Fitsapana fampitahana: Class 900+ Enduro
afa-po
Miaraka amin'ny tantaran'izy ireo ny fomba fijery mahafinaritra, ny natiora tena izy ary, ambonin'izany rehetra izany, ny lalana miolakolaka dia angano ho an'ny alina arivo sy iray alina ho anay. Ka tsy nieritreritra indroa momba ny toerana tokony alehanay izahay rehefa nitaingina bisikileta enduro fitetezana fito lehibe. Nentinay namakivaky azy ireo hatrany izy ireo. Ity fitsidihana ity dia nahazo io anarana io noho ny glacier Marmolada lehibe, izay nitarihan'ny arabenay anay. Ary tena nitanjozotra ny zava-drehetra, toy ny hoe nopetahany fofona miolakolaka mamy.
Ny antony mahatonga ilay dia mahafinaritra dia tsy ny arabe ihany, fa ny safidin'ny môtô (tsara, nanampy kely ny toetr'andro). Nanangona saika ny zavatra rehetra azonao vidiana aminay amin'ity kilasy ity izahay: BMW R 1200 GS, Ducati 1000 DS Multistrada, Honda XL 1000 V Varadero, Kawasaki KLV 1000, KTM LC8 950 Adventure, Suzuki V-strom 1000 ary Yamaha TDM 900. Tsy eo. tsy misy afa-tsy Aprilia Caponord sy Triumph Tiger.
Ireo telo ireo dia natsangana tamin'ny ABS (BMW, Honda, Yamaha) ary ny azonay lazaina dia ny tena anoloranay azy ho an'ny rehetra, raha toa ka avelan'ny poketra ihany. Ny hafa kosa manana freins tsara, fa raha ny filaminana kosa amin'ny toe-javatra tsy ampoizina dia tsy mifaninana ny ABS. BMW no voalohany amin'ny resaka fitaovana sy fampiononana. Saika ny zavatra rehetra atolotry ny môtô fitsangatsanganana anio. Ho fanampin'ny ABS azo ovaina voalaza etsy ambony, misy ihany koa ny levers mafana, mpiambina, crankcase vy, fiarovana ny fitaratra eo amin'ny fitaratra, seza sy faladiany azo ahitsy ho an'ny fampifandraisana ireo kojakoja BMW tany am-boalohany (akanjo mafana, GPS, fanaratsiana, telefaona sns.) .. ).
Manaraka azy ny Honda manana fiarovana rivotra tsara indrindra amin'ny mpifaninana rehetra, fiarovana amin'ny tanana, ABS ary fiarovana motera plastika. Môtô mitovy tanteraka ny Suzuki sy Kawasaki. Kambana mitovy, raha tianao. Izy ireo dia miray amin'ny fiarovana ny rivotra tena tsara, izay azo amboarina amin'ny haavony. Ny fiarovana amin'ny tanana dia fitaovana mendri-piderana fanampiny amin'ny dia lavitra. Miaro amin'ny fikitihana sy ny fiatraikany kely ny fiambenan'ny vata, saingy maotina loatra izany ho an'izay rehetra mandeha eny an-dalana sy sarety. Tsy maintsy midera ny frein tena tsara, izay tsy mampatahotra na dia amin'ny fidinana lava be sy frein tsara foana.
Noho ny lanjany maivana (mikendry 245 kg izahay miaraka amin'ny fitoeran-tsolika feno), somary ambany kokoa ny enta-mavesatra amin'ny freins. Azontsika atao ny milaza fa izy ireo dia mifandray akaiky amin'ny vondrona mpitarika BMW sy Ducati, raha, mazava ho azy, tsy manisy fiheverana ny fahamboniana ABS GS ianao. Ny KTM koa dia miaro ny rivotra tsara, izay indrisy fa tsy azo ovaina, fa noho izany dia manana kitondro tsara kokoa (mateza, aliminioma tsy misy fitanana toy ny maodely enduro mafy) sy mpiambina tanana plastika. Ny mpiambina ny motera dia replika plastika misy gazy karbonika avy amin'ny fiara rallye.
