SRS inona no ao anaty fiara? - Famaritana sy fitsipiky ny asa

Indraindray dia mitaraina ny mpamily fa tsy misy antony mihitsy ny famantarana SRS eo amin'ny dashboard. Marina indrindra izany ho an’ireo tompon’ny fiara efa niasa novidina tany ivelany. Amin'ny toe-javatra toy izany, ny manam-pahaizana dia manoro hevitra mba hijery ny airbags na hijery raha ny fifandraisana mifatotra amin'ny famantarana io dia mandeha.

SRS - famaritana sy ny fitsipiky ny asa

Raha ny marina, SRS dia rafitra fiarovana passive, izay tompon'andraikitra amin'ny toetry ny singa rehetra izay manome fiarovana raha sendra misy hamehana.

SRS (System Fanampiana Fanampiana) dia rafitra somary sarotra izay mitambatra:

• anoloana sy ny lafiny airbags;
• Modules fanaraha-maso;
• sensor isan-karazany izay manara-maso ny toerana misy ny olona ao amin'ny kabine;
• sensor acceleration;
• fehin-kibo pretensioners;
• fanakanana ny loha mavitrika;
• Module SRS.

Azonao atao koa ny manampy famatsiana herinaratra, tariby mampifandray, mpampitohy data, sns.

Izany hoe, amin'ny teny tsotra, ireo sensor rehetra ireo dia manangona vaovao momba ny fihetsehan'ny fiara, momba ny hafainganam-pandehany na ny hafainganam-pandehany, ny toerana misy azy eny amin'ny habakabaka, ny toeran'ny lamosina, ny fehikibo.

Raha misy zava-doza mitranga, toy ny fiara nifandona tamin'ny sakana amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 50 km / h, inertial sensor dia manakatona ny elektrônika mankamin'ny airbag igniters, ary misokatra.

Ny airbag dia inflated noho ny maina entona capsules, izay hita ao amin'ny entona mpamokatra. Eo ambanin'ny hetsika elektrika, miempo ny kapsily, mameno ny ondana haingana ny entona ary mitifitra amin'ny hafainganam-pandeha 200-300 km / h ary mitsoka avy hatrany amin'ny volume iray. Raha toa ka tsy manao fehikibo fiarovana ny mpandeha dia mety hiteraka ratra mafy ny fiatraikany amin'izany hery izany, noho izany dia misoratra anarana ny sensor raha misy olona manao fehikibo fiarovana na tsia.

Mahazo famantarana ihany koa ny pretensioners fehin-tseza ary manindry kokoa ny fehikibo mba hitazonana ilay olona eo amin'ny toerany. Mihetsika ny famerana ny loha mavitrika mba hisorohana ny ratra amin'ny tendany sy ny mpamily.

Ny SRS koa dia mifandray amin'ny hidin-trano afovoany, izany hoe raha mihidy ny varavarana amin'ny fotoanan'ny loza dia omena famantarana ny rafitra fanidy afovoany ary mivoha ho azy ny varavarana mba hahafahan'ny mpamonjy voina tonga mora amin'ireo niharam-boina.

Mazava fa ny rafitra dia napetraka amin'ny fomba izay ny fepetra fiarovana rehetra dia miasa raha tsy amin'ny toe-javatra maika.

SRS dia tsy manetsika squibs:

• rehefa mifandona amin'ny zavatra malefaka - snowdrifts, kirihitra;
• amin'ny fiatraikany aoriana - amin'ity toe-javatra ity, ny famerana ny loha mavitrika dia mavitrika;
• amin'ny fifandonana amin'ny sisiny (raha tsy misy kitapom-baravarankely).

Raha manana fiara maoderina miaraka amin'ny rafitra SRS ianao, dia hamaly ny fehin-tseza tsy voafehy na ny lamosin'ny seza sy ny fehin-doha ny sensor.

Toerana misy singa

Araka ny nosoratanay etsy ambony, ny rafitra fiarovana passive dia ahitana singa maro izay hita ao amin'ny efitranon'ny maotera sy eo amin'ny seza na napetraka ao amin'ny dashboard anoloana.

Mivantana ao ambadiky ny makarakara no misy ny sensor g-force eo anoloana. Izy io dia miasa amin'ny fitsipiky ny pendulum - raha miova haingana ny hafainganam-pandehan'ny pendulum sy ny toerany vokatry ny fifandonana, dia mihidy ny faritra elektrika ary misy famantarana alefa amin'ny alàlan'ny tariby mankany amin'ny maody SRS.

Ny Module mihitsy dia hita eo anoloan'ny fantsona tonelina ary ny tariby avy amin'ny singa hafa rehetra dia mankany aminy:

• Airbag Modules;
• seza aoriana toerana sensor;
• fehin-kibo, sns.

