Fitsapana fampitahana: Enduro amin'ny lalana

Ny Yamaha XT no tompon'antoka

Raha ny marina, ny antony voalohany hanaovana an'io fitsapana io dia ny fampisehoana ny vaovao an'ny Yamaha XT 660 R. Ilay "reny enduro" malaza dia tsy niaritra fiovana mahery vaika toy izany nandritra ny fotoana ela. Farafaharatsiny hatramin'ny nanombohan'ny XNUMX's, raha ny fahatsiarovako no manompo ahy. Ny fepetra ara-tontolo iainana henjana dia nanery an'i Yamaha handao ilay fitaovana voadio tamin'ny rivotra ary nanolo azy tamin'ny iray vaovao sy maoderina kokoa.

Izany indrindra no nataon'izy ireo sy ny maro hafa. Farany nefa tsy farany, mahamenatra ny mampitsahatra ny fomban-drazana faran'izay tsara, na ny tena tarana XT. Mba hitazomana ny zavatra tsotra fotsiny: Ilay XT 500 no moto nandehanan'izy ireo be namakivaky an'i Sahara 20 taona lasa izay. Noho izany, ny fiheverana ny fiaretana!

Araka izany, amin'ity vanim-potoana ity ny XT 660 R dia nampiditra motera vaovao tanteraka miaraka amina motera misy cool-cool vaovao afaka manome 48 hp. amin'ny 6000 rpm ary toradroa 58 Nm amin'ny 5250 rpm. Faly be ireo mpankafy, notazonin'izy ireo ny endrika enduro mahazatra miaraka amina fender ambony, jiro tokana misy saron-tava enduro mahazatra, ary manandratra tsara ny any aoriana amin'ny rambony kambana ihany koa izy ireo.

Ka ilay Yamaha XT 660 vaovao dia tsy hoe tsara tarehy fotsiny fa mahafinaritra koa ny mihaino azy. Araka ny maha enduro azy dia mihira miaraka amina bass misy varingarina tokana izy rehefa manosika ny valizy, ary indraindray mamaky moramora amin'ny fantsom-pivoahana rehefa avoaka ilay valala.

Ny moto telo ambiny kosa dia efa olom-pantatsika taloha. Eny, ny zandriny indrindra dia ny BMW F 650 GS ao amin'ny Dakar version (50 hp amin'ny 6500 rpm), izay mipetraka ambony kokoa, manana fampiatoana eny an-dalana, dia matanjaka kokoa noho ny lalana F 650 GS ary manana endrika mahery vaika kokoa. misy soratra lehibe Dakar. Taona vitsy lasa izay, BMW no nandresy in-telo misesy ny famoriam-bahoaka sarotra indrindra eto amin'izao tontolo izao - ny malaza Dakar - amin'ny môtô (tena niova, mazava ho azy). Faly ihany koa izahay fa tsy nanadino izany izy ireo taorian’ny efa-taona, satria tsara ny lalaon’ny GS Dakar teny an-kianja.

Ny Honda Transalp 650 (53 hp @ 7500 rpm) sy ny Aprilia Pegaso 650 (49 hp @ 6300 rpm) dia tena fantatra ihany koa. Toa an'i BMW, i Aprilia dia manana motera Rotax, izay ny fampandrosoana sy ny fotony dia iraisan'ny marika roa. Ny Transalp, etsy ankilany, dia mirehareha milina V misy varingarina roa voaporofo ihany koa izay miverina amin'ny tapaky ny XNUMXs raha nandresy ny Dakar ho fihomehezana i Honda. Ny motera, ary koa ny endriny ankapobeny amin'ny bisikileta, dia nivadika ho toy izany fa nanapa-kevitra imbetsaka i Honda fa tsy mbola fotoana hanaovana veloma ny Transalp.

Mazava ho azy, ny fitsapana fampitahana toy izany dia tsy ho feno raha tsy misy ireto bisikileta roa ireto, satria marika be dia be izy ireo noho ilay moto hany ka tsy tokony halahelo azy ireo isika.

