Andrana Chevrolet Corvette Gran Sport: klasika velona

Tantara tsy mahazatra momba ny fiara miavaka

Amin'ireto andalana manaraka ireto dia hotantarainay aminao ny tantaran'ny fifandraisana ara-pihetseham-po mikorontana sy mbola tsy mety maty. Hockenheimring sy auto motor und sport dia sendikan'ny andrim-panjakana roa mikendry ny hamantatra ny tanjaka sy ny fahalemen'ny fanavaozana fiara. Indrisy anefa fa vao haingana dia nihena ny fihaonantsika, satria matetika ny fiofanana sy hetsika isan-karazany no atao ao amin'ny hippodrome. Na izany aza, ny fitantanana ny lalamby dia naneho anay foana ny fahaiza-manao sy ny fahatakarana - rehefa tena mila izany izahay dia nisy foana ny elanelana.

Ankehitriny, amin'ny ririnina, ireo banga ireo dia mitranga amin'ny habetsahana sy ny kalitao tsy mahazatra, satria miankina amin'ny fari-piainana maro loatra ny fandrindrana ny fifaninanana amin'ny toetry ny lalamby maina. Vokatr'izany, nanapa-kevitra ny mpanonta ny hitondra ny Corvette Grand Sport ho any amin'ny làlana ary hanao sary - indrindra amin'ny hariva, ary avy eo ao anaty haizina. “Eny, am-pifaliana,” hoy i Hockenheim namaly, “anio, raha tsy izany, dia handeha aloha kokoa izahay, fa avelanay aminao ny fanalahidy.” Rehefa vita ianao dia manaova fanatsoahan-kevitra. Nanapa-kevitra izahay fa aleo tsy manontany fanindroany, fa manomboka miasa ...

Ka ny marika "Admiral Blue" sy ny "Sport Sport Heritage" sy ny "Racing" (tsipika fotsy manify sy matevina eo amin'ny vatana), izay nasiana setroka sticker (Corvette) fanampiny, dia namela ny garazy fanontana tao Stuttgart, ary ny A 81 sy A 6 dia nandeha mankany amin'ny faritra. tanàna any Baden-Württemberg. Ny 97 hektara amin'ny Hockenheimring dia tsy mandray afa-tsy 2,8% amin'ny drafitra cadastral ao an-tanàna, fa ny fiantraikan'izy ireo amin'ny lazan'ny tanàna sy ny toekarena eo an-toerana dia avo kokoa imbetsaka.

Voalaza fa ny ankamaroan'ny fiara eto dia tsy tia afa-tsy asparagus, izay nanolo ny sigara indray avy eo ary namela ny famokarana hop. Inona no dikan'izany amin'ny fampandrosoana ny motorsport any Hockenheim? Tsy fantatro ... Ny tena zava-dehibe dia ny valopy misy ny lakilen'ny tompony nampanantenaina ho an'ny zavatra iray manontolo dia miandry antsika eo amin'ny vavahady. Eo alohantsika dia misy tadin'ny asfalà mena 4574 metatra ny famirapiratana eo ambanin'ny taratry ny masoandro milentika. Fotoana izao hanampiana tantara vaovao momba ny fifandraisana misy eo amin'ny AMS sy i Hockenheimring ...

