menaka Diesel amin'ny menaka ICE
afa-po
menaka Diesel amin'ny menaka ICE Mety ho noho ny fahatapahan'ny paompy solika fanerena avo lenta, tombo-kase injector, paompy booster, tsindrona paompy mitete (seza), sivana potika nesorina na tsentsina, vaky ny lohan'ny cylinder, sy ny hafa. Araka ny asehon'ny fampiharana, ny diagnostika sy ny fanamboarana amin'ity tranga ity dia mety mitaky fotoana sy ezaka be.
Antony hampidirana solika gazoala ho solika
Ny solika diesel dia miditra amin'ny menaka motera fandoroana anatiny noho ny antony maro, izay, ankoatra ny zavatra hafa, dia miankina amin'ny famolavolana ny motera fandoroana anatiny. Andeha hodinihintsika izy ireo manomboka amin'ny tranga mahazatra indrindra ka hatramin'ny tranga manokana izay entina mankany amin'ny rafitra solika.
Tsindrona solika
Amin'ny ankamaroan'ny fiara maoderina miaraka amin'ny maotera diesel, dia ny paompy injector no napetraka. Nozzles dia napetraka amin'ny seza na, araka ny iantsoana azy ireo amin'ny fomba hafa - lavadrano. Rehefa mandeha ny fotoana, ny seza na ny tombo-kase nozzle mety ho rovitra ary hanjavona ny mafy. Noho izany antony izany, amin'ny motera milina, ny solika gazoala dia miditra amin'ny solika.
Matetika indrindra, ny olana dia ny hakitroky ny o-peratra nanjavona eo amin'ny nozzle. Ny ratsy indrindra, rehefa nanjavona ny tightness tsy iray, fa roa na maromaro nozzles. Mazava ho azy, amin'ity tranga ity, ny tombo-kase dia mandalo solika gazoala ao anaty menaka haingana kokoa.
Amin'ity tranga ity, matetika dia tsy misy fetra ny peratra famehezana. Noho izany, mandritra ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny, ny nozzle mihitsy no mihovotrovotra eo amin'ny sezany, izay mitarika ho amin'ny fitomboan'ny savaivony sy ny fahaverezan'ny geometrika.
Indraindray dia mety tsy hahomby amin'ny ampahany ny sprayers nozzle. Amin'ity tranga ity, ny nozzles dia tsy hanaparitaka solika, fa haidiny fotsiny ao amin'ny motera setroka anatiny. Noho izany, tsy ny gazoala rehetra dia afaka mirehitra sy miditra ao amin'ny motera fandoroana anatiny. Ny toe-javatra mitovy amin'izany dia hita rehefa mihena ny tsindry fanokafana nozzle.
Raha misy fanitsakitsahana ny hamafin'ny famatsiana sy ny fanesorana ny solika gazoala ho any amin'ny injectors, dia afaka miditra ao amin'ny motera setroka anatiny ihany koa. Raha ny rafitra setroka, solika gazoala no miditra voalohany amin'ny lohan'ny valva, ary avy eo mankany amin'ny crankcase motera. Miankina amin'ny famolavolana ny maotera, ny tombo-kase isan-karazany dia mety ho "meloka".
Pompeo lasantsy mitete
matetika, na inona na inona famolavolana ny motera fandoroana anatiny sy ny paompy solika, dia manana tombo-kase menaka foana izy io izay manakana ny fampifangaroana solika sy motera. Amin'ny fiara sasany, ohatra, Mercedes Vito 639, miaraka amin'ny OM646 ICE, misy tombo-kase solika roa ny paompy. Ny voalohany dia manisy tombo-kase ny menaka, ny iray hafa manidy ny solika. Na izany aza, ny famolavolana ity motera fandoroana anatiny ity dia natao amin'ny fomba izay raha toa ka simba ny iray na ny tombo-kase solika iray, na solika na menaka dia mivoaka avy amin'ny fantsona natao manokana, ary izany dia ho hitan'ny tompon'ny fiara.
