Fitsapana fampitahana: Sport Touring 1000

Miaraka amin'ireo hatsaran-tarehy efatra ireo dia mety ny manontany raha mety ho bisikileta tonga lafatra izy ireo ary raha toa ka manolotra marimaritra iraisana eo amin'ny fampiononana, ny filalaovana fanatanjahan-tena ary ny faharetan'ny fampiatoana, ny herin'ny motera, ny freins mahery ary ny vidiny ihany koa. Ny vidiny, mazava ho azy, dia zava-dehibe ihany koa.

Ary eo no somary mikatona kely. Ny mpifaninana Japoney telo, ny Honda CBF 1000 S, ny Suzuki GSF 1250 S Bandit ary ny Yamaha FZ1 Fazer dia vidiana farafahakeliny mitovy sokajy aminy ihany, ny hany solontena avy amin'ny kaontinanta taloha, ny BMW K 1200 R Sport Alemanina, dia voarara. lafo. Toy ny hoe tsy miraharaha ireo lehilahy any Munich fa izay maniry ny haitao maoderina sy ny exclusivity dia handoa bebe kokoa amin'ny R Sport noho ny, ohatra, ho an'ny Suzuki Bandit.

Fa mba tsy hivily ho any amin'ny filozofika bibilava, dia aoka isika hijery ny zava-misy. Ny mora indrindra dia Suzuki, ity iray ity dia mitentina 7.700 euros, izay tena vidiny ara-drariny izay hahazoanao bisikileta maro sy ny motera lehibe indrindra amin'ny fitsapana efatra (1.250 sm?). Ny lafo indrindra (raha tsy ny extremes) dia ny BMW, izay ao amin'ny dikan-teny fototra dia mitentina 14.423 euros, ary ny fitaovana (toy ny tokony ho BMW) dia tsy latsaky ny scooter amin'ny maotera 50 cc. Mandritra izany fotoana izany, ao amin'ny tolona ho amin'ny fitakiana, tena maro, nefa vitsy ihany koa ny mpandala ny nentin-drazana mpividy môtô, misy roa sisa. Mitentina 9.998 euros ny Yamaha ary 8.550 euros ny Honda.

Noho izany dia tsara kokoa ny manazava avy hatrany: lafo vidy ny BMW, lafo be, tsy maintsy manaiky izany isika. Lafo loatra izany ka ny ankamaroan'ny mpitaingina môtô Sloveniana dia handalo izany rehefa manao ny lisitry ny kandidà amin'ny garazy. Na izany aza, tsy resy lahatra intsony izahay fa farafaharatsiny ny sasany amin'izy ireo dia tsy hanonofy fatin'ny Bavarian: "Te hanandrana farafaharatsiny indray mandeha aho mba hahitana raha tena manonofy ireo "soavaly" 163 ireo..."

Eny, BMW no matanjaka indrindra, ary hita miharihary koa izany rehefa mitondra fiara. Raha ny marina dia tena akaikin'ny K 1200 R, ilay mpandeha lalana masiaka indrindra izay tsy misy fiarovan'ny rivotra raha oharina amin'ny Sport. Ity ny hemisphere manasaraka azy ireo, ny zavatra hafa rehetra eo aminy dia mitovy.

Noho izany tsy misy ny tsy fahampian'ny adrenaline. Miaraka amina fehezam-pahefana voafaritra tsara, ny BMW an'ny Quartet koa mierona mafy avy amin'ny fantsona matevina. Ny mpamily, miaraka amin'ny masobe iray manontolo (tsy ny matanjaka indrindra, fa ny mavesatra indrindra koa), no voatifitra mandra-pahatongan'ny fihodinana manaraka. Fa mitifitra tena izy! Tianay foana io habibiana tsotra io tamin'ity bisikileta ity. Ny fotoana mafy be ny haingam-pandeha ka tsy azonao tsara izay nitranga. Mety tsy ho be loatra ny manamarika fa mijaly be ny kodiarana any aoriana, ary raha mijery ny euro rehetra ianao na ny fomba fampiasam-bolanao dia tsy ity no balafomanga mety aminao.

Ny K 1200 R Sport koa no mavesatra indrindra, satria mampiseho 241 kilao ny mizana. Saingy, tsara raha azo avotana ny ego, satria amin'ny BMW dia mitombo haingana kokoa noho ny sandan'ny vola fampiasam-bola tsara indrindra izy io. Ny moto fotsiny no misento ny fanahin'ilay rangahy!