Ny frein teo aloha dia nampiseho leverage tsara, fa ny kodiarana aoriana dia tia mihidy kely rehefa mandeha mafy. Mety ho tombony ihany koa ho an'izay tia mitaingina fanatanjahantena solo amin'ny fomba supermoto. Ducati sy Yamaha no tsy fahita firy amin'ny lafiny fitaovana, na dia manana ABS miasa tsara aza ny TDM. Amin'ireo tranga roa ireo, tsy ampy fiarovana ny rivotra izahay, na fara-faharatsiny ny fihenjanan'ny fitaratra.
Raha miresaka momba ny fitaovana finday dia azontsika atao ihany koa ny manamarika hoe tena tianay ireo sensor. Apetrakay eo amin'ny toerana voalohany ny BMW, satria vao mainka manome data (mahasoa) ny mpamily fa tsy amin'ny fiara tsara. Ireo dia odomèter isan'andro, ora, fanjifana, halaviran'ny motera miaraka amin'ny tahiry, fampisehoana ireo fitaovana ankehitriny, haavon'ny solika, mari-pana. Arahana akaiky izany ary misy angona kely kokoa avy amin'ny Honda, KTM, Kawasaki / Suzuki, Yamaha (vitsy) ary Ducati, izay iharan'ny fahitana tsy fahitana amin'ny toetr'andro manaramaso (fandrefesana solika tsy marina).
Ho an'ireo bisikileta fitetezana rehetra ireo, mazava ho azy, afaka mahazo valizy iray ianao (kojakoja tsy misy tany am-boalohany na tsy tany am-boalohany), soa ihany fa tsy manimba ny endrika ivelany fa mameno azy fotsiny.
Nandritra ny dia dia voaporofo fa nahazo aina ireo mpandeha an-tany dia nanamarina ny anarany izy ireo. Saingy misy fahasamihafana eo amin'izy ireo, ary tena misy dikany!
Izahay dia tsy hanafina ny zava-misy fa BMW dia nanao fiatraikany lehibe taminay, ary hanazava amin'ny ekipa andrana iray manontolo fa izy no mbola mpanjaka tsy azo iadian-kevitra amin'ireo lalana eny an-tendrombohitra mihodina. Maotera mahery 98 hp ary herinaratra 115 Nm dia manaitra ny hafanam-po sy ny hakingana rehefa mitaky izany ny mpamily. Na izany aza, miaraka amin'ny solika feno tanky dia tsy mihoatra ny 242 kilao izany. Mety ho fanatanjahan-tena sy haingam-pandeha izy io, fa tsara ihany koa rehefa manjaka ny filana sambo fitsangatsanganana tsy misy famindrana. Raha tsy izany dia marina sy haingana be ilay boaty, ilay boaty GS efa hatry ny ela hadino sy mafy.
Na eo amin'ny lafiny maneuverability aza, na eo aza ny refy, ny BMW dia mahavariana fotsiny. Ny fandehanana mifandimbadika dia mety ho asa iray izay samy afaka nanao fiderana sy nidera ny mpanamory andrana lehibe indrindra (190 cm, 120 kg) sy ny kely indrindra (167 cm, 58 kg), ary isika rehetra eo afovoany dia nanaiky izany tokoa . miaraka amin'izy ireo. Nahavariana ahy ihany koa ny fahatoniana sy ny fiononana teo amin'ilay lalana (seza mety, ergonomika seza tena tsara, fiarovana rivotra tsara).
Nandresy lahatra anay mora foana ny KTM. Ho an'ity kilasy ity, dia tena maivana, milanja tsy mihoatra ny 234 kilao amin'ny fahafaha-manao feno, fa na dia tsy izany aza dia nanao asa tsara izy ireo amin'ny lafiny ambany amin'ny sinton'ny tany sy ny fifandanjana. Suspension Enhanced (WP), azo amboarina ary afaka manome fiara mampahazo aina eny an-dalana ary miaraka amin'izay koa mahatohitra ny dia mafy amin'ny fomba enduro. Ny fetra hiakarany dia voafaritra amin'ny refy (sakany, haavony) sy kirarony (tsy misy sakana amin'ny kodiarana eny an-dalana ity KTM ity, na dia ao anaty fotaka aza). Motera manana 98 hp ary ny torque 95 Nm ihany no ilaintsika, ary ohatra tsara amin'ny zavatra hafa rehetra ny gearbox.