Tombontsoa masina fanosehana

Ny mpanampy mahatoky anay amin'ity ezaka ity dia ny fandikana farany ny lohahevitry ny Corvette. Manana V6,2 8 litatra voajanahary tsara tarehy izy io avy amin'ny fianakaviana LT1 izay tsara tarehy toy ny mpihaza hazo kanadianina, miaraka amin'ny fampiatoana izay matetika voaomana amin'ny fitazonana ny enta-mavesatry ny Z06 miaraka amin'ny milina compressor. Ity combo ity dia toa ny Holy Grail of traction - indrindra fa ny fiara andrana dia asiana fonosana aero sy kodiaran'ny Michelin Cup (ampahany amin'ny fonosana Z07 azo atao miaraka amin'ny kapila freins seramika). Amin'ny lafiny isa, ny Grand Sport dia midika hoe 466 fa tsy 659 hp. ary 630 fa tsy 881 Nm. Miaiky aho fa nisy fotoana nidiran'ny tahotra tao anatiko, raha toa ka tsy maotina loatra ny angon-drakitra TT an'ny vondrona atmosfera amin'izao vanim-potoanan'ny fanerena tanteraka izao. Hadalana tanteraka, mazava ho azy! Na dia teo amin'ny lalana aza, rehefa nanapaka ny fetran'ny 1 rpm tamin'ny alàlan'ny gadona malefaka sy malefaka i Mr. LT6000 (tena haingana dia haingana izy io, fa tsy te-hiakatra ambony kokoa), dia nanjary nazava fa ny spoiler karbaona Grand Sport dia nanapaka ny sosona atmosfera. . ny fahamoram-panahin'ny mpikiky zoro matihanina mahavita sira.

Tsy mety fotsiny ny miresaka momba ny fanamafisam-peo eto, fa ny fanevatevana tanteraka. 4,4 amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 ary 14,8 segondra amin'ny 0 ka hatramin'ny 200 km / h dia zava-bita izay tsy azon'ny ankamaroan'ny ATV eto an-tany nofinofy. Ary aoka tsy hohadinoina fa amin'ity tranga ity dia singa atmosfera miaraka amin'ny famatrarana tahan'ny 11,5: 1, ny fanosehana izay ny mpanamory dia tsy maintsy mizara tanana mampiasa fifindran'ny hafainganam-pandeha fito. Noho ny lubricity ny maotera, ity farany dia manana toetra somary mafy loha, fa amin'ny fampiharana ny fanerena mety, dia afaka mahita foana ny fomba hanitsy ny dingana manaraka.

Amin'izao fotoana izao ny Corvette dia niala kely tamin'ny rond point Hockenheimring ary nizotra nankany amin'ny grandstand. Miditra toy ny dibera ny Mercedes fahatelo, ary rehefa mivily ankavanana dia manaraka haingana ny fahefatra. Avy eo dia miverina amin'ny faharoa ny frein ary ny elektronika dia mandidy ny throttle intermediate - sao dia nangataka izany ny mpanamory tamin'ny fisintonana ny takelaka teo amin'ny familiana. Ny antsasany Michelin tafiditra ao amin'ny fonosana Z07 voalaza etsy ambony dia nalaina avy hatrany taorian'ny fitsapana fampisehoana tamin'ny fararano mafana ary efa tao amin'ny garazy mpamoaka lahatsoratra hatramin'izay. Minoa ahy - tsy misy olona te hiaina ny fitambaran'ny fiara toy izany sy ny kodiarana toy izany amin'ny hatsiaka (ary avy eo, angamba, mando). Ny clutch dia te hanao veloma ahy amin'ny lalana maranitra ankavia, na dia amin'ny kodiaran'ny ririnina amin'izao fotoana izao aza, fa ny axle aoriana, fehezin'ny hidin-trano elektronika, dia nanakana azy io ara-potoana. Hery sy traction. Oay! Mitombo ny fitokiako amin'ity fiara ity. Minoa ahy, ny ergonomika tena tsara sy ny seza fifaninanana dia manome aingam-panahy avy amin'ny toerana voalohany ao ambadiky ny kodiarana.

Olana fitokisana

Saingy tsy azonao atao mihitsy ny mifandray amin'ny fiara toy ny Corvette Grand Sport - na dia tsikaritrareo aza fa ny fananganana chassis voafantina dia manampy amin'ny fahatsapana tsara ny familiana. Nidina tsikelikely teo amin’ilay lalana ny haizina, ary farany aho no nahita lanitra mena fohy teo anatrehako, misy silhoueta tsara tarehy amin’ny tilikambo lakolosin’ny Fiangonan’i St. George any Hockenheim.