Ny Yamaha koa dia somary wild, afaka mamorona "horsepower" 150 amin'ny 11.000 rpm, ary amin'ny lanjany maina 199 kilao dia manana tahan'ny kilao-to-soavaly tena mahaliana izy. Raha ny fomban-drazany (nindramina tamin'ny R1 ilay motera) dia "mipoaka" ihany izy amin'ny tapany ambony amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera, raha BMW kosa ohatra dia mankafy ny hafainganam-pandeha ambany. Ity toetra amam-panahy ity dia hanintona ireo mpankafy moto supersport rehetra manana ny R amin'ny faran'ny anarana. Mba hifehezana ny Yamaha dia mila manana fahalalana kely momba ny fiara ianao na zavatra mety ho tafavoaka haingana.

Eo amin'ny lafiny famolavolana ihany koa, ny Yamaha no tena ifantohan'ny ankamaroan'ny olona. Ny tsipika maranitra sy mahery setra dia taratry ny baiko lamaody ankehitriny eo amin'ny tontolon'ny maotera haingam-pandeha. Raha tsy izany, moa ve i Yamaha mijaly amin'ny aretin'andoha manelingelina izay miseho isaky ny manokatra ny throttle ny mpamily? avy eo dia mitsiky kely izy, fa tsy ilay varingarina efatra mifikitra tsara amin'ny hafainganam-pandeha malefaka. Fa izany dia heverina ho aretina azo sitranina tanteraka, ampy ny manao "chip tuning" kely fotsiny. Na iza na iza mpanao asa tanana mahay dia hanitsy izany fahadisoana izany amin'ny vidiny mirary.

Suzuki sy Honda dia miloka amin'ny karatra hafa. I Bandit no nahazo unite-cooled cooled tamin'ity taona ity, izay tsy azontsika omena tsiny. Izy io dia malefaka sy matanjaka tsara ho an'ny mitaingina milamina sy somary haingana kokoa. Milanja 225 kilao ny lanjany, tsy dia mavesatra loatra ho an'ny mpitaingina antonony izany, ary miaraka amina horsepower 98 amin'ny 7.500 XNUMX rpm mangina dia natokana ho an'ny mpitaingina mangina izy io. Raha tsy eo an-tampon'ny lisitra ny atletisma, dia mety ho kandidà tena matotra amin'ny fandresena ny Bandit.

Ny motera honda dia tsy manana afa-tsy "soavaly" roa, saingy malefaka be izy ary manana tsela be ao amin'ny faritra ambany ka hatramin'ny afovoany. Amin'ny lanjany maina milanja 220 kilao, ny Honda no bisikileta faharoa maivana indrindra amin'ity fitsapana fampitahana ity, ary tsy isalasalana fa ny bisikileta maivana indrindra eto an-tànana no mitaingina ary rehefa mihetsika miadana amina vahoaka. Nahavita namorona bisikileta tena mifandanja sy voafehy i Honda izay tsy mitaky fahalalana firy amin'ny mpitaingina mitaingina milamina sy milamina.

Suzuki, ohatra, dia tsy afaka nanafina ny taonany tamin'ny famolavolana endrika sy bisikileta, na dia taorian'ny BMW aza dia vanim-potoana vaovao ity. Miaraka amin'ny bisikileta nohosorana tahaka ireo telo hafa, izy no lehibe indrindra. Etsy ankilany, tena tsy milamina i Yamaha, ary ambonin'izany rehetra izany, manana endrika manelingelina ve izy io? ny sisiny aloha dia mivoaka avy eo an-jorony ary mitaky mpitaingina tapa-kevitra sy efa za-draharaha izay mahalala ny lalànan'ny môtô. Tsy atolotra ho an'ireo vao tonga amin'ny môtô. Na izany aza, marina ihany koa fa ankoatran'ny BMW dia manome fanatanjahantena faran'izay betsaka izy, ary ny fitondrana fiara amin'ny fomba hazakaza-doko (misy lohalika eo amin'ny lampivato) dia tsy sarotra ho azy.

Anisan'ny mampiavaka azy ny BMW. Mavesatra (raha ampitahaina amin'ny mpifaninana), dia maivana sy azo fehezina amin'ny tanana. Tena tsara ihany koa ny fampiatoana azo amboarina, azo ovaina avy amin'ny mahazatra mankany amin'ny fitetezam-paritra na fanatanjahantena amin'ny fipihana bokotra. Futurism? Tsia, BMW sy ny teknolojia avo lenta! Eny, ary eo no misy ny fahasamihafana goavana amin'ny vidiny. Amin'izao fotoana izao dia miandry fotsiny ny fanaraha-maso ny fihodinan'ny kodiarana aoriana, ABS dia zavatra mitranga isan'andro rehefa miresaka momba ity kilasy bisikileta ity.

Ary teny vitsivitsy momba ny mpandeha. Ity iray ity no ho mitsiky indrindra amin'ny BMW sy Honda. Tsy nahatsiaro ho ratsy koa i Suzuki. Ny fampiononan'ny Yamaha ihany no somary malemy. Honda sy Suzuki dia manana fiarovana rivotra kokoa, raha mbola miaro ny mpamily kosa i BMW amin'ny toerana somary misy fanatanjahantena. Eto indray Yamaha amin'ny toerana farany.