Fotoana fitsangatsanganana

Rehefa namolavola ny zotram-pifandraisana izy ireo dia nanaiky ny tonian-dahatsoratra fa tokony hivadika amin'ny lalana mahazatra isika ho lasa korontam-bato, lalan'ny sarety, ary ho an'ny tsindrin-tsakafo, tsy manisa ny lalana sarotra kokoa amin'ny rano ary mizaha ny fahaizan'ny "fiakarana" ny tehezan-kavoana. Izany no nahaterahan'ny hevitra hiampitana an'i Istria. Ity saikinosy penina ity dia tsy raharahiarina imbetsaka.

Izy io dia manafina ny korontam-bato paradisa sy ny soritry ny sarety, ary indraindray, noho ny toerana tsara amoron-tsiraka sy ny fitomboan'ny Mediteraneana, dia mitovy amin'i Afrika izy io. Azonao an-tsaina ve ny toerana fanandramana tsara tarehy noho ireo moto enduro fitsangatsanganana ireo, izay mifandraika amin'ny kaontinanta afrikanina? Ho anao rehetra izay mety tsy nahalala dia nandany ny fotoanany tany Afrika niaraka tamin'ny Touareg ihany koa i Aprilia ary mikarakara fitsangatsanganana any Tunisia ho an'ny tompona Pegasus sy Caponord ry zareo.

Alohan'ny hanombohantsika amin'ny tany dia aleo aloha holazaina aminao hoe nanao ahoana ny bisikileta voafantina tao an-tanàna sy teny amin'ny arabe ambanivohitra, izay toerana voalohany indrindra koa ny efatra. Tao amin'ny tanàna feno olona, ​​ny Yamaha sy Aprilia no tena nahafaly anay, satria ny bisikileta dia mety amin'ny fitondrana fiara amin'ny fivezivezena an-tanàna. Somary lava ny BMW, izay niteraka olana ho an'ireo mpamily fohy kokoa rehefa miandry jiro maitso manoloana ny jiro fifamoivoizana, ary ny ivon'ny hery misintona aminy dia nitaky fifantohana bebe kokoa sy hetsika matotra kokoa avy amin'ny mpamily.

Ny Honda, izay maotera somary mafonja miaraka amin'ny fiadiana ihany koa, mora nifindra tao anaty vahoaka, kely fotsiny ny fifantohana (raha ampitahaina amin'ny hafa) dia nandritra ny lalana tery teo anelanelan'ny fiara nijanona. Aza manao hadisoana, tsy misy amin'ireo enduros efatra lehibe na sarotra fehezina, ary misy fahasamihafana kely ihany koa.

Eny an-dalana, rehefa mihabe ny hafainganam-pandeha, miodina kely ny tantara. Tsy isalasalana fa ny Honda no namiratra indrindra. Ilay singa mahery dia mamorona hafainganam-pandeha mihoatra ny 175 km / ora, izay tsy manelingelina noho ny fiarovan'ny rivotra tena tsara. Tamin'ny maraina mangatsiaka iray, dia nahafaly anay koa ireo mpiambina tanana plastika, izay niasa tsara koa teny an-tsaha, izay nandehananay teny amin'ny lalana tery namaky ny ala feno ala.

Transalp dia arahin'i GS Dakar. Izy io dia mahavita hafainganam-pandeha hatramin'ny 170 km / ora ary mahagaga fa mahomby amin'ny fiarovana ny rivotra, ankoatr'izay dia manana maodelin'ny bisikileta famoriam-bahoaka, fiarovana ny tanana sy ny tohotra ary mendrika (amin'ny andro mangatsiaka sy orana) levers mafana. Ny XT 660 sy Pegaso dia tena lavitra amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra satria samy nitady 160 km / ora izahay, saingy marina fa ny Yamaha dia mihombo haingana kokoa ary ny Aprilia dia mila mamindra bebe kokoa ary manafaingana ireo revs ambonimbony kokoa.

