Fitsapana fampitahana: kilasy enduro 450 4T
afa-po
Atleta mifandimby ireo bisikileta nandehananay tamin'ny terrain enduro mifangaro amin'ny vato, fotaka, hantsana mideza ary eny fa na dia ny lanezy aza. Azonao atao mihitsy aza ny milaza fa fitaovana ara-panatanjahantena ity, toy ny fitaovana ao amin'ny studio fitness. Ny fahasamihafana misy eo amin'ny fahasalamana dia ny mitolona ao an-trano sy any ivelany eto amin'ny tontolo voajanahary, izay (farafaharatsiny ho antsika) dia mahafinaritra kokoa.
Hafainganam-pandeha, mitsambikina, ny feon'ny maotera sy ny toe-javatra tsy ampoizina foana eny an-kianja - izany no mameno antsika amin'ny adrenaline, ary ny olona iray dia mety ho lasa fiankinan-doha haingana. Amin'ny lafiny iray, ny enduro dia karazana motosport izay lasa manan-danja hatrany. Mpitaingina môtô maro no nahita fa tsy azo antoka na mora ny firotsahana adrenalinina eny an-dalana. Noho ny fisavana radar ataon’ny polisy sy ny fitohanan’ny fifamoivoizana dia miha-mandreraka sy mandreraka isan-taona ny mitaingina môtô eny an-dalana. Araka izany, enduro no lalàna!
Noho izany, avelao aho hampahafantatra anao ireo kandidà amin'izao fotoana izao ho an'ny anaram-boninahitra "Master of the Middle World": Husqvarna TE 450, Husaberg Fe 450 e, Gas Gas FSE 450, KTM EXC 450 Racing, KTM EXC 400 Racing, TM Racing EN 450 F. sy Yamaha WR 450 F Street. Izy rehetra dia mampiasa motera tokana cylinder, mangatsiaka rano, mandeha efatra, ary efa vonona ny hazakazaka manomboka amin'ny fotoana handaozany ny orinasa. Mpanao fanatanjahantena hatrany am-bohoka, miaraka amin'ny fampiatoana ny hazakazaka sy ny frein.
Nanasa mpiasa ivelan'ny gazetiboky Auto ihany koa izahay mba hiasa amin'ny tetikasa lehibe toy izany, ary nahafeno soa aman-tsara ny sehatra rehetra momba ny fahalalana sy traikefa amin'ny môtô. Ny Medo anay, izay miahy ny fahatanterahan'ny teknika amin'ny endrik'ireo tsara tarehy amin'ny Slovenian Playboy (heverina fa manana asa tena mitaky, tsy misy dikany ary mankaleo izy - oh mahantra), dia nisolo tena ny enduro rehetra vao manomboka sy ireo mpankafy an-kalamanjana, ilay mpankafy an-kalamanjana. Gabriel Horvath. Ny Veterans Silvina Vesenjak (Angano Slovenian enduro izay mpitarika ny enduro AMZS ankehitriny ary mpitarika ny fitsapana) sy Roman Jelen dia mitaky mpitaingina matihanina izay tsy manao na inona na inona afa-tsy ny hazakazaka eo amin'ny fiainany.
Sahala amin'ny fifantenana môtô isan-karazany, nisy ny fifantenana isan-karazany tamin'ireo mpamily andrana an'ny Auto Magazine, satria tsy mora ny mifidy ny tsara indrindra. Ny môtô dia nandalo tombana feno amin'ny toe-javatra rehetra miasa, ao anatin'izany ny vidiny sy ny saran'ny fikojakojana tsy tapaka.
Raha resaka bika, midika hoe famolavolana, famokarana ary fitaovana, Husqvarna sy KTM roa no teo aloha, arahin'ny Gas Gas, Husaberg, TM ary Yamaha. Raha resaka motera, hery ary torsi, ny KTM 450 sy Husqvarna dia nivoaka voalohany. Samy nivadika ho matanjaka ary tsy mitovy amin'ny kely indrindra. Ny KTM dia mahavita tsara kokoa amin'ny lalana misokatra kely kokoa rehefa mandeha haingana sy milamina, raha ny Husqvarna kosa dia nanaporofo fa manana fahaiza-mihanika tsara amin'ny toerana sarotra be amin'ny tehezan-tendrombohitra mideza.
