Fiara Sovietika 10 tsy fahita firy

Amin'izao tontolo maoderina izao, vitsy ny olona voasarika amin'ny fahatsinjovana ny ho lasa tompon'ny "tsara vintana" amin'ny klasika an-trano. Na dia tamin'ny andron'ny Sovietika aza, ny fiara vaovao dia tsy namirapiratra tamin'ny kalitao avo lenta. Izany dia noho ny famatsiam-bola tsotsotra sy ny fe-potoana faran'ny famokarana.

Na eo aza izany, ho an'ireo mpankafy tantara sy mpanangona, ny maodely sasany amin'ny indostrian'ny fiara sovietika dia mahaliana manokana. Atolotray ny TOP-10 amin'ny masinina toy izany.

Zis-E134

Natao ho an'ny raharaha miaramila ity milina ity. Tamin'ny tapany voalohan'ny taona 1950. Niatrika asa goavana ny Ministeran'ny Fiarovana USSR. Ahoana ny fitaterana ny fametrahana fitaovam-piadiana mahery vaika sy ny fandefasana fitaovam-piadiana amin'ny tany mikitroka? Amin'ny lafiny iray, mila fiara iray miaraka amin'ny fahaizan'ny fiara mandeha. Etsy ankilany, ny fiara dia tsy maintsy nahatratra hafainganam-pandeha avo lavitra noho ny tanky.

Tamin'ny 1956, nisy birao famolavolana noforonina tao amin'ny firenena, izay heverina fa hamolavola fiara manokana. Tokony ho kamio familiana kodiarana 4-axle rehetra miaraka amina taonina 5-6 kilao mahery.

Namorona kamio ivelan'ny arabe ireo injeniera sy mpamolavola. Ny maodely fanandramana dia afaka nandresy ny rindrina 60cm ny haavony, ny haavon'ny fiakarana ambony indrindra dia 35 degre ary ford iray metatra. Na izany aza, 3 taonina ny fahaizany mitondra ambony indrindra. Ny milina dia tsy nahafa-po ny fangatahan'ny mpanjifa. Noho izany, ny modely dia nijanona tao anaty kopia tokana.

ZIL E 167

SUV iray hafa koa dia noforonina ho an'ny raharaha miaramila efa tamin'ny 1963. Ny maodely dia kasaina hampiasaina any Siberia amin'ny làlana feno lanezy.

Nahatratra 85 sentimetatra ny fahazoana ny tany. Tokony ho nanao ny snowmobile tonga lafatra izy io. Izy io dia niaraka tamin'ny famaky telo misy kodiarana enina. Masinina roa ZIL (maodely faha-375) no ampiasaina ho herinaratra. Ny herin'ny herinaratra dia 118 soavaly tsoavaly.

Nandritra ny fanandramana, ny fiaran'ny faritra rehetra dia nahitana vokatra tsara niampitana ny firenena (somary ambanin'ny metatra, miankina amin'ny hakitroky azy). Tao anaty lanezy dia nifindra tamin'ny hafainganam-pandeha 10 kilometatra isan'ora izy. Amin'ny làlambe iray dia nizotra ho 75 km / ora izy io.

Ny fiara dia tsy niditra famokarana marobe mihitsy, satria tsy nahavita namorona boaty mpiambina ireo injeniera.

ZIL 2906

Ny amphibianina tokana dia novolavolaina nandritra ny hazakazaka an-habakabaka. Nampiasaina ny fitaovana hikarohana ireo cosmonaut tonga. Ny maodely dia tafiditra tao amin'ny vondrona fikarohana, izay misy fitaovana telo. Nentina tany amin'ny toerana misy ny sambon-danitra izy. Nampiasaina izy io raha sendra tao amin'ny honahona ny ekipan'ny sambo, izay tsy azon'ny fitaovana mahazatra.

Ny mampiavaka an'ity amphibiana ity dia ny chassis auger-rotor. Masinina VAZ roa samy manana herin-tsoavaly 77 avy no nitondra azy. Ny santionany tamin'ny tany dia 76 santimetatra. Nihazakazaka hatrany amin'ny 25 kilometatra isan'ora ny ampondra.

Navoaka tamina andiany 20 voafetra ny motera fikarohana kely. Ny fampitahana an'ity fiara ity dia nampiasaina tao amin'ny taiga hitaterana hazo kely. Marina, ny kinova sivily dia tsy nitovy tamin'ny an'ny miaramila. Amin'ny rano, ny fitaovana dia namorona hafainganam-pandeha 10, amin'ny honahona - 6, ary amin'ny lanezy - 11 km / ora.