Ity no boaty fitifirana tsara indrindra amin'ny bisikileta andrana! Ny toerana mitondra fiara dia tsara, milamina tanteraka ary voajanahary, ary noho ny haavon'ny toerana ambony indrindra avy amin'ny tany (870 mm), dia manakaiky kokoa ny avo kokoa izy io. Toerana iray tao amin'io toerana io ihany no nisy Honda, fa samy hafa ny tombony. Rehefa mieritreritra an'i Honda isika dia tsotra be ilay teny mamintina an'i Varadero: fampiononana, fampiononana, fampiononana indray. Mipetraha fatratra amin'ny seza tsy dia avo loatra (845 mm), ary miala sasatra tsy miato ny toerana misy ny vatana.
Ny tahan'ny seza pedal-to-handlebar tsara, ampiarahina amin'ny fiarovana ny rivotra, dia ahafahan'ny dia an-dalambe tsara sy ny zorony. Eny, amin'ny famolahana tery tery sy amin'ny fivezivezena be (tena velona!) Ny kilao feno 283 dia ataovy fotsiny ny tenanao. Nanjary maivana ireo mpifaninana, ary eto dia tsy maintsy hanaraka azy ireo i Honda. Afa-po tamin'ny motera izahay, mety amin'ny fitsangatsanganana (94 hp, torkia 98 Nm, boaty fanamoriana tsara).
Gaga i Kawasaki sy Suzuki, tsy isalasalana fa momba an'io. Ny motera fanatanjahan-tena dia efa mandray haingana, porofon'izany ny feon'ny fantsom-panafody amin'ny faritra ambony. Ny 98 hp azy ireo. ary herinaratra 101 Nm an'ny torque dia manome tombony kely azy ireo na dia amin'ny BMW aza raha ny fahaizany mivoatra sy ny hafainganam-pandeha 80 ka hatramin'ny 130 km / h (manaraka ny manaraka ireto: Multistrada, Adventure, Varadero, TDM). Ny lanjan'ny 244 kilao amin'ny famenoana faran'izay betsaka dia miteny ihany koa ho an'ny fanatanjahantena.
Mahatsiriritra ny fahaiza-maneuveran'ny zorony, samy voafehy mora foana ary, araka ny fangatahan'ny mpamily, dia haingana ihany koa. lalambe? Hatrany amin’ny 140 km/ora tsy misy fanamarihana, tsy olana koa ny rivotra. Tsara ny zava-drehetra ary eto. Na izany aza, manana lesoka roa i KLV sy V-strom izay tsy maintsy atrehany raha te handresy. Ny voalohany dia ny fanahiana izay miseho eny amin'ny lalamby amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 150 km / h. Ny fihozongozonan'ny familiana (eo ankavia miankavanana) ary avy eo ny dihin'ny môtô iray manontolo dia tena nahery vaika ny sainay. Ny hany vahaolana amin'ny fotoana fohy dia ny fifandimbiasana ny fitrandrahana sy ny fanampiana ny entona, izay nanitsakitsaka kely ny oscillations repulsive.
Eny ary, satria tsy mahazo mitondra fiara haingana mihoatra ny 130 km / h izahay, fa iza no nilaza fa any Slovenia ihany no hitondranao fiara ary manaraka ny fitsipika foana? Ny iray hafa dia ny fahatapahan'ny maotera ratsy amin'ny zoro miadana indrindra sy rehefa miondrika eny an-dalana. Mba hisorohana an'izany, dia tokony ho mailo foana mandritra ny hetsika toy izany amin'ny hafainganam-pandeha avo be. Ny olana dia mety hafenina ao amin'ny toetry ny motera (tsy miasa), saingy mitranga amin'ny bisikileta roa izany. Toa aretin’ny fianakaviana izany.
