Ho lasa angano i Meghan amin'ny 2031?

Inona marina no ankasitrahan'ny fanahin'ny olona tia fiara Retro?

Azo antoka fa efa naheno ianao fa ny fiara vaovao dia mitondra fiara tsara, mahery ary azo antoka, nefa tsy misy fanahy ... Nostalgia manokana ho an'ny fotoana (taloha, tsara), izay tsy misy intsony, no tena nahalala ny mpamorona tamin'izany fotoana izany hoe ahoana no hamoronana fiara, izany hoe, ny mpamily dia nitombo tamin'ny fanahiny tamin'ny fomba feno mahaolona kokoa? Angamba ny "tsy fahatsapana" ny fiara maoderina dia mifandraika amin'ny fitaovana elektronika, izay manakana ny mpamily ny fahitany azy voalohany sy ny fibaikoany ny teknolojia? Fanontaniana an-jatony, valiny mitovy farafahakeliny mitovy. Ny lalan'ny fanambarana dia nitarina ahy sy Katra nankany amin'ny morontsirakentsika, ary avy eo nankany amin'ny Jury.

Nandritra ny dia tantaram-pitiavana iray, nitifitra horonan-tsary izahay ary nahafantatra izay tsy ananan'i Katra. Toeram-panafanana misy fiasa fitadidiana, airbag ary ambainy, herin'ny masoandro, rafitra fanamafisana, seza hoditra ...

Toy izao ny hafatra: Izay mieritreritra fa mila mamerina ny andro taloha isika dia tsy mino ho avy mamiratra. Manjavozavo? Marina angamba izany, satria avy any amin'ny faritr'i Gorenj ianao dia afaka mankany amin'ny ranomasina mora foana nefa tsy mitaky an'arivony an'arivony ireo fitaovana ireo ary miaraka amin'izay dia mahazo fahafinaretana bebe kokoa noho ny mitondra fiara, ohatra, limousine Latitude.

Fa raha manontany anay ianao raha vonona ny hoentina isan'andro miaraka amina siny mampidi-doza tsy misy fividianana rivotra, seza ahazoana aina ary motera mitabataba, tsia ny valiny.

Saingy tsy ny olona rehetra no simba tahaka antsika (sy ny 97 isan-jaton'ny mpamily Sloveniana). Jan Mlinar avy any Shirov sy ny rahalahiny dia manodidina ny 50 Renault Fours. Miovaova ny isany, satria indraindray dia amidy ny sasany (na maromaro indray mandeha), ary avy eo entina ambanin'ilay trano fitahirizana ireo vaovao.

Hitan'ny tovolahy zazalahy ireo fotoana mety amin'ny asa aman-draharaha any Reno taloha rehefa manavao sy mivarotra izany, indrindra any ivelany: mankany Angletera, Netherlands, France, Italia. Tena ankasitrahana indrindra izy ireo any Alemana, izay ny vidiny ho an'ireo voaaro tsara dia mitovy amin'ny vidin'ny Megane vaovao amin'ny sary.

Megane miaraka amin'ny lasantsy 1,6 litatra amin'ny orony, nampitahainy tamin'ny zokiny vavy izy, ary rehefa nanasa an'i Jan hitondra izahay dia tsy faly mihitsy izy: “Tsy tiako ny fiara vaovao satria tsy henonao ny motera ao aminy , ary tsy tsapanao izay mitranga eo ambanin'ny kodiarana. Malemy ny zava-drehetra, toy ny lard mafana. Ary misimisy kokoa izy ireo na sarotra tohina. " Katra ihany no entiny na maromaro amin'izy ireo; mankany Frantsa koa raha ilaina.

Azo ampiasaina isan'andro ve ny fiara 20 taona? Ie. Tsara kokoa ve ny fiara ankehitriny? Izany. Moa ve i Meghan ho manan-tantara toa an'i Katra ao anatin'ny roapolo taona? Tsia.