Amin'ny karazana motera fandoroana anatiny, matetika raha simba ny gaskets mafy amin'ny paompy solika mahery vaika, dia azo inoana fa ny gazoala no miditra ao amin'ny solika. Misy antony hafa, ohatra, singa paompy fanerena avo - fittings, fantsona, fasteners. Mety ho ny "culprit" sy ny paompy booster. Ohatra, raha misy paompy vita amin'ny tanana amin'ny paompy solika avo lenta, dia mety ho simba ny glandy ao amin'ny paompy ambany.
Ao amin'ny paompy tonta avo lenta, ny plunger "milentika" dia manome solika avo lenta amin'ny nozzle. Noho izany, raha tsy mamokatra ny tsindry ilaina ny plunger na ny paompy, dia afaka miditra ao amin'ny paompy ny solika. Ary araka izany, ny gazoala dia mifangaro amin'ny solika any. Ity olana ity dia mahazatra amin'ny ICE taloha (ohatra, YaMZ). Ao amin'ny maotera maoderina, dia nesorina izany amin'ny alalan'ny plugging ny stack amin'ny fitaovana sy ny famatsiana menaka ho azy, namela afa-tsy ny sahaza ny vola.
Indraindray ny olana dia eo amin'ny fitaovana miverina, izany hoe amin'ny mpanasa varahina misy ao. Mety tsy voatsindry tsara izy ireo, na mety hamoaka solika gazoala fotsiny.
Rafitra fanavaozana
Raha toa ka tsy mety ny fiasan'ny rafitra fanavaozana entona entona, dia afaka miditra amin'ny solika ihany koa ny solika gazoala. Ny fitsipiky ny fiasan'ny rafitra dia mifototra amin'ny fiasan'ny elektronika. Mifanaraka amin'ny famakiana ny fanerena sy ny mari-pana amin'ny sivana particulate, ny rafitra dia mamatsy solika tsindraindray, izay may ao anaty sivana ary manadio izany.
Miseho amin'ny tranga roa ny olana. Ny voalohany dia tena tsentsina ny sivana ary tsy mandeha tsotra izao ny rafitra fanavaozana. Amin'ity tranga ity, ny solika dia omena tsy tapaka ny sivana, izay ahafahany miditra ao amin'ny crankcase maotera. Ny tranga faharoa dia mety ho rehefa nesorina ny sivana, saingy tsy voarindra tsara ny rafitra ary manohy mamatsy solika be loatra ho azy, izay miditra amin'ny motera fandoroana anatiny indray.
Vaky ny lohan'ny cylinder
Ity tsy fahombiazana tsy fahita firy ity dia mahazatra amin'ny bloc maoderina vita amin'ny aluminium. Amin'ny alalan'ny triatra kely, ny solika gazoala dia afaka miditra ao amin'ny crankcase. Ny triatra dia mety ho amin'ny toerana tena hafa, fa ny ankamaroany dia eo akaikin'ny seza nozzle. Izany dia noho ny zava-misy fa matetika rehefa mametraka ny nozzle, ny tompony sasany dia tsy mampiasa torque wrench, fa manodina azy ireo "amin'ny maso". Noho ny fihoaram-pefy dia mety hitranga ny microcracks, izay mety hitombo rehefa mandeha ny fotoana.
Ankoatra izany, dia mampiavaka fa ny triatra toy izany matetika manova ny habeny mifanaraka amin'ny mari-pana ny maotera. Izany hoe, amin'ny maotera mangatsiaka anatiny dia tsy dia mitsikera sy hita maso loatra, fa amin'ny maotera mafana dia manana refy manokana, ary aorian'ny nanombohan'ny motera fandoroana anatiny, ny solika gazoala dia afaka miditra ao amin'ny motera fandoroana anatiny.
Mahavariana fa tsy eo amin'ny faritra ametrahana ny nozzle ihany no misy vaky, fa ao amin'ny fantsona famatsian-tsolika ihany koa. Ny toetry ny bika aman'endriny dia mety ho samy hafa - fahasimbana mekanika, vokatry ny lozam-pifamoivoizana, fanitsiana diso. Noho izany dia mila mijery tsy ny loha ihany, fa koa ny lalamby sy ny solika tsipika.