Etsy ankilany, tsikaritr'i Aprilia haingana ny fiarovana ny rivotra (ankoatry ny fiadiana ary koa ny fiarovana ny tanana) satria manome haingam-pandeha ambonimbony kokoa ihany koa izy io. Misy dikany fa i Yamaha no eo amin'ny toerana farany, satria raha tokony ho fitaovam-piadiana dia manana grill eo aloha ihany izy, izay manana endrika aerodynamika tsara. Amin'ny fampiharana, midika izany fa afaka mihazakazaka haingana amin'ny 130 km / ora ianao, ary raha mitaingina aina amin'ny hafainganam-pandeha avo kokoa, dia mamporisika toerana somary mihidy (aerodynamika) somary mihidy kokoa isika.

Tsy misy tena resy na mpandresy amin'ny andiany maromaro satria samy mifaninana tsara daholo izy efatra. Tamin'ny BMW ihany no nahitantsika ny vokatry ny ivon'ny gravité somary avo kokoa (noho ny halavitry ny velaran'ny motera avy amin'ny tany), izay midika fa ny ezaka haingana kokoa na ny tanan'ny mpamily voafaritra kokoa dia takiana hivoaka haingana amin'ny zoro iray . mankamin'ny zoro. Toy izany koa ny freins, izay miavaka tsara amin'ny fomba tsara ilay Honda misy frein kambana roa.

Eny an-kianja, ny bisikileta dia mihoatra ny nantenainay, ary tsy saro-kenatra izahay hanaiky izany. Eny, manana fisaorana kely ihany koa izy ireo noho ny faritra maina, izay ilana kodiarana eny lavitra eny. Tsy nilatsaka tany anaty fotaka niaraka tamin'izy ireo izahay, satria ho toy ny mihady amin'ny fotaka fotaka miaraka amin'ny baotinay isan'andro izany. Ity dia zavatra tokony hosaintsainina alohan'ny hanapahan'ny tsirairay hevitra hanao traikefa nahafinaritra.

Ny Yamaha amin'ity karazana tanety ity (mitandrema, fa tsy nitondra fiara mafy enduro isika!) Miaina mifanaraka amin'ny anarany. Izy io dia azo fehezina, maivana, nefa vita tsara, feno lohataona ary miaraka amin'ny herin'ny motera toy izany, na dia eo aza ny fikojakojana azy dia tsy miteraka nofy ratsy izany, fa mahafaly azy sy ny mpamily. Navelan'i Yamaha hitsambikina antonony kokoa aza izy ireo, saingy tsy tokony hihoatra ny fihoaram-pefy izahay, raha tsy izany dia mety hifatratra amin'ny famatrarana tafahoatra ny fikorohana sy ny hatairana aoriana. Ny hany tsy nanananay dia ny fiarovana ny motera amin'ny vato sy vatolampy nananan'ny telo hafa.

BMW dia nahavita tsara ihany koa teny an-kianja. Mazava ho azy fa henjana be izy io, azo antoka ary ampy tsara ka tsy hatahorana na dia amin'ny faritra sarotra indrindra aza. Izahay dia tsy niahy afa-tsy ny afovoan'ny hery misintona, izay midika fa ny mpamily dia tsy maintsy miasa kely kokoa amin'ny faritra teknika sy amin'ny zoro mihidy be.

Na eo aza ny fiarovana plastika sy ny fiadiana fiarovana, dia nanangana tena ho moto enduro voafehy tsara sy maivana i Honda. Tsy nisy na plastika iray akory nianjera teny aminay. Tena nahafaly anay! Nampiaiky volana anay koa izy tamin'ny toerana azo ianteherana amin'ireo lalana vato voaravaka.

Farany fa tsy farany, Aprilia Pegaso! Anontanio ny namana iray izay mitaingina môtô toy izany impiry impiry izy no mitaingina arabe gravel. Mety tsy izany mihitsy. Eny, mety ho izany! Ny ivelany malefaka an'i Pegaso dia tena mety hahatonga azy hahatsapa ho toy ny bisikileta an-tanàna, nefa mety tsara koa amin'ny tanana marani-tsaina toa ny enduro amin'ny tany.

