Varingarin'ny solaitrabe
Ny fiakaran'ny hafanana sy ny hery miasa ao anatin'ireo motera dia manery ny fampiasana singa mandroso kokoa amin'ny fiarovana azy. Ho fanampin'ny menaka dia misy fepetra manokana natao hiarovana ny motera amin'ny fitafy.
Mandritra ny fiasan'ny motera dia misy singa metaly isan-karazany mifandray ao, ka matetika izy ireo dia mifamatotra amin'ny ambaratonga iray na hafa. Io fikorontanana io, etsy ankilany, dia mampihena ny fahombiazan'ny motera, izay tsy maintsy mamoy ny sasany amin'ny angovo azo avy amin'ny angovo mba hanapaka ny fanoherana ny fikorontanana, ary amin'ny lafiny iray, miteraka fahatapahan-jiro eo amin'ny kojakojan'ny motera, izay mitarika amin'ny fahasimbana amin'ny fikorontanana. fahombiazana sy fahombiazana.
Noho ny fepetra manohitra ny friction dia mihena ny hafanan'ny motera. Ny menaka maotera dia tsy mafana loatra, mijanona amin'ny hakitroky tsara indrindra izy ireo, mijanona ho henjana kokoa ny cylinders ary noho izany dia mihatsara ny fanerena.
Ny fepetra maro dia mifototra amin'ny Teflon, izay, amin'ny alàlan'ny fanarahana ny motera na ny kojakoja fampitaovana, dia mampihena ny fikorontanana, miaro ny ampahany miasa amin'ny abrasion.
Ankoatra ny Teflon, dia misy ihany koa ny fitaovana seramika miaro ny maotera sy ny boaty. Ny vovoka seramika ao anatiny dia manome glide. - Ny fanomanana seramika dia mifikitra tsara amin'ny ampahany metaly, noho izany dia voaaro tsara kokoa ny singa rehetra. Izy ireo koa dia manana coefficient ambany ny friction ary mahatohitra kokoa ny mari-pana ambony kokoa. – hoy Jan Matysik avy amin'ny orinasa mpanafatra, anisan'izany ny Xeramic Ceramic fiarovana motera.
Ny orinasan-tsolika dia "tsy manoro" ny fampiasana ireo fitaovana ireo. Ny mpahay siansa avy amin'ny Institute of Petroleum Technologies koa dia misalasala momba ity karazana additive ity, saingy miaiky fa taorian'ny traikefa ratsy tamin'ny iray tamin'izy ireo dia tsy nanandrana ny manaraka.
Tsy ny rehetra anefa no mandà azy ireo. Araka ny fikarohana nataon'ny Institute of the Automotive Industry, taorian'ny fampiasana Xeramic dia nihena 7% ny fanjifana solika, ary nitombo 4% ny herinaratra.
Vao haingana izay notarihan'ny iray amin'ireo andrana isan-kerinandro momba ny fiara dia nampiseho fa mihoapampana be ny fampanantenan'ny mpanamboatra mpanamboatra. Ny fitaovana seramika dia hita fa ny tsara indrindra tamin'ity fitsapana ity.
Tsy tokony hanantena fahagagana amin'ny zava-mahadomelina toy izany ianao. Avy amin'ny fanatsarana folo na roa isan-jato nampanantenaina dia mila mamakivaky ny "zatovo" farany ianao ary avy eo dia ho tena misy ny vokatra. Ireo tompon'ny fiara tranainy manana mileage avo dia azo antoka fa hahita tombontsoa lehibe. Arakaraka ny tonta ny maotera no mora kokoa ny fanatsarana.
Ny tsy fahampian'ny fampiasana vola toy izany amin'ny fiara vaovao, indrindra fa eo ambanin'ny fiantohana, dia ny risika fa raha misy fahasimbana dia tsy ho diso. Raha sendra fahapotehan’ny maotera dia hita indraindray fa ny tompon’ny fiara no tompon’antoka amin’izany, izay nanova ny fananan’ny solika tamin’ny alalan’ny fanondrahana ny “climatiseur”.
Mazava ho azy fa mila mifidy fanafody avy amin'ny orinasa fanta-daza izay efa teny an-tsena nandritra ny taona maro ianao ary manana laza tsara. Indrindra fa tsy mahafinaritra dia mety ho fiomanana misy poti vy, izay tokony hameno ny lavaka ao amin`ny maotera faritra. Raha lehibe loatra ny poti-metaly, dia hanakatona ny sivana.
