Fitsapana fampitahana: Volkswagen Polo, Seat Ibiza ary Ford Fiesta

Tamin'ny fitsapana fampitahana fiara kely ho an'ny fianakaviana, dia nampanantena izahay hoe: “Mazava ho azy fa raha vantany vao azontsika ny tanantsika, dia hapetratsika amin'ny faran'ny fitsapana faran'izay tsara, dia ny Seza Ibiza. " Ary vitantsika izany: naka ny Polo avy hatrany tamin'ny fampisehoana Slovenian izahay, nitady an'i Ibiza mitondra moto mitovy ary satria io irery no tonga tao amin'ny seza fitsapana fampitahana voalaza, dia nanampy ny Fiesta izahay. Mazava fa ny filaharana misy eo amin'ireo mpandray anjara amin'ny fitsapana fampitahana tamin'ny famoahana teo aloha dia mbola hitohy ihany, fa ny farany fa ny fiesta no tsara indrindra amin'ny faritra maro, nahafinaritra ny nampiasana azy mora azo raha ampitahaina. Paul. Ka? Tsara kokoa noho i Ibiza ny polo? Moa ve lafo kokoa noho i Ibiza? Aiza ny mahatsara sy maharatsy azy? Hamaky bebe kokoa!

Satria efa nihaona tamin'ny Seat's Ibiza izahay, tsy mahagaga ny fitaovana motera vaovao an'ny Polo. Nandritra ny taona maromaro, ny Vondrona Volkswagen dia nampitaovana fiara ny marika malaza indrindra amin'ny maotera telo-varingarina, ary mazava ho azy fa efa nanomana safidy fampisehoana isan-karazany, izay manitsy amin'ny fanampiana turbocharger isan-karazany. Saingy ny Ibiza sy ny Polo dia samy nanana motera 115 horsepower teo ambanin'ny kapa. Araka ny efa nomarihintsika tamin'ny fampitahana izay nandresen'i Ibiza, ny maotera toy izany dia ampy ho an'ny fiara amin'ity kilasy ity. Izany koa dia mihatra amin'ny motera Polo. Na izany aza, rehefa nampitaha ohatra roa avy amin'ny vondrona iray ihany izahay, dia gaga izahay - miaraka amin'ny fahaiza-manao mitovy, somary maranitra sy malefaka, ary tsara ny fandraisan'anjaran'ny farany ambany, dia nitovy be izy ireo rehefa mitondra fiara. Hafa ny tamin’ny famenoana lasantsy. Ny motera Ibiza dia tena ara-toekarena kokoa. Tsy mbola nahita fanazavana marina izahay, saingy azo atao ny milaza ny fahasamihafana amin'ny lanjan'ny fiara ary angamba ny hoe ny motera Polo dia tsy nandeha tsara toy ny Ibiza, satria ny Polo ihany no azonay tamin'ny fiara. kilometatra an-jatony vitsivitsy - fa ny Polo dia nandeha tamin'ny hafainganam-pandehan'ny tanàna, somary mangina. Tena kely ny fahasamihafana eo amin'ny motera, ny fahasamihafana eo amin'ny toerana eny an-dalana ihany koa no ampiasaina. Saika tsy misy izany, zavatra tsy tsapa afa-tsy amin'ny fampiononana ny mitaingina amin'ny faritra somary ratsy kokoa; na amin'io lafiny io aza, toa nahavita asa tsara kokoa noho ny Polo ny Ibiza - toy ny hoe te ho fanatanjahantena bebe kokoa ity farany.

Fiesta ve? Ny fahasamihafana eo amin'ny fampisehoana dia tsy lehibe, fa ny Fiesta kosa somary tsy dia mitaintaina amin'ny revs ambany, etsy an-danin'izany, toa manidy ny fahatarana indray izy amin'ny afovoany avr. Indray mandeha indray, azontsika atao ny milaza fa mety ho hafa tanteraka izany raha toa ka manana ilay maotera matanjaka kokoa amin'ity fampitahana ity isika (izay efa nosedraina).

