Fitsapana Benchmark: Scooter ho an'i George

Конечно, мы также можем пойти в школу и к другу пешком, на велосипеде или на тролле, но это еще не все. С моторизованным велосипедом у 14-летнего внезапно увеличивается дальность полета, улучшается его подвижность, и более высокая репутация у друзей часто является важным фактором. С этими четырьмя дешевыми скутерами ты не будешь самым большим парнем, но ты будешь кататься так же, как и на еще более дорогом. Действительно?

В редакции было четыре скутера. Нашим единственным требованием было то, что это не должно быть дорогостоящим и чтобы передача мощности на заднее колесо была автоматической. Мы въехали в толпу Любляны, а затем выехали из города и проверили, как работают эти азиатские продукты. Да, азиат: Sym беззастенчиво демонстрирует свои тайваньские корни, иначе итальянский Piaggio сделан в Китае, вы узнаете только по наклейке под сиденьем, а Педа и Бенелли должны быть итальянцами. Это должно быть потому, что так написано в разрешении на движение, а отдельные части идут с Востока. К сожалению, Европа не может конкурировать с косым взором.

Несмотря на то, что маленький Zip родом с Дальнего Востока, это самый дорогой и не лучший вариант при измерении метром, убедительный в своем происхождении – Piaggio. После ловкости и хорошего самочувствия, за исключением ухабов, он на шаг впереди всех. Двигатель производит впечатление надежности и качества, и я бы также уделил большое внимание тому факту, что сервисная сеть диверсифицирована и относительно хороша, имеет некоторые традиции и опыт. Однако неофициально этот Zip на первый взгляд действует как мешок с картошкой на колесиках. Потому что он просто маленький и по форме напоминает детсадовку.

Когда мы, в целом довольные, хотели его вернуть, он в последний день возмутился. Когда мы заправляли топливный бак, бензин начал сильно вытекать где-то под пластиком. С помощью прилагаемого инструмента мы смогли удалить часть пластика, и внизу светился открученный указатель уровня топлива. Мы спросили двух знакомых, которые правят с Зипи на дорогах Любляны, и ни у кого из них не было подобных проблем. «Дерьмо случается».

Peda H20 выглядит максимально спортивно и поэтому любит каменную кладку. Подошва с водяным охлаждением и самой богатой приборной панелью. То, что при проезде через яму трясется весь мопед и скрипит весь пластик, что зеркала выходят из своего положения, что гудок не работает, наклейка отваливается от нового мопеда и обнаруживается какая-то другая качественная деталь, не произвести на нас слишком сильное впечатление.

Пространство, где упираются ноги, неудобно высокое, поэтому самокат не подходит для длинноногих людей, несмотря на его большие размеры. В остальном он едет довольно солидно, двигатель на удивление живой, а боковая подножка является важным элементом оборудования в этом сегменте. Словенскому подростку должно быть ясно, что за эти деньги ему не стоит ожидать продукта, сравнимого с продуктами из первого выпуска, которые снова стали дороже.

Сложно признать, но в Sim умеют делать самокат. Этот крупнейший тайваньский производитель скутеров настолько хорош, что способен вносить конкретные изменения на европейский рынок. Когда они затачивают еще несколько деталей, например, увеличивают пространство для ног и устанавливают переключатели более высокого качества, их самокаты будут немного сложнее (например, центральная подставка довольно сильно ударяется о дно, когда вы хотите ее сложить, замок будет больше на уровне почтового ящика, приборная панель не намного лучше, чем на старых PX) и останется доступной, то японцы, китайцы и европейцы будут пристально наблюдать, как они читают данные о проданных мотоциклах. В принципе, учитывая, что 14-летний подросток может работать на таком самокате, проработав в Mc’Donalds чуть менее 240 часов (половина отпуска, если он в форме), я считаю, что Sym Orbit стоит своих денег.

