Môtô tranainy - misarika ny saina ireo fiara tranainy ireo!

Ny môtô tranainy dia manintona ny saina amin'ny endriny tsy mahazatra ary mamoaka feo miavaka. Nandeha ny taona, ary mbola heverina ho toy ny kisary izy ireo. Tsy mahagaga raha maro amin’ireo mpitondra fiara no mamerina ireo moto efa tranainy. Ny endrik'izy ireo dia tsy azo hosoka amin'ny fomba rehetra, ary amin'ny fomba fijery ara-tantara dia fiara misy kodiarana roa izy ireo. Iza amin'ireo modely no malaza indrindra ary iza no miseho matetika amin'ny sarimihetsika? Ohatrinona ny vidin'ny môtô alohan'ny ady ankehitriny? Mandehana mankany amin'ny lasa izay hahatonga anao ho tia ireo milina tsy manam-paharoa ireo. Vakio!

Ny môtô tranainy indrindra - ny voalohany niseho tamin'ny taonjato faha-XNUMX

Ny môtô tranainy dia fahita matetika amin'ny lalana poloney. Inona anefa no tena tranainy indrindra? Ny tantaran'ny fiara misy kodiaran-droa dia manomboka amin'ny fotoana mitovy amin'ny tantaran'ny fiara mpandeha. Ireo fiara ireo dia noforonina tamin'ny tapany faharoa tamin'ny taonjato 1868. Ny fanandramana voalohany hitondra ny frame tamin'ny motera etona dia niverina tamin'ny 1885. Na izany aza, ny iray amin'ireo voalohany kodiaran-droa fiara miaraka amin'ny lasantsy maotera dia noforonina ihany am-polony taona taty aoriana - tamin'ny 0,5 taona. Izy io dia noforonin'ny mpivady alemà mpamorona - Gottlieb Daimler sy Wilhelm Maybach. Ny herin'ity milina ity dia mihoatra ny… XNUMX hp. Ity môtô voalohany ity dia nanana rafitra saika hazo avokoa.

Môtô talohan'ny ady eto amin'ny firenentsika - inona no nandehanan'izy ireo tamin'izany?

Ny môtô talohan'ny ady dia mety hahatratra 60 km / h. Teo amin’ny 100 cc teo ho eo ny tanjaky ny maotera ary tena nalaza tokoa izy ireo, anisan’izany ny teto amin’ny firenentsika nitsangana indray. Ny taona 30 dia fotoan'ny fampandrosoana mafonja ho an'ny indostrian'ny fiara poloney. Ny iray amin'ireo modely malaza indrindra dia ny DKW RT 100. Ny fiara misy kodiaran-droa novokarina hatramin'ny 1934 dia antsoina matetika hoe "jatony". Ny heriny dia miovaova amin'ny 2,5 ka hatramin'ny 3 hp. Fanamboarana somary maivana ilay izy. Nitohy hatramin’ny 1940 ny famokarana tany Choopau, Alemaina.

Môtô antitra antitra - bisikileta misy kodiaran-droa misy sidecar

Anisan'ireo môtô ara-tantara taloha, dia ilaina ny manonona ireo izay nanova ny fiheverana ny Ady Lehibe Faharoa. Matetika izy ireo no hita amin'ny sarimihetsika ara-tantara, ka na dia tsy liana amin'io vanim-potoana io aza ianao dia mety ho voamarikao. Môtô misy harona no resahina eto. Noho izy ireo dia azo atao ny mitondra mora foana tsy ny entana, fa ny olona koa. Ny sidecar taloha izay nanao tantara dia ny BMW R 75 Sahara na ny Jawa 125. Novokarina tamin'ny 1941-1946, ny modely dia nampiasaina tamin'ny hetsika ady. Nanafaingana ny 92 km/ora izy. Indrisy anefa fa sarotra ny dia. Amin’izao fotoana izao dia tsy fahita firy ny fiara misy kodiaran-droa toy izao misy harona.

Môtô poloney - izany no nandehanan'izy ireo tany amin'ny Repoblika Entim-bahoaka Poloney!

Tany amin’ny Repoblika Entim-bahoaka Poloney, dia tsy ampy entana be dia be ny tsena, anisan’izany ny môtô. Lany avy hatrany ny modely misy. Ireo fiara izay matetika niseho tao amin'ny firenena dia avy amin'ny firenena Bloc Atsinanana na orinasa kely eo an-toerana. Ny môtô malaza indrindra dia ny bisikileta Junak M07 misy kodiaran-droa. Ireo môtô tranainy ireo dia nampidirina tamin'ny taona 1954, saingy tsy nanomboka ny famokarana lehibe raha tsy taona vitsivitsy taty aoriana. Ny moterany dia nanana volume 349 cc ary namolavola hery 17 hp. Ny môtô taloha dia nandany solika 3,5-4 litatra isaky ny 100 km.