Efa tamin'ny fitsapana voalohany, tamin'ny fifaninanana midadasika kokoa, ireo fiara nanohitra ny Polo tamin'ity andrana ity koa dia nanjaka tamin'ny endrika freshness. Tao amin'ny Ford, "nisaraka" ny toetran'ny Fiesta ary dikan-teny telo samihafa no natolotra: ny ST-Line sporty, ny Vignale kanto, ary ny dikan-titanium izay nampitambatra ireo endri-tsoratra roa. Azo lazaina fa ny Fiesta dia nitazona ny endriny miavaka, fa tamin'izany fotoana izany dia nampiray ny oron'ny fiara miaraka amin'ny fitsipika famolavolana ankehitriny izay manjaka ao amin'ny Ford. Ao amin'ny Seat, zatra ny mpitarika ny Vondrona Volkswagen manome azy ireo fahalalahana bebe kokoa amin'ny famolavolana ny endrik'ireo fiarany. Hita mazava tsara izany rehetra izany raha ampidirinao i Ibiza sy Polo. Na dia mitazona endrika tony sy azo fantarina aza ny Polo ary amin'ny fomba sasany dia manandrana mamantatra ny tenany ho golf kely, ao Ibiza dia hafa tanteraka ny tantara. Ny tsipika maranitra, ny tehezan-tendrombohitra mideza ary ny sisiny maranitra dia mamorona endrika somary mahery setra sy manaitra. Izany rehetra izany dia voaomana amin'ny sonia LED azo fantarina amin'ny jiro. Ny mahaliana dia tsy miverimberina ao anatiny ny tantara. Raha ny marina, ny Polo dia maro kokoa sy tsara tarehy amin'ity singa ity, raha toa kosa ny Ibiza, mahagaga, afa-tsy ny singa plastika amin'ny lokon'ny vatana, dia voatokana. Satria ireo fiara roa ireo dia miorina eo amin'ny lampihazo iray, dia mitovy ny haben'ny anatiny. Ao amin'ny Polo dia afaka mahatsikaritra kely kokoa ny rivotra eo ambonin'ny loha, ary ao Ibiza - santimetatra vitsivitsy ny sakany. Tsy hisy olana amin'ny habaka mpandeha, na eo amin'ny seza aloha na aoriana ianao. Raha mpamily ianao, dia ho hitanao mora foana ny toerana tsara indrindra amin'ny fiara, na dia lehilahy lava be aza ianao. Ny Fiesta dia manana olana, satria ny offset longitudinal dia kely loatra, fa farafaharatsiny ho an'ny lamosin'ireo mipetraka eo anoloana, dia tena haitraitra ny malalaka. Ny Fiesta ihany koa dia ho tian'ny olona amin'ny fisafidianana ny fitaovana, ary koa ny kalitao sy ny fahamendrehan'ny asa. Ny plastika dia tsara kokoa sy malefaka kokoa amin'ny fikasihana, matevina tsara ny fehin-tanana, ary ny bokotra rehetra eo amin'ny armature fanehoan-kevitra dia mahatsiaro tena tsara.

Indrisy anefa fa ny Polo dia tsy nanana ny mari-pamantarana nomerika tanteraka fantatsika avy amin'ny Volkswagens hafa (izay azonao jerena amin'ny fitsapana ny Golf roa amin'ity andiany ity amin'ny gazetiboky). Ny fandrefesana azy dia ny ampahany tsy nandroso hatramin'ny Polo teo aloha, ary azonao jerena indray mandeha. Raha azontsika ny fitambaran'ny (raha tsy izany dia mangarahara) fandrefesana analogue fa tsy ny efijery LCD tena avo lenta eo anelanelan'ny Ibiza (raha jerena ny toerana misy ny Seat ao amin'ny vondrona), dia manantena zavatra bebe kokoa eto izahay. Betsaka ny toerana fitahirizana (Volkswagen matetika) ary amin'ny farany, toy ny mahazatra antsika amin'ny Polo, dia akaiky ny zava-drehetra.

