Andrana fampitahana amin'ny maodely hatchback compact efatra mahasoa

Mifampijery izy ireo Fiat Tipo hatchback, Ford Focus, Kia Cee`d ary Skoda Quick return

Miaraka amin'ny Tipo, ny marika Fiat dia miverina amin'ny kilasy compact. Tamin'ny taona lasa, dia samy mampahatsiahy ny anarana sy ny maro hafa - ny vidiny, izay any Alemaina dia manomboka amin'ny 14 euros ho an'ny variant hatchback. Ny Tipo dia mandeha amin'ity fitsapana ity miaraka amin'ny motera lasantsy turbocharged sy ny fitaovana farany, saingy mora kokoa noho ny mpifaninana malaza amin'ny Ford Focus, Kia Cee'd ary Skoda Rapid Spaceback. Mbola tsy fantatray raha izany no hahatonga azy ho mpandresy.

Farany, manana fahafahana isika hanomboka amin'ny teny iray avy amin'i Rtoa Ja Gabor, izay nilaza indray mandeha hoe: "Ry malala, raha saro-piaro amin'ny vehivavy tsara kokoa ianao, dia tsy hahatonga anao ho tsara tarehy izany." Inona no ifandraisan'ny Fiat Tipo amin'izany? Oh, zavatra maro - anisan'izany isika, izay, rehefa manombantombana ny fiara, dia aleony miezaka ny tsy tratra, fa tsy mankafy ny azo atao. Na ahoana na ahoana, ny Tipo dia mamela anao hividy, angamba sambany, fiara vaovao ary manana vola tavela ho an'ny fandaniana hafa toy ny fialan-tsasatra, mpitsabo nify ary hetra fanampiny.

Tsy mieritreritra ve ianao fa fomba hafahafa ho an'ny magazine natokana ho an'ny manintona fiara io? Moa ve isika tsy midera ireo maodely bebe kokoa hatrany amin'ny hatsaran-tarehin'izy ireo eny an-joron-trano noho ny fitaovana manankarena sy ny vidiny mirary? Marina izany, nosamborinao izahay. Fa manana fanazavana ihany koa izahay. Inty:

Fiat - ny maha zava-dehibe ny vidiny

Mety misy lova mavesatra kokoa noho ny Fiat Bravo. Ho azy, ny vidiny dia matetika no hevitra lehibe indrindra ho an'ny fividianana, ka izany no tsara indrindra ho an'ny mpandimby azy. Namboarina niaraka tamin'ny sampana Tiorka an'i Tofas, ilay fiara dia niala tamin'ny tsipika fivoriambe tao amin'ny orinasa Bursa. Any amin'ny firenena sasany dia antsoina hoe Aegea, ary any Eoropa - Tipo. Any Alemaina, 14 euros ny vidin’ny hatchback, 990 euros ny sedan, ary 1000 euros ny vidin’ny station wagon. Misy ambaratonga roa hafa ambonin'ny rafitra fototra, lasantsy roa sy motera diesel roa (1000 sy 95 hp amin'ireo tranga roa ireo) - ary izay no izy.

Eo anoloantsika ny Tipo 1.4 T-Jet Lounge, lasantsy mahery vaika kokoa miaraka amin'ny fonosana ambony - fiara tsara tarehy. Efa ela izahay no tsy nianatra nandika ny lisitry ny vidiny, fa eto dia mety. Ho an'ny € 18, ny Tipo dia azo alaina any Alemaina miaraka amin'ny kodiaran'ny 190-inch alloy, ny fanamafisam-peo mandeha ho azy amin'izao fotoana izao, USB/Bluetooth ary jiro mivelatra. Misy ny zavatra rehetra ilainao hitondra fiara - fanatsoahan-kevitra izay tsy hiova, ary koa ny hendry hevitra fa ny fitaovana manan-karena dia tsy midika hoe fiara tsara (mariho, satria mila Kia).

Na inona na inona lazainay, ny Tipo dia tena fiara midadasika. Mihoatra noho ny mpifaninana aminy izy io amin'ny lafin'ny entana ary manome toerana be dia be ao amin'ny seza aoriana mafy. Ny modely dia mametraka ny mpanamory sy ny navigateur eo ambonin'ny ambiny - ao amin'ny Cee'd ny mpamily dia mipetraka valo santimetatra, ary ao amin'ny Focus sy Rapid - dimy santimetatra ambany. Ny seza hoditra (vidiny fanampiny) dia toa mahazo aina kokoa noho ny azy - tsy manana fanohanana lateral sy hatevin'ny upholstery.