Среди сравниваемых самокатов больше всего выделяется Benelli’s Pepe. Его преимущества – форма (если вам нравится ретро-стиль), вместительность для водителя и пассажира (да, мы тоже были удивлены) и большие колеса. Двухтактный двигатель был одним из самых сонных, но на СТО нам сказали, что только убрав засор в выхлопе, он полностью изменит характер. Недостатком в остальном просторного и эргономичного мопеда является руль, который может быть менее плоским («горный велосипедист»), так как он получит некоторое пространство для ног и будет более маневренным. Благодаря большим колесам вы даже не сможете разместить реактивный шлем под сиденьем, поэтому, как и у Zip, у него есть дополнительный ящик под рулем. Мы были обеспокоены тем, что кто-то плохо затянул переднюю вилку, и скутер при торможении вырвался вправо.

Заключение? Sym – это самокат с хорошей конструкцией и сборкой, поэтому мы посадили его в первую очередь, не задумываясь. Затем все усложняется – мы задавались вопросом, заслуживает ли Зип второго места, и догадались, несмотря на проблему с утечкой топлива. С другой стороны, сочувствующий Пепе победил Воду (H2O) для лучшего результата. Четырнадцатилетний, вероятно, будет очень доволен спортивным экстерьером Pedo и двухтактным двигателем с жидкостным охлаждением, но поскольку качество действительно оставляет желать лучшего, на этот раз он занял четвертое место.

1. mesto: Sym Orbit 50

Vidin'ny fiara fitsapana: 1.190 EUR

motera: одноцилиндровый, четырехтактный, с воздушным охлаждением, 49, 58 см? , карбюратор.

Hery farany ambony: 2, 35 kW (3, 2 km) amin'ny oh.

Torkia farany ambany: oh.

Famindrana angovo: clutch mandeha ho azy, variomat.

Frame: fantsona vy.

Freins: передняя катушка? 190 мм, задний барабан.

Fampiatoana: передняя телескопическая вилка, задний двигатель как маятник, одинарный амортизатор.

Tires: 120/70-12, 130/70-12.

Ny haavon'ny seza amin'ny tany: oh.

Tifitra solika: 5, 2 l.

Wheelbase: 1.319 mm.

Weight: 100 kg.

Solontena: Trgoavto – Trgovina, dd, Pristaniška ulica 43a, Koper, 05/663 60 00, www.trgoavto.si.

Midera sy manala baraka izahay

+ солидное качество изготовления

+ fampisehoana fiara

+ frein

+ fampiatoana

– Недорогие переключатели и приборная панель.

– место для ног

2 место: Piaggio ZIP 4T

Vidin'ny fiara fitsapana: 1.366 EUR

motera: одноцилиндровый, четырехтактный, с воздушным охлаждением, 49 см? , карбюратор.

Hery farany ambony: 2 kW (6 km) amin'ny 3 rpm.

Torkia farany ambany: oh.

Famindrana angovo: clutch mandeha ho azy, variomat.

Frame: fantsona vy.

Freins: coil eo aloha? 175 mm, amponga aoriana? 110 mm.

Fampiatoana: передние телескопические вилы, теперь мотор как качающийся рычаг, гидроамортизатор.

Tires: 100/80-10, 120/70-12

Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 735 mm.

Tifitra solika: 7, 3 l.

Wheelbase: 1.250 mm.

Weight: 84 kg.

Solontena: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50, www.pvg.si.

Midera sy manala baraka izahay

+ fahaizanana

+ солидное качество изготовления

+ ящик перед водителем

– чувствительность к продольным неровностям

– небольшие габариты

– открутил указатель уровня топлива

– vidiny

3. грустно: Benelli Pepe 50 base

Vidin'ny fiara fitsapana: 1.190 EUR

motera: одноцилиндровый, двухтактный, с воздушным охлаждением, 49 см? , карбюратор? 2 мм.

Hery farany ambony: oh.

Torkia farany ambany: oh.

Famindrana angovo: clutch mandeha ho azy, variomat.

Frame: стальная трубчатая, одинарная клетка.

Freins: передняя катушка? 220 мм, двойной кулачок поршня, задний барабан? 110 мм.

Fampiatoana: передняя телескопическая вилка, ход 75 мм, задний двигатель как качающийся рычаг, одинарный амортизатор.

Tires: 2 x 5, 16 x 2.

Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 770 mm.

Tifitra solika: 7, 5 l.

Wheelbase: 1.285

Weight: 87 kg.

Solontena: Auto Performance, Kamniška 25, Kamnik, 01/839 50 75, www.autoperformance.si.