Raha tsy izany: Raha karazan'olona tsy te hahatratra hafainganam-pandeha mihoatra ny 150 km / ora ianao (na dia mahatratra 200 km / ora aza ny motera, dia atolotray anao ny mpandresy amin'ity fitsapana ity: ny Suzuki Ducati. Tsy dia lasa lavitra izahay ary tsy nitondra ity moto tsy mahazatra ity. Tamin'ny voalohany dia niahiahy momba ny fiarovana ny tsipìka tsy dia tsara loatra miaraka amina endrika mahaliana izahay, ary avy eo ny seza. Ity iray ity dia sahala amin'ny superbike sport 999! Sarotra loatra ny hirosoana sy handroso, noho izany dia niroso nankany amin'ny tobin-tsolika tamin'ny hafainganam-pandeha ambany isika.
Multistrada dia manao izay fara heriny amin'ny zoro hafainganam-pandeha haingam-pandeha, izay malama kokoa ny mitondra fiara. Tamin'ireo lava, dia nivilana tsindraindray izy io, fa ny fohy kosa toa somary manahirana ihany. Nanaitra anay kokoa ilay singa, izay maotera Ducati L-kambana mahazatra. Raha oharina amin'ny mpifaninana, 92 hp. ary herinaratra 92 Nm dia ampy tsy hanomezana hevitra. Ducati dia mamaha ny lanjany maivana indrindra amin'ny alàlan'ny lasantsy feno tanky, izay tsy mihoatra ny 216 kilao, tsara indrindra.
Yamaha dia miloka amin'ny karatra mitovy amin'ilay angano Bologna. Ny TDM 900 dia faharoa amin'ny hazavana ary milanja 223 kg fotsiny. Eo amin'ny lafiny fikirakirana, mety indrindra ho an'ny vao manomboka izy io, tsy dia ilaina loatra. Saingy amin'ny alàlan'ny fametahana zotram-piasana bebe kokoa dia lasa somary misangisangy ny TDM ary lasa sarotra aminy kokoa ny manenjika sy mitazona ny lalana voatondro. Ity no naseho tsara indrindra, ohatra, ny BMW-n'ny kodiarana teo aloha (voatonona ho fampitahana satria io no tsara indrindra any an-tsaha) nitarika ny convoy tamin'ny hafainganam-pandeha fa azo antoka, ary nihemotra tsikelikely i Yamaha raha tadiavin'ny mpamily ilay vola mitovy aminy ny loza mety hitranga izay azo hararaotina. Ny ampahany amin'ity ahiahy ity dia noho ny motera ihany koa (86 hp. Raha tsy izany dia afa-po amin'ny mpamily kely sy maivana kokoa i Yamaha.
Raha jerena ny lafiny ara-bola dia toy izao manaraka izao ny toe-javatra: ny mora indrindra dia Kawasaki, izay mitentina 2.123.646 2.190.000 2.128.080 seza. Betsaka ny môtô amin'ny vola. Suzuki dia lafo kokoa (2.669.000 seza). Ireo no mpandresy antsika, raha jerena ny fanantitranterana ny vidiny. Raha jerena aloha ireo bisikileta ireo amin'ny alalan'ny vola, Yamaha ihany koa no ambony indrindra amin'ny vidiny XNUMX seza. Ho an'ireo izay handeha amin'ny ankapobeny ny tanàna sy ny manodidina, izany no safidy tsara indrindra (maivana, maneuverability). Manaraka izany ny Honda, izay ho an'ny seza XNUMX dia manolotra be dia be ny tena maxi-enduro bisikileta amin'ny tena heviny tany am-boalohany ny teny.
Toa an'i Yamaha, Honda koa dia manana tambajotra serivisy tsara sy fanaterana kojakoja haingana (mibitsibitsika eto ny Suzuki sy Kawasaki). Avy eo dia misy tarehin-tsoratra roa miavaka, samy amin'ny lalana samihafa. Amin'ny Ducati (2.940.000 2.967.000 3.421.943 seza) dia tsy ho mampihomehy akory ianao amin'ny akanjo hazakazaka, indrindra rehefa miondrika amin'ny lohalika ianao. Fa izany ve no tanjon'ny dia enduro? Izy io koa dia miasa tsara any amin'ny foibe an-tanàn-dehibe izay finday ary miasa toy ny lokomena tena izy. KTM, izay misongadina ihany koa amin'ity faritra ity, dia hamerina anao amin'ny seza XNUMX eo ho eo. Raha anisan'ireo izay mahavidy izany ianao ary handeha eny an-dalana, ity no safidy voalohany sy tsara indrindra. Ity môtô ity no fomba tsotra indrindra hijerena ny fandehanana any an-tany efitra na manerana izao tontolo izao. Ny lafo indrindra dia BMW. Ny iray izay nanananay tamin'ny fitsapana dia mendrika ny seza XNUMXXXNUMXNUMX. Kely! Saingy tsara vintana ny BMW fa mety ho very kely izy rehefa mivarotra azy.
