Labozia tapaka - inona no manaraka?

Manakaiky ny vanim-potoanan'ny ririnina, ary miaraka amin'izany ny fotoan-tsarotra ho an'ny tompon'ny fiara diesel taloha. Amin'ireo tsy fahombiazana maro mety hitranga, ny iray amin'ireo mahazatra sy sarotra amboarina dia ny tsy fahombiazan'ny glow plugs. Ny tena ratsy kokoa, rehefa manaisotra ny plugs simba, dia mora ny manala ny kofehy, izay amin'ny fampiharana dia mitarika ho amin'ny disassembly lafo vidy ny lohany. Na izany aza, ny labozia tapaka foana ve dia midika fa manimba ny poketrantsika?

Ahoana no miasa?

Ny asan'ny glow plugs ao amin'ny CI (diesel) dia ny manafana ny rivotra ao amin'ny prechamber na ny efitrano fandoroana mba hahafahan'ny fangaro mirehitra ho azy. Ireo singa ireo dia miasa raha tsy rehefa manomboka ny maotera (amin'ny karazana maotera diesel taloha), ary koa mandritra ny fotoana fohy rehefa mitondra fiara amin'ny maotera mangatsiaka (amin'ny vahaolana vaovao). Noho ny mampiavaka ny asany dia matetika ampiasaina amin'ny vanim-potoana ririnina ny glow plugs. Amin'izay fotoana izay ihany koa no mitranga ny fahasimbana mahazatra indrindra. Tsy mahagaga raha maro amin'ireo tompon'ny fiara gazoala no misafidy ny hanolo ny fanilo efa tonta.

Ahoana no hanoloana ary inona no tadiavina?

Toa mety hiteraka olana maro na dia ho an'ny olona efa za-draharaha aza ny fandidiana tsotra hanesorana ny labozia. Matetika no mitranga fa ny labozia tsy azo unscrewed noho ny zava-misy fa niraikitra. Na inona na inona fikasana hanapaka ny fanoherana amin'ny heriny dia mety ho tapaka ny tady rehefa esorina. Ny ratsy kokoa, tsy misy fitsipika momba izany ary - saina! - amin'ny tranga maro dia tsy miankina tanteraka amin'ny fihetsiky ny mekanika.

Ankoatra izany, amin'ny modely fiara sasany ny risika amin'ny toe-javatra toy izany dia ambony lavitra noho ny hafa. Fiara inona no resahina? Izany dia mitranga, ankoatra ny zavatra hafa, ao amin'ny Mercedes (CDI), ao amin'ny Toyota miaraka amin'ny D4D sy Opel (DTI sy CDTI). Amin'ireo modely ireo, ny fahatapahan'ny plugs glow dia mitranga, ankoatra ny zavatra hafa, noho ny fampiasana kofehy lava sy manify (M8 na M10).

Inona no dikan'ny hoe mamaky labozia ho an'ny tompon'ny fiara? Voalohany indrindra, dia mila disassemble ny lohany, ary avy eo dia manala ny sisa tavela amin`ny labozia. Fanjifana? Raha ny diesel vaovao kokoa, mihoatra ny PLN 5…

Manantena fitaovana manokana

Soa ihany ho an'ireo izay nanana "adventures" tsy nampoizina tamin'ny glow plugs, misy vahaolana eny an-tsena izay ahafahanao manala ny plugs amin'ny fitaovana manokana nefa tsy manala ny lohany. Ny fitaovana dia mifanaraka amin'ny maotera manokana (nozzles samihafa). Rehefa tsy mila mandrava ny loha isika, dia mety ho avo folo heny aza ny fanamboarana: eo amin'ny 300-500 PLN eo ho eo ny vidin'ny fanalana jiro iray. Ity fomba ity dia manana tombony sarobidy hafa: ny mekanika miaraka amin'ny fitaovana maromaro dia finday ary afaka manatratra mora foana ny mpanjifa. Amin'ny fampiharana, tsy mila mitondra fiara simba amin'ny kamiao iray ianao, izay mampihena be ny fandaniana ary mampitombo ny haavon'ny serivisy toy izany.

Alohan'ny hidirana ao anaty vilany vaovao

Rehefa avy nesorinao soa aman-tsara ilay fantson-tsetroka simba, dia mila diovinao ny lavaka eo amin'ny lohany amin'ny filamentadin'ny jiro. Avy eo, atsipazo ao anaty loha ny faladiany. Indraindray misy olana amin'ny kofehy eo amin'ny loha: matetika simba ny labozia mipetaka. Amin'ity tranga ity, ahitsio ny kofehy amin'ny paompy eo amin'ny lohany. Raha tsy misy famantarana ny fahasimbana eo amin'ny kofehy, dia tokony hodiovina tsara alohan'ny hamerenana azy io, ary ny kofehy amin'ny fehikibo dia tokony hosorana amin'ny menaka manokana. Ny tsy fanaovana izany dia mety hiafara amin'ny fanaovana mofo. Ny fantson-tsetroka mihitsy dia nohamafisina tamin'ny fanerena torque, miaraka amin'ny torsi atolotry ny mpanamboatra (matetika 10-25 Nm). Ny dingana farany dia ny manamarina ny hamafin'ny fanamafisana.