Ny isan-karazany ny fitaovana avo lenta dia somary malalaka. Na dia manome sary avo lenta aza ny takelaka fito santimetatra ary voaravaka sisin'ny chrome ny fanaraha-maso ny fifehezana ny rivotra, ny ambiny anatiny dia mampifanaraka antsika amin'i Fiat fa "toa mafy orina" izany. Ny fifehezana ny asany amin'ny rafitra infotainment haingana sy mora azo aroso ary ny fizahana fitsangantsanganana an-tsambo amin'ny alàlan'ny bokotra amin'ny familiana (sur surge) dia mora. Hatreto dia milamina ny zava-drehetra, fa rehefa mitondra azy dia zava-dehibe ary eny, mitondra tena.

Ny motera efatra-varingarina 1400 cc fa tsy fampidirana mivantana dia niasa toy ny turbocharger hatramin'ny andro taloha. Tamin'ny voalohany, tamin'ny tsindry ambany, dia namakivaky faritra tsy misy rivotra izy, ary rehefa mihoatra ny 2500 ny hafainganana dia tsy mirona hihoatra izy, fa mampiseho toetra mihabe. Amin'ny 5000 rpm, very ny tanjon'ny motera ho zavatra bebe kokoa ary, na dia eo aza ny toetra mampiavaka azy, dia toa phlegmatic izy, ary avo loatra ny fihinanana azy (8,3 l / 100 km). Niampy an'izay ny olana amin'ny boaty fanamoriana, izay manasa anao hamono tsara ny tsirairay amin'ireo enina enina ary ho taraiky ao aoriany rehefa miova haingana.

Na izany aza, ny fiara mandeha haingana dia tsy mifanaraka amin'ny toetran'i Tipo. Ny zavatra tsara momba ny rafitra familiana dia ny fanovana ny làlan-kaleha ary ny modely milamina amin'ny fanodikodinan'ny tanàna. Ho an'ny ambiny, miara-miasa aminy i Tipo, tsy misy valiny sy marina. Ny maodely Fiat dia mihazakazaka amin'ny làlambe faharoa, mitondra fiara soa aman-tsara, nefa tsy misy faniriana. Noho ny fampiatoana henjana dia somary henjana ny mitaingina azy rehefa foana, saingy mahazaka entana na dia onja tsy miova aza amin'ny asfalta. Izany rehetra izany dia azo atelina amina isa maromaro: toy ny fitaovana any Alemana dia mora vidy 6200 euro ny Tipo noho ny Focus.

Ford no tsipika tonga lafatra

Na izany aza, mila roa ihany ny fandinihana raha toa ka mbola mendrika ny vola ilay Focus ary raha tena tsy miraharaha ianao fa kely ny habaka omeny. Ny Focus dia manana ny toeran'ny boot kely indrindra ary tsy misy fiara hafa nosedraina manana mpandeha aoriana manana toerana voafetra kokoa. Na izany aza, ity no seza miverina mampahazo aina indrindra. Ny farany dia mihetsika amin'ny toe-javatra tena tsara amin'ny seza miharo volo, izay ahafahanao mandinika ny karazana fitaovana sy ny ergonomika mifangaro izay matetika tsy ankasitrahantsika.

Na izany aza, nidera ny Focus izahay matetika noho ny motera, ny familiana ary ny chassis. Namely ny bokotra fanombohana izahay, naneno feon'amponga kely ilay motera misy varingarina telo misy turbo ary nidina ny Focus. Raha ny sanda refesina dia miadana kokoa noho ny maodely Fiat. Fa ny Ford compact kosa dia milalao haingana be satria ilay mpilalao sarimihetsika no milalao ilay sehatra eny an-tsehatra. Mandrosoa milina ny motera, tsy mitsahatra maka ny hafainganam-pandeha, mijanona hangina. Ahoana ny amin'ny fikorontanan'ny onja lehibe? Tsy eo intsony izy io, ary 170 Newton metatra dia zara raha antsoina hoe onjam-pitana. Ny Focus kosa dia mampihetsika ny antony manosika sy haingana amin'ny tsindry enina malemy.

Ny fampiatoana, izay nohatsaraina kely nandritra ny fanavaozana ny maodely farany, dia manome fampiononana voalanjalanja ho an'ny fiara tsy misy entana sy feno entana. Nandritra izany fotoana izany, ny Focus dia niverina tamin'ny hanitra teo aloha. Ary ny fomba fihodinany eo amin'ny zorony miaraka amin'ny familiana mazava tsara, mivantana nefa tsy mihetsika, ny fomba fampandehanany miaraka amin'ny fihetsika tsy miandany amin'ny zorony ary mamindra kely fotsiny ny aoriana rehefa miova ny enta-mavesatry ny enta-mavesatra - tena marina, kinga ary mahafinaritra! Na dia ireo izay mahay mitanisa ny lisitry ny vidiny aza dia gaga, nefa mahatsapa fa ny hafaliana amin'ny fitantanana mavitrika dia nohafohezina.

