Tokony hividy fiara diesel na lasantsy ve ianao?

Miaraka amin'ny fanafintohinana gazoala manjaka eo amin'ny mpanamboatra, ahoana no ahafantaranao raha mbola tokony hividy gazoala ianao?

Somary maimbo ny gazoala hatry ny ela, saingy noho ny tantara ratsy momba ny Volkswagen sy ny tanàn-dehibe any Eoropa izay mihevitra ny handràra izany, dia toa loharanon-tsolika izay manan-danja kokoa noho ny hatramin'izay. Noho izany, tokony hividy iray ve ianao?

Volana maro lasa izay, ny gazoala dia nampiasaina indrindra tamin'ny milina fambolena sy kamiao lavitra, ary ny vidin'ny litatra dia notohanana ho an'ny mpamatsy vokatra fambolena.

Indrindra indrindra, ny fahatongavan'ny turbocharging dia nitarika motera diesel ampiasaina amin'ny fiara mpandeha, ary nalaza be izy ireo nandritra ny taona maro tany Eoropa, izay matetika lafo kokoa noho ny solika.

Ny Diesel dia kely kokoa noho ny lasantsy ary noho izany dia mitaky taham-pamokarana avo kokoa sy singa fanafanana manokana ao amin'ny efitrano fandoroana mba ahafahana manomboka mangatsiaka. Rehefa natomboka anefa ny motera diesel dia tena ara-toekarena, ary mandany solika 30 isan-jato eo ho eo noho ny maotera mitovy aminy. vondrona lasantsy.

Noho ny fiovaovan'ny vidin'ny gazoala amin'izao fotoana izao dia mitovy amin'ny lasantsy tsy misy firaka mahazatra, izany no mahasarika azy ireo, indrindra raha ampitahaina amin'ireo fiara ara-panatanjahan-tena izay mitaky lasantsy tsy misy firaka ambony indrindra hatramin'ny 20 cents isaky ny litatra.

Na izany aza, amin'ny ankapobeny, handoa 10-15% ambony kokoa ianao ho an'ny fiara mandeha amin'ny gazoala, noho izany dia mila maka kalkulator ianao ary mamaritra hoe firy taona no ilainao hamerenana ireo vola voalohany amin'ny tahiry paompy. Raha tsorina, raha mitondra fiara an-kilaometatra maro ianao, dia hahasarika ny toekarena amin'ny gazoala, ary mainka fa raha mitohy ny fiakaran'ny vidin'ny lasantsy.

Ny fivoahana bebe kokoa avy amin'ny tanky dia midika fa kely kokoa ny dia mankany amin'ny servo, izay afaka mitahiry fotoana sy kaloria (mampalahelo an'ireo kaontera misy sôkôla mangatsiatsiaka).

Raha mividy fiara kely sy mora vidy ianao izay mitsitsy solika na dia misy motera lasantsy aza, dia sarotra kokoa ny manamarina ny fandaniana fanampiny.

Amin'ny fomba fijery mitondra fiara, tsy misy fientanam-po ny diesel satria tsy tiany ny rev avo lenta toy ny lasantsy, fa izy ireo dia manonitra izany ambany izany.

Torque dia hery mahery vaika amin'ny gazoala, izay midika fa afaka manosika ny tsipika izy ary afaka misintona zavatra mavesatra ihany koa. Noho ireo torque rehetra ireo dia tsy miakatra haingana toy ny lasantsy ny toekarena solika rehefa ampiana entana, ka izany no antony isafidianana ny solika ho an'ny kamiao mavesatra.

Amin'ny fotoana maharitra, ny fiara gazoala dia mety hihena haingana kokoa noho ny fiara lasantsy (indrindra raha VW izy io) ary mety hiharatsy izany raha jerena ny zavatra fantatsika momba ny entona.

Ny Fahamarinana ratsy

Ny diesel maoderina dia amidy ho azo antoka sy madio, saingy ny fikarohana vao haingana dia nanambara fahamarinana tsy mampahazo aina.

Ny mpanamboatra lehibe dia tsy nahavita nifanaraka tamin'ny valin'ny laboratoara, namoaka dioksida azota mampidi-doza sy tsy ara-dalàna.

Ny fitsapana tena izy tamin'ny gazoala 29 Euro 6 dia nampiseho fa nandika ny fetran'ny fandotoana avokoa afa-tsy dimy, ary ny sasany dia nirakitra avo 27 heny noho ny habetsahan'ny entona misy poizina.

Ireo mpanamboatra lehibe toa an'i Mazda, BMW ary Volkswagen, izay mivarotra motera gazoala mitovy eto, dia tsy afaka nampitaha ny valin'ny laboratoara tamin'ny fitsapana natao ho an'ny gazety The Sunday Times any UK momba ny dioksida azota mampidi-doza sy tsy ara-dalàna.

Ny maotera Diesel Mazda6 SkyActiv dia nihoatra ny Euro 6 in-efatra, ny BMW X3 all-wheel drive dia nihoatra ny fenitra ara-dalàna efa ho in-10, ary ny Volkswagen Touareg dia nanao mahagaga, 22.5 heny ny sanda ambony indrindra napetraky ny fitsipiky ny EU.

Na izany aza, ny Kia Sportage dia mbola ratsy kokoa, nihena in-27 ny fetran'ny Euro 6.

Ny fiparitahan'ny gazy nitroka dia miteraka aretin'ny havokavoka sy ny fo, ary koa ny fihanaky ny asthma, ny alèjy ary ny areti-mifindra amin'ny rivotra. Ny entona misy poizina koa dia misy ifandraisany amin'ny aretin'ny fahafatesan'ny zaza tampoka, ny fahavokarana ary ny fahaterahana.

