Fitsapana fampitahana: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!

Tsotra ny fitsipika: kilasy fiara kely ary varavarana dimy. Nanao zavatra mitovy amin'izany izahay volana vitsivitsy lasa izay rehefa nanambatra ny Hyundai i10, VW Up! Ary Fiat Panda. Ity farany dia tao ambadiky ny roa, ka natsipitsika tamin'ity indray mitoraka ity, ary ny fahasamihafana misy eo amin'ny i10 sy Up! Kely ilay izy, noho izany dia nanasa azy roa izahay hiady amin'i Aygo sy Twingo - koa satria Toyota sy Renault dia maneho taranaka vaovao amin'ny fiara kely izay maniry ny ho zavatra mihoatra noho ny dikan-teny kely kokoa amin'ny lehibeny. i10 avy! izany hoe (lehibe kokoa ny voalohany, kely kokoa ny faharoa) dia natao araka io fomba fanao io araka ny tokony ho izy: manolotra fiara kely mitaingina ary mahatonga anao hahatsapa ho toy ny ao anaty modely (be) lehibe kokoa. Tsy mitovy ny Twingo sy Aigo eto. Izy ireo dia ho an'ireo izay te fiara hafa, izay ny "fitomboan'ny" fiara kely dia saika tsy misy dikany, indrindra fa ny Twingo. Noho izany, miatrika olana isika: amin'ny fepetra inona no hitsarana. Saingy (farafaharatsiny) tamin'ity indray mitoraka ity dia nanatona azy ireo izahay miaraka amin'ny fepetra sy fepetra mitovy amin'ny ataonay amin'ny fiara rehetra.

4.Mesto: Toyota Aygo

Amin'ny farany, somary azontsika tsara ny mpandrafitra ny Toyota: maninona no mitombo habe ny fiara an-tanàna, raha toa ka tsy miaina fanandraman-javatra mahafinaritra intsony ny mitondra fiara amin'ny arabe? Saingy ny mason-tsivana amin'ny fampiasana dia nanosika ny Ayga ho amin'ny toerana farany, satria izy dia anisan'ny efatra kely indrindra ao anatiny (indrindra amin'ny seza any aoriana, rehefa tsy afaka nipetraka akory tamin'ny 180 santimetatra!), Ary ny vatan-kazo aza mbola kely noho ny Twingo aza. misy motera any aoriana! Na dia nidera ny fanjifana tamin'ny lapana mahazatra aza izahay (4,8 litatra ny fitambarany), ny varingarina telo dia tsy mahomby amin'ny fampisehoana, ny mitaingina ary ny fanjifana solika amin'ny pedal hafainganana mahery vaika takian'ny fivezivezena ankehitriny. Tianay ny lokon'ny vatana sy ny endriny, ny fahaizana mifandray amin'ny telefaona finday, ary tsy dia fahita firy loatra amin'ny fiara sy ny tsy fisian'ny fifehezana sambo. Mahaliana fa nanao ilay fetra hafainganana. Namboarina tany amin'ny Repoblika Tseky, Aygo, izay manana havana akaiky ihany koa ao amin'ny Peugeot 108 sy Citroën C1, dia tsy isalasalana fa iray amin'ireo tian'ireo tovovavy. Hyundai i10 amin'ny VW Up! matotra loatra izy ireo, ary mampatahotra ny maro amin'ny fiara mandeha aoriana ny Twingo, na dia tsy ilaina aza izany. Aygo very ny toerana penultimate tamin'ny isa vitsivitsy fotsiny, izay manaporofo indray fa misy fifaninanana bebe kokoa ao amin'ny kilasy.

Toerana faha-3: Renault Twingo

Toy ny amin'i Aygo, mihatra bebe kokoa amin'ny Twingo izany: ny rafitry ny naotintsika, ny naotintsika ary ny fitsipika dia natao ho an'ny fiara mahazatra. Fiara misy tachometer eo anelanelan'ny sensor, fiara izay tokony hangina, malama, matotra araka izay tratra. Rehefa napetrakay teo amin'ny toeran'ireo fepetra takiana ireo i Twing dia nahazo naoty ratsy kokoa noho izy azony (toa Aigo) noho izany. Amin'izao fotoana izao, ny zava-misy fa ny tachometer dia tsy misy raha tsy fampiharana finday finday (tsy) azo heverina ho Twingo miaraka amin'ny mpanohitra toy izany. Ary ny zava-misy fa mafy kokoa sy mateza kokoa izy io dia manala teboka marobe amin'ny fanombanana antsika noho ny maotera tena velona, ​​endrika vaovao ary tanora. Tsy ny rehetra no manana finday avo lenta.

Matoky izahay (ary vonona amin'izany) fa hiova ny zavatra amin'ny ho avy. Raha tsy izany: Ny naoty ambony indrindra an'ny Twingo dia noho ny motera be loatra sy ny fanjifana solika tafahoatra, ary tsy tianay akory ny mari-pamantarana - nanantena vahaolana nomerika vao haingana avy amin'ny milina toy izany izahay. Noho izany: raha tianao ny freshness sy ny isan-karazany, dia tsy afaka malahelo ny Twingo (na dia eo aza ny toerana fahatelo eto) - indrindra raha misafidy ny malemy kokoa amin'ny motera 70-horsepower. Ary aza adino ny mifidy loko mamirapiratra sy ny fitaovana!

Toerana faha-2: Volkswagen Up!