Ny Yamaha sy Husaberg dia tsy nanana hery ambany sy antonony mba hahatongavana any amin'ny tampony indrindra, fa ny KTM 400 dia nahagaga, izay na dia manana 50 metatra toratelo aza ny motera, dia manome hery azo ampiasaina bebe kokoa. Tsy misy soritr'aretin'ny herisetra izay ananan'ny mpiray tam-po aminy 450cc. Gas Ny entona dia somary malemy ao amin'ny departemantan'ny motera ho an'ny enduros mitaky indrindra, raha ny TM kosa dia matanjaka, saingy manana izany hery izany zaraina amin'ny hafainganam-pandeha somary tery izay ny mpitaingina efa za-draharaha ihany no mahay mampiasa tsara indrindra.
Raha resaka boaty gear sy clutch dia samy nahazo isa rehetra afa-tsy Husaberg, Gas Gas ary TM. Ny 'Berg' dia very fitaovam-piadiana, raha ny TM kosa dia mety nanana boaty sy clutch mazava kokoa. Gas Gas manana gearbox tsara sy ny clutch lever tsotra indrindra (tena mety ho an'ny malemy tanana sy ny vehivavy), ny hany fitaovana amin'ny anti-hidy kodiarana aoriana, fa ny clutch mety ho marimarina kokoa. ary mafy kokoa.
Raha resaka ergonomika sy kalitaon'ny fiara dia samy manjaka indray ny KTM. Ho fanampin'ny fahaizana manitsy ny tendron'ny anoloana sy ny familiana, ny fandrindrana fototra dia ahafahan'ny ankamaroan'ny mpitaingina môtô mipetraka sy mitaingina araka izay azo atao. "Lavo" ho an'ny tenany manokana izy ireo, miova lalana mora foana ary miasa mora indrindra amin'ny tany sy amin'ny rivotra. Akaikin'ny aoriana, miaraka amin'ny fahatarana tena kely, ny Husqvarna, izay mahatsiaro ho mavesatra kokoa amin'ny tanana amin'ny teboka sasany.
Manaraka azy ny Yamaha, izay manana ivon'ny gravity somary avo kokoa ary manome fahatsapana bisikileta lehibe, arahin'ny ambaratonga TM (mety kokoa ho an'ny mpitaingina kely kokoa ny toerana mipetraka sy mijoro) ary ny entona entona (hita fa misy afovoany kely. ny hery misintona ao anaty fotaka). Na izany aza, ny toerana tsy misy fisaorana dia an'i Husaberg, izay henjana indrindra ary nitaky fiovana lehibe indrindra tamin'ny mpamily. Mahaliana anefa fa ny mpitaingina mavesatra indrindra (115 kg) dia tia azy noho ny hamafiny ary ny tenany no nifidy azy.
Ny fampiatoana dia toy izao: ny Yamaha dia mazava loatra malefaka (miharihary indrindra amin'ny fitsambikinana) ary mila fanatsarana ho tonga lafatra; aorian'ny teknika eny an-dalana, izay ambany ny hafainganam-pandeha, dia handresy ny sakana tsy misy olana. . Ny ambiny dia voatsindrona tsara sy milamina tsara, fa ny olan'ny KTM ihany no asongadinay amin'ny tsy fahafahan'ny PDS manalefaka ny fiantraikan'ny faritra be vato na mikitoantoana haingana na mahomby toy ny fifaninanana.
Gaga izahay tamin'ny TM, izay nahazo isa betsaka indrindra teto. Ny TM sy Gas Gas dia manana fahatafintohinana Öhlins lehibe any aoriana, Husqvarna dia manana Sach Boge azo itokisana, KTM ary Husaberg White Power PDS, ary Yamaha manana fahatafintohinana Kayaba. Mikasika ny frein dia marihina fa ny rehetra teto ankoatra ny Gasy sy ny TM dia nahazo isa ambony indrindra. Ny Espaniola sy ny Italiana dia nihemotra kely, saingy tianay ny manamarika fa ny zava-drehetra dia notsaraina tamin'ny enduro fa tsy tamin'ny lalamby motocross.