Ny rafitry ny infotainment an'i Polo dia mitovy amin'ny Ibiza, izay mazava ho azy fa lojika, ny fiara roa dia noforonina tamin'ny sehatra iray ihany. Midika izany fa ny efijery dia marevaka sy miloko marevaka, fa (tsy toy ny rafitra infotainment tsara indrindra namboarina ho an'ny Golf sy ny VW lehibe kokoa) dia notazonin'izy ireo ny bokotra rotary ary mety tsara amin'ny telefaona finday. Ny seranan-tsambo USB roa eo aloha koa dia mandray anjara amin'izany, fa ny tsy an-damosin'izy ireo (ary mitovy amin'ny Fiesta sy Ibiza, indroa ny USB eo anoloana ary tsy misy ao aoriana) dia azo avela arakaraka ny haben'ny fiara. ...

Ho an'ny Ibiza, afaka manoratra zavatra mitovy amin'ny Polo isika, tsy ho an'ny sensor sy ny rafitra infotainment ihany, fa ho an'ny atitany manontolo, manomboka amin'ny jirony mankany amin'ny jiron'ny vatany sy ny farango mihantona ny kitapo ao anatiny, ary , mazava ho azy, ny habeny. ary flexibility: mendrika ny mari-pahaizana ambony indrindra izy ireo - toy ny Fiesta.

Ary ny Fiesta ihany koa dia manana fandrefesana analogy miaraka amin'ny efijery LCD (mangarahara, nefa tsy mahazo aina) eo anelanelan'izy ireo (izay, raha ampitahaina amin'ireo ao amin'ny Polo sy Ibiza, dia mampiseho zara raha misy data, nefa ny mahaliana, dia tsy dia hita loatra) sariaka). ary mandoa amin'ny rafitra infotainment Sync 3 tena lehibe miaraka amin'ny fisehoana masiaka sy masiaka, sary tsara ary fampiasa amin'ny mpampiasa. Mahamenatra fa tsy zakan'ny tanana loatra ity (fa ho an'ireo izay manosika ny sezaky ny mpamily hatrany hatrany) ary tsy nisafidy loko somary maivana ho an'ny sary amin'ny alina izy ireo. Saingy amin'ny ankapobeny, noho ny haben'ny efijery sy ny famahana, ny fandraisana andraikitra ary ny sary, ny Fiestin Sync 3 dia manana sisiny kely eto.

Tamin'ity indray mitoraka ity, ny mpandray anjara telo dia nampita fitaovana enina hafainganam-pandeha enina, ary samy nanana maotera misy varingarina telo-silipo maoderina ao ambanin'ny hood, izay nanomboka nanjary nalaza tamin'ny kilasin'ny fiarany ary mbola malaza indrindra ao.

Ny fampitahana mivantana ireo fiara voasedra dia tsy azo atao satria sarotra ho an'ny mpanafatra ny manome ny fiara tena ilain'izy ireo. Noho izany, ho fampitahana dia nijery kinova niaraka tamin'ny motera fiara fanandramana izahay, fampitana tanana ary fitaovana tianao hapetraka ao anaty fiara: jiro mandeha ho azy, sensor ho an'ny orana, fitaratra faran'izay mamono tena, fidirana tsy misy lakile ary fanombohana, rafitra infotainment miaraka amin'ny Paoma. CarPlay interface, radio DAB, sensor mialoha sy aoriana fijanonana, fanaraha-maso ny jamba, limiter hafainganana, fanekena ny famantarana ny fifamoivoizana ary ny varavarankely misy herinaratra any aoriana. Ilay fiara koa dia tsy maintsy nalamina ho an'ny rafitra famonoana vonjy maika AEB, izay midika koa fa be dia be amin'ny fanombanana ny fitsapana fianjerana EuroNCAP, satria raha tsy misy izany dia tsy mahazo kintana dimy intsony ny fiara.