Midera sy manala baraka izahay

+ интересная форма

+ fahaizanana

+ вместительность для водителя и пассажира

– вместительность под сиденьем

– низкий и плоский руль

– люфт в креплении передних вилок

4-й город: Педа H2O

Vidin'ny fiara fitsapana: 1.590 EUR

Vidiny manokana: 999 EUR

motera: varingarina tokana, fizarana in-droa, mihena amin'ny rano, 49 cm? , carburetor.

Hery farany ambony: 3, 5 kW (4, 76) pri 7.500/min.

Torkia farany ambany: 2 Nm amin'ny 6 rpm

Famindrana angovo: clutch mandeha ho azy, variomat.

Frame: fantsona vy.

Freins: передняя мотовила, задний барабан.

Fampiatoana: teleskopika forks eo anoloana, tokana shock absorber ao aoriana.

Tires: 120/70-12, 130/60-12.

Ny haavon'ny seza amin'ny tany: oh.

Tifitra solika: 4, 2 l.

Wheelbase: 1.330 mm.

Weight: 95 kg.

Solontena: Autoemona, dd, Celovška 252, Ljubljana, 01/5191593, www.autoemona.si.

Midera sy manala baraka izahay

+ спортивный экстерьер

+ motera mivantana

+ хорошо оборудованная приборная панель

– качество исполнения

- efitra tongotra kely

– жесткая, неудобная подвеска

Miatrika tarehy

Если я поставлю себя на роль покупателя, который хочет купить двухколесный автомобиль за хорошую тысячу, я столкнусь с дилеммой. Вы ищете подержанный, более благородный самокат от известного производителя или доверяете новинке азиатского происхождения, которая также привлекательна благодаря выгодным условиям покупки? И как это будет или будет в будущем с техобслуживанием и сервисом? С другой стороны, эти типы самокатов ежедневно используют не менее полумиллиарда азиатов, поэтому мои сомнения могут быть безосновательными.

Среди сравниваемых скутеров на этот раз решение, какой выбрать, мне не кажется сложным. Поскольку они более чем не эквивалентны по цене, качеству и другим измеримым характеристикам, ваш персонаж, скорее всего, решит выбор. Молодые люди всех возрастов и сердец будут смотреть на более спортивные Syma и Pedo H2O, те, кто хочет выделиться и быть замеченным, будут смотреть на Benelli, те, кто клянутся традициями, выберут Piagg’s Zip, а красивые мопеды для потенциальных сомневающихся. патриотов также выпускает Томос.

Матевж Грибар, Матаж Томажич

sary: ​​Саша Капетанович

• Master data

  Ny vidin'ny modely andrana: 1.590 € XNUMX €

• Fampahalalana teknika

  motera: tokana-varingarina, roa-kapoka, aidina-cooled, 49 cm³, carburetor.

  Torque: 2,6 Nm amin'ny 4.750 rpm

  Famindrana angovo: clutch mandeha ho azy, variomat.

  Frame: fantsona vy.

  Freins: передняя мотовила, задний барабан.

  Fampiatoana: передняя телескопическая вилка, задний двигатель как маятник, одинарный амортизатор. / передние телескопические вилы, теперь мотор как качающийся рычаг, гидравлический амортизатор. / передняя телескопическая вилка, ход 75 мм, задний двигатель в качестве качающегося рычага, одиночный амортизатор. / телескопическая вилка спереди, одиночный амортизатор сзади.

  Tifitra solika: 4,2 l.

  Wheelbase: 1.330 mm.

  Weight: 95 kg.

Midera sy manala baraka izahay

asa tanana mafy orina

fampisehoana fiara

ny brakes

fampiatoana

dexterity

ящик перед водителем

endrika mahaliana

вместительность для водителя и пассажира

спортивный экстерьер

motera mivantana

хорошо оборудованная приборная панель

дешевые переключатели и приборная панель

efitra tongotra

чувствительность к продольным неровностям

небольшие габариты

открученный указатель уровня топлива

ny vidiny

toerana eo ambanin'ny seza

низкий и плоский руль

зазор в зажиме передней вилки

hafa

мало места для ног

жесткая, неудобная подвеска