VAZ-E2121 "Voay"

Ny filan'ny injeniera sovietika ho an'ny SUV dia nanjary nalaza. Ary nihoatra ny teknolojia ara-tafika ny fivoarana. Ka tamin'ny 1971 dia niseho ny sarin'ny fiara mpandeha an-dalambe voalohany. Nikasa ny hamorona fiaran'ny vahoaka amin'ny vidiny mirary ny tompon'andraikitra.

Ny tena famantarana ny fiara amin'ity kilasy ity dia kodiarana efatra. Ny Togliatti Automobile Plant dia namita ny maodely andrana tamin'ny motera, izay napetraka tao amin'ny andiany fahenina Zhiguli. Ny familiana kodiarana rehetra miaraka amina motera 1,6 litatra dia naneho vokatra tsara. Na izany aza, noho ny fisehoana tsy hita taratra dia tsy niditra andiana mihitsy ilay fiara. Prototypes roa ihany no tavela, ny iray manana loko maitso. Izay nahazoana ny anaram-bosotra hoe "Crocodile" ny vaz.

Rehefa nandeha ny fotoana dia nanjary mora ny fampandrosoana. Miorina amin'ny traikefa azo tamin'ny fampivoarana fiara tsy mataho-dalana dia noforonina ilay Niva mahazatra.

Vaz-E2122

Mifanaraka amin'ny fiara fanandramana teo aloha, nanomboka nanamboatra fiara tsy mataho-dalana ireo injeniera. Ny prototype Niva dia nampiasaina ho toy ny base. Ny maodely dia noforonina ho an'ny komandin'ny tafika. Raha jerena ny mombamomba ny fampiasana azy dia misy fepetra manokana napetraka amin'ny fiara. Noho izany, ny prototype dia voadio inenina.

Ny maodely dia nahazo alalana ilaina rehetra hidirana ao amin'ilay andiany. Na izany aza, tamin'ny taona 1988 dia nijanona tamin'ny dingana voalohany tamin'ny famokarana ilay tetikasa.

Ireo injeniera dia tsy nahavita nanao ilay fiara tamin'ny faritra rehetra haingana sy azo ampiharina amin'ny rano. Ny olana amin'ny hafainganana dia ny fanodinana ny kodiarana ihany ny hetsika. Mba hampitomboana ny hafainganana dia nila nampitombo ny isan'ny revolisiona an'ny motera. Ny motera sy ny boaty dia napetraka tao anaty boaty voaisy tombo-kase. Noho izany, noho ny tsy fahampian'ny fampangatsiahana, ny hafanan'ny herinaratra dia nanohana be loatra.

ZIL-4102

Fiara mpanatanteraka matanjaka - ity no tokony ho ny sedan vaovao. Na izany aza, nihena ihany koa ny fotoana. Raha jerena ny mpihaino kendrena, ny fiara no nahazo "fono" farany be indrindra tamin'izany fotoana izany. Ny limousine manokana dia niaraka tamina rafitra multimedia marobe. Mpilalao CD sy mpandahateny folo - olona vitsy dia vitsy na dia amin'ny nofy aza no "niseho" rendrarendra toy izany.

Maotera miendrika 7,7 litatra V no napetraka ao ambanin'ny saron-doha, mampitombo herin'ny tora-tsoavaly 315. Ny birao famolavolana dia nikasa ny hamorona karazana fiara elita maromaro. Ny tetikasa dia nanasongadina ny fampivoarana ny sarety tariby azo ovaina, limousine ary gara.

Prototypes roa no nivoaka avy tao amin'ny fivarotana fivoriambe. Mainty ho an'ny sekretera jeneralin'ny komity foibe CPSU M. Gorbachev. Ny faharoa (volamena) dia ho an'ny vadiny. Na eo aza ny mampiavaka ny atitany sy ny fisehony, nakatona ny tetikasa. Betsaka ny anton'izany. Anisan'izany ny "finiavan'ireo tompon'andraikitra sy ny toe-javatra sarotra eto amin'ny firenena.

Androany ny iray amin'ireo fiara Retro an'ny indostrian'ny fiara Sovietika dia ao amin'ny ZIL Museum.