Raha jerena ny bisikileta tsirairay amin'ny ankapobeny dia azo antoka fa nahazo mpandresy izahay tamin'ny fiafaran'ny fitsapana. Avelao izahay hatoky anao fa ny safidy eo amin'ny toerana voalohany sy faharoa no sarotra indrindra, satria ny roa amin'ireo bisikileta dia tena malama, ny dimy hafa dia tsy ampy amin'ny zavatra kely sy antsipiriany, ary tsy misy amin'izy ireo no resy tanteraka na "underdog". “izay tsy manana na inona na inona amin'ny loto. fikarohana.
Ny "tompon'ny" kilasy antonony amin'ny môtô enduro mafy dia tsy iza fa ny KTM EXC 450 Racing, araka ny fifantenana avy amin'ny gazetiboky Auto. Io no fonosana bisikileta manara-penitra farany azonao ampiasaina hanazavana ny faran'ny herinandro eny an-dalana na mandritra ny fihazana segondra amin'ny hazakazaka enduro. Araka ny azonao vakiana ao amin'ny tsikera dia tsy nahazo A, ho tonga lafatra izany rehefa manatsara ny adjusters fork i Mattighofn (tsy tsikaritra afa-tsy amin'ny mpamily matihanina Roman Elen) ary mamehy ny PDS aoriana. mivantana eo amin'ny pendulum mba hanamaivanana ny fiatraikany misesy eo amin'ny fototra voahady.
Izany no antony ilana hery kely kokoa amin'ny mpitaingina (ilaina ny fitanana mafy amin'ny fehin-tanana) raha te-hihazona ny bisikileta amin'ny lalana tiana sy amin'ny kodiarana roa izy. Ny maotera, ny ergonomika, ny fahatsorana amin'ny fampiasana, ny fitaovana ary ny asa dia mendrika ny dera.
Miaraka amin'ny fivoahana farafahakeliny roa monja, dia miaina ao ambadiky ny vozon'ny Husqvarna. Tsy mbola nahita vokatra toy izao izahay hatramin'ny nanombanana ny môtô. Ny Husqvarna dia very ny duel noho ny tsy fahampian'ny ergonomic flex sy lanja kely kokoa izay tsapa mandritra ny fiovan'ny tari-dalana haingana ary rehefa manidina eny amin'ny rivotra. Ny mahagaga dia ny KTM EXC 400 kely, izay mahery vaika amin'ny fiatrehana ny fizarana enduro henjana ary vao mainka mafimafy kokoa noho ny modely 450cc. Jereo, ary tsy ampy ny aggressiveness ny maotera.
Tena tsara ho an'ireo vao manomboka izay maniry bisikileta enduro tsy misy fitakiana. Eo amin’ny laharana fahefatra kosa i Husaberg, izay hita fa mora idirana sy mora indrindra amin’ny fikojakojana ary manana motera matanjaka, saingy malemy amin’ny fikirakirana azy. Ny laharana fahadimy no lasan'ny Yamaha, ny tena tsy fahampiana dia ny fampiatoana malefaka, raha tsy izany dia mila môtô enduro japoney bebe kokoa aho manaraka ny ohatry ny Yamaha (milamina ny zava-drehetra ary miasa foana). Laharana fahenina kosa ny Gas Gasy.
Tonga eto amintsika fotsiny ny marika Espaniola (Niara-niasa tamin'ny solontenan'ny Aotrisy izahay izay mihevitra ny hiditra amin'ny tsena Slovenianina, raha tsy izany dia mbola akaiky ny rehetra i Aotrisy). Nampiaiky anay tamin'ny maha-unpretentiousness azy, ny fitantanana mazava tsara sy tsy misy isalasalana ary ny fampiatoana kalitao, izay nanaporofo tsara ny tenany tamin'ny toe-javatra enduro, fa ho an'ny fanombanana tsara kokoa dia mila motera matanjaka kokoa sy ivon'ny sinton'ny ambany. Lasan’ny TM ny toerana farany. Ny Italiana manam-pahaizana manokana sy mpanamboatra tranombarotra dia fitaovam-piadiana mifaninana indrindra amin'ny fitsapana enduro ("spaghetti") satria ampiasaina amin'ny hazakazaka.
Mahavariana amin'ny kojakoja kalitaony izy ary diso fanantenana amin'ny motera tery sy ny fehin-kery fandefasana. Saingy na dia izy aza dia mety ho mpandresy lehibe amin'ny fanovana kely. Ity no toko manaraka amin'ny enduro, natao indrindra ho an'ireo mpandray anjara izay tsy hanan-java-manahirana amin'ny famoahana an-jatony euros ho an'ny fanovana sy toe-javatra samihafa araka ny safidiny manokana.
