Fitsapana fampitahana: Fifaninanana HM CRM 50 Derapage ary fifaninanana EK an'ny CRM 50 Derapage
Tamin'ny ririnina lasa teo, ny mpiara-miasa amiko Matevzh dia nanandrana ny prototype, izay mbola teo amin'ny dingan'ny fampandrosoana raha ilaina ny miomana amin'ny zavatra tsy ampoizina. "Tandremo fa mety ho lasa adala ny môtô", hoy ny baikon'i Boris Pfeifer, mpamorona avy ao amin'ny Primorsk, izay tia môtô. Eny, hafa ny tantara. Ny vokatra dia nandalo ny fitsapana rehetra ary mahafeno ny fepetra henjana napetraky ny HM - raha ny marina, dia Honda maharitra ny fiainana any Italia. Noho izany dia nahazo ny dikany ny tantara ary androany dia afaka manafatra môtô toy izany koa ianao. Ny Supermoto dia mitentina arivo mahery noho ny motera AM50-marika 6cc Minarelli mahazatra ary ampiasain'ny ankamaroan'ny mpanamboatra Eoropeana izay manana supermoto na enduro mopeds amin'ny programa fivarotana.
Ny fiparitahan'ity motera ity koa dia nanosika an'i Pfeiffer hampivelatra ny heviny amin'ny familiana herinaratra ho an'ity motera manokana ity. Ny hevitra revolisionera dia mifototra amin'ny zava-misy fa ny zava-drehetra, afa-tsy ny faritra mafana ao amin'ny motera, dia mijanona tsy miova. Ka ny endriny dia mitovy ihany. Raha tokony hitrandrahana lasantsy dia misy batterie LiPOFe4 ao anaty tanky, izay ny tsara indrindra natolotry ny indostria, fa ny tena olana dia eo anelanelan'ny tongotra. Ny kinova elektrika dia manana boaty mitovy. Hevitra mitovy amin'izany no novolavolaina tao Yamaha amin'izao fotoana izao, ary taorian'ny nanehoana ny tsipika fihevitry ny Tokyo Auto Show dia toa nitovy ny fiheveran'izy ireo an'i Pfeifer.
Ary ahoana no fiasan'izy io ao an-tanàna, amin'ny tena fiainana, rehefa, hoy ianao, mila mandeha mianatra na aorian'ny miasa ao an-trano?
Mahagaga! Raha ny marina, somary manafintohina. Ny maotera dia misintona moramora sy manapa-kevitra, mialoha ny dikan-petrol. Mazava ho azy fa voafetra amin'ny 45 km / h ny hafainganam-pandeha, saingy ny fampitahana mivaingana dia naneho fa manana tombony lehibe ny herinaratra rehefa manafaingana avy amin'ny jiro iray mankany amin'ny iray hafa. Fa ny tena nahagaga dia ny hoe miaraka amin'ny HM ianao dia afaka miala amin'ny fahenina! Raha tsy izany, amin'ity tranga ity, dia handroaka ny bateria haingana kokoa, fa mbola tena fahatairana ho an'ny mpitondra môtô izay efa zatra manomboka amin'ny fitaovana voalohany. Ny votoatin'ity foto-kevitra ity, raha ampitahaina amin'ny môtô elektrika izay tsy manana gearbox, dia azonao atao ny manitsy ny fomba mitondra fiara sy ny fahaleovan-tena amin'ny alàlan'ny gearbox. Amin'ny fiampangana tokana, ny tanàna dia mandrakotra 75 kilometatra (refesina sy voamarina), ary ivelan'ny tanàna, izay mitombo hatrany ny hafainganam-pandehany, 50 kilometatra. Ny tombony lehibe dia ny hoe ny moped dia tsy matahotra ny hidina amin'ny hantsana mideza kokoa.
Tianay koa ny zavatra hafa rehetra "mifanaraka" toy ny bisikileta tena izy. Noho izany, frein, clutch, fampiatoana, seza, sensor - ny zava-drehetra eto ary araka ny tokony ho izy, ary toy ny mahazatra ny mpitondra môtô. Ny tsy fahampian'ny elektrônika raha oharina amin'ny dikan-tsolika dia ny fahatsapana ivon'ny sinton'ny avo kokoa, izay mahatonga ny moped ho mora kokoa. Izany dia tonga amin'ny fandaniana ny bateria ao amin'ny tobin-tsolika, ary ny lanja bebe kokoa dia tsapa indrindra rehefa mihodinkodina mafy.
Na izany aza, mavesatra kokoa ny HM elektrika, milanja 108 kilao, raha 93,6 kilao tsy misy solika ny mizana solika. Ny tsy fahampiana iray hafa dia ny famandrihana. Raha ampitahainay ny fijanonana eo amin'ny tobin-tsolika izay hamenoanao ny tobin-tsolikao ao anatin'ny minitra vitsy, dia mitaky fotoana sy drafitra bebe kokoa ny dikan-elektrika. Ny valopolo isan-jaton'ny bateria dia voaloa ao anatin'ny adiny telo ary 100 isan-jato ao anatin'ny adiny enina. Mbola misy fetran'ny fahombiazany, ny iray hafa dia ao amin'ny gearbox miaraka amin'ny friction kely kokoa. Noho izany, ny Pfeifer dia mamolavola fifindran'ny fitaovam-pitaterana seramika izay mamela ny fampiasana menaka misy mari-pahaizana ambany kokoa.
Hanaiky izany ve ianao? Mazava ho azy, ny fiheverana farany dia tena tsara, ary raha toa ny konsep toy izany dia mety hoentina any amin'ny môtô lehibe kokoa, dia mbola hahafinaritra tokoa ny mitaingina herinaratra.
Lahatsoratra: Petr Kavčič, sary: Saša Kapetanovič
Honda HM CRM 50 Derapage Fifaninanana EK
Master data
Ny vidin'ny modely andrana: 5.390 €
Fampahalalana teknika
motera: motera elektrika, bateria LiPOFe4 40 Ah, 48 V
Famindrana angovo: 6-boaty haingam-pandeha, rojo
Frame: aluminium
Freins: kapila anoloana Ø 290 mm, caliper volo 4-piston, kapila aoriana Ø 220 mm, caliper tokana piston tokana.
Fampiatoana: fork teleskopika azo ovaina eo anoloana USD Ø 41 mm, mpitroka hatavezina azo ovaina ao aoriana
Tires: 120/70-ZR17, 160/60-ZR17, 100/80-ZR17, 130/70-ZR17
Haavo: 902 mm
Tifitra solika: Bateria LiPOFe4
Wheelbase: 1.432 mm
Weight: 108 kg
Fifaninanana Honda HM CRM 50 Derapage
Master data
Varotra: Motocentr As Domžale
Ny vidin'ny modely andrana: 4.390 €
Fampahalalana teknika
motera: tokana-varingarina, roa-kapoka, ranoka-cooled, 49,7 cm3, carburetor
Famindrana angovo: Famindrana 6 hafainganana, rojo.
Frame: aluminium
Freins: kapila anoloana Ø 290 mm, caliper volo 4-piston, kapila aoriana Ø 220 mm, caliper volo-piston tokana
Fampiatoana: fork teleskopika azo ovaina eo anoloana USD Ø 41 mm, mpitroka hatavezina azo ovaina ao aoriana.
Tires: 120/70-ZR17, 160/60-ZR17, 100/80-ZR17, 130/70-ZR17
Haavo: 902 mm
Tifitra solika: 6
Wheelbase: 1.432 mm
Weight: 108 kg