US-0284 "Debut"

Ity fiara taloha ity, izay tsy niditra amina famokarana faobe, dia manana ho avy tsara. Tamin'ny taona 1988, prototypot subcompact iray natolotra tao amin'ny Geneva Motor Show. Ireo mpitsikera sy mpandray anjara amin'ny fampisehoana fiara dia faly tamin'ny vokatra vaovao.

Ny injeniera dia namolavola ny vatana mba hahazoan'ny fiara streamlining tena tsara - coefficient 0,23 cd. Tsy ny fiara maoderina rehetra no mahafeno tondro toy izany.

Ankoatr'izay, ny salon dia mahazo aina tokoa. Ny rafitra fanaraha-maso ny fiara dia misy ny cruise control sy ny servo steering. Eo ambanin'ny hood dia misy motera kely misy volabe 0,65 litatra. Soavaly 35 nanafaingana ny fiara kely 150 kilaometatra / ora tsy nampoizina ho an'ny vanim-potoana maotera ambany.

Raha nankany amin'ny mpampita ny fiara dia hanana laza hafa tanteraka ny indostrian'ny fiara an-trano.

MAZ-2000 "Perestroika"

"Victime" iray hafa amin'ny fifanandrifian-javatra tsy takatry ny saina - prototype lehibe iray an'ny kamio. Ity modely ity dia hita voalohany tao amin'ny Geneva Motor Show tamin'ny 1988. Toy ny fampirantiana teo aloha, ity "mahery" ity dia nahazo fiderana manokana avy amin'ny mpitsikera.

Sambany ny injeniera sy ny mpamolavola ny indostrian'ny fiara sovietika no namorona fiara azo zahana. Ny endrika maodely dia nanjary endrika iray amin'ny vatana. Noho ny fampiasana hevitra tsy manam-paharoa momba ny injeniera dia nifindra tao ambanin'ny taxi ny singa lehibe ao amin'ilay tariby herinaratra. Io dia nampihena be ny halavan'ny fiara, ary nanafaka toerana ho an'ny entana fanampiny amin'ny metatra toratelo iray manontolo.

Mampalahelo fa ilay vokatra vaovao, izay niteraka hafaliana, dia tsy navoaka tao anatin'ilay andiany. Angamba noho ny kisendrasendra, roa taona taty aoriana, namoaka kamio Renault Magnum serial ny ahiahy frantsay.

Fiara "Pangolin"

Ny hevitra hamoronana fiara fanatanjahan-tena tsara tarehy dia "voan'ny aretina" tsy ny mpanao fiara vahiny ihany. Ao amin'ny USSR, ny famokarana dia fehezin'ny hevitry ny fanjakana. Noho izany, ireo mpankafy, entanin'ny aingam-panahy sy ny herin'ny fiara vahiny, dia nanapa-kevitra ny hamorona "car concept" vita tanana.

Ary ny fiara aseho amin'ny sary dia vokatry ny asa toy izany. Ny maodely dia vita amin'ny endrik'i Lamborghini Countach. Mbola mandeha izy izao. Ny vatan'ny fiara mihazakazaka Retro dia vita amin'ny fiberglass. Eo ambanin'ny hood, ny lohan'ny faribolana teknika dia nametraka motera "kopeck".

Ny mampiavaka an'io Pangolina tokana eran'izao tontolo izao dia kapoty manainga fa tsy manokatra varavarana. Marina, ny kinova fanarenana misy mekanisma fanokafana varavarana dia tonga amin'ny fotoantsika. Nanafaingana hatrany 180 km / ora ny fiara fitateram-bahoaka manokana. na eo aza ny motera Zhiguli mahazatra.

Fiara "homena" ao an-trano

"Soso-kevitra" iray hafa ilain'ny firenena fiara fanatanjahan-tena ny "Laura". Tsy toy ny kopian'ny zon'ny mpamorona modely avy any ivelany, ity fiara antitra ity dia tokana amin'ny karazany. Niorina manokana tamin'ny hevitry ny mpanoratra injeniera roa avy eo Leningrad.

Nahazo motera fanatanjahan-tena anaty 1,5 litatra ilay fiara fanatanjahan-tena izay manana tanjaka 77 horsepower. Ny fetran'ny hafainganam-pandehan'ilay irery dia 170 km / ora. Dika roa ihany no noforonina. Ny fiara tsirairay dia nisy solosaina an-tsambo voalohany.

Tamin'ny tapany faharoa tamin'ny taona 90. ny fiara dia niova tsy takatry ny saina noho ny mpankafy mpanankarena avy any Smolensk.