Ny valiny farany dia izao: Ilay nandresy tamin'ny fanandramana fampitahana nataonay dia ny BMW R 1200 GS, miaraka amin'ny isa azo trandrahana indrindra amin'ny ankamaroan'ny fizarana fanombanana. Mampiavaka azy amin'ny asa-tanana, ny famolavolana, ny fitaovana, ny fivorian'ny motera, ny fahombiazan'ny fiara, ny ergonomika ary ny fahombiazany. Tsy nahomby afa-tsy tamin'ny toe-karena izy. Ny zava-misy fa lafo 1 tapitrisa noho ny mora vidy dia mandray ny vokany. Raha ny marina, noho io dia tafiditra amina sokajy misaraka izy. Iza no mahazaka izany, lehibe, iza no tsy afaka, tsy izao no faran'ny izao tontolo izao, misy môtô lehibe hafa koa. Eny, ny safidy voalohany dia efa eo amin'ny toerana faharoa: ny Honda XL 3 V Varadero. Tsy nahazo ny isa farafahakeliny na aiza na aiza izy, saingy tsy diso anjara be ihany koa izy.
Ny tsy ampoizina dia ny KTM, izay tao anatin'ny roa taona dia efa nanantona mpanjifa marobe kokoa (avy eo notsapainay voalohany). Tsy manafina ny fanatanjahantenany sy ny fahaizany miaina izy, fa mandresy amin'ny fiononana. Ny toerana fahefatra dia an'i Yamaha. Ny fampifangaroana ny atiny (maivana, vidiny ambany, ABS) dia naharesy lahatra antsika, na dia nijanona teo ambanin'ny aloky ny mpifaninana matanjaka sy lehibe kokoa aza izy io. Nahavita ny laharana fahadimy i Suzuki. Miaraka amin'ny ABS sy am-pilaminana mihazakazaka amin'ny hafainganam-pandeha avo dia mety hahatratra avo dia avo ny vidiny mitovy (toa mpifaninana amin'ny BMW).
Toy izany koa ny Kawasaki, izay nahazo isa vitsivitsy latsaka noho ny zava-misy fa dika mitovy ny Suzuki. I Suzuki ihany no voalohany, izay tsy naneho ny maha-izy azy ny voalohany (ny ankamaroany) faharoa. Notoloranay toerana fahafito ny Ducati. Aza diso aho, ny Multistrada dia bisikileta tsara, fa hatramin'ny enduro fitsangatsanganana dia tsy ampy fampiononana, fiarovana ny rivotra ary fanamboarana chassis sasany. Ho an'ny tanàna sy ny ducat, ity dia safidy tsara ho an'ny fitsangatsanganana roa. Na izany aza, manome fampiononana bebe kokoa noho ny 999 na ny Monster.