Saingy mbola tsy io no fahagagana farany ho an'i Pegasus. Raha mijery eo anelanelan'ny naoty sy ny isa ianao, dia hitanao fa tsy dia lehibe loatra ny elanelana misy azy efatra. Ny Pegaso dia mety hiafara amin'ny toerana farany amin'ny fitsapana fampisehoana nataontsika, saingy toy ny olon-drehetra, dia nahazo isa efatra izany. Very hevitra vitsivitsy monja tamin'ny famolavolana (fantatra taona) sy ny zava-bita.

Manaraka azy ireo amin'ny filaharana akaiky dia akaiky ny BMW, izay somary lafo sy lava raha oharina amin'ny hafa, fa etsy ankilany manolotra safidy tena mahaliana ho an'ny fampiasana eny an-dalana sy eny ivelan'ny lalana. Ho tonga miaraka amina kodiarana roa izahay, ho an'ny làlana sy ny arabe tsy lavitra ary hosoloinay raha ilaina izany.

Nisy tsy nampoizina kely avy amin'ny Honda, izay, na dia teo aza ny taona maro, dia mitana tsara - indrindra noho ny motera roa-varingarina tena tsara, toetra tsara mitondra fiara sy mora ampiasaina. Mety ho SUV, motera an-tanàn-dehibe, ho an'ny asa na fitsangatsanganana roa. Very hevitra vitsivitsy izy noho ny endrika (fantatra hatry ny ela, tsy misy fiovana lehibe) sy ny vidiny. Noho izany, nahita mpandresy iray izay nihazakazaka kely mba hahazoana isa "tsara" (5). Mety ho ABS, vatan-kazo, fiarovana maotera, lever sy ny fitaratra.

Nanaitra an'i Yamaha XT 660 izahay tamin'ny fotoana nitarihanay azy voalohany ary avy eo nankafizinay fotsiny ilay dia. Lehibe ao an-tanàna, amin'ny làlambe ary eny an-tsaha. Eny, velona ny angano!

Toerana voalohany: Yamaha XT 1 R

motera: 4-kapoka, varingarina tokana, mihamangatsiaka, 660cc, tsindrona solika elektronika, 3hp amin'ny 48 rpm.

Famindrana angovo: Famindrana 5 hafainganana, rojo.

Fampiatoana: forks teleskopika hydraulic mahazatra eo anoloana, mpitroka setroka hydraulic tokana any aoriana.

Freins: kofehy eo aloha misy savaivony 1 mm, savily aoriana misy savaivony 298 mm.

Tires: aloha 90/90 R21, aoriana 130/80 R17.

Wheelbase: 1.505 mm.

Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 870 mm.

Tifitra solika: Tahiry 15 l, 3, 5 l.

Mass miaraka amin'ny ranon-javatra: 189 kg.

Maneho sy mivarotra: Delta Team, doo, Cesta Krških žrtev 135a, Krško, tel.: [phone].

Midera sy manala baraka izahay

+ vidiny

+ azo ampiasaina

+ endrika enduro maoderina

+ motera

- fiarovana kely amin'ny rivotra

- tsy misy vatan-kazo

Isa: 424

Tanàna faharoa: Honda Transalp 2

motera: 4-kapoka, varingarina roa, volo-drano, 647 cm3, carburetor f 34 mm, 53 hp amin'ny 7.500 rpm.

Famindrana angovo: Famindrana 5 hafainganana, rojo.

Fampiatoana: forks teleskopika hydraulic mahazatra eo anoloana, mpitroka setroka hydraulic tokana any aoriana.

Freins: kofehy eo aloha misy savaivony 2 mm, savily aoriana misy savaivony 256 mm.

Tires: aloha 90/90 R21, aoriana 120/90 R17.

Wheelbase: 1.505 mm.

Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 835 mm.

Tifitra solika: Tahiry 19 l, 3, 5 l.

Mass miaraka amin'ny ranon-javatra: 216 kg.

Maneho sy mivarotra: AS Domzale, doo, Blatnica 3a, Trzin; tel.: [phone].

Midera sy manala baraka izahay

+ maotera mahery

+ fiarovana ny rivotra

+ mety amin'ny dia (na roa aza)

- mila rejuvenation

– vidiny

Isa: 407

Toerana faha-3: BMW F 650 GS Dakar

motera: 4-kapoka, varingarina tokana, mihamangatsiaka, 652cc, tsindrona solika elektronika, 3hp amin'ny 50 rpm.

