BMW R 1150 RT (ABS Integrated)
Raha fintinina - servo integral ABS? Eo amin'ny trano fisaka dia tena "frein" aho raha tsy manindry tanteraka ny pedal frein aoriana. Manantena aho fa hipoitra rehefa tonga ny ABS. Ao anatin’ny indray mipi-maso anefa dia nazerany tamin’ny asfalta ny kodia roa; mifanatona ny forks eo aloha, ary somary tsy ampy ny tsy nofantsihako tamin'ny vera tsy misy bala ny fiarovan-doha. Oay, inona izao ho an'ny Madonna iray? Lazaiko aminareo fa mahagaga tanteraka izany.
Amin'ny fitsapana ataonay dia azavako fa ny rafitra dia mibaiko fomba fisainana hafa fotsiny fa tsy mila môtika mivondrona klasika tanteraka. Ny vokatry ny freins tsara indrindra amin'ny freins mahazatra dia tratran'ilay mpitaingina raha samy mampiasa freins izy roa: manodidina ny 70 na 80 isanjaton'ny eo alohany ary manodidina ny 20-30 isan-jaton'ny aoriana.
Saingy misy mahery fo vitsivitsy izay tena mahafehy an'io matematika io eny an-dalana rehefa sarotra ny fandehanana. Izany no mahatonga ny BMW mamela ny mpitaingina mandeha an-tongotra sy maka izay rehetra eo am-pelatanany - amin'ny herin'ny vatany rehetra. Ny teknika dia manome antoka fa miasa tsara indrindra ny frein. Mandeha izy io, ary na dia ny mpitaingina môtô mazoto indrindra aza dia afaka mamadika ny zava-drehetra raha manitsy ny fisainany sy ny fihetseham-pony fotsiny.
Tao amin'ny datasheet dia hitako fa misy amplifier servo mifatotra amin'ny kodiarana tsirairay, misy motera elektrika sy paompy hydraulic. Ity fitaovana ity dia miantoka fa ny tsindry amin'ny rafitra fanamafisam-peo dia mihombo haingana kokoa noho ny frein mahazatra. Arak'izany, ny halaviran'ny freins dia mety ho fohy kokoa: amin'ny hafainganam-pandeha 100 km / ora, ny fotoana iasan'ny rafitra dia 0 segondra haingana kokoa, izay refesina amin'ny fihenan'ny halaviran'ny freins amin'ny telo metatra.
Ny freins vaovao dia mifototra amin'ny ABS fahatelo, izay maivana 1 kg (milanja 5 kg ny zava-drehetra ary mamaly haingana kokoa. Izy io dia niaraka tamina andiana valve electro-hydraulic sy electronics izay mamela ny mpamily tsy hamaky afa-tsy amin'ny lever na pedal, miaraka amin'ny freins ampiarahina amin'ny kodiarana roa, izany hoe amin'ny kapila telo.
Ny Evolution dia mitondra ny mariky ny EVO, izay manondro ireo rotors vaovao 320 mm nivezivezy tamin'ny kodiarana tsy nisy rohy mpanelanelana. Ny levers dia manana mari-pahaizana tsara kokoa amin'ny paompy hydraulic, hany ka 50 eo ho eo ny sandan'ny tongotra na tongotra ilaina amin'ny fampitomboana bebe kokoa ny valin'ny freins.
Tombanana ho avo 20 isan-jato ny herin'ny frein raha ny kapila vaovao ihany. Mifanelanelana dia mijanona aloha ny môtô rehefa mi-freine amin’ny hamehana ary tsy dia atahorana loatra satria tsy mihidy ny kodiarana. Tsy dia mazava loatra amin'ny lalan-kely maina sy mandritra ny fandehanana milamina tsara. Eo amin'ny lampivato misy fikorotanana miovaova (maina - mando, malama - maranitra) ny frein dia mandaitra kokoa noho ny an'ny mpitondra môtô tena mahay.
Amin'ny fampiharana, dia hita fa ilaina ny fanazaran-tena satria ny rafitra miharo dia miasa tanteraka tsy misy dikany ary mavesatra raha tsy ny pedal fotsiny no ampiasain'ny mpamily, satria izy io koa dia mampiasa ny kapila anoloana miaraka amin'ny hery feno. Raha ny freins amin'ny familiana ihany no novakian'ny mpamily, dia azo vinavinaina kokoa ny valin'ny frein, satria tsy dia henjana ny fiantraikan'ny kapila aoriana. Aza hadino izany fa raha mankany amin'ny mpivarotra ianao hanontany momba ny bisikileta fitsapana. Hafahafa ireo fahatsapana voalohany. Mazava ho azy, ny môtô dia tsy (mbola) fiara, ka hadino ny valin-tsolika, izany hoe eo ampovoan'ny fihodinana na rehefa ivoahana. Na izany aza, eto na ny lehilahy na ny ABS dia tsy mametaka fizika.
Cene
Vidin'ny modely ifotony: 13.139, 41 euro.
Vidin'ny moto andrana: 13.483 02 euro.