Mahalana ny tantara momba ny afomanga mekanika mamaky ny fahanginan'ny andro mandalo – zavatra tsy mahazatra eto, izay miady segondra an-jatony isaky ny fihodinana ary milimetatra mialoha ny mpifaninana aminy ny matihanina rehefa miampita ny tsipika fahatongavana. Tsy misy fifaninanana anefa ankehitriny. Ny Corvette sy ny lalamby ihany. Ho antsika ihany. Tsy misy fitaovana fitiliana AMS ary tsy misy mpiasan'ny fikojakojana lalana ao Hockenheim. Saingy sarotra izany - toy izany ihany, tsy misy famerana, na tsy misy antra aza, ny manosika fiara ara-panatanjahan-tena eo amin'ny lalamby. Amin'izay fotoana izay ihany koa dia manomboka manidina ny kodiara aoriana miaraka amin'ny sakan'ny 335 mm, izay efa niforona teo aloha teo anoloan'ny fijoroan'ny Sachs. Mandra-pahatongan'ny lalina, voalohany mihovitrovitra, avy eo mikotrokotroka, ary farany dia napetaka lalina tao an-dohany ny firohondrohon'ny motera tezitra. Tsy mampino amin'ny hareny sy ny heriny, spektrum izay biby V8 lehibe tahaka an'io ihany no azo antoka.

Tonga dia nangina tampoka izany, ary tsapako fa nihoatra noho ny hafaliana sy ny fikotrokotroky ny fitepon'ny fony ilay fahanginana. Mendrika ve anefa ny mihoa-pefy amin’ny fahatoniana? Ny hafetsena eto dia ny mampifangaro ny fahafinaretan'izy roa. Very ao an-tsainao vetivety ianao, mihaino ny fikotrokotroka malefaka amin'ny metaly mangatsiaka ao amin'ny lalan'ny boaty. Fiatoana fohy. Ny lakilen'ny Corvette koa dia eo amin'ny paosy havanana amin'ny patalohany. Eo amin'ny ankavia ny fanalahidin'ny lalana Hockenheim. Andriamanitra ô, tsy marina izany! Noana anefa aho. Tokony hihazakazaka ho any amin'ny trano fisakafoanana Mongoliana tiako indrindra amin'ny faritra indostrialy manodidina ve aho? Tsia, tsy anio alina. Ankehitriny dia hanararaotra ny fotoana rehetra aho miaraka amin'ny Corvette eny an-dalana. Hihinana ravioli mangatsiaka avy ao anaty siny aho, fa raha tsy izany dia hikasika ny kiboko. Mangina sy mirodana. Azo atao ve ny mitambatra toy izany?

Sakafo am-bifotsy sy fahatsapana hafahafa

Eny azo atao. Nofaranako tamin'ny volon'ondry ary lasa aho. Mafana izahay. Avy eo aho dia mitazona am-pahasahiana ilay throttle avy any Zenke hatrany amin'ny tsipika fanombohana ary mankafy ny fahatsapana fa mitarika ny familiana any aoriana mankany amin'ny lalana marina aho, toa ...…, raha ny marina, amin'ny fanerena kely amin'ny vodin-tsambo. Mahafinaritra ahy ny mahatsapa fa mandeha ho azy roa valizy 466 hp. fofona tsy misy diso izany ary avy hatrany ary tsy misy fepetra mamaly ny faniriako rehetra hanana fahefana lehibe kokoa, na dia mirakitra am-pitandremana ny famoahana azy ary tsy mipoaka tsy voafehy mihitsy.