Ankoatra izany, ny freins matanjaka, ny armada mpanampy, ary koa ny fanjifana solika ambany indrindra amin'ny fitsapana (7,6 l / 100 km) dia mendrika ny manamarika ao amin'ny Focus - ho an'ireo rehetra izay, na dia aorian'ny fihodinana roa aza, dia mitady ny antonony. antony hitiavana azy.

Kia - fahamatorana profil

Ho an'ny Kia Cee'd, tsy mbola nisy ny tsy fahampian'ny antony ara-drariny. Raha fintinina: fiantohana fito taona. Ny zava-dehibe kokoa, Cee'd izao dia manana motera lasantsy telo-varingarina turbocharged ao ambanin'ny saron-doha. Ny heriny sy ny soatoavin'ny torque dia saika mitovy amin'ny natolotry ny Ford. Samy hafa kely ireo fiara roa ireo eo amin’ny dinamika mitondra fiara sy ny fanjifana solika (Kia: 7,7 l/100 km). Na izany aza, ny Cee'd dia manafaingana tsikelikely ary tsy mahazo haingana amin'ny fanamorana ny Focus - tsy dia misy fahasamihafana firy.

Vao tsy ela akory izay, na izany aza, tao amin'ny kilasy kely, ny fahasamihafana kely ihany no zava-dehibe amin'ny valiny. Rehefa afaka efa-taona sy tapany teny an-tsena dia toa vaovao ny Cee'd ary ireo fitaovana manara-penitra manankarena izay mahatonga azy io ho be dia be. Ho fanampin'izany, na eo aza ny habeny, manana toerana malalaka ao anaty tranony izy, haingana sy mora ampiasaina ny asany, manana haingo mahaliana izy ary manome aingam-panahy, misaotra ny ampahany amin'ilay vatan-kazo lehibe ampiasaina. Fa ity fiara ity dia tsy hahazo aina mihitsy satria mafy loatra ny seza ary tsy misy tohana avy eo. Na izany aza, ny chassis no tena antony.

Ny fitsapana Cee'd dia aseho amin'ny kinova GT Line, izay tsy mitovy amin'ny an'ny hafa, tsy amin'ny singa stolojika ihany, fa koa amin'ilay antsoina hoe "chassis manokana" avy amin'ny Kia. Wow, heverinao fa ny fahalalana ny toerana misy azy hatreto dia tena niavaka, natambatra ny fikirakirana henjana miaraka amin'ny fampiononana antonony. Na izany aza, vao mainka nihamafy izany. Ny Cee'd dia mbola manana fiononana mahantra sy loharano mafy mihombo amin'ny fipoahana fohy, ary ny mpitroka hatairana dia mamela ny fahatokisan-tena. Ary ny familiana dia tsy mamela azy ho mailaka mihitsy. Manolotra safidy telo ho an'ny mampiavaka ny servo amplifier izy ary hialana amin'ny fomba mazava tsara sy amin'ny fomba eny rehetra eny. Eny, mandeha sy mitondra fiara ny Cee'd, saingy tsy dia tsara tarehy sy mahafinaritra toa an'i Focus. Ary satria mijanona ho tsy misy dikany izy io ary tsy dia mirary loatra, ny maodely Kia dia taraiky lavitra any amin'ny naoty. Hitanao fa mety hitarika anao ny fankatoavana tsy tapaka ny antony.

Skoda - ny zavakanto ho kely

Ny faniriana zavatra tsy dia mitombina loatra no nitarika an'i Skoda tamin'ny hevitra hoe Rapid Spaceback. Rendrarendra kokoa noho ny sedan tsy misy maha-olona azy, dia tokony ho natao ho safidy mora kokoa amin'ny kilasy compact - miresaka momba ny fararano 2013 isika. Ny Rapid dia mifototra amin'ny Fabia II ary taorian'ny nanombohan'ny Fabia Combi 1000 euros mora kokoa sy lehibe kokoa, dia toa tsy mazava ny anjara asany amin'ny filaharan'ny marika.

Raha ampitahaina amin'ireo mpifanandrina manaitra azy kokoa, ny Rapid tery dia toa fiara kely kokoa. Na izany aza, mahomby amin'ny habakabaka izy io ary akaiky indrindra ny Tipo raha ny habetsahan'ny entana, ary ny aoriana kosa malalaka kokoa noho ny Focus. Ao amin'ny kinova Monte Carlo, ny fanaka Rapid dia misy seza fanatanjahan-tena miaraka amina fanohanan'ny sisin-tany tsara, izay ahitsiana tsindry hazo lena miaraka amin'ny tsindry somary henjana. Na izany aza, tsy mahasosotra izany ao Rapid, izay fehezin'ny lojika ny fiasa ary tsy dia voafehy firy. Mbola tsara kokoa aza raha misy mpanova sambo.