Eo am-pikatsahana ny lisitry ny fitaovana voatanisa dia ilaina matetika ny mampiasa ireo fonosana fitaovana avo indrindra, fa amin'ny tranga Ford Fiesta, Seat Ibiza ary Volkswagen Polo, dia tsy nitranga izany, satria azonao atao ny manomboka amin'ny kinova miaraka amin'ireo tier fitaovana antonony. Marina ihany koa izany, araka ny hitantsika tao amin'ny Ford Fiesta, fa afaka manangona fiara mifototra amin'ny fitaovana mpanelanelana Shine ianao amin'ny fangatahan'ny mpampanonta, fa Fiesta miaraka amin'ireo fitaovana tadiavina sy fonosana Titanium ambony kokoa dia handany vola zato hetsy aminao euro. Fanampin'izay, manana fitaovana hafa be dia be ianao izay tsy nentin'i Shine. Mazava ho azy, ny vidiny farany dia miankina amin'ny fihenam-bidy atolotry ny marika rehetra ihany ary afaka manampy anao hahazo fiara feno fitaovana amin'ny mpivarotra amin'ny vidiny mirary kokoa.

Ary ny vidin'ny fiara, miankina amin'ny fanjifana solika? Miaraka amin'ny lasantsy 4,9 litatra laniana isaky ny 100 kilometatra, ny seza Ibiza dia nanao fampisehoana tsara indrindra tamin'ny fihodinana mahazatra, ao ambadiky ny Ford Fiesta, izay nandany petrol isaky ny desiliter na solika dimy litatra isaky ny 100 kilometatra. Ny laharana fahatelo dia ny Volkswagen Polo, izay, na eo aza ny motera mitovy amin'ilay Ibiza, dia nandany solika 5,6 litatra isaky ny 100 kilometatra.

Inona no dikan'izany amin'ny euro? Ny dia 100 kilaometatra any Polo dia handoa vola 7.056 6.300 euro (miankina amin'ny tahan'ny fihinanana). Ilay elanelana mitovy amin'izany dia mety ho voaroba tamina Fiesta tamin'ny vidiny 6.174 euro, ary ny dia nivezivezy tao Ibiza dia nitentina XNUMX euro taminay. Ho an'ny fiara lasantsy mahafinaritra, amin'ireo tranga telo ireo, isa marobe ary porofo misimisy kokoa momba ny halaviran'ny teknolojia lasantsy, ary koa ny fanamafisana ny halehiben'ny fahasamihafana misy eo amin'izy telo. Rehefa dinihina tokoa, dia mazava fa mpanjifa maro no mety hanjakan'ny hevitra, fihetsem-po tanteraka, ary koa ny fifamatorana marika.

VW Volkswagen Polo 1.0 TSI

Master data

Fampahalalana teknika

motera:	3-varingarina - in-line - turbo lasantsy, 999 cm3
Famindrana angovo:	eo amin'ny kodiarana teo aloha
Lamesa:	lanjan'ny fiara 1.115 kg / fahafaha-mitondra 535 kg
Dimy ivelany:	4.053 1.751 mm x mm x 1.461 XNUMX mm
Ny refy anatiny:	Ambainy: 1.480 mm / aoriana 1.440 mm Halavany: 910-1.000 mm eo aloha / ambadika 950 mm
Boaty:	351 1.125-l

Seza seza Ibiza 1.0 TSI

Master data

Fampahalalana teknika

motera:	3-varingarina - in-line - turbo lasantsy, 999 cm3
Famindrana angovo:	eo amin'ny kodiarana teo aloha
Lamesa:	lanjan'ny fiara 1.140 kg / fahafaha-mitondra 410 kg
Dimy ivelany:	4.059 1.780 mm x mm x 1.444 XNUMX mm
Ny refy anatiny:	Ambainy: 1.460 mm / aoriana 1.410 mm Haavony: 920-1.000 mm eo aloha / ambadika 930 mm
Boaty:	355 823-l

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW

Master data

Fampahalalana teknika

motera:	3-varingarina - in-line - turbo lasantsy, 993 cm3
Famindrana angovo:	eo amin'ny kodiarana teo aloha
Lamesa:	lanjan'ny fiara 1.069 kg / fahafaha-mitondra 576 kg
Dimy ivelany:	4.040 1.735 mm x mm x 1.476 XNUMX mm
Ny refy anatiny:	Ambainy: 1.390 mm / aoriana 1.370 mm Haavony: 930-1.010 mm eo aloha / ambadika 920 mm
Boaty:	292 1.093-l