Motera tsy mafana
Diesel solika ao amin'ny maotera crankcase amin'ny ririnina dia azo niforona noho ny zava-misy fa ny maotera tsy manam-potoana hanafanana tsara alohan'ny dia, indrindra fa raha ny thermostat dia diso. Noho izany, rehefa mitondra fiara amin'ny toetr'andro mangatsiaka, ny solika gazoala dia tsy ho may tanteraka, ary, araka izany, dia hikorontana eo amin'ny rindrin'ny cylinders. Ary avy eo dia efa tatatra sy mifangaro menaka.
Tranga tsy fahita firy anefa izany. Raha tsy miasa ny thermostat, ny mpamily dia azo antoka fa hahita olana amin'ny mari-pana ny coolant, ary koa ny mavitrika sy ny hery tondro ny maotera. Izany hoe, ho ratsy ny hafainganam-pandeha ny fiara, indrindra amin'ny vanim-potoana mangatsiaka.
Ahoana no ahafantarana fa niditra tao anaty menaka ny solika
Ary ahoana no hamaritana ny solika ao amin'ny menaka maotera? Ny fomba tsotra indrindra hanaovana izany dia amin'ny alàlan'ny dipstick, izay manamarina ny haavon'ny solika ao amin'ny vata fampangatsiahana. Raha miakatra kely ny haavon'ny menaka rehefa mandeha ny fotoana, dia midika izany fa misy karazana fluide processeur mifangaro aminy. Mety ho antifreeze na solika. Na izany aza, raha antifreeze izany, ny menaka dia haka loko fotsifotsy sy matavy tsy miovaova. Raha miditra ao anaty menaka ny solika, dia ny mifanaraka amin'izany ny fangaro dia hanitra toy ny gazoala, indrindra fa "mafana", izany hoe rehefa mafana ny motera fandoroana anatiny. koa, eo amin'ny dipstick, toy ny hoe, ny haavon'ny fitomboana dia hita matetika, izay mampitombo ny haavon'ny fangaro menaka ao amin'ny crankcase.
Ny haavon'ny solika ao amin'ny crankcase rehefa miditra ao anatiny ny gazoala dia mety tsy hitombo. Mety hitranga izany raha mihinana menaka ny motera fandoroana anatiny. Ity no tranga ratsy indrindra, satria manondro ny fahapotehan'ny maotera amin'ny ankapobeny, ary amin'ny hoavy dia hosoloina solika gazoala be dia be ny solika.
Ho an'ny diagnostika dia azonao atao ny manandrana viscosity amin'ny rantsantanana. Noho izany, mba hanaovana izany, dia mila maka rano indray mitete avy amin'ny probe eo anelanelan'ny ankihibe sy ny rantsan-rantsan-tànanao ianao ary mitoto izany. Aorian'izay, sokafy ny rantsan-tànanao. Raha toa ka manjavozavo kokoa na latsaka ny menaka, dia mihinjitra izany. Raha toa ny fitondran-tena toy ny rano dia ilaina ny toetra fanampiny.
Ny fanamarinana iray ihany koa dia ny manitsaka ny menaka voan'ny aretina ao anaty rano mafana (zava-dehibe !!!). Raha madio ny menaka, izany hoe tsy misy loto, dia hanjavona toy ny family. Raha misy ampahany kely amin'ny solika ao anatiny - amin'ny indray mitete amin'ny hazavana hisy avana, mitovy amin'ny lasantsy raraka.
