Fiara mitondra fiara. Manomboka, frein ary mihodina amin'ny tany malama
Ny ririnina no fotoana mahasosotra indrindra amin'ny taona ho an'ny mpitondra fiara. Ny oram-be matetika sy ny hafanana mamirifiry dia mahatonga ny sisin-dalana ho malama, izay mampitombo ny mety hisian'ny fikitihana. Zava-dehibe tsy ny hanitsy ny hafainganam-pandeha amin'ny toe-javatra toy izany, fa koa ny fahafahana hiatrika toe-javatra mampidi-doza.
Raha malama ny tany, dia mety ho sarotra ho an'ny mpamily maro ny manomboka amin'ny toe-javatra toy izany.
- Amin'ny toe-javatra toy izany, maro ny mpamily manao fahadisoana amin'ny fampidirana entona. Vokany, lasa tsy tafavoaka intsony ny kodia ary vao mainka malama ny tany ambanin’ny kodiarana. Mandritra izany fotoana izany, ny tiana holazaina dia ny hoe tsy tokony hihoatra ny hery izay manalefaka ny fitanan’izy ireo eny an-dalana ny hery takiana amin’ny fanodikodinana ireo kodia, hoy ny fanazavan’i Radosław Jaskulski, mpampianatra ao amin’ny Skoda Auto Szkoła.
Noho izany, mba tsy ho solafaka eo amin'ny toerana, rehefa avy nifindra ho any amin'ny fiaingana voalohany, tsindrio moramora ny accelerator pedal ary toy izany koa ny hanafaka ny clutch pedal. Raha manomboka mihodina ny kodiarana, dia ilaina ny mitondra fiara metatra vitsivitsy miaraka amin'ny pedal clutch somary ketraka (ilay antsoina hoe half-clutch). Azonao atao koa ny manandrana manomboka amin'ny fiaingana faharoa. Ny torque izay mandeha amin'ny kodiaran'ny fiara amin'ity tranga ity dia kely noho ny amin'ny fitaovam-piadiana voalohany, noho izany dia sarotra kokoa ny manapaka ny clutch. Raha tsy mety izany, dia asio karipetra eo ambanin'ny iray amin'ireo kodiaran'ny fiara na hafafiny fasika na vatokely. Ny rojo dia ho azo ampiasaina eny amin'ny faritra rakotra lanezy ary efa eny an-tendrombohitra.
Mety hiteraka olana koa ny fandehanana fiara amin'ny toerana malama, satria mety hampihena ny fihetsehana ny fiovan'ny toetr'andro. Noho izany, raha mitondra fiara malaza amin'ny tany maina amin'ny hafainganam-pandeha, ohatra, 60 km / h isan'ora, dia tsy maintsy hihena be ny hafainganam-pandeha eo anatrehan'ny ranomandry. Zava-dehibe koa ny teknika mitondra fiara.
- Rehefa mamakivaky fiolahana ianao dia tokony hiezaka handresy azy io amin'ny fomba malefaka araka izay tratra. Raha tery ny fiolahana, miadana ary mihazakazaka alohan'ny fiolahana, dia mety hanomboka hanafaingana isika rehefa mivoaka ny fihodinana. Zava-dehibe ny fampiasana kely ny pedal accelerator, hoy i Radosław Jaskulski. “Tsara kokoa ny manao fihodinana amim-pahamalinana sy amin'ny fitandremana tafahoatra noho ny iray kilaometatra isan'ora haingana.
Ny mpampianatra Skoda Auto Szkoła dia manampy fa amin'ny toe-javatra toy izany dia mendrika ny hanao araka ny fitsipika ZWZ, i.e. ivelany-anaty-ivelany. Rehefa tonga eo amin'ny fiolahana isika, dia manatona ny faritra ivelany amin'ny lalanay, avy eo eo afovoan'ny fiolahana dia tonga any amin'ny sisiny anatiny amin'ny lalanay, avy eo milamina tsara eo amin'ny fivoahana amin'ny fiolahana dia manatona moramora ny faritra ivelan'ny lalanay. hetsiky ny familiana.
Ny frein koa dia mety ho olana amin'ny tany malama, indrindra rehefa mila frein mafy ianao. Mandritra izany fotoana izany, raha manitatra amin'ny herin'ny braking ianao ary manindry ny pedal hatramin'ny farany, dia raha misy fikasana hivezivezy amin'ny sakana, ohatra, raha mivoaka eny an-dalana ny biby an'ala, dia azo inoana fa hivezivezy ny fiara. ary roll. tonga dia mahitsy.
"Noho izany, ndao isika hampiasa braking impulse, dia misy ny fahafahana hisoroka ny fitetezana sy hijanona eo anoloan'ny sakana iray," hoy i Radoslav Jaskulsky nanantitrantitra.
Ny fiara maoderina dia manana rafitra ABS izay manakana ny kodiarana tsy hihidy rehefa braking. Noho izany, na dia aorian'ny fanerena tanteraka ny pedal frein, ny mpamily dia afaka mifehy ny familiana.
Ny mpampianatra mitondra fiara dia manoro hevitra ny hisava matetika araka izay azo atao amin'ny ririnina. Ohatra, ao amin'ny tanàna iray, rehefa tonga teo amin'ny sampanan-dalana mialoha, dia afaka mampihena ny fitaovana sy ny fiara ho very hafainganam-pandeha. Na izany aza, zava-dehibe ny manao izany amim-pahalemem-panahy, tsy misy mitsambikina, satria mety hampivadika ny fiara izany.
Ny fitsipiky ny fiara amin'ny ririnina dia azo ampiharina any amin'ny foibe fanatsarana fiara manokana, izay mihamaro hatrany any Polonina. Iray amin'ireo trano maoderina indrindra toy izany ny faritra Škoda any Poznań. Ny foibe dia ahitana modules efatra natao manokana izay ahafahanao mahafehy ny fahaizana mitondra fiara amin'ny toe-javatra maika eny an-dalana, ao anatin'izany ny fihodirana azo antoka sy ny frein amin'ny tany malama. Ny fampidirana fitaovana manokana antsoina hoe chopper dia ampiasaina mba hahatonga ny fiara hivezivezy tsy voafehy. Misy ihany koa ny takelaka fiarovana miaraka amin'ny ridao rano voafehy ho azy, izay anaovana fanofanana fanarenana skid. Misy faribolana koa ao amin'ny faritr'i Škoda ao Poznań izay ahafahanao manamarina ny fiasan'ny rafitra fanamafisana elektronika.
