Ahoana no hiarovana ny vatan'ny fiara amin'ny harafesina indray mandeha
Ny olan'ny fiara lo, na dia amin'izao fotoana izao aza, na dia eo aza ny teknolojia vaovao rehetra ho an'ny fiarovana ny orinasa, dia tena mafy. Mandritra izany fotoana izany, ny mpanamboatra fiara dia mitatitra hatrany fa manatsara ny fomba fanodinana vatana amin'ny fomba rehetra azo atao. Na izany aza, ireo "holatra safron" ratsy fanahy dia miseho matetika amin'ny toeran'ny scratches sy poti, na amin'ny fiara mora sy lafo. Ary raha mividy fiara efa nampiasaina ianao, dia tsy maintsy mijery azy amin'ny fikarakarana manokana ny harafesina. Saingy misy fomba azo antoka hiarovana ny vatana amin'ny harafesina. Na izany aza, ny manam-pahaizana amin'ny vavahadin-tserasera "AvtoVzglyad" dia azo antoka fa tsy tena tia ny mpanamboatra fiara.
Ny fiarahamonina mpanjifa, ary izaho sy ianao dia heverina ho toy izany ary kolokoloina amin'ny fomba rehetra azo atao, dia tsy maintsy mihinana. Midika izany fa tsy hahita zavatra azo antoka, kojakoja ao an-tokantrano ary milina tsy ho simba na ho simba na ho lo ny olombelona. Ny basy Kalachnikov ihany no tokony tsy hisy olana. Ny ambiny, rehefa vita ny fe-potoana fiantohana, dia tsy maintsy tapaka mba hitohizan'ny fivarotana kojakoja, ary manentana ny fanirian'ny mpampiasa farany hanavao tsy tapaka ny andiana entana, fitaovana ary zavatra. Saika ny orinasa manontolo no miorina amin'izany. Ary ny fitarihana fiara dia tsy maningana, fa na dia ny lokomotifan'ity fomba ity aza.
Raiso, ohatra, ny fitsaboana anti-corrosion. Ampahafantarina antsika ny karazana karazana azy, ny coatings vaovao, ny sosona matevina ary ny teknolojia fampiharana vaovao. Saingy amin'ny farany, dia mitsangantsangana daholo izany. Ny tompon'ny fiara vao namboarina dia mahazo antoka 5-7 taona amin'ny fiarany amin'ny alàlan'ny harafesina, izay, noho ny loko manify sy ny fomba fitsaboana vatana, dia mety tsy ho ampy na dia telo aza. Ary ny zava-drehetra satria ny fiara stainless dia tsy mahasoa ny mpanamboatra. Raha samy mitondra fiara tsy mety levona ny rehetra, dia tsy haharitra ela ny ahiahy goavana - tsy hanana na inona na inona hanohanana orinasa goavana, mpiasa an'arivony, mpivarotra ary mpiasa hafa izy ireo noho ny fanavaozana miadana ny fiaramanidin'ny fiara.
Midika izany fa tsy ilaina ny miaro ny vatan’ny fiara toy ny hoe io no bastion farany. Tsy ilaina ny mampiasa ny fomba rehetra fantatra. Tsara kokoa ny manantona paty amin'ny mpanjifa momba ny fitazonana ny freshness amin'ny vatana mandritra ny fotoana fohy, manolotra izany rehetra izany ho mana avy any an-danitra sy ny tsara indrindra eto amin'izao tontolo izao amin'ny teknolojia avo lenta. Mandritra izany fotoana izany, ny zava-drehetra dia noforonina hatry ny ela ary nampiasaina betsaka. Ohatra, ny fiarovana ny harafesina cathodic.
Tsy tsiambaratelo fa ny fomba fiarovana cathodic dia ampiasaina mba hampitsaharana ny harafesina amin'ny fantsona, rafitra vy na sambo lehibe. Azo afindra soa aman-tsara amin'ny tontolon'ny fiara ihany koa. Ny hany ilainao dia ny mampihatra ny ratsy, mifandraika amin'ny tany, mety amin'ny vatana. Ary avy eo ny fizika dia hanao ny zava-drehetra.
Ny kodiarana mando, eo anatrehan'ny sira levona ao anaty rano, dia mitondra herinaratra, ary mihidy ny faritra, ka mahatonga ny electrolysis an'ireo sira ireo ihany. Ary araka ny lalàn'ny electrolyse dia haverina indray ny electrode vy misy poizina ratsy (cathode), ary hirodana na harafesina fotsiny ilay misy poizina tsara (anode). Raha lazaina amin'ny teny hafa, ny vatan'ny fiara dia ho lasa mandrakizay, ary ny singa izay miasa toy ny "electrode positive" (plate zinc) ihany no tsy maintsy ovaina. Mazava ho azy, raha misy loharanon-kery azo ampiasaina ho an'ny rafitra fiarovana manohitra ny corrosion cathodic, ny fametrahana azy sy ny kalitao mety.
Ankoatra izany, tsy ilaina ny fefy zaridaina. Ny fitaovana ahafahanao miaro ny vatan'ny fiara amin'ny harafesina amin'ny fomba tsy manara-penitra dia azo amidy. Ny tena zava-dehibe dia ny mamaky tsara ny torolàlana ary manatanteraka ny fametrahana mifanaraka amin'ny tolo-kevitry ny mpanamboatra. Na izany aza, raha mitombo avy amin'ny soroka ny sandry, dia azonao atao ny manamboatra fitaovana toy izany. Ny tamba-jotra dia feno circuit elektrika an'ny vondrona fiarovana cathodic amin'ny vatana.
Na izany aza, mijanona foana ny loza mety hitranga amin'ny fitaovana sandoka na tsy miasa. Misy hevitra tsara sy ratsy momba ireo fitaovana ireo ao amin'ny Internet. Na izany aza, ny olana dia mirona mankany amin'ny takelaka tsy voapetraka tsara.
Mazava ho azy, raha nandray ny fiarovana toy izany ny mpanamboatra, mitondra ny dingana ao an-tsaina sy ny toe-javatra miasa tanteraka, dia azo amidy ho safidy. Amin'ny farany, ny mpanamboatra fiara dia mahazo tombony amin'ny fivarotana, amin'ny fikojakojana sy fanamboarana ny rafitra, ary ny mpivarotra amin'ny fametrahana. Saingy, raha ny fahitana azy, dia mbola orinasa mampidi-bola kokoa ny fanamboarana fiara azo ampiasaina. Ambonin'izany, ny mpivarotra, ny mpanao dokam-barotra ary ny mpivarotra amin'ny fivarotana fiara, araka ny fantatrao, dia afaka manamboatra vatomamy amin'ny zavatra rehetra, eny fa na dia volontany aza, ary mivarotra izany in-telo.