Mitsangàna! Araka ny Volkswagen, na dia kely aza. Noho izany, ny roominess no lohalaharana (ny olona lava tongotra dia hahatsapa tsara indrindra ao aminy), ny toe-karena (araka ny hita amin'ny toetra ara-teknika), fiarovana (anisan'izany ny braking mandeha ho azy ao an-tanàna), ary koa ny endrika mahazatra sy tsara. kalitao. Aza manakivy ny mpanjifa mety hitranga satria tsy mahazatra loatra izany. Io VW io dia nandeha tamin'ny lalana mahazatra toy izany dia azo antoka fa tsy mahagaga na tsy fahampiana ho azy ireo, satria ny zava-misy dia ny Up! Raha ny marina dia tsy manana ireo toetra izay mety hiteraka fihetseham-po tsara tokoa izy, ao amin'ny VW dia voalanjalanja tanteraka izy noho ny tsy fisian'ny toetra ratsy izay hanakivy ny fividianana. Raha vao jerena dia somary manjavozavo sy mahazatra tokoa ny atiny, saingy mazava ho azy fa fantatry ny Volkswagen fa maro ny mpanjifa maniry izany. Ny karnavaly dia tsy midika hoe tsy ampy fitaovana: fandrefesana sy radio no karazany tsotra, fa noho ny dash dia anjakan'ny Garmin navigation, izay mahazatra ny rafitra fiara, dia tsy vitan'ny hoe manao antso an-tànana fotsiny izy, fa milalao mozika sy mozika. mijery fiara. angona informatika. Vahaolana tonga lafatra. Rehefa ampiana amin'izany rehetra izany ny tahiry sy ny vidin'ny maotera (raha tsy izany dia zara raha matanjaka), dia eo izany! safidy tsara. Nandresy ny Hyundai (raha ampitahaina amin'ny fampitahana teo aloha) tamin'ny fanombanana vaovao sy henjana kokoa momba ny fepetra fiantohana.

1.Mesto: Hyundai i10

Ny mahaliana dia anisan'ireo efatra nisafidy Hyundai i10 no tena matotra (ny sasany milaza fa mankaleo mihitsy aza) ary ny maoderina kely indrindra amin'ny resaka fifandraisana amin'ny telefaona finday sy fametrahana gadget elektronika. Fa toy ny fiara fa tsy kilalao elektronika dia namirapiratra izy: nipetraka tsara teo anoloana izahay noho ny ergonomika tonga lafatra, nanana ny tsara indrindra izahay tamin'ny seza aoriana tao amin'ny i10, tsy diso fanantenana tao amin'ny vatan-kazo. Mazava ho azy, nanesotra teboka vitsivitsy izahay noho ny tsy fisian'ny efijery afovoany (touch) lehibe kokoa sy ny gadget, fa noho ny maotera misy varingarina efatra, ny fampisehoana ary ny fampisehoana chassis azo vinavinaina, dia nahazo isa ampy ho an'ilay toerana voalohany malaza. eo amin'ireo ankizy. Mazava ho azy fa tsy tsy misy drawbacks: fa tsy hanafana ny familiana, dia aleontsika sensor sensor eo alohan'izay, fa tsy seza hoditra, famahanana rivotra mandeha ho azy roa tonta ary indrindra jiro mandeha antoandro (amin'ny haitao LED, satria Up Up! Any Tsy nisy jiro maoderina) ary rehefa hariva ny jiro dia tsy maninona ary indrindra ny jiro any aoriana. Na izany aza, nanome ny ankamaroan'ny tombontsoa tamin'ny alàlan'ny fiantohana izy io, satria i Hyundai ihany no manome kilometatra tsy voafetra dimy taona sy ny fanampiana amoron-dalana mitovy amin'ny taona.

lahatsoratra: Dusan Lukic, Alyosha Mrak

о 1.0 VVT-i X-Play (2014)

Master data

Varotra:	Toyota Adria Ltd.
Vidin'ny modely ifotony:	8.690 €
Ny vidin'ny modely andrana:	11.405 €
Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara
Hery:	51kW (69 KM)
Fanafainganana (0-100 km / h):	14,8 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	160 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	4,1l / 100km

Fampahalalana teknika

motera:	3-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - fifindran'ny 998 cm3 - hery ambony indrindra 51 kW (69 hp) amin'ny 6.000 rpm - torsi ambony indrindra 95 Nm amin'ny 4.300 rpm.
Famindrana angovo:	kodia anoloana fiara maotera - 5-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - kodiarana 165/60 R 15 H (Continental ContiEcoContact 5).
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 160 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 14,2 s - fanjifàna solika (ECE) 5,0 / 3,6 / 4,1 l / 100 km, CO2 emissions 95 g / km.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 855 kg - lanja total 1.240 kg.
Dimy ivelany:	lavany 3.455 mm - sakany 1.615 mm - haavo 1.460 mm - kodiaran-droa 2.340 mm
Ny refy anatiny:	fitoeran-tsolika 35 l
Boaty:	168

Ny refesintsika

Fepetra fandrefesana: T = 17 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 60% / toeran'ny odometer: 1.911 km
Fanafainganana 0-100km:	14,8s
402m miala ny tanàna:	19,7 taona ( 114 km / h
Flexibility 50-90km / h:	17,7s (IV.)
Flexibility 80-120km / h:	32,6s (V.)
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	160km / h (V.)
Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra:	4,8 l / 100km
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	41,8m
Latabatra AM:	40m

Naoty ankapobeny (258/420)

• Exterior (13/15)

• Atitany (71/140)

• Maotera, fandefasana (42
  
  
  / iray)

• Fampisehoana mitondra fiara (48
  
  
  / iray)

• Fampisehoana (16/35)

• Fiarovana (29/45)

• Toekarena (39/50)