Amin'ny famakafakana laboratoara, mba hamaritana raha misy solika gazoala ao amin'ny solika, dia voamarina ny teboka tselatra. Ny teboka tselatra amin'ny menaka maotera vaovao dia 200 degre. Ny lasa 2-3 arivo km. dia efa mirehitra amin'ny 190 degre, ary raha misy solika gazoala be dia be miditra ao, dia mirehitra amin'ny 110 degre. Misy ihany koa ny famantarana ankolaka maromaro izay mety manondro, anisan'izany ny fisian'ny solika miditra ao anaty solika. Anisan'izany ny:
- Fahaverezan'ny zava-bita mavitrika. Raha tsorina dia very hery ny fiara, ratsy ny hafainganam-pandehany, tsy misintona rehefa entina ary rehefa miakatra ny havoana.
- ICE "troit". Mitranga ny olana rehefa tsy mandeha tsara ny tsindrona iray na maromaro. Amin'izany fotoana izany, ny solika gazoala matetika dia mirotsaka (fa tsy miparitaka) avy amin'ny nozzle diso, ary, araka izany, dia miditra ao amin'ny crankcase motera.
- Fampitomboana ny fanjifana solika. Miaraka amin'ny fivoahana kely dia mety tsy ho voamarika izany, fa miaraka amin'ny fahatapahana lehibe sy maharitra, ny fitomboan'ny fanjifana matetika dia tsapa mazava. Raha mitombo miaraka amin'ny fanjifana solika ny haavon'ny solika ao amin'ny vata fampangatsiahana, dia tena tafiditra ao anaty solika ny solika gazoala.
- Ny etona maizina dia mivoaka avy amin'ny fofonaina. Ny fofon'aina (anarana hafa dia "valvia mifoka rivotra") dia natao hanamaivanana ny tsindry tafahoatra. Raha misy solika gazoala ao amin'ny solika, dia mivoaka avy ao ny etona miaraka amin'ny fofona gazoala mazava.
koa, rehefa diluting menaka amin`ny solika gazoala, amin`ny toe-javatra maro dia voamarika fihenan'ny tsindry solika amin'ny rafitra. Izany dia azo jerena amin'ny fitaovana mifanaraka amin'izany eo amin'ny tontonana. Raha manify loatra ny menaka, ary malemy ny tsindry, dia azo tsikaritra fa "mihoatra ny hafanana" ny motera fandoroana anatiny. Ary feno fahapotehana tanteraka izany.
Ahoana ny fomba hamaritana ny solika gazoala amin'ny solika ICE mitete tsikelikely
Ny iray amin'ireo fomba mahazatra sy tsotra indrindra amin'ny fandinihana ny kalitaon'ny solika ao an-trano dia ny fitsapana mitete. Izy io dia ampiasain'ny mpankafy fiara manerana izao tontolo izao. Ny tena fototry ny fitsapana mitete menaka maotera dia ny mandatsaka menaka mafana iray na roa nilatsaka avy amin'ny dipstick eo amin'ny taratasy madio ary rehefa afaka minitra vitsivitsy dia jereo ny toetry ny tasy.
Noho ny fanampian'ny fitsapana mitete toy izany dia tsy afaka mamaritra fotsiny raha misy solika gazoala ao amin'ny diloilo, fa ihany koa ny fanombanana ny toe-javatra ankapobeny ny menaka (raha tokony hovana), ny anatiny setroka maotera, ny toetry ny. ny gaskets, ny toe-javatra ankapobeny (izany hoe, na mila ovaina).
Mikasika ny fisian’ny solika ao anatin’ny menaka dia marihina fa miparitaka amin’ny faritra efatra ny toerana latsaka. Ny faritra voalohany dia manondro ny fisian'ny poti-vy, ny vokatra setroka ary ny loto ao anaty menaka. Ny faharoa dia ny toetry ny menaka sy ny fahanterana. Ny fahatelo dia manondro raha misy coolant ao amin'ny menaka. Ary ny fahefatra (manaraka ny circumference) ihany no mandray anjara amin'ny famaritana raha misy solika ao amin'ny solika. Raha mbola misy solika gazoala, ny sisiny manjavozavo ivelany dia hanana loko volondavenona. Tsy misy peratra toy izany - midika izany fa tsy misy solika ao anaty menaka.