Mampiana-javatra
Solontena: Technounion Auto Ljubljana
Fepetra azo antoka: 12 volana
Fitaovana moto: ABS namboarina, mpanova catalytic voafehy, clutch hydraulic, tohana fijanonana eo afovoany sy eo anilany, jiro zavona, fitaratra mifono vy azo ovaina elektrika, seza azo ovaina haavo, vatan-kazo miaraka amina valizy, radio, familiana mafana, tandroka roa-feo, jiro fampitandremana loza.
Fampahalalana teknika
motera: 4-stroke - 2-cylinder, boxer - rivotra mangatsiaka + 2 coolers menaka - 2 overhead camshafts, rojo - 4 valves isaky ny cylinder - bore sy stroke 101 × 70 mm - displacement 5 cm1130 - compression 3, 11: 3 - voalaza fa ambony indrindra herin'ny 1 kW (70 hp) amin'ny 95 rpm - voalaza fa torque ambony indrindra amin'ny 7.250 Nm amin'ny 100 rpm - Motronic MA 5.500 tsindrona solika
Famindrana angovo: clutch maina kapila tokana - gearbox 6-hafainganam-pandeha - shaft cardan,
mifanindran-dàlana
Frame: 27-Piece vy Rod miaraka amin'ny maotera miara-miasa - 1 mari-pahaizana lohan-doha zoro - 122mm anoloana - 1487mm kodiarana
Fampiatoana: sandry vatana eo anoloana, taitra afovoany azo amboarina, fitsangatsanganana 120mm - Sandry swingarm aoriana, fahatairana afovoany azo amboarina, fitsangatsanganana kodiaran'ny 135mm
Tires: anoloana 120 / 70ZR17 - aoriana 170 / 60ZR17
Freins: anoloana 2 × kapila mitsingevana EVO f 320 mm miaraka amin'ny caliper 4 piston - kapila aoriana f 276 mm; Naorina-in ABS
Paoma ambongadiny: halavany 2230 mm - sakany 898 mm - seza avo avy amin'ny tany 805/825/845 (ho an'ny mpamily kely kokoa safidy 780/800/820) mm - tanky solika 25, 2 - lanja (misy solika, orinasa) 279 kg
Fahafahana (orinasa):
Fotoana fanafainganana 0-100 km / h: 4 s
Hafainganam-pandeha farany: 200 km / ora
Fividianana solika
amin'ny 90 km / ora: 4 l / 5 km
Sahabo ho 120 km / ora: 5 l / 7 km
Ny refesintsika
Fanjifana solika amin'ny fitsapana:
Minimum: 6, 5
Maximum: 8, 3
Asa fitsapana: mampandeha fampitana raha mitondra fiara
Midera izahay:
+ rafi-pamaky sy ABS
+ fampiononana
+ jiro vonjy taitra
+ fantsom-panafanana amin'ny familiana
Mananatra izahay:
- fampitana mafy miaraka amin'ny kapoka lava loatra
- fatrany be pitsiny ny vokatry ny inhibitory
kilasy: Tena ahazoana aina, tena feno fanaka sy manaitra. Amin'ny fampifandraisana ny freins amin'ny servo dia saika lasa fiara izy io. Miaraka amina fanazaran-tena kely dia hainy ihany koa ny tsy mpitondra moto.
Kilasy farany: 4/5
Lahatsoratra: Mitya Gustinchich
Sary: Raphael Marne, Urosh Potocnik
Fampahalalana teknika
motera: 4-stroke - 2-cylinder, mifanohitra - rivotra mangatsiaka + 2 cooler menaka - 2 overhead camshafts, rojo - 4 valves isaky ny cylinder - bore sy stroke 101 × 70,5 mm - fifindran'ny 1130 cm3 - compression 11,3: 1 - Nitaky hery ambony indrindra amin'ny 70 kW (95 hp) amin'ny 7.250 rpm - Nitaky torsi ambony indrindra amin'ny 100 Nm amin'ny 5.500 rpm - Motronic MA 2.4 tsindrona solika
Torque: 200 km / h
Famindrana angovo: clutch maina kapila tokana - gearbox 6-hafainganam-pandeha - shaft cardan,
Frame: tsorakazo vy roa miaraka amin'ny injeniera - 27,1 degre ny zoro lohany - 122mm eo anoloana - 1487mm kodiarana
Freins: anoloana 2 × kapila mitsingevana EVO f 320 mm miaraka amin'ny caliper 4 piston - kapila aoriana f 276 mm; Naorina-in ABS
Fampiatoana: sandry vatana eo anoloana, taitra afovoany azo amboarina, fitsangatsanganana 120mm - Sandry swingarm aoriana, fahatairana afovoany azo amboarina, fitsangatsanganana kodiaran'ny 135mm
Weight: halavany 2230 mm - sakany 898 mm - seza avo avy amin'ny tany 805/825/845 (ho an'ny mpamily kely variana 780/800/820) mm - tanky solika 25,2 - lanja (misy solika, orinasa) 279 kg