Dia miala sasatra fotsiny aho. Midina mahitsy lava aho, miodina mianavaratra moramora, mandalo fizarana fohy eo amin'ny sampana havanana, ary aorian'ny Ecclestone havanana indray dia manosika ny namako LT1 hiaraka hanafaingana amin'ny parabolic. Ny fitsambikinana avy amin'ny fahefatra ka hatramin'ny fahadimy dia toa lava be - Gaga aho rehefa tonga, saingy toa mijanona ho iray amin'ireo lesoka roa amin'ny kosmetika fotsiny izany. Faharoa, ny vatana ambany Grand Sport miaraka amin'ny trim-spoiler dia mampisafotofoto ny sensor ary manakana ny borosy amin'ny ankamaroan'ny fanasana fiara mandeha ho azy. Fa tsy fahadisoan'ny fahitalavitrany izany. Ny azo anomezana tsiny an'io variana Corvette io dia ny fahafahany mifantoka bebe kokoa amin'ny toetra ara-panatanjahan'ny Stingray. Mazava ho azy fa ny lokon'ny ady eo amin'ny vatan'ny Grand Sport dia manana anjara kely amin'io lafiny io. Fanomezana be dia be ho an'ny valin'ny familiana haingana kokoa sy ny fahamarinan-toerana avo lenta kokoa, izay tratra tsy misy fialana tanteraka ny hevitra momba ny fampiononana mitondra fiara.

Tsy isalasalana fa ny Grand Sport dia iray amin'ireo solontena tsy fahita firy amin'ity karazana tandindonin-doza ity, izay manome anao fahafahana hanorotoro ny fomba fifaninanana eo amin'ny làlana, ary avelao amin'ny feon'ny fieritreretana tsara izany ary mody tony ary miala sasatra irery. Mandritra izany fotoana izany, ny V8 aspirated voajanahary dia mameno anao amin'ny torque be dia be azonao ampiasaina araka izay hitanao fa mety sy irinao alohan'ny hahatongavanao amin'ny shifter indray.

Mandritra io fotoana io dia miatrika ny ankamaroan'ny karazan'akan-dàlana amin'ny fomba masiaka nefa tsy masiaka ny mpandamina mampifanaraka. Raha ny marina, na ny bassista an'ny orkesitra valo-varingarina aza tsy mandeha lavitra amin'ny desibela. Fonosina mafy ity Corvette ity fa tsy misy mangana na mangana amin'ny vatana na fanahy. Izy no mitazona anao hanakaiky azy, fa tsy tazoniny ny fofoninao. Ary na dia sahy mamono ny elektronika mifehy ny fitondran-tena aza ianao, dia mahazo eo amin'ny hatoka fotsiny rehefa tena mendrika izany ianao. Ohatra, raha tsy namindro tsara ianao, fa ny zavatra voalohany tokony hataonao mody ho lehilahy manana finoana malemy fotsiny fa afaka mijanona tara araka izay tratra. Ny peratra vita amin'ny kofehy vita amin'ny karbaona dia toy ny thermophilic toy ny kodiarana ihany. Miandry ireo izay tsy ampy ny hafainganam-pandehan'ny hadalana, ary ny reflexes mifehy dia mbola eo amin'ny dingana mialoha ny embryonika. Tena hahazo tehamaina izy ireo.

Ho an'ireo mpankafy ny saina rehetra dia tsara kokoa ny mamela ny rafitra fanaraha-maso ambaratonga maro miaraka amina toerana tena tsara. Izy io dia mitazona ny Grand Sport hafanana ampy hanafana ny asfalin'ny ririnina mangatsiaka amin'ilay lalana ary hamelombelona ny fifandraisana ara-pihetseham-po eo amin'ny maotera fiara sy ny fanatanjahantena ary ny Hockenheimring. Nihidy tany aoriako ihany aho tamin'ny farany, araka ny nampanantenaina. Mandray dingana vitsivitsy aho ary nahatsapa fanontaniana iray nipoitra tampoka tato anatiko. Tokony haveriko ve ireo lakile ireo?

Lahatsoratra: Jens Drale

Sary: Hans-Dieter Zeifert