Inona no atao raha miditra ao anaty menaka ny solika
Alohan'ny handehanana any amin'ny famaritana ny fepetra fanamboarana mba hisorohana ny solika gazoala tsy hiditra ao amin'ny solika, dia ilaina ny manazava ny antony mahatonga izany trangan-javatra mampidi-doza ny fiara. Voalohany indrindra, amin'ny toe-javatra toy izany, ny menaka dia levona amin'ny solika. Ny vokatr'izany dia ho, voalohany indrindra, ny fihenan'ny fiarovana amin'ny friction, satria ny lubricating fananana ny menaka dia nihena be.
Ny fiantraikany ratsy faharoa dia ny fihenan'ny viscosity menaka. Ho an'ny motera fandoroana anatiny tsirairay, ny mpanamboatra dia manendry ny viscosity menaka motera azy manokana. Raha ampidinina izany, dia ho mafana loatra ny maotera, mety hipoitra ny fivoahana, hanjavona ny tsindry ilaina ao amin'ny rafitra ary hisy ny scuffing amin'ny faritra samihafa amin'ny faritra mihosotra. Noho izany dia tsy azo atao ny mamela ny solika gazoala hiditra ao amin'ny crankcase motera!
Ahoana ary inona no hojerena
Raha toa ka hita fa mbola misy solika gazoala ao amin'ny solika, dia mila manara-maso ny teboka mety ho leak. Miankina amin’ny antony hidiran’ny menaka gazoala ao anatin’ny menaka ny fanaraha-maso sy ny fanamboarana mety.
Ny fahaverezan'ny fihenjanana eo amin'ny sezan'ny injector solika matetika atao amin'ny rivotra compressor. Mba hanaovana izany, ny rivotra mipoitra dia omena amin'ny fantsona miverina amin'ny lalamby, izay manome solika amin'ny fomba mahazatra. Ao amin'ny faritry ny nozzles dia mila manondraka solika kely ianao, mba hahafahan'ny rivotra mandalo azy miaraka amin'ny bubbles, raha sendra misy lets. Tokony ho 3 ... 4 atmosfera (herin'ny kilao).
Tsara ihany koa ny manamarina ny tsindrona. Raha ny zava-drehetra dia mifanaraka amin'ny throughput, dia ilaina ny manolo ny o-peratra, izay amin'ny alalan'ny izay matetika mandalo ny solika solika ao amin'ny crankcase. Raha misy triatra hita ao amin'ny toerana fametrahana ny nozzles, ny fanamboarana dia efa atao amin'ny serivisy manokana.
Raha toa ka apetraka eo ambanin'ny fonon'ny valva ny tsindrona, jereo ary, raha ilaina, tsindriana ny fantsona miverina alohan'ny handravana ny tsindrona mba hisorohana ny asa tsy ilaina. Raha nesorina ny injector dia mila tsindriana ihany koa. Amin'ity tranga ity dia ilaina ny manamarina ny sprayer, ary koa ny kalitaon'ny famafazana. Ao amin'ny dingan'ny fandravana dia mila mitandrina ny fisian'ny leakage ny solika gazoala ao amin'ny fitaratra (eo amin'ny kofehy) ny sprayer.
paompy solika Tsara ny manamarina amin'ny fijoroana amin'ny serivisy fiara. izany hoe, amin'ny paompy fanerena avo dia ilaina ny manamarina ny famehezana ny mpivady plunger. Izy ireo koa dia manao fitiliana fanerena ny paompy ambany fanerena, ary koa ny fanamarinana ny toetry ny tombo-kase ny plunger kaopy. Zavatra tokony hojerena sy amboarina raha ilaina:
- Raha toa ny fitafy ny mpivady "rod-sleeve" ao amin'ny paompy solika ambany tsindry, dia afaka miditra amin'ity singa ity ny solika gazoala.
- Nitombo ny fivoahana amin'ny plunger pairs amin'ny paompy fanerena avo.