Zavatra iray hafa - aza adino ny laharana manaraka amin'ny gazetiboky Avto, izay ahafahanao mamaky hoe iza no mpandresy amin'ny kilasin'ny môtô enduro royal 500cc. Cm.
Tanàna voalohany: KTM 1 EXC Racing
Vidin'ny fiara fitiliana: 1.890.000 SIT.
Engine: 4-stroke, cylinder tokana, fampangatsiahana ranon-javatra. 447, 92 cm3, Keihin MX FCR 39 carburetor, el. Manomboka
Fampitana: boaty haingam-pandeha 6 haingam-pandeha, rojo
Fampiatoana: Fork teleskopika hydraulika azo zahana eo anoloana (USD), mpitsindrona fahatafintohinana hydraulika tokana (PDS)
Kodiarana: 90/90 R 21 aloha, 140/80 R 18 aoriana
Brake: kapila 1mm eo anoloana, kapila 260mm aoriana
Wheelbase: 1.481 mm
Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 925 mm
Tifitra lasantsy: 8 l
Milanja maina: 113 kg
Solontena: Motor Jet, doo, Ptujska 2000, Maribor, tel.: 02/460 40 54, Moto Panigaz, Kranj, tel.: 04/20 41, Axle, Koper, tel.: 891/02 460 40
Fisaorana sy fiaraha-miarahaba
+ tambajotra varotra sy serivisy
+ maotera mahery
+ fitantanana marina sy tsotra
– tsy milamina amin’ny tany be havoana
Naoty: 4, isa: 425
Toerana faharoa: Husqvarna TE 2
Vidin'ny fiara fitiliana: 1.930.700 SIT.
Engine: 4-stroke, cylinder tokana, coolant ranoka, 449 cm3, carburetor Mikuni TMR, elektrika. Manomboka
Fampitana: boaty haingam-pandeha 6 haingam-pandeha, rojo
Fampiatoana: Fork teleskopika hydraulika azo zahana eo anoloana (USD), mpanavotra hydraulika tokana aoriana
Kodiarana: 90/90 R 21 aloha, 140/80 R 18 aoriana
Brake: kapila 1mm eo anoloana, kapila 260mm aoriana
Wheelbase: 1.460 mm
Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 975 mm
Tifitra lasantsy: 9, 2 l
Milanja tanteraka: 116 kg
Ny solontena sy ny mpivarotra dia: Gil Motosport, kd, Mengeš, Balantičeva ul. 1, telefaonina: 041/643 025
Fisaorana sy fiaraha-miarahaba
+ maotera mahery sy malefaka
+ fampiatoana
+ famokarana
- lanja
Naoty: 4, isa: 425
Tanàna faha-3: KTM EXC 400 Racing
Vidin'ny fiara fitiliana: 1.860.000 SIT.
Engine: 4-stroke, cylinder tokana, fampangatsiahana ranon-javatra. 398 cm3, Keihin MX FCR 37 carburetor, elektrika. Manomboka
Fampitana: boaty haingam-pandeha 6 haingam-pandeha, rojo
Fampiatoana: Fork teleskopika hydraulika azo zahana eo anoloana (USD), mpitsindrona fahatafintohinana hydraulika tokana (PDS)
Kodiarana: 90/90 R 21 aloha, 140/80 R 18 aoriana
Brake: kapila 1mm eo anoloana, kapila 260mm aoriana
Wheelbase: 1.481 mm
Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 925 mm
Tifitra lasantsy: 8 l
Milanja maina: 113 kg
Solontena: Motor Jet, doo, Ptujska 2000, Maribor, tel.: 02/460 40 54, Moto Panigaz, Kranj, tel.: 04/20 41, Axle, Koper, tel.: 891/02 460 40
Fisaorana sy fiaraha-miarahaba
+ tambajotra varotra sy serivisy
+ maotera tsy mitaky sy ara-toekarena
+ fitantanana marina sy tsotra
– tsy milamina amin’ny tany be havoana
Naoty: 4, isa: 401
Tanàna faharoa: Husaberg FE 4
Vidin'ny fiara fitiliana: 1.834.000 SIT.