Ohatrinona ny vidin'ny môtô tranainy avy any amin'ny Repoblika Entim-bahoakan'i Polonina? Inona no fivarotana azonao antenaina? Fampiasam-bola tsara ve izany?

Ohatrinona no aloanao amin'ny môtô tranainy avy any amin'ny Repoblika Entim-bahoakan'i Polonina dia miankina amin'ny lafin-javatra maro. Ny vidin'ny fiara mila fanarenana dia tsy mitovy, ary hahita fiara tsy manam-paharoa nomanina ho an'ny hazakazaka sy fampirantiana fiara manan-tantara amin'ny vidiny hafa. Ohatra, ny DKW RT avy amin'ny taona 50 dia azo vidiana ho an'ny 15-25 arivo. zloty. Na izany aza, tokony ho fantatrao fa amin'ity karazana kodiaran-droa ity dia sarotra ny miresaka momba ny vidiny antonony. Raha mitady modely manokana ianao dia tsy maintsy miandry amim-paharetana izany. Ny tsenan'ny môtô taloha dia voafaritra ary ny vidin'ny antitra dia tsy azo ampifandraisina amin'ny fiara vaovao.

Efa antitra ny môtô, nefa mbola eny an-dalana. Vatosoa fiara

Ny taona marina dia tsy midika foana hoe tsy hiasa ny fiara! Marina fa tsy mitsaha-mihena ny isan’ny ohatra azo itaingina an-taonany maro, saingy eto amintsika dia afaka mahita fiara tsy fahita firy misy kodiaran-droa izay, na dia misy an-jatony aza eo amin’ny vozony, dia mbola afaka mivezivezy tsara eny amin’ny arabe. Ny iray amin'ireo fiara ireo dia ao amin'ny fanangonana an'i Grzegorz Walahniewicz avy any Pelczyn. Ny Levis Popular tsy manam-paharoa dia navoaka tamin'ny 1919 ary mbola ao anatin'ny filaminana ary mbola mampiaiky volana. Nandray anjara tamin’ny famoriam-bahoaka maromaro mihitsy aza izy. Na izany aza, ny môtô tranainy toy izany ny marika malaza dia tsy malaza eto amin'ny firenentsika, noho izany dia nentina avy any Angletera ity modely manokana ity.

Azonao atao ny mamerina môtô antitra ao an-trano.

Raha vao manomboka liana amin'ny bisikileta tranainy ianao, dia azonao atao ny mijery ny ampahany voalohany amin'ny fanarenana. Amin'ny toe-javatra maro, dia ho afaka hamerina ny fiara ao amin'ny garazy. Na izany aza, tsy maintsy tsaroana fa tsy miasa eny amin'ny toerana ho an'ny daholobe satria maro amin'ireo kaominina no manana fepetra hentitra momba ny tontolo iainana. Tsy voatery ho sarotra anefa ny asa toy izany. Mazava ho azy fa mora kokoa ny manamboatra môtô tranainy noho ny manamboatra fiara, raha tsy noho ny habeny kely kokoa.

Voalohany, aza mividy ny modely tranainy indrindra!

Mikasa ny hividy kodiaran-droa taloha sambany? Tsy mila manomboka amin'ny kopia tranainy indrindra ianao! Matetika ireo dia tsy lafo ihany, fa sarotra ny manamboatra sy mikarakara. Ny môtô antitra toy izany dia mety ho sarotra aminao amin'ny voalohany.. Miloka, ohatra, amin'ny modely japoney tamin'ny taona 80. Tsy misy ny tsy fahampian'ny fiara toy izany amin'ny lalana poloney, ka afaka mahazo ireo singa ilaina amin'ny fanamboarana tsy misy olana ianao. Ny fividianana modely toy izany dia hanampy anao amin'ny fianarana. Hianatra ianao:

• ny fomba hamerenana tsara ny môtô;
• ny fomba hanangonana indray sy handoko;
• ny fomba manala ny harafesina. 

Rehefa mahazo fitaovana tena tranainy ianao any aoriana any, dia ho fantatrao izay tokony hatao.

Môtô tranainy - Modely malaza mendrika hovidiana

Manontany tena ve ianao hoe inona ny bisikileta tranainy tokony hodinihina amin'ny fanombohan'ny fitsangatsanganana tsangambato? Ny safidy tsara dia ny Honda CBX1000, izay nivoaka voalohany tamin'ny faramparan'ireo taona 70. Ity dia môtô tena matanjaka miaraka amin'ny 100 horsepower. Na dia teo aza izany dia nandeha tsara hatrany am-piandohana ny maotera. Raha miezaka mafy ianao dia afaka mividy ity bisikileta ity amin'ny 20-25 arivo zlotys. Ity dia milina tena tsara vita tsara izay tokony hiasa sy feno na dia eo aza ny taona maro lasa. Noho izany dia mbola afaka mahita môtô tsara ianao. Tsy mitovy amin’ilay nandaozany ny salon ny toe-pahasalaman’izy ireo.