Ho fanampin'ny zava-misy fa ny efatra dia manana mileage mety sy tobin-tsolika lehibe, ary tena miaina mifanaraka amin'ny lazan'ny mpitsangatsangana ara-panatanjahantena, dia nametraka ny lamina farany ihany koa izahay. Ekipa fitsapana misy mpamily enta-mavesatra enina (manomboka amin'ny mpitaingina efa za-draharaha hatramin'ny fanandramana mitondra fiara vaovao) no nahitana ny Honda mendrika ny naoty ambony, ary avy eo somary nanahirana kokoa ny raharaha. Tena mora i Suzuki, Yamaha no tsara indrindra, BMW tena tsara, nefa lafo be ...

Ny baiko (baiko) dia tsy maintsy atao! Laharana faharoa ny BMW K 120 R Sport no arahinay, narahin'ny akaiky an'i Yamaha FZ1 Fazer sy Suzuki GSF 1250 S Bandit tamin'ny fahefatra. Raha tsy izany, tsy misy ny resy eo amin'izy ireo, misy mpanandrana rehetra faly mitaingina amin'izy ireo amin'ny fiainany manokana.

Petr Kavchich

Sary: Gregor Gulin, Matevž Hribar

1.Mesto: Honda CBF 1000

Vidin'ny fiara fitsapana: 8.550 EUR

motera: 4-kapoka, 4-varingarina, vitan'ny rano, 998 cc? , 72 kW (98 PS) amin'ny 8.000 rpm, 97 Nm amin'ny 6.500 XNUMX rpm, tsindrona solika elektronika

Famindrana angovo: 6-boaty haingam-pandeha, rojo

Frame: fantsona tokana, vy

Fampiatoana: forkara teleskopika mahazatra eo anoloana, fikorontanana tokana miaraka amina lohataona azo ovaina any aoriana

Tires: aloha 120/70 R17, aoriana 160/60 R17

Freins: aloha spools miaraka amin'ny savaivony 2 mm, borosy 296 misy savaivony 1 mm

Wheelbase: 1.483 mm

Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 795 mm (+/- 15 mm)

Tifitra / fanjifana solika isaky ny 100 km: 19 l / 4, 9 l

Milanja amin'ny tanky feno solika: 242 kg

Antoka: roa taona tsy misy fetra mileage

Solontena: Motocentr AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, telefaona: 01/562 22 42, www.honda-as.com

Midera sy manala baraka izahay

+ vidiny

+ motera (tsela? malefaka)

+ tsy mitaky fiara

+ azo ampiasaina

+ toeran'ny mpamily azo ovaina

- fiovaovan'ny fotoana fohy amin'ny 5.300 rpm

2.mesto: BMW K 1200 R Sport

Vidin'ny fiara fitsapana: 16.857 EUR

motera: 4-varingarina, 4-kapoka, 1157 cc? , 120 kW (163 hp) amin'ny 10.250 rpm, 94 Nm amin'ny 8.250 rpm, tsindrona solika elektronika

Frame, fampiatoana: alimo boribory rehetra, duolever aloha, paralever aoriana

Freins: aloha spools miaraka amin'ny savaivony 2 mm, borosy 320 misy savaivony 1 mm

Wheelbase: 1.580 mm

Tifitra / fanjifana solika isaky ny 100 / km: 19 l / 7, 7l

Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 820 mm

Lanja (tsy misy solika): 241 kg

Olona mifandray: Avto Aktiv, doo, PSC Trzin, Ljubljanska cesta 24, Trzin, telefaona: 01/5605800, www.bmw-motorji.si

Midera sy manala baraka izahay

+ hery, tsela

+ haingam-pandeha, fivezivezena maotera

+ fitaovana teknolojia avo lenta (fampiatoana tsy azo ovaina, ABS, duolever, paralever)

+ ergonomika sy fampiononana lehibe ho an'ny mpandeha

+ fitoniana amin'ny hafainganam-pandeha (mangina hatramin'ny 250 km / ora)

– vidiny

- tena lava, izay tsapa amin'ny hafainganam-pandeha ambany

- Ny fitaratra dia afaka manome mangarahara kely kokoa

3. mesto: Yamaha FZ1 Manaova

Vidin'ny fiara fitsapana: 9.998 EUR

motera: 4-kapoka, 4-varingarina, vitan'ny rano, 998 cc? , 110 kW (150 PS) amin'ny 11.000 rpm, 106 Nm amin'ny 8.000 XNUMX rpm, tsindrona solika elektronika

Frame: boaty aluminium

Famindrana angovo: 6-boaty haingam-pandeha, rojo

Fampiatoana: USD, kitapo teleskopika azo ovaina anoloana, mpitroka taitra azo ovaina ao aoriana