Na dia mijery fotsiny ny sezan'ny mpamily aza isika dia ho hitantsika ao:

• ny lafiny mpamily airbag Module;
• SRS contact connectors, matetika izy ireo sy ny wiring mihitsy no aseho amin'ny mavo;
• Modules ho an'ny pretensioners fehikibo sy ny squibs ny tenany (izy ireo dia nalamina araka ny fitsipiky ny piston, izay mihetsika sy manindry mafy kokoa ny fehikibo raha misy loza;
• sensor fanerena sy sensor toerana aoriana.

Mazava fa ny rafitra sarotra toy izany dia ao amin'ny fiara lafo vidy ihany, fa ny teti-bola SUVs sy sedans dia fitaovana ihany amin'ny airbags ho an'ny laharana voalohany, ary na dia tsy foana.

Fitsipika momba ny asa

Mba hiasa tsy misy kilema ity rafitra iray manontolo ity dia mila manaraka fitsipika tsotra ianao.

Voalohany indrindra, tokony ho tsaroanao fa ny airbags dia azo ampiasaina, ary tokony hosoloina tanteraka miaraka amin'ny squibs aorian'ny fametrahana azy.

Faharoa, ny rafitra SRS dia tsy mitaky fikojakojana matetika, fa ilaina ny manatanteraka ny diagnostika feno farafahakeliny indray mandeha isaky ny 9-10 taona.

Fahatelo, ny sensor sy ny singa rehetra dia tsy tokony hiharan'ny hafanana mihoatra ny 90 degre. Tsy misy amin'ireo mpamily mahazatra no manafana azy ireo amin'ny tanjona, fa amin'ny fahavaratra dia mety ho mafana be ny tampon'ny fiara tavela amin'ny masoandro, indrindra fa ny tontonana anoloana. Noho izany, tsy soso-kevitra ny handao ny fiara amin'ny masoandro, mitady alokaloka, ary mampiasa efijery eo amin'ny fitaratra anoloana mba hisorohana ny overheating ny dashboard.

Ilainao koa ny mitadidy fa ny fahombiazan'ny rafitra fiarovana passive dia miankina amin'ny toerana misy ny mpamily sy ny mpandeha ao anaty kabine.

Manoro hevitra anao izahay hanitsy ny seza aoriana mba tsy hihoatra ny 25 degre ny zorony.

Tsy afaka mamindra ny seza akaikin'ny Airbags ianao - araho ny fitsipika momba ny fanitsiana ny seza, izay nosoratanay vao haingana tao amin'ny autoportal Vodi.su.

Amin'ny fiara miaraka amin'ny SRS dia ilaina ny manao fehin-kibo, satria raha misy fifandonana eo anoloana, dia mety hisy vokany tena lehibe noho ny fikapohana ny airbag. Ny fehikibo dia hihazona ny vatanao, izay, amin'ny alàlan'ny inertia, dia mirona hanohy mandroso amin'ny hafainganam-pandeha avo.

Ny toerana azo ametrahana ny kitapom-basy dia tsy maintsy tsy misy zavatra vahiny. Tokony hapetraka ny mounts ho an'ny finday, registrar, navigateur na radar detectors mba tsy ahafahan'izy ireo manakana ny ondana tsy hisokatra. Tsy hahafinaritra loatra koa raha atsipy amin'ny ondana eo anoloan'ny mpandeha na aoriana ny findainao na ny navigateur - nisy tranga toy izany, ary mihoatra ny indray mandeha.

Raha ny fiara dia tsy ny anoloana airbags ihany, fa koa ny lafiny airbags, dia tsy maintsy malalaka ny toerana eo amin'ny varavarana sy ny seza. Tsy azo atao ny saron-tseza. Tsy afaka miantehitra amin`ny ondana amin`ny hery, toy izany koa mihatra amin`ny familiana.

Raha toa ka nitifitra ho azy ny airbag - mety hitranga izany noho ny hadisoana amin'ny fiasan'ny sensor na noho ny hafanana be loatra - tsy maintsy mitodika amin'ny andian-jiolahy maika ianao, misintona eny amoron-dalana, na mijanona eo amin'ny lalanao. nandritra ny fotoana kelikely tsy namono ny fanairana. Amin'ny fotoana tifitra, ny ondana dia mafana hatramin'ny 60 degre, ary ny squibs - bebe kokoa, noho izany dia tsara ny tsy hikasika azy ireo mandritra ny fotoana fohy.

Satria ny rafitra SRS dia manana famatsiana herinaratra manokana izay natao ho an'ny 20 segondra eo ho eo ny faharetan'ny bateria, dia tsy maintsy miandry antsasak'adiny farafahakeliny ianao alohan'ny hirosoana amin'ny fitiliana ilay rafitra.

Afaka manetsika na manafoana ny SRS tsy miankina ianao, fa tsara kokoa ny manolotra an'io asa io amin'ny manam-pahaizana manokana izay afaka manamarina izany amin'ny alàlan'ny scanner manokana izay mamaky ny fampahalalana mivantana avy amin'ny maodely SRS lehibe.

Lahatsary momba ny fomba fiasan'ny rafitra.

Loading ...