Engine: 4-stroke, cylinder tokana, fampangatsiahana ranon-javatra. 449 cm3, Keihin MX FCR 39 carburetor, elektrika. Manomboka
Fampitana: boaty haingam-pandeha 6 haingam-pandeha, rojo
Fampiatoana: Fork teleskopika hydraulika azo zahana eo anoloana (USD), mpitsindrona fahatafintohinana hydraulika tokana (PDS)
Kodiarana: 90/90 R 21 aloha, 140/80 R 18 aoriana
Brake: kapila 1mm eo anoloana, kapila 260mm aoriana
Wheelbase: 1.481 mm
Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 925 mm
Tifitra lasantsy: 9 l
Milanja tanteraka: 109 kg
Solontena: Ski & ranomasina, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje, tel.: 03/492 00 40
Fisaorana sy fiaraha-miarahaba
+ maotera mahery
+ vidiny ho an'ny fikojakojana
– mafy
Naoty: 4, isa: 370
Faha-5: Yamaha WR 450 F
Vidin'ny fiara fitiliana: 1.932.000 SIT.
Engine: 4-stroke, cylinder tokana, fampangatsiahana ranon-javatra. 449 cm3, Carburetor Keihin, elektrika. Manomboka
Fampitana: boaty haingam-pandeha 6 haingam-pandeha, rojo
Fampiatoana: Fork teleskopika hydraulika azo zahana eo anoloana (USD), mpanavotra hydraulika tokana aoriana
Kodiarana: 90/90 R 21 aloha, 130/90 R 18 aoriana
Brake: kapila 1mm eo anoloana, kapila 250mm aoriana
Wheelbase: 1.485 mm
Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 998 mm
Tifitra lasantsy: 8 l
Milanja tanteraka: 112 kg
Solontena: Delta Team Krško, doo, CKŽ, 8270 Krško, tel.: 07/49 21 444
Fisaorana sy fiaraha-miarahaba
+ maotera mahery
+ asa-tanana
- fampiatoana malefaka
Naoty: 4, isa: 352
6. Toerana: Gas Gas FSE 450
Vidin'ny fiara fitiliana: 1.882.944 SIT.
Engine: 4-stroke, cylinder tokana, fampangatsiahana ranon-javatra. 443 cm3, tsindrona solika elektronika, el. Manomboka
Fampitana: boaty haingam-pandeha 6 haingam-pandeha, rojo
Fampiatoana: Fork teleskopika hydraulika azo zahana eo anoloana (USD), mpanavotra hydraulika tokana aoriana
Kodiarana: 90/90 R 21 aloha, 140/80 R 18 aoriana
Brake: kapila 1mm eo anoloana, kapila 260mm aoriana
Wheelbase: 1.475 mm
Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 940 mm
Tifitra lasantsy: 6, 7 l
Milanja tanteraka: 118 kg
Solontena: Gas Gas Vertrieb Austria, BLM Marz-Motorradhandel GmbH, Tragosserstrasse 53 8600 Bruck / Mur – Aotrisy. www.gasgas.at
Fisaorana sy fiaraha-miarahaba
+ motera sariaka
+ fampiatoana
+ famokarana
– tsy fahampian’ny fahefana
– foiben'ny sinton'ny tany
Naoty: 3, isa: 345
Tanàna faha-7: KTM EXC 400 Racing
Vidin'ny fiara fitiliana: 2.050.000 SIT.
Engine: 4-stroke, cylinder tokana, fampangatsiahana ranon-javatra. 449 cm3, Mikuni TDMR 40 carburetor, el. Manomboka
Fampitana: boaty haingam-pandeha 5 haingam-pandeha, rojo
Fampiatoana: Fork teleskopika hydraulika azo zahana eo anoloana (USD), mpanavotra hydraulika tokana aoriana
Kodiarana: 90/90 R 21 aloha, 140/80 R 18 aoriana
Brake: kapila 1mm eo anoloana, kapila 270mm aoriana
Wheelbase: tsy misy data
Ny haavon'ny seza avy amin'ny tany: tsy misy data
Tifitra lasantsy: 8 l
Lanja maina: tsy misy data
Solontena: Murenc Trade posredništvo in prodaja, doo, Nova Gorica, tel.: 041/643 127
Fisaorana sy fiaraha-miarahaba
+ maotera mahery
– vidiny
- fampitana
Naoty: 3, isa: 333
Petr Kavčič, sary: Saša Kapetanovič