Nanoratra momba ny Renault 4 izahay:

• Ny R 4 TL Special no hany modely Katra azo vidiana amin'izao fotoana izao. Fotoana fanaterana: 40 andro.
• Taorian'ny 7.500 kilometatra dia norefesinay ny fandanjana solika 8,3 litatra isaky ny 100 kilometatra, izay antsasaky ny litatra latsaka noho ny tamin'ny dingana voalohany tamin'ny supertest telo taona lasa izay.
• Ary fifaliana kely: miverina ho amin'ny toerana nisy azy avy hatrany ireo mpanadama rehefa novonoin'ny mpamily.
• Izy io dia fiara azo zahana sy azo antoka ka azo entina amin'ny zorony nefa tsy miahiahy momba ny fiarovana.
• Ny fitongilanana lateral dia vokatry ny tahotra - Renault 4 dia manana toerana tsara eny an-dalana ho an'ny kilasy fiara.

(Gazety Auto 9/1977, Martin Csesen)

Miatrika tarehy

Matyaj Tomajic

15 taona latsaka kely lasa izay, raha nanadio dabilio tany am-pianarana aho, dia noheverina ho milina mendrika ho an'ny paosin'ny mpianatra ilay Katrca. Androany aho dia tsy sahy milaza amin'ireo mpiara-mianatra amiko, izay mitovy taona amin'i Katra ity, fa ho an'ny fanoratana. Ka maninona no misy zavatra tsy nety amin'i Katra?

Miaraka amin'ny fanjifana manodidina ny dimy litatra sy fitaovana fototra iray dia nanantena ny faran'izao tontolo izao izahay. Ny tsy ampy ankehitriny raha ampitahaina amin'ny fiara maoderina dia tsy misy ifandraisany mihitsy, ny tena izy dia iray amin'ireo Renault tsara indrindra amin'ny fotoana rehetra io. Malahelo azy aho sy ny toy izany.

Alyosha Mrak

Tsy menatra aho ny hanaiky, raha ny marina, tena mirehareha aho fa ny fiarako voalohany dia Renault 4 - ary ny TL 850 cubic foot miaraka amin'ny S ho Special. Fiaran'ny mpianatra tonga lafatra izy io, izay nolovaiko tamin'ny raim-pianakaviana be fiahiana iray (nandao ny tanana tsara kokoa noho ny tao amin'ny orinasa izy) sy ny zokiny lahy (izay efa "nikapoka" azy tamin'ny fomba marina tany Ljubljana tamin'izany fotoana izany).

Ny fahatsiarovana dia mahafinaritra indrindra: tsy mbola nanana fiara tsy dia mendrika loatra aho tamin'ny fikolokoloana ary, azo inoana, tsy hahita azy intsony aho. Ny fitondrana fiara dia tsaroako indrindra ny hatsiaka sy ny tsy fahita amin'ny zavona amin'ny varavarankely.

Na eo aza ny rivotra mahantra, mandrivotra foana izy io ary tsy dia mahafinaritra amin'ny ririnina, fa, etsy an-danin'izany, dia tsy maintsy misy fork miaraka amina mpihazona eo alohan'ilay mpandeha mba hialan'ny hamandoana matetika. Amin'ny ririnina, ny ranomandry koa (ary indrindra indrindra!) Avy ao anatiny!

Na izany aza, villa iray tafahitsoka tao anaty boaty misokatra dia toa miharihary amiko raha hiresaka momba ny aircon na ABS amin'ny kalesy vaovao isika anio. Tsy nitaraina velively ireo mpitifitra, na dia nivily lalana aho mba hahitan'izy ireo ny tara eo am-baravarankely noho ny fitongilanana. Tsy azoko antoka fa nanao fahatsapana (tsara) tamin'izy ireo aho.

Tamin'ny farany, tamim-po mavesatra (sy tànana nitsoaka, satria norakofan'ny lanja azy tamin'ny lanezy) dia napetrany tao anaty fitoeram-pako. Na izany na tsy izany, ity no fiara voalohany ary tena tsara, ka tiako io. Anisan'izany ny fatiantoka! Tsy tokony nianjera fotsiny ianao satria nianjera avy hatrany.

Matevž Gribar, sary: ​​Ales Pavletić, archive AM