- Jereo ny famatrarana ao amin'ny motera. Talohan'izay, tsy maintsy fantarinao ao amin'ny antontan-taratasy izay tokony ho sandany ho an'ny maotera manokana.
- Jereo ary, raha ilaina, soloy ny tombo-kase fingotra amin'ny paompy.
Miankina amin'ny famolavolana ny maotera, manampy indraindray ny fanoloana ny tombo-kase solika ao ambadiky ny paompy solika. izany hoe, natao hanasarahana ny lavaky ny paompy fanerena fanerena ambany amin'ny fatran'ny menaka amin'ny paompy solika fanerena avo. Raha mikoriana amin'ny alalan'ny solomaso (seza) ny plunger ny solika gazoala, dia amin'ity tranga ity ihany no hanampy amin'ny fanoloana ny paompy solika avo lenta ao anaty kitapo.
Mba hanamarinana ny triatra amin'ny vatan'ny sakana compressor rivotra no ampiasaina. Ny toeran'ny famatsian-drivotra voaporitra dia mety tsy hitovy arakaraka ny famolavolana ny motera fandoroana anatiny. Na izany aza, matetika ny rivotra dia omena amin'ny fantsona "miverina" amin'ny alàlan'ny reducer. Ny sandan'ny tsindry dia manodidina ny 8 atmosfera (mety miankina amin'ny compressor, motera fandoroana anatiny, ny haben'ny triatra, ny zava-dehibe dia ny mampitombo tsikelikely ny tsindry). Ary ao amin'ny lohan'ny sakana dia mila mametraka simulator nozzle ianao mba hahazoana antoka ny henjana. Amin'ny crack dia mila mandatsaka solika kely ianao. Raha misy vaky dia ho avy ny rivotra, izany hoe ho hita ny bubbles. Mba hanamarinana ny fantsona famatsiana solika dia tsy maintsy atao ny fanamarinana mitovy.
Safidy iray hafa amin'ny fitsapana dia ny fandokoana ny solika amin'ny loko ho an'ny fitsapana fanerena rivotra. avy eo ny solika mihitsy eo ambany fanerena (manodidina ny 4 atmosfera) dia tsy maintsy ampidirina ao amin'ny trano fonenana. Mba hamantarana ny fivoahana dia mila mampiasa jiro ultraviolet ianao. Amin'ny fahazavany, ny loko voatondro dia hita mazava tsara.
Ny triatra eo amin'ny lohan'ny cylinder na eo amin'ny tsipika solika (rail) dia fahasimbana mafy, izay matetika mitarika ho amin'ny fanavaozana lehibe ny motera fandoroana anatiny na fanoloana tanteraka ny fanoloana azy. Izany dia miankina amin'ny toetry ny fahasimbana sy ny haben'ny triatra. Amin'ny toe-javatra tsy fahita firy, ny bloc aluminium dia azo esorina amin'ny argon, saingy amin'ny fampiharana dia tsy fahita firy izany. Ny zava-misy dia, miankina amin'ny fahasarotan'ny fahapotehana, tsy misy hanome antoka 100% ny vokatra.
famaranana
Matetika, ny tsindrona paompy mitete, na ny sezany na ny sivana particulate tsentsina, no mahatonga ny solika miditra amin'ny menaka motera fandoroana anatiny. Amin'ny fitsangatsanganana fohy, be dia be ny setroka miforona ao amin'ny sivana, ny fandoroana dia mitranga matetika kokoa noho ny mahazatra, vokatry ny tsindrona tara, ny solika tsy mirehitra dia miditra ao anaty sump. Mariho tsara fa ny diagnostika sy ny fepetra fanamboarana mba hanafoanana ny tsy fahampiana mifanaraka amin'izany dia matetika sarotra sy mitaky asa. Noho izany dia ilaina ny manamboatra ny tenanao raha tsy azonao tsara ny algorithm, ary manana traikefa momba ny asa sy fitaovana mety ianao. Raha tsy izany dia tsara kokoa ny mitady fanampiana amin'ny serivisy fiara, indrindra amin'ny mpivarotra.