Tires: aloha 120/70 R17, aoriana 190/50 R17

Freins: aloha spools miaraka amin'ny savaivony 2 mm, borosy 320 misy savaivony 1 mm

Wheelbase: 1.460 mm

Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 800 mm

Tifitra / fanjifana solika isaky ny 100 km: 18 l / 7 l

Milanja amin'ny tanky feno solika: 224 kg

Solontena: Komanda Delta, doo, CKŽ 135a, Krško, telefaona: 07/492 18 88, www.delta-team.si

Midera sy manala baraka izahay

+ fijery mahery setra sy tia fanatanjahan-tena

+ fahaiza-manao

+ vidiny

- ergonomika seza, tsy mahazo aina amin'ny dia lavitra

- tsy dia mazava loatra ny fampiatoana, mamaly maotera mahery vaika amin'ny fanampiana entona, mitaky fiara

Toerana faha-4: Suzuki Bandit 1250 S

Vidin'ny fiara fitsapana: € 7.700 (€ 8.250 ABS)

motera: 4-kapoka, 4-varingarina, vitan'ny rano, 1.224 cc? , tsindrona solika elektronika

Hery farany ambony: 72 kW (98 HP) amin'ny 7.500 rpm

Torkia farany ambany: 108 Nm amin'ny 3.700 rpm

Famindrana angovo: 6-boaty haingam-pandeha, rojo

Frame: tubular, vy

Fampiatoana: manoloana ny fork telescopika mahazatra? fanamafisana azo ovaina, fahatairana tsy azo ovaina ao aoriana

Tires: aloha 120/70 R17, aoriana 180/55 R17

Freins: kapila 2 anoloana ø 310 mm, calipers 4-piston, valiny 1 ø 240 mm, caliper 2-piston

Wheelbase: 1.480 mm

Ny haavon'ny seza amin'ny tany: azo ovaina hatramin'ny 790 ka hatramin'ny 810 mm

Tifitra / fanjifana solika isaky ny 100 km: 19 l / 6, 9

loko: mena mainty

Solontena: MOTO PANIGAZ, doo, Jezerska cesta 48, 4000 Kranj, tel.: [phone], tranokala: www.motoland.si

Midera sy manala baraka izahay

+ herinaratra sy herin'ny herin'ny moto

+ fiarovana ny rivotra

+ vidiny

- Mety ho tsara kokoa ny Gearbox

– tsy voaaro amin’ny rivotra ny mpandeha

• Master data

  Ny vidin'ny modely andrana: 7.700 € (8.250 € ABS) €

• Fampahalalana teknika

  motera: 4-stroke, 4-silinder, cooled-fluid, 1.224,8 cc, tsindrona solika elektronika

  Torque: 108 Nm amin'ny 3.700 rpm

  Famindrana angovo: 6-boaty haingam-pandeha, rojo

  Frame: tubular, vy

  Freins: kapila 2 anoloana ø 310 mm, calipers 4-piston, valiny 1 ø 240 mm, caliper 2-piston

  Fampiatoana: Fork teleskopika mahazatra eo anoloana, taitra tokana aoriana miaraka amin'ny sôkôla amin'ny lohataona azo amboarina / fork teleskopika USD azo amboarina eo anoloana, taitra tokana azo amboarina ao aoriana / fork teleskopika mahazatra eo anoloana - henjana azo amboarina, taitra tokana azo amboarina ao aoriana

  Haavo: azo ovaina hatramin'ny 790 ka hatramin'ny 810 mm

  Tifitra solika: 19 l / 6,9

  Wheelbase: 1.480 mm

  Weight: 224 kg

Midera sy manala baraka izahay

rivotra fiarovana

herin'ny môtô sy tsela

fahafahana

fijery mahery setra sy be fanatanjahan-tena

fahamendrehana amin'ny hafainganam-pandeha (mangina hatramin'ny 250 km / ora)

ergonomika sy fampiononana ny mpandeha

fitaovana teknolojia avo lenta (fampiatoana tsy azo ovaina, ABS, duo-leveler, paralever)

fanafainganana, fivezivezena maotera

hery, tsela

toeran'ny mpamily azo ovaina

fampiasana

tsy mitaky fiara

maotera (torque-flexibility)

ny vidiny

tsy voaaro amin'ny rivotra ny mpandeha

gearbox mety ho tsara kokoa

ny fampiatoana dia tsy ampy tsara, ny fihetsika henjana ataon'ny motera amin'ny fanampiana ny lasantsy, mitaky fitaterana

seza ergonomika, tsy mahazo aina amin'ny dia lavitra

ny fitaratra dia mety hanome mangarahara kely kokoa

lava be izy io, izay tsapa amin'ny ambany rev

ny vidiny

hovitrovitra vetivety amin'ny 5.300 rpm