Toerana voalohany: BMW R 1 GS
Vidin'ny fiara fitsapana: 3.421.943 IS (modely fototra: 3.002.373 IS)
motera: 4-kapoka, roa-varingarina, 72 kW (98 HP), 115 Nm / amin'ny 5.500 rpm, famafana rivotra / solika. 1170 cm3, el. tsindrona solika
Famindrana angovo: Fampitana haingam-pandeha 6, zana-tsipelina
Fampiatoana: BMW Telelever, mpitaingin-tsoavaly aorinan'ny tavoahangy tokana BMW paralever
Tires: aloha 110/80 R 19, aoriana 150/70 R 17
Freins: savaivony kapila 2x anoloana 305 mm, savaivony kapila aoriana 265 mm, ABS
Wheelbase: 1.509 mm
Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 845-865 mm
Tifitra / fanjifana solika isaky ny 100 km: 20 l / 5, 3 l
Milanja (miaraka amin'ny fitoeran-tsolika feno): 242 kg
Maneho sy mivarotra: Auto Aktiv, LLC, Cesta mankany amin'ny Local Log 88a (01/280 31 00)
Fisaorana sy fiaraha-miarahaba
+ azo ampiasaina
+ malefaka
+ fitaovana
+ motera (herinaratra, herinaratra)
+ fanjifana solika
– vidiny
Naoty: 5, isa: 450
Toerana faharoa: Honda XL 2 V Varadero
Vidin'ny fiara fitsapana: 2.669.000 IS (modely fototra: 2.469.000 IS)
motera: 4-kapoka, kambana-varingarina, 69 kW (94 hp), 98 Nm @ 6000 rpm, ampangatsiahina. 996 cm3, el. tsindrona solika
Famindrana angovo: 6-boaty haingam-pandeha, rojo
Fampiatoana: fork kilasika, mpitroka setroka hydraulic azo ovaina tokana any aoriana
Tires: aloha 110/80 R 19, aoriana 150/70 R 17
Freins: savaivony kapila 2x anoloana 296 mm, savaivony kapila aoriana 265 mm, ABS
Wheelbase: 1.560 mm
Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 845 mm
Tifitra / fanjifana solika isaky ny 100 km: 25 l / 6, 5 l
Milanja (miaraka amin'ny fitoeran-tsolika feno): 283 kg
Solontena: As Domzale, Moto centre, doo, Blatnica 3a, Trzin (01/562 22 42)
Fisaorana sy fiaraha-miarahaba
+ fampiononana
+ vidiny
+ azo ampiasaina
+ fiarovana ny rivotra
+ fitaovana
- lanjan'ny môtô
Naoty: 4, isa: 428
3. mampalahelo: Adventure KTM LC8 950
Vidin'ny fiara fitsapana: Seza 2.967.000 XNUMX
motera: 4-kapoka, varingarina roa, vitan'ny rano. 942cc, savaivony carburetor 3mm
Famindrana angovo: 6-boaty haingam-pandeha, rojo
Fampiatoana: forks USD azo ovaina, fikorontanana hydraulic azo ovaina tokana any aoriana
Tires: aloha 90/90 R 21, aoriana 150/70 R 18
Freins: Amponga 2 misy savaivony 300 mm eo aloha ary 240 mm any aoriana
Wheelbase: 1.570 mm
Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 870 mm
Tifitra / fanjifana solika isaky ny 100 km: 22 l / 6, 1 l
Milanja (miaraka amin'ny fitoeran-tsolika feno): 234 kg
Varotra: Moto Panigaz, Ltd., Ezerska gr. 48, Kranj (04/20 41), www.motoland-panigaz.com
Fisaorana sy fiaraha-miarahaba
+ ilaina amin'ny faritra sy amin'ny arabe
+ fahitana, fanatanjahantena
+ fitaovana any an-tsaha
+ motera
– vidiny
– tsy azo leferina ny fiarovana ny rivotra
Naoty: 4, isa: 419
4. toerana: Yamaha TDM 900 ABS
Vidin'ny fiara fitsapana: Seza 2.128.080 XNUMX
motera: 4-kapoka, varingarina roa, vitan'ny rano, 63 kW (4 HP), 86 Nm @ 2 rpm, 88 cm8, el. tsindrona solika
Famindrana angovo: Fampitana haingam-pandeha 6, zana-tsipelina
Fampiatoana: fork kilasika, mpitroka setroka hydraulic azo ovaina tokana any aoriana
Tires: aloha 120/70 R 18, aoriana 160/60 R 17
Freins: savaivony kapila 2x anoloana 298 mm, savaivony kapila aoriana 245 mm, ABS
Wheelbase: 1.485 mm
Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 825 mm