Môtô taloha tamin'ny taona 80 - BMW R80 G/S

Inona koa ny kodiaran-droa mahazatra hafa azonao vidiana? Indraindray dia miseho eny an-tsena ny BMW R80 G/S avy amin'ny taona 80. Môtô fitetezam-paritra 50 hp ity. Mpisava lalana tao amin’ny sokajy misy azy izy io. Inona no lazain'ny BMW momba ireo motera ireo? Matetika izy ireo dia tsy amidy ho toy ny antitra satria mbola azo ampiasaina ary fiara mahomby amin'ny fiara isan'andro. Hita amin’izany fa tsara ny famolavolan’izy ireo!

Môtô antitra - inona no fenitra tsy maintsy arahin'izy ireo mba hoheverina ara-tantara?

Ny môtô Vintage dia ireo izay tsy mitovy amin'ny taonany ihany. Raha tianao hanana ilay antsoina hoe takelaka mavo ny fiaranao, dia tsy maintsy manaraka fitsipika maromaro izy io. Ireto misy roa amin'ireo zavatra telo lehibe tokony hojerena:

• tokony ho 25 taona mahery;
• ny famokarana dia tsy maintsy nitsahatra farafahakeliny 15 taona lasa izay. 

Tsy fepetra faneriterena manokana izany satria ny fiara tamin'ny taona 80 dia mbola nohavaozina be. Tsy izay ihany anefa. Ny môtô tranainy toy izany dia tsy maintsy manana kojakoja voalohany 75% farafahakeliny. Mahavariana fa nampiakarina ny taona farany ambany indrindra amin’ny fiara any amin’ny faritany sasany. Izany, ohatra, dia mihatra amin'i Polonina Lehibe na Silesia, izay heverina ho tsangambato rehefa feno 30 taona ny môtô.

Inona no tokony hatao raha tsy mahafeno ny fepetra rehetra ny môtô taloha?

Tsy voatery mahafeno ny fepetra fototra rehetra ny môtô tranainy, indrindra ireo efa nahavita tantara. Noho izany dia azo atao ihany koa ny mahazo takelaka mavo amin'ny fiara izay mifandray amin'ny olo-malaza manan-tantara, ohatra, an'ny filoha teo aloha. Ny anarana toy izany koa dia azo omena ny môtô iray izay miavaka ara-teknika na mahomby amin'ny fanatanjahantena. Ny môtô naverina tamin'ny laoniny dia afaka mahazo isa mavo ihany koa. 

Môtô antitra - inona no omen'ny isa mavo?

Ny môtô antitra dia tokony ho azo antoka eny an-dalana. Ny tompony dia tsy maintsy mitazona ny fiara amin'ny toe-javatra tsara. Na izany aza, rehefa manana isa mavo ny bisikileta, dia tsy mila mandalo fisafoana isan-taona. Zava-dehibe ihany koa fa ny tompon'ny môtô toy izany dia tsy afaka mividy fiantohana vonjimaika. Matetika ny môtô tranainy no mandany ny ririnina ao amin'ny garazy. Raha mitondra azy ireo amin'ny fahavaratra ihany ianao, ohatra amin'ny fandraisana anjara amin'ny famoriam-bahoaka sy fampisehoana fiara antitra, dia afaka mividy fiantohana tompon'andraikitra amin'io vanim-potoana io ihany ianao.

Môtô tranainy - antontan-taratasy ilaina amin'ny fisoratana anarana fiara

Soraty ny bisikileta tranainy ary alao ny mavo takelaka laharanaMila manomana set ianao antontan-taratasy. Anisan’izany ny antontan-taratasy manamarina ny maha tompon’ny fiara. Izany dia mety ho, ohatra, amin'ny endrika lova na fifanarahana varotra. Ilaina koa ny taratasy fisoratana anarana, ary raha maty izy mandritra izany dia tsy maintsy misy fanambarana momba ny fanjavonany. Mila:

• ny fanapahan-kevitry ny conservator hiditra ny fiara ao amin'ny rejisitry ny tsangambato;
• kara-panondro ny tompony;
• taratasy fanamarinana ara-teknika ny fiara;
• takelaka fisoratana anarana raha toa ka efa voasoratra eto amintsika ny fiara misy kodiaran-droa.

Ny môtô tranainy dia tena lohahevitra midadasika tokoa. Betsaka kokoa ny azo soratana momba ireo modely malaza sy ny fanavaozana mihitsy. Na izany aza, ny lahatsoratra dia mety ho fampidirana tsara ho an'ny olona izay vao manomboka liana amin'ny môtô antitra. Raha hihaza iray amin'ireo kodiaran-droa malaza ianao dia mirary faharetana ho anao ary mazava ho azy fa mirary soa!