Fanamarihana farany iray dia avy amin'ny zava-misy fa ao amin'ny Rapid, ny olona ao amin'ny Skoda dia manambatra motera petrol turbo 1,4 litatra miaraka amin'ny fandefasana dual-clutch fotsiny, ka niteraka fifandonana somary mitabataba. Ny hazavana Spaceback dia mihazakazaka haingana kokoa, mihazakazaka mahery kokoa, ary mandritra io fotoana io, ny famindrana dia manova ny fitaovana ho azy ary tsy mijanona. Fa ny motera mandrindra efatra-varingarina (7,2 l / 100 km) dia mihozongozona miharihary amin'ny revy avo. Izany dia miteraka fihenan'ny teboka, noho izany dia mety amin'ny fahatezerana mafy ao amin'ny Rapid, izay miaraka amina toe-javatra sarotra dia manenjika kely amin'ny lozam-pifamoivoizana fohy (ny vokatr'izany dia manalefaka amin'ny fampitomboana ny enta-mavesatra). Na izany aza, tsy toy ny Cee'd, ny Rapid dia tsy mirona mihetsiketsika ary manonitra ny hamafiny amin'ny fikirakirana tsara. Mihodina ny fiara amin'ny alàlan'ny fametahana sy ny tsy fiandaniana ary, rehefa mivoaka ny throttle, dia somary nampivily ny vodilaharana teo amin'ny sisiny. Amin'ny sehatra mahantra ihany no misy ny vongan'ny chassis sy ny familiana.

Na izany aza, ity fitambaran'ny fiara kely, malalaka, hakingan-tsaina, maotera mahery sy fitaovana manan-karena dia tena lafo ho an'ny modely natao ho mora tolo-kevitra. Noho izany, afaka mamarana amin'ny fahendrena taloha isika - tsy vidiana amin'ny vidiny mirary ny fiara. Ny tsara indrindra dia tsy izay zakantsika velively, fa izay mendrika hiezahana.

Lahatsoratra: Sebastian Renz

Sary: Hans-Dieter Zeifert

tombana

1. Ford Focus - 329 pts

Ho an'izay rehetra mankasitraka ny fihodirana dia tsy misy na iray aza amin'ireo mpandray anjara amin'ny fitsapana mandresy azy ireo haingana kokoa noho ny Focus. Na izany aza, ny crédit amin'ny fandreseny farany dia noho ny frein tsara, fitaovana fiarovana manankarena ary ny fampiononana amin'ny fiara.

Skoda Rapid Spaceback - 320 pts

Ho an'ny olona rehetra izay mankasitraka ny toetra anatiny - tsy misy na dia iray aza amin'ireo mpandray anjara amin'ny fitsapana manana bisikileta mora kokoa. Na dia kely aza ny habeny, ny Rapid dia manana efitrano malalaka. Na izany aza, amin'ny lafiny fampiononana sy fiarovana, dia hita fa miorina amin'ny fototra efa lany andro sy kely.

3. Kia Sead - 288 pts

Ho an'ireo izay mankasitraka ny bika aman'endriny, ny chic Cee'd dia manolotra habaka be dia be sy efitrano anatiny kilasy voalohany, nefa ara-toekarena ary misy antoka lava. Ny frein, ny fampiononana amin'ny fiara ary ny hafainganam-pandeha antonony dia malemy, ny fikarakarana dia antonony.

4. Fiat Tipo - 279 pts

Ho an'ny olona rehetra izay manome lanja ny volany - Fiat dia manolotra fiara lehibe iray amin'ny vidiny maotina (ho an'i Alemaina). Ampy toerana sy fitaovana, raha tsy izany dia be antonony. Ny freins vibration, ny fitaovana tsotra ary ny fanjifana avo lenta dia miteraka fihenam-bidy.

pitsopitsony ara-teknika

1. Ford Focus	2. Skoda Rapid Spaceback	3. Kia Sied	4. Fiat Tipo
Volume ny asa	998 cc cm	1395 cc cm	998 cc cm	1368 cc cm
Power consumption	88 kW (120 hp) amin'ny 6000 rpm	92 kW (125 hp) amin'ny 5000 rpm	88 kW (120 hp) amin'ny 6000 rpm	88 kW (120 hp) amin'ny 5000 rpm
max. Torque	170 Nm amin'ny 1400 rpm	200 Nm amin'ny 1400 rpm	171 Nm amin'ny 1500 rpm	215 Nm amin'ny 2500 rpm
haingana 0-100 km / h	11,3 s	9,3 s	11,4 s	10,7 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	34,9 m	35,9 m	37,6 m	36,4 m
Habe haingana	193 km / h	205 km / h	190 km / h	200 km / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	7,6 l / 100 km	7,2 l / 100 km	7,7 l / 100 km	8,3 l / 100 km
Vidiny ifotony	-	-	-	-