Tifitra / fanjifana solika isaky ny 100 km: 20 l / 5, 5 l
Milanja (miaraka amin'ny fitoeran-tsolika feno): 223 kg
Solontena: Delta Team, doo, Cesta Krška szrebi 135a, Krško (07/492 18 88)
Fisaorana sy fiaraha-miarahaba
+ azo ampiasaina ao an-tanàna
+ vidiny
+ fanjifana solika
+ seza ambany
- Fikarakarana amin'ny zorony haingana
- fiarovana kely amin'ny rivotra
Naoty: 4, isa: 401
5.Mesto: Suzuki DL 1000 V-Strom
Vidin'ny fiara fitsapana: Seza 2.190.000 XNUMX
motera: 4-kapoka, varingarina kambana, 72 kW (98 hp), 101 Nm @ 6400 rpm, ampangatsiahina amin'ny rano. 996 cm3, el. tsindrona solika
Famindrana angovo: 6-boaty haingam-pandeha, rojo
Fampiatoana: fork kilasika eo anoloana, mpitroka setroka hydraulic azo ovaina tokana any aoriana
Tires: aloha 110/80 R 19, aoriana 150/70 R 17
Freins: savaivony kapila 2x anoloana 310 mm, savaivony kapila aoriana 260 mm
Wheelbase: 1.535 mm
Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 850 mm
Tifitra / fanjifana solika isaky ny 100 km: 22 l / 6, 2 l
Milanja (miaraka amin'ny fitoeran-tsolika feno): 245 kg
Solontena: Suzuki Odar, doo, Stegne 33, Ljubljana (01/581 01 22)
Fisaorana sy fiaraha-miarahaba
+ vidiny
+ azo ampiasaina ao an-tanàna sy amin'ny arabe malalaka
+ motera (herinaratra, herinaratra)
+ feon'ny motera fanatanjahan-tena
- tebiteby mihoatra ny 150 km / h
Naoty: 4, isa: 394
6. toerana: Kawasaki KLV 1000
Vidin'ny fiara fitsapana: Seza 2.190.000 XNUMX
motera: 4-kapoka, kambana-varingarina, 72 kW (98 hp), 101 Nm @ 6400 rpm, ampangatsiahina. 996 cm3, el. tsindrona solika
Famindrana angovo: 6-boaty haingam-pandeha, rojo
Fampiatoana: fork kilasika eo anoloana, mpitroka setroka hydraulic azo ovaina tokana any aoriana
Tires: aloha 110/80 R 19, aoriana 150/70 R 17
Freins: Amponga 2 misy savaivony 310 mm eo aloha ary 260 mm any aoriana
Wheelbase: 1.535 mm
Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 850 mm
Tifitra / fanjifana solika isaky ny 100 km: 22 l / 6, 2 l
Milanja (miaraka amin'ny fitoeran-tsolika feno): 245 kg
Solontena: DKS doo, Jožice Flander 2, Maribor (02/460 56 10)
Fisaorana sy fiaraha-miarahaba
+ vidiny
+ azo ampiasaina ao an-tanàna sy amin'ny arabe malalaka
+ motera (herinaratra, herinaratra)
- tebiteby mihoatra ny 150 km / h
- Fampitana tsindraindray ny maotera rehefa mihodina eo amin'ny toerana
Naoty: 4, isa: 390
Toerana faha-7: Ducati DS 1000 Multistrada
Vidin'ny fiara fitsapana: Seza 2.940.000 XNUMX
motera: 4-kapoka, varingarina kambana, 68 kW (92 HP), 92 Nm @ 5000 rpm, nampangatsiahina ny solika / rivotra. 992 cm3, el. tsindrona solika
Famindrana angovo: 6-boaty haingam-pandeha, rojo
Fampiatoana: teleskopika fork USD, mpitroka tampoka azo ovaina avy any aoriana
Tires: aloha 120/70 R 17, aoriana 190/50 R 17
Freins: Amponga 2 misy savaivony 305 mm eo aloha ary 265 mm any aoriana
Wheelbase: 1462 mm
Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 850 mm
Tifitra / fanjifana solika isaky ny 100 km: 20 l / 6, 1 l
Milanja (miaraka amin'ny fitoeran-tsolika feno): 195 kg
Maneho sy mivarotra: Kilasy, dd Group, Zaloška 171, Ljubljana (01/54 84)
Fisaorana sy fiaraha-miarahaba
+ motera (herinaratra, herinaratra)
+ feon'ny motera
+ hafetsena ao an-tanàna
+ endrika vaovao
- seza mafy
– fiarovana ny rivotra
Naoty: 4, isa: 351
Petr Kavcic, sary: Zeljko Pushchanik (Moto Puls, Matej Memedovich, Petr Kavcic)