Famindrana angovo: Famindrana 5 hafainganana, rojo.

Fampiatoana: forks teleskopika hydraulic mahazatra eo anoloana, mpitroka setroka hydraulic tokana any aoriana.

Freins: kofehy eo aloha misy savaivony 1 mm, savily aoriana misy savaivony 300 mm.

Tires: aloha 90/90 R21, aoriana 130/80 R17.

Wheelbase: 1.489 mm.

Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 890 mm.

Tifitra solika: Tahiry 17, 3 l, 4, 5 l.

Mass miaraka amin'ny ranon-javatra: 203 kg.

Maneho sy mivarotra: Avto Aktiv, OOO, Cesta v Mestni log 88a, 1000 Ljubljana, tel .: [phone].

Midera sy manala baraka izahay

+ bika aman'endriny

+ fahamendrehana

+ Fampiharana malalaka

– vidiny

– foiben'ny sinton'ny tany

- ny haavon'ny seza avy amin'ny tany

Isa: 407

Toerana faha-4: Aprilia Pegaso 650 ie

motera: 4-kapoka, varingarina tokana, vitan'ny rano, 652cc, 3hp amin'ny 48 rpm, tsindrona solika elektronika.

Famindrana angovo: Famindrana 5 hafainganana, rojo.

Fampiatoana: forkara teleskopika hydraulic mahazatra eo anoloana, fanamainana hydraulic azo ovaina tokana any aoriana.

Freins: kofehy eo aloha misy savaivony 1 mm, savily aoriana misy savaivony 300 mm.

Tires: aloha 100/90 R19, aoriana 130/80 R17.

Wheelbase: 1.475 mm.

Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 810 mm.

Tifitra solika: 20 l, tahiry 5 l.

Mass miaraka amin'ny ranon-javatra: 203 kg.

Maneho sy mivarotra: Auto Triglav, Ltd., Dunajska 122, 1113 Ljubljana, tel .: [phone].

Midera sy manala baraka izahay

+ fiarovana ny rivotra

+ mora ampiasaina amin'ny tanàna sy ny sisa

+ arabe ambanivohitra

+ vidiny

- tsy maintsy mandeha ny motera

- Mety ho tsara kokoa ny frein

Isa: 381

Petr Kavčič, sary avy amin'i Saša Kapetanovič

• Fampahalalana teknika

  motera: 4-kapoka, varingarina tokana, vitan'ny rano, 652cc, 3hp amin'ny 48 rpm, tsindrona solika elektronika.

  Famindrana angovo: Famindrana 5 hafainganana, rojo.

  Freins: kofehy eo aloha misy savaivony 1 mm, savily aoriana misy savaivony 300 mm.

  Fampiatoana: forks teleskopika hydraulic mahazatra eo anoloana, mpitroka setroka hydraulic tokana any aoriana. / forkara teleskopika hydraulic mahazatra eo anoloana, mpitroka setroka hydraulic iray ao aoriana. / forkara teleskopika hydraulic mahazatra eo anoloana, mpitroka setroka hydraulic iray ao aoriana. / forkara teleskopika hydraulic mahazatra eo anoloana, fanamainana hydraulic azo ovaina tokana ao aoriana.

  Tifitra solika: 20 l, tahiry 5 l.

  Wheelbase: 1.475 mm.

  Weight: 203 kg.

Midera sy manala baraka izahay

làlana ambanivohitra

fampiasa amin'ny tanàna sy ny sisa

azo ampiharina malalaka

azo itokisana

fijery

mety amin'ny dia (na dia roa aza)

rivotra fiarovana

maotera mahery

maotera

endrika enduro maoderina

fampiasana

ny vidiny

freins mety ho tsara kokoa

tsy maintsy mandeha ny motera

haavon'ny seza avy amin'ny gorodona

afovoan'ny hery misintona

ny vidiny

mila famelomana

tsy manana vatan-kazo izy

fiarovana kely ny rivotra