Fitsapana mampitaha: Ford Focus, Škoda Scala // Sodnikov podaljšek
Tamin'ity indray mitoraka ity dia afaka nahazo fitaovana maotera isan-karazany ho an'ny roa, ho fampitahana, eo ambanin'ny Hood ny mpifaninana mafana dia turbodiesel fiara. Ny Scala dia manana TDI 1,6-litatra lehibe kokoa ary ny Ford dia nampihena ny fifindran'ny turbodiesel azy ho 1,5 litatra latsaky ny herintaona, fa raha tsy izany dia tsy niova firy ny fampisehoana sy ny endri-javatra raha oharina amin'ny teo aloha somary lehibe kokoa. Mazava ho azy fa samy organika ankehitriny - "madio" araka izay azo atao. Eo amin’ny sampanan-dalana izao ireo mpividy ity kilasy ity. Ahoana no hamahana? Safidio izao ny orinasa mpamokatra herinaratra azo ekena kokoa miaraka amin'ny motera misy lasantsy? Ho tavela miaraka amin'ny turbodiesel ara-toekarena kokoa ve ianao izay nanjary maharitra tamin'ny fepetra fanadiovana rehetra ary namoaka faran'izay tsy nankahala CO2 nandritra ny fiasa?
Tsy afaka namaha olana toy izany izahay tamin'ity fampitahana ity, saingy tsara ny manamarika fa samy mampitaha amin'ny resaka fanjifana solika, ao anatin'ny andrasana tanteraka. Izy ireo koa dia nahavita ny fihodinana fitsapana anay niaraka tamin'ny valiny nitovy tamin'izany, ka ny vokatr'izy ireo dia mijanona ho tsy azo antoka amin'ny resaka fanjifana solika.
Toy izany koa ny vola lany amin'ny tahiry sy fividianana. Raha misy mieritreritra izany, mahatsapa fa ny mividy Skoda dia mora vidy kokoa noho Ford, ny data avy amin'ny lisitry ny vidiny dia nanova ny toe-javatra. Ary eto dia eo amin'ny ambaratonga iray ihany izy ireo, raha jerena ny fampifanarahana ny fitaovana. Tena marina izany satria nanandrana Skoda iray izahay tamin'ny alàlan'ny fampitana tanana ary Ford iray tamin'ny fampitana mandeha ho azy. Raha mijery ny vidin'ny fividianana (latabatra etsy ambany) ianao, ny Scala dia somary lafo kokoa noho ny Focus.... Ny mpanjifa mahay manavaka dia tsy maintsy mihady ny lisitry ny vidiny ho azy roa ary manamarina izany ao amin'ireo mpanafatra tranonkala azy roa. Ankoatr'izay, toa anay fa noho ny fanampian'ny latabatra, izay amboarantsika fiara misy fitaovana arakaraka ny mason-tsivana manokana amin'ny gazety Auto, dia nahita fomba iray hampitahana ny vidin'ny fividianana izahay. Eto ny Focus dia mampiseho ny tenany na dia misy tombony kely aza.
Raha ny marina, rehefa nanombana ny fahombiazan'ny fiara dia mbola nisy ny tsy fitoviana hita be indrindra teo amin'izy ireo. Na dia tsy afaka sy tsy azo iampangana azy ho ambany noho izany aza i Scala, ny Focus dia eo alohan'ireo mpifaninana rehetra ao amin'ny kilasiny amin'io lafiny io, ary eto i Scala dia afaka manakaiky amin'ny lafiny maro (haingam-pandeha, hafainganam-pandeha farany) amin'ny resaka maotera, na izany aza. mifaninana amin'ny fanombanana ny fivezivezena sy ny fikirakirana ny dinamika izy io. Noho izany, ity ny Focus kely aloha.
Toy izany koa no azo lazaina amin'ny kalitaon'ny asa vita sy ny fitaovana.... Mampalahelo fa i Škoda dia nanao tahiry lehibe eto amin'ny safidin'ireo fitaovana anatiny sy zavatra hafa, izay heverina ho vokatry ny tsy maintsy hitanan'ny Golf ny anjara asany voalohany amin'ity faritra ity. Raha jerena io mason-tsivana fanombanana io, Škoda sy Scala dia mikendry ireo mpifaninana hatrany amin'ny farany ambany amin'ny fifaninanana. Ny cabine Focus dia mahafinaritra kokoa ny maso (sy ny fikasihan-tanana), saingy azo atao tsara ny manonitra ny lagin'ny Scala amin'ny resaka ergonomics fihazonana, izay toa mbola voataona be tamin'ny tsiro amerikana tao Ford ny Ford. Ny Focus koa dia tsy manome metatra dizitaly toa mahasarika toa an'i Scala, fa ny mpividy kosa mety mieritreritra efijery lohan-doha eo amin'ny fitaratra. Ny fahasimbana dia vokatry ihany koa ny fonosana Simple Clever, izany hoe, vahaolana kely mety ho mora ampiasaina, na dia eto aza, ny olana sasany dia mifandraika amin'ny safidin'ny fonosana fanampiny.
Ny andiana mpanampy elektronika ho an'ny roa dia saika mitovy, indrindra raha hitanao hoe karazana serial inona no ananany. Izany dia satria samy te hamaly ny fepetra takiana amin'ny fanatanterahana ireo kintana dimy amin'ny andrana EuroNCAP ireo marika roa ireo.... Na izany aza, ny lisitry ny mety ho fiarovana elektronika fanampiny sy infotainment dia mitohy ihany koa. Ny Scala dia mirehareha amin'ny fiara voalohany ao an-dakilasy misy jiro famokarana miaraka amin'ny haitao LED, raha mitady an'ity fitaovana ity amin'ny Focus isika dia mila mihady ao am-paosintsika (855 euro). Noho io antony io ihany, Scala dia afaka mahazo naoty kely kokoa noho ny mpifaninana Alemanina-Amerikanina ...
Izahay dia manome an'i Skala tombony sasany amin'ny vahaolana infotainment. Ny efijery Focus centre dia mangarahara mitovy amin'ny Scalin, ary napetraka amin'ny toerana mety indrindra izy ireo, somary avo kokoa ny Ford, mitsingevana eo amin'ny dashboard. Saingy ny rafitra Scalin dia manome bokotra fanampiny eo akaikin'ny efijery, ary ny fahitana ny asan'ny tsirairay amin'ity fomba ity dia azo antoka kokoa noho ny an'ny Ford. Ny menus efijery atolotry ny Scala dia tsara kokoa ihany koa (amin'ny lafiny mangarahara sy ny fahazoana miditra).