Ny Fikambanana Iraisam-pirenena Momba ny Fahasalamana dia manombatombana fa ny gazy azota azota dia miteraka fahafatesana mihoatra ny 22,000 XNUMX isan-taona any Eoropa, izay manodidina ny antsasaky ny fiara rehetra mandeha amin'ny solika.

Diesel no mandrafitra ny ampahadimin'ny fiaramanidin'ny fiara aostralianina, saingy nitombo mihoatra ny 96 isan-jato ny isan'izy ireo teny amin'ny lalantsika tato anatin'ny dimy taona.

Mandoro gazoala efa ho telo arivo tapitrisa litatra isan-taona amin'ny fiara fotsiny ny Aostralianina amin'izao fotoana izao, ary 9.5 lavitrisa litatra hafa ampiasaina amin'ny fiara ara-barotra.

Manodidina ny 80 isan-jaton'ny fandotoana gazy karbonika any amin'ireo tanàn-dehibe any Aostralia dia avy amin'ny fiara, kamiao, bisy ary bisikileta.

Iray amin'ireo fiara nandika ny fameperana Eoropeana tamin'ny andrana UK ny Mazda6 diesel, mandeha amin'ny maotera SkyActiv 2.2 litatra mitovy amin'ny CX-5. Mazda Australia dia mivarotra CX-2000 5 eo ho eo isam-bolana, ka fiara iray amin'ny enina no gazoala.

Ny solika gazoala SkyActiv nozahana dia nihena efatra heny noho ny fetran'ny Euro 6 rehefa mitondra fiara amin'ny lalana an-tanàn-dehibe.

Ny mpitondra tenin'ny Mazda any UK dia nilaza fa na dia tsy nahomby tamin'ny fitsapana aza ny fenitra Eoropeana dia momba ny tsy fitovian'ny fandrefesana noho ny famoahana tena izy.

"Ny fitsapana amin'izao fotoana izao dia natao hanehoana ny fahasamihafan'ny fiara mifototra amin'ny fepetra henjana amin'ny laboratoara, miantoka ny tsy fitovian'ny mpanamboatra ary mamela ny mpanjifa hanao ny safidiny mifototra amin'ny angon-drakitra azo amin'ny fepetra mitovy," hoy i Mazda.

"Tsy tonga lafatra ny tsingerin'ny fitsapana, fa manome torolalana ho an'ny mpanjifa izay hisafidianany fiara, mifototra amin'ny lafin-javatra lehibe - ny tontolo iainana sy ny vola.

“Na izany aza, ekenay ny fetran'ny fitsapana sy ny zava-misy fa mahalana no ahitana taratry ny tena mitondra fiara; ny loka Euro 6 dia mifototra amin'ny andrana ofisialy fa tsy amin'ny isa tena izy."

Ny fenitry ny fandotoana any Aostralia dia mametraka antsika ho atahorana kokoa amin'ny fiparitahan'ny akora simika manimba.

Ny vokatra nandiso fanantenana an'i Mazda dia nosakanan'ny Kia Sportage, izay namoaka avo 20 heny mahery ny haavon'ny gazy azota azota.

Ny mpitondra tenin'ny Kia Australia Kevin Hepworth dia tsy hilaza afa-tsy fa ny fiara Kia dia mahafeno ny fenitra emission.

"Ny fiara entintsika any Aostralia dia manaraka ny fitsipiky ny famolavolana Aostraliana," hoy izy.

"Tsy nandray anjara tamin'ny fitsapana izahay ary tsy afaka maneho hevitra momba na inona na inona."

Ny OMS dia manombatombana fa ny fahalotoan'ny rivotra dia miteraka fahafatesana aloha loatra 3.7 tapitrisa isan-taona maneran-tany, izay miantso azy io ho "loza lehibe indrindra amin'ny fahasalamana ara-tontolo iainana manerantany".

Ny fitambarana roa lehibe sy mampidi-doza indrindra amin'ny fandotoana ny rivotra dia ny dioksida azota sy ny akora simika; ny savony tsara indrindra amin'ny setroka gazoala.

Anisan’ny madio indrindra any amin’ny tany mandroso ny rivotra any Aostralia, kanefa na izany aza, dia mahafaty Aostraliana maherin’ny 3000 XNUMX isan-taona ny fahalotoan’ny rivotra, efa ho avo telo heny noho ny lozam-piarakodia.

Ny Fikambanan'ny Fitsaboana Aostraliana dia nilaza fa ny fenitry ny fandotoana aostralianina dia mahatonga antsika ho atahorana kokoa hiharan'ny zavatra simika misy poizina.

"Ny fenitry ny kalitaon'ny rivotra any Aostralia amin'izao fotoana izao dia lavitra ny fenitra iraisam-pirenena ary tsy mifanaraka amin'ny porofo siantifika," hoy ny AMA.

Diesel dia mbola manana ny lazany any Aostralia ho safidy tsara amin'ny tontolo iainana miaraka amin'ny toekarena solika tsara kokoa, midika izany fa kely kokoa ny famoahana gazy karbonika, ary ny diesel maoderina dia amidy ho toy ny fitaovana avo lenta izay mirehitra madio.

Na dia mety ho marina aza izany ao amin'ny laboratoara, ny fitsapana eran'izao tontolo izao dia manaporofo fa rivotra mafana sy maloto izany.

Moa ve ny tombotsoa azo avy amin'ny fahombiazana sy ny ezaka mahasarika mba hahatonga anao hihevitra ny diesel? Ampahafantaro anay amin'ny fanehoan-kevitra etsy ambany.