa toy ny sambo ny bisikileta eny ambony tafo. Ny fitomboan'ny ivon'ny sinton'ny tany sy ny eny ambonin'izy ireo dia mahatonga ny rivodoza tampoka ho mampidi-doza kokoa noho ny rehefa mandeha tsy misy azy ireo isika, hoy i Rogowski. - Rehefa mitaingina bisikileta dia manoro hevitra anao koa aho mba hitandrina rehefa miondrika. Ny fitondran-tenan'ny fiara dia azo ampitahaina amin'ny toe-javatra rehefa manolo ny fiara fanatanjahan-tena amin'ny SUV. Ny teknika mitondra fiara fotsiny dia tokony ho hafa kely.
Vakio ihany koa: Seza fiara ho an'ny ankizy - karazana, vidiny, sary. Torolalana
Rehefa mandeha amin'ny bisikileta eny an-tampon-trano isika, dia tsy maintsy mitadidy ihany koa fa tsy hitondra ny fiara ho any amin'ny karazana fiantsonan'ny tany ambanin'ny tany. Antitranterina fa manana tombony maro ny racks bisikileta amin'ny tafo. Miaraka amin'ny fitaterana toy izany, ny fiara misy kodiaran-droa dia tsy manelingelina ny jiro sy ny fisoratana anarana. Ankoatra izany, manana fahitana ara-dalàna isika amin'ny alàlan'ny varavarankely aoriana. Tsy misy atahorana koa ny fikorotanana ny varnish.
fitoeran'entana
Vahaolana iray hafa dia ny fitoeran'entana eo amin'ny sarony. Etsy andanin’izay ihany koa dia mianjera ireo fiara manana vatana sedan. Ny vatan-kazo toy izany dia mety amin'ny hatchback, sarety gara na minivans. Mora kokoa sy haingana kokoa ny fametahana ny tafo noho ny tafo. Mora kokoa ihany koa ny mitaingina bisikileta eto, satria tsy voatery hampiakatra ny haavon’ny tafo. Tsy maintsy tsaroana fa amin'ity tranga ity dia feno entana ny vodin'ny fiara ary miova ny foiben'ny heriny. Izany no mahatonga ny mitondra fiara mila zatra. Na dia ho betsaka kokoa aza ny fanoherana ny rivotra noho ny rehefa mitondra bisikileta eny an-tampon-trano, dia hilamina kokoa ny fiara.
Noho ny kojakoja mipetaka amin'ny sisin'ny bisikileta dia mitabataba kokoa ny kabine, indrindra amin'ny hafainganam-pandeha avo. Ankoatra izany, tsy maintsy mitandrina ianao rehefa mametraka an'io karazana rack io. Azonao atao ny manimba ny fitaratra na manongotra ny loko manodidina ny vavahadin-tsoavaly.
Jereo koa: Fiara any Eoropa - jereo ny fetran'ny hafainganam-pandeha sy ny fitsipika hafa
Mba tsy hanimba ny foy, dia matetika mitondra bisikileta roa na telo miaraka amin'ny lanjany tsy mihoatra ny 45 kg amin'ny vatan-kazo toy izany. Izy ireo dia natao kokoa ho an'ny bisikileta ho an'ny lehilahy misy frame, satria ny bisikileta dia mifatotra amin'ny frame. Raha te-hametraka vehivavy amin'izy ireo isika dia tsy maintsy mividy adaptatera. Ireo dia sara fanampiny amin'ny sandan'ny PLN 100-150. Ho an'ny rack dia handoa avy amin'ny PLN 150 izahay, miankina amin'ny mpanamboatra sy ny isan'ny bisikileta hifanaraka amin'izany. Rehefa nanapa-kevitra ny hividy rack toy izany, dia mendrika ny handrefesana izany ao amin'ny fivarotana - ny mpivarotra eo an-toerana dia tsy maintsy manana farafahakeliny iray napetraka. Ny tanjona dia ny hahazoana antoka fa tsy voasakantsakana ny jiron’ny fiara sy ny takela-by rehefa apetraka eo aminy ny bisikileta.
Hook lahatsoratra
Safidy iray hafa azo atao dia ny sehatra / mijoro amin'ny farango. Ity safidy ity dia natao kokoa ho an'ny fiara lehibe kokoa. Amin'ny mpitatitra entana toy izany koa dia azo atao ny mitondra bisikileta iray ka hatramin'ny efatra. Eo ihany koa ny mpihazona bisikileta miaraka amin’ny fantsona mihantona, ilay antsoina hoe Spectrum. Samy manana ny tombony amin'ny famoriana haingana sy mora ny famongorana. Ampy ny folo minitra. Ny loza ateraky ny fikikisana ny lokon'ny fiara dia ambany noho ny amin'ny fitoeran'entana napetraka eo amin'ny vavahadin-tsoavaly.
Ny tombony hafa amin'ity safidy ity dia ny fanoherana ny rivotra ambany rehefa mitaingina ary tsy mila manandratra ny bisikileta amin'ny haavony. Ankoatr'izay, noho ny rafitra mitongilana - tsara ny manontany raha misy alohan'ny hividianana azy - azo atao ny manokatra ny vatan'ny fiara. Tahaka ny amin'ny tafon-trano, tadidio fa hanalava ny aoriana ny fiara. Noho izany, tsy sarotra ny midona amin'ny fiara.
Vakio ihany koa: Zava-pisotro misy angovo, kafe ary dite - ahoana no fiantraikan'izy ireo amin'ny mpamily?
– Toy ny amin’ny mpitatitra entana, feno entana ny ao ambadiky ny fiara, ka atsangana ny anoloan’ny fiara. Amin'ny alalan'ity karazana rack ity dia mora kokoa ny mitondra bisikileta tsy misy frame, satria mijoro eo amin'ny lampihazo izy ireo, hoy ny fanazavan'i Bartosz Radziwonowski. - Raha ny tokony ho izy dia hosaronana eto ny jiro aoriana sy ny takelaka fiara. Noho izany, matetika ianao no tsy maintsy mividy adaptatera misy backlight sy toerana hametrahana takelaka fahazoan-dàlana. Ny vidin'ny talantalana tsotra indrindra - sehatra sy mihantona, tsy misy jiro fanampiny, manomboka amin'ny PLN 150 eo ho eo. Fa eto koa, ny vidiny dia mifandray amin'ny kalitao.
Ny sehatra hook dia lafo kokoa noho ny mihantona gripa. Ireo ho an'ny bisikileta telo, ampahany iray, marika, misy toerana ho an'ny takelaka fahazoan-dàlana sy jiro, matetika dia mitentina 700 ka hatramin'ny 900 zł, na dia lafo kokoa aza. Penina mendrika - ilay antsoina hoe. Hividy fork izahay amin'ny PLN 450-600. Tsy dia mety sy azo antoka kokoa noho ny lampihazo ny fitoeran-jiro mihantona. Ny bisikileta dia mihantona eo amin'izy ireo, ka eo am-pivezivezena izy ireo dia tsy maintsy mifantoka amin'ny toerana misy azy ny mpitaingina raha mijanona amin'ny toerany ny bisikileta. Araka ny efa voalazanay, vola bebe kokoa no tokony hatokana ho an'ny sehatra, fa izy ireo dia rakotra matevina kokoa, ary azo antoka kokoa ny fitaterana bisikileta. Ny fiantsonan'ny fiara eto dia mety ho ratsy kokoa, satria ny lampihazo dia manalava ny fiara mihoatra noho ny forks. Araka ny voalazan'i Jacek Rados, araka ny fikarohana nataon'ny orinasa alemà ADAC, rehefa mitatitra bisikileta telo, dia mitombo indrindra ny fanjifana solika rehefa mampiasa tafo mipetaka amin'ny vavahadin-tsoavaly isika, ary ny kely indrindra rehefa mipetaka